O que é
Quando um pacote chega à fronteira de um país para importação, ele passa pelo processo de desembaraço aduaneiro. O desembaraço também pode ocorrer em trânsito remotamente para remessas de baixo valor. Isso é chamado de desembaraço expresso e acontece quando o conhecimento de embarque aéreo (AWB) e a fatura comercial atendem a todos os requisitos de importação. Por exemplo, o AWB e a fatura comercial estão completos, são precisos e mostram que a remessa não viola nenhuma regulamentação de importação ou requer inspeção adicional devido a fatores como mercadorias restritas ou proibidas.
O processo de desembaraço aduaneiro será explicado em detalhes na próxima seção, mas aqui está uma visão geral do processo de desembaraço aduaneiro:
Os oficiais da alfândega supervisionam e inspecionam as remessas que entram e saem do país para conformidade, por exemplo, garantindo que haja documentação adequada, que os custos sejam devidamente avaliados, que as licenças de importação aplicáveis sejam fornecidas, que não haja mercadorias proibidas na remessa, etc. Isso pode envolver uma inspeção minuciosa antes de liberar a remessa para o transportador para entrega, retê-la para inspeção adicional ou rejeitá-la completamente.
Os oficiais da alfândega são geralmente conhecidos por serem rigorosos quando se trata de manter as regulamentações comerciais de seu país; portanto, é importante garantir que a alfândega não tenha motivos para reter ou rejeitar sua importação, para que o destinatário, como importador de registro (IOR), não enfrente as consequências de problemas com a importação.
Compreender o processo de desembaraço aduaneiro capacita você a atender aos requisitos de forma eficaz, garantindo que suas remessas passem pela alfândega com atrasos ou dificuldades mínimas.
Etapas do desembaraço aduaneiro
Aqui estão as etapas gerais envolvidas no processo de desembaraço aduaneiro.
1. Inspeção de documentos
A primeira etapa no processo de desembaraço aduaneiro é o oficial da alfândega verificar a documentação associada à fatura comercial (CI). A inspeção de documentos é feita, na maioria das vezes, para uma remessa eletronicamente e remotamente antes que as mercadorias cheguem à fronteira.
Os documentos quase sempre incluem a CI, BOL ou AWB, e a lista de embalagem, mas os requisitos de documentos diferem de país para país. Por exemplo, na Coreia do Sul, os documentos mínimos exigidos são os seguintes:
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Conhecimento de embarque (BOL) ou AWB
- Preenchido pelo remetente
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- Preenchido pelo remetente
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Listas de embalagem
- Preenchido pelo remetente ou empacotador das mercadorias
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Seguro marítimo
- Adquirido pelo remetente ou comprador
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Declaração de importação
- Preenchido pelo remetente ou comprador
Além dos requisitos mínimos, outros documentos podem ser exigidos em circunstâncias especiais. Por exemplo, a maioria dos produtos agrícolas de países exige documentação ou licenças especiais.
Como a fatura comercial é sempre necessária, aqui está um exemplo de como isso pode parecer:
Nota: A falta de documentação provavelmente resultará na retenção ou rejeição da remessa até que os documentos necessários sejam fornecidos.
2. Cálculo de impostos, taxas e tarifas
Após a inspeção dos documentos de importação, os oficiais da alfândega avaliam os impostos, taxas e tarifas aplicáveis às mercadorias importadas. Essas taxas são baseadas na classificação do código do Sistema Harmonizado (HS) das mercadorias, no método de cálculo de impostos do país, na origem preferencial ou na falta dela, no valor das mercadorias em comparação com o valor de de minimis do país, na avaliação de Incoterm e mais.
Há muitos fatores que precisam ser levados em conta ao calcular impostos, taxas e tarifas de importação, ou seja, o custo total landed cost da importação. Aqui está um exemplo de uma análise de landed cost para uma importação para Panamá:
3. Avaliação de Incoterm
Nota: Delivered Duty Paid (DDP) e Delivered at Place (DAP) são Termos Comerciais Internacionais (Incoterms) usados na indústria do comércio global para definir quem é responsável pelo pagamento de impostos e taxas.
Uma vez que os oficiais da alfândega calculam os impostos e taxas, o transportador e/ou corretor cobrará os impostos e taxas do pagador designado, ID de VAT registrado (GB VAT, IOSS, AU, NZ, etc.), ou número da conta do transportador com base nos Incoterms.
- Se uma remessa estiver rotulada como Delivered Duty Paid (DDP), os impostos e taxas já foram contabilizados. Isso simplifica o desembaraço aduaneiro, permitindo que você cobre o valor total landed cost no checkout e selecione uma opção de cobrança do transportador que suporte DDP. O transportador geralmente se refere a essa opção como cobrar do remetente ou cobrar de terceiros.
- Se uma remessa estiver marcada como Delivered at Place (DAP), isso significa que os impostos e taxas ainda não foram pagos, caso em que o transportador geralmente antecipa o dinheiro para a alfândega para os impostos e taxas avaliados, e então apresenta uma fatura para impostos, taxas e taxas aplicáveis do transportador ao cliente antes de entregar o pacote. Isso leva mais tempo e resulta em uma experiência ruim para o cliente, pois o cliente nem sempre sabe que precisará pagar mais para receber seu pacote.
Nota: Como os impostos e taxas devem ser pagos antes que a importação seja liberada da alfândega (se você decidir enviar DAP), vale a pena verificar se um transportador específico oferece esse serviço para o seu país de destino.
Nota: Para empresas registradas para impostos enviando remessas para países com esquemas de impostos de baixo valor, a remessa é tipicamente marcada como DAP porque o vendedor remete o imposto à autoridade fiscal do país. O pacote não é retido pela alfândega porque eles veem o número de ID fiscal e sabem que os impostos serão pagos, mesmo que tenha sido enviado DAP. Isso também evita as taxas de desembolso do transportador.
Como mencionado acima, o Incoterm pode influenciar as taxas aplicadas a uma remessa. Na cotação de landed cost na etapa 2, a “Taxa de Diferimento do Transportador” é um custo aplicado por alguns transportadores a remessas enviadas DDP.
4. Decisão sobre a remessa (clear, reter ou rejeitar)
Se as etapas um a três forem concluídas sem problemas, a alfândega liberará a remessa para entrega ao destinatário final.
Como evitar atrasos na alfândega
Para evitar atrasos na alfândega:
- Siga todas as regulamentações comerciais do país de destino.
- Envie pacotes como DDP.
- Registre-se com um ID fiscal para países com esquemas de tributação.
Perguntas frequentes
O processo de desembaraço aduaneiro é o mesmo para remessas pessoais (de indivíduo para indivíduo)?
A principal diferença é a possível isenção de presente, que varia de país para país.
O processo de desembaraço aduaneiro é o mesmo para remessas de empresa para empresa (B2B)?
Para remessas B2B, a empresa destinatária pode recuperar o VAT durante o desembaraço aduaneiro ou ao declarar impostos de renda.
Todo o desembaraço aduaneiro ocorre na fronteira do país importador?
Não, o desembaraço para remessas de baixo valor pode ocorrer em trânsito através de desembaraço expresso, desde que o conhecimento de embarque aéreo e a fatura comercial atendam a todos os requisitos de importação.
Desembaraço aduaneiro para ecommerce
Aprenda o processo de desembaraço aduaneiro para pedidos internacionais.
Se você está exportando ou vendendo produtos para outro país, esses produtos devem passar pelo processo de desembaraço aduaneiro no país importador antes de chegar ao seu destino final.
Seja a documentação exigida específica do país, impostos e taxas, ou restrições de produtos, há muitos fatores que podem causar atrasos ou surpresas durante o desembaraço aduaneiro. Portanto, familiarizar-se com o processo de desembaraço aduaneiro pode ajudar a importação a ocorrer de forma mais tranquila do que de outra forma.