Conheça o processo de desalfandegamento de encomendas internacionais.
Se exporta ou vende mercadorias para outro país, esses produtos têm de passar pelo processo de desalfandegamento no país importador antes de chegarem ao seu destino final.
Quer se trate de documentação obrigatória específica de cada país, de direitos e impostos ou de restrições a produtos, há muitos fatores que podem causar atrasos ou surpresas durante o desalfandegamento. Por isso, familiarizar-se com o processo de desalfandegamento pode ajudar a que a importação decorra de forma mais tranquila do que aconteceria de outro modo.
Importador registado (IOR): A pessoa ou empresa responsável por garantir que uma remessa de mercadorias é importada em conformidade com a legislação do país. Geralmente, o IOR é o destinatário ou o comprador das mercadorias.
Alfândega: O serviço público responsável pela determinação dos direitos e impostos de importação e exportação e pela aplicação de outras leis e regulamentos aplicáveis à importação, ao trânsito e à exportação de mercadorias.
Quando uma encomenda chega à fronteira de um país para ser importada, passa pelo processo de desalfandegamento. No caso de remessas de baixo valor, o desalfandegamento também pode ocorrer remotamente, durante o trânsito. Chama-se a isto desalfandegamento expresso e acontece quando a carta de porte aéreo (AWB) e a fatura comercial cumprem todos os requisitos de importação. Por exemplo, a AWB e a fatura comercial estão completas e corretas e mostram que a remessa não viola nenhum regulamento de importação nem exige inspeção adicional devido a fatores como mercadorias restritas ou proibidas.
O processo de desalfandegamento será explicado em pormenor na secção seguinte, mas eis uma visão geral do processo:
Os funcionários aduaneiros supervisionam e inspecionam as remessas que entram e saem do país para verificar a conformidade, por exemplo, garantindo que existe a documentação adequada, que os custos são corretamente determinados, que são apresentadas as licenças de importação aplicáveis, que a remessa não contém mercadorias proibidas, etc. Isto pode envolver uma inspeção minuciosa antes de a remessa ser desalfandegada e entregue à transportadora para entrega, retida para inspeção adicional ou rejeitada por completo.
Os funcionários aduaneiros são geralmente conhecidos pelo seu rigor na aplicação das regras comerciais do seu país; por isso, é importante garantir que a alfândega não tem motivos para reter ou rejeitar a sua importação, para que o destinatário, enquanto importador registado (IOR), não tenha de enfrentar as consequências de problemas com a importação.
Compreender o processo de desalfandegamento permite-lhe cumprir os requisitos de forma eficaz, garantindo que as suas remessas passam pela alfândega com o mínimo de atrasos ou dificuldades.
Antes de rever as etapas, tenha em conta que se trata de orientações gerais que podem variar consoante o país. Muitos países diferem na forma como tratam o desalfandegamento, incluindo etapas adicionais que possam seguir, documentos diferentes que exijam, entre outros aspetos.
Por isso, recomendamos que consulte os nossos guias de países para conhecer as regras comerciais específicas de cada país, ou que pesquise os requisitos aduaneiros de um país contactando a autoridade aduaneira desse país através do respetivo endereço de e-mail (normalmente indicado no seu sítio web).
Eis as etapas gerais do processo de desalfandegamento.
1. Inspeção dos documentos
A primeira etapa do processo de desalfandegamento consiste na verificação, pelo funcionário aduaneiro, da documentação associada à fatura comercial (CI). Na maioria dos casos, a inspeção dos documentos de uma remessa é feita eletrónica e remotamente, antes mesmo de as mercadorias chegarem à fronteira.
Os documentos incluem quase sempre a CI, o BOL ou a AWB e a lista de embalagem, mas os requisitos documentais variam consoante o país. Por exemplo, na Coreia do Sul, os documentos mínimos exigidos são os seguintes:
Preenchidas pelo remetente ou por quem embala as mercadorias
Seguro marítimo
Adquirido pelo remetente ou pelo comprador
Declaração de importação
Preenchida pelo remetente ou pelo comprador
Além dos requisitos mínimos, pode ser exigida outra documentação em circunstâncias especiais. Por exemplo, na maioria dos países, os produtos agrícolas exigem documentação ou licenças especiais.
Como a fatura comercial é sempre obrigatória, eis um exemplo do aspeto que pode ter:
Nota: A falta de documentação resultará provavelmente na retenção ou rejeição da remessa até que os documentos necessários sejam apresentados.
2. Cálculo de direitos, impostos e taxas
Depois de inspecionarem os documentos de importação, os funcionários aduaneiros determinam os direitos, impostos e taxas aplicáveis às mercadorias importadas. Estes encargos baseiam-se na classificação do código do Sistema Harmonizado (SH) das mercadorias, no método de cálculo de direitos do país, na existência ou não de origem preferencial, no valor das mercadorias face ao(s) valor(es) de minimis de direitos e impostos do país, na avaliação do Incoterm, entre outros fatores.
Há muitos fatores a ter em conta no cálculo dos direitos, impostos e taxas de importação, ou seja, do landed cost total da importação. Eis um exemplo da discriminação do landed cost de uma importação para o Panamá:
Depois de os funcionários aduaneiros calcularem os direitos e impostos, a transportadora e/ou o despachante faturam os direitos e impostos ao pagador designado, ao número de IVA registado (GB VAT, IOSS, AU, NZ, etc.) ou ao número de conta da transportadora, com base nos Incoterms.
Se uma remessa estiver identificada como Delivered Duty Paid (DDP), os direitos e impostos já foram contabilizados. Isto simplifica o desalfandegamento, permitindo-lhe cobrar o landed cost completo no checkout e selecionar uma opção de faturação da transportadora que suporte DDP. Normalmente, a transportadora designa esta opção por faturar ao remetente ou faturar a terceiros.
Se uma remessa estiver marcada como Delivered at Place (DAP), significa que os direitos e impostos ainda não foram pagos. Nesse caso, a transportadora normalmente adianta à alfândega o montante dos direitos e impostos determinados e, depois, apresenta ao cliente uma fatura com os direitos, impostos e taxas aplicáveis da transportadora antes de entregar a encomenda. Este processo demora mais tempo e proporciona uma má experiência ao cliente, porque este nem sempre sabe que terá de pagar mais para receber a sua encomenda.
Nota: Uma vez que os direitos e impostos têm de ser pagos antes de a importação ser libertada pela alfândega (caso decida enviar em DAP), vale a pena confirmar se uma transportadora específica oferece este serviço para o seu país de destino.
Nota: No caso de empresas registadas para efeitos fiscais que enviam remessas para países com regimes fiscais para remessas de baixo valor, a remessa é normalmente marcada como DAP, porque é o próprio vendedor que entrega o imposto à autoridade tributária do país. A encomenda não é retida pela alfândega, uma vez que esta vê o número de identificação fiscal e sabe que os impostos serão pagos, apesar de a remessa ter sido enviada em DAP. Isto também evita as taxas de adiantamento da transportadora.
Como referido acima, o Incoterm pode influenciar as taxas cobradas sobre uma remessa. Na cotação do landed cost da etapa 2, a “Carrier Deferment Fee” é um custo aplicado por algumas transportadoras às remessas enviadas em DDP.
4. Decisão sobre a remessa (desalfandegar, reter ou rejeitar)
Se as etapas um a três forem concluídas sem problemas, a alfândega liberta a remessa para entrega ao destinatário final.
Risco de retenção na alfândega
Se os funcionários aduaneiros detetarem documentação em falta ou incorreta, artigos proibidos ou restritos, ou qualquer elemento suspeito, podem reter a remessa até que os problemas sejam resolvidos ou rejeitá-la por completo.
O processo de desalfandegamento é o mesmo para remessas pessoais (de particular para particular)?
A principal diferença é a possível isenção para ofertas, que varia consoante o país.
O processo de desalfandegamento é o mesmo para remessas entre empresas (B2B)?
Nas remessas B2B, a empresa destinatária pode recuperar o IVA durante o desalfandegamento ou na entrega da declaração de impostos sobre o rendimento.
Todo o desalfandegamento ocorre na fronteira do país importador?
Não. O desalfandegamento de remessas de baixo valor pode ocorrer durante o trânsito, através do desalfandegamento expresso, desde que a carta de porte aéreo e a fatura comercial cumpram todos os requisitos de importação.
Desalfandegamento
Desalfandegamento para comércio eletrónico
Conheça o processo de desalfandegamento de encomendas internacionais.
Se exporta ou vende mercadorias para outro país, esses produtos têm de passar pelo processo de desalfandegamento no país importador antes de chegarem ao seu destino final.
Quer se trate de documentação obrigatória específica de cada país, de direitos e impostos ou de restrições a produtos, há muitos fatores que podem causar atrasos ou surpresas durante o desalfandegamento. Por isso, familiarizar-se com o processo de desalfandegamento pode ajudar a que a importação decorra de forma mais tranquila do que aconteceria de outro modo.
O que é
Quando uma encomenda chega à fronteira de um país para ser importada, passa pelo processo de desalfandegamento. No caso de remessas de baixo valor, o desalfandegamento também pode ocorrer remotamente, durante o trânsito. Chama-se a isto desalfandegamento expresso e acontece quando a carta de porte aéreo (AWB) e a fatura comercial cumprem todos os requisitos de importação. Por exemplo, a AWB e a fatura comercial estão completas e corretas e mostram que a remessa não viola nenhum regulamento de importação nem exige inspeção adicional devido a fatores como mercadorias restritas ou proibidas.
O processo de desalfandegamento será explicado em pormenor na secção seguinte, mas eis uma visão geral do processo:
Os funcionários aduaneiros supervisionam e inspecionam as remessas que entram e saem do país para verificar a conformidade, por exemplo, garantindo que existe a documentação adequada, que os custos são corretamente determinados, que são apresentadas as licenças de importação aplicáveis, que a remessa não contém mercadorias proibidas, etc. Isto pode envolver uma inspeção minuciosa antes de a remessa ser desalfandegada e entregue à transportadora para entrega, retida para inspeção adicional ou rejeitada por completo.
Os funcionários aduaneiros são geralmente conhecidos pelo seu rigor na aplicação das regras comerciais do seu país; por isso, é importante garantir que a alfândega não tem motivos para reter ou rejeitar a sua importação, para que o destinatário, enquanto importador registado (IOR), não tenha de enfrentar as consequências de problemas com a importação.
Compreender o processo de desalfandegamento permite-lhe cumprir os requisitos de forma eficaz, garantindo que as suas remessas passam pela alfândega com o mínimo de atrasos ou dificuldades.
Etapas do desalfandegamento
Antes de rever as etapas, tenha em conta que se trata de orientações gerais que podem variar consoante o país. Muitos países diferem na forma como tratam o desalfandegamento, incluindo etapas adicionais que possam seguir, documentos diferentes que exijam, entre outros aspetos.
Por isso, recomendamos que consulte os nossos guias de países para conhecer as regras comerciais específicas de cada país, ou que pesquise os requisitos aduaneiros de um país contactando a autoridade aduaneira desse país através do respetivo endereço de e-mail (normalmente indicado no seu sítio web).
Eis as etapas gerais do processo de desalfandegamento.
1. Inspeção dos documentos
A primeira etapa do processo de desalfandegamento consiste na verificação, pelo funcionário aduaneiro, da documentação associada à fatura comercial (CI). Na maioria dos casos, a inspeção dos documentos de uma remessa é feita eletrónica e remotamente, antes mesmo de as mercadorias chegarem à fronteira.
Os documentos incluem quase sempre a CI, o BOL ou a AWB e a lista de embalagem, mas os requisitos documentais variam consoante o país. Por exemplo, na Coreia do Sul, os documentos mínimos exigidos são os seguintes:
Conhecimento de embarque (BOL) ou AWB
Fatura comercial
Listas de embalagem
Seguro marítimo
Declaração de importação
Além dos requisitos mínimos, pode ser exigida outra documentação em circunstâncias especiais. Por exemplo, na maioria dos países, os produtos agrícolas exigem documentação ou licenças especiais.
Como a fatura comercial é sempre obrigatória, eis um exemplo do aspeto que pode ter:
2. Cálculo de direitos, impostos e taxas
Depois de inspecionarem os documentos de importação, os funcionários aduaneiros determinam os direitos, impostos e taxas aplicáveis às mercadorias importadas. Estes encargos baseiam-se na classificação do código do Sistema Harmonizado (SH) das mercadorias, no método de cálculo de direitos do país, na existência ou não de origem preferencial, no valor das mercadorias face ao(s) valor(es) de minimis de direitos e impostos do país, na avaliação do Incoterm, entre outros fatores.
Há muitos fatores a ter em conta no cálculo dos direitos, impostos e taxas de importação, ou seja, do landed cost total da importação. Eis um exemplo da discriminação do landed cost de uma importação para o Panamá:
3. Avaliação do Incoterm
Depois de os funcionários aduaneiros calcularem os direitos e impostos, a transportadora e/ou o despachante faturam os direitos e impostos ao pagador designado, ao número de IVA registado (GB VAT, IOSS, AU, NZ, etc.) ou ao número de conta da transportadora, com base nos Incoterms.
Como referido acima, o Incoterm pode influenciar as taxas cobradas sobre uma remessa. Na cotação do landed cost da etapa 2, a “Carrier Deferment Fee” é um custo aplicado por algumas transportadoras às remessas enviadas em DDP.
4. Decisão sobre a remessa (desalfandegar, reter ou rejeitar)
Se as etapas um a três forem concluídas sem problemas, a alfândega liberta a remessa para entrega ao destinatário final.
Se os funcionários aduaneiros detetarem documentação em falta ou incorreta, artigos proibidos ou restritos, ou qualquer elemento suspeito, podem reter a remessa até que os problemas sejam resolvidos ou rejeitá-la por completo.
Como evitar atrasos na alfândega
Para evitar atrasos na alfândega:
Perguntas frequentes
O processo de desalfandegamento é o mesmo para remessas pessoais (de particular para particular)?
A principal diferença é a possível isenção para ofertas, que varia consoante o país.
O processo de desalfandegamento é o mesmo para remessas entre empresas (B2B)?
Nas remessas B2B, a empresa destinatária pode recuperar o IVA durante o desalfandegamento ou na entrega da declaração de impostos sobre o rendimento.
Todo o desalfandegamento ocorre na fronteira do país importador?
Não. O desalfandegamento de remessas de baixo valor pode ocorrer durante o trânsito, através do desalfandegamento expresso, desde que a carta de porte aéreo e a fatura comercial cumpram todos os requisitos de importação.
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