Landed Cost
Términos relacionados com lo que constituye el total del Landed Cost, como impostos, tarifas e alíquotas.
Un tipo de imposto cobrado por las autoridadees aduaneiras de un país sobre bens que llegan de otros países (ou seja, importações). El monto del tarifa se calcula o aplica conforme el valor de los bens e variará conforme las regulações del país e los valores de minimis tarifaarios.
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Tarifa de importação: Ad valorem
Derivado del latín ad valentiam, que significa «conforme el valor», ad valorem es una forma de evaluar el tarifa aduaneiro como una alíquota porcentual del valor de la mercancía importada, p. ej., 5% ad valorem.
Compare com la alíquota compuesta e específica que se indican a continuação.
Tarifa de importação: Tasa específica
Un método de evaluação de tarifas aduaneiros que aplica un monto tarifaario específico por unidad de peso u otra medida, p. ej., 5,9 centavos por libra o 71,00 USD por 100 kg brutos (Suiza).
Tarifa de importação: Tasa compuesta
Un método de evaluação de tarifas aduaneiros que combina tanto una alíquota específica como una alíquota ad valorem, p. ej., 0,7 centavos por libra mais 10% ad valorem.
Un imposto cobrado por el país, estado o provincia en relação com los bens importados. Las alíquotas impositivas variarán conforme las regulações del país e los valores de minimis fiscales.
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El preço total o los custos de importação asociados com una compra transfronteriza. El Landed Cost total es la suma de tarifas, impostos e alíquotas de importação específicas del transportista o del país. En paquetes pequenhos o envios de bajo valor, rara vez se têm en conta los tarifas e impostos en el Landed Cost total.
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Comercio internacional
Términos generales asociados com el comercio transfronterizo e internacional.
Término para la entidad responsable de cumplir com los procesos aduaneiros requeridos para la exportação de bens. Esto incluye recopilar la documentação necesaria e garantizar descripções e valores claros e precisos de los bens. El EOR também es responsable de cualquier inconformidade de procedimentos o regulações e de cualquier pérdida de bens durante el proceso de envio.
Si hay un agente de reenvio involucrado en un envio, el EOR deve enviar informação detallada sobre el envio.
El EOR suele ser la entidad exportadora legal de los bens que salen de un país.
Término para el propietario o comprador de produtos importados a un país. El IOR es responsable de garantizar que los bens importados cumplan com las leyes e regulações locales, presentar una declaração de alfândegas completa e los documentos asociados requeridos por la CBP (Customs Border Protection), e pagar los tarifas e impostos de importação.
El IOR suele ser la persona o entidad que tem la propiedad de los bens importados en el momento de la importação.
Abreviatura de International Commercial Terms; los incoterms son términos comerciales para la entrega de bens que proporcionan certeza e claridad a empresas e comerciantes del sector. Los incoterms e las reglas estão estandarizados e publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC).
Actualmente existen 11 incoterms para 2020. Siete de estos incoterms son para cualquier modo(s) de transporte, e cuatro incoterms son para transporte marítimo e por vías navegables interiores.
Algunos exemplos de incoterms incluyen DDP (Delivered Duty Paid) e DPU (Delivery-At-Place Unloaded).
Consulte la seguinte secção para mais detalles sobre Incoterms específicos.
Término para la entidad autorizada e responsable ante una institução financiera para procesar las transacções com tarjeta de crédito e débito de un consumidor. El MoR es responsable de mantener una conta de comerciante, procesar todos los pagamentos e gerenciar todas las comisões de procesamiento de tarjetas. Também garantiza el conformidade del PCI-DSS, se mantem al dia com las leyes donde se realizan las transacções e gestiona los contracargos. El MoR suele ser el nome que aparece en el extracto de tarjeta del consumidor.
Incoterms
Términos comerciales de la ICC para la entrega de bens, que proporcionan certeza e claridad a empresas e comerciantes del sector.
Un Incoterm que indica que es responsabilidade del vendedor cubrir todos los custos para enviar el produto a un puerto de destino; entonces, la responsabilidade pasa al comprador en ese punto.
Un Incoterm que indica que es responsabilidade del vendedor organizar e pagar los custos de transporte para enviar bens a un puerto de destino designado; la responsabilidade de los custos pasa al comprador una vez que el barco ha llegado al puerto.
Un Incoterm que indica que es responsabilidade del vendedor pagar el flete e el seguro para entregar bens a una parte designada por el vendedor en un destino acordado por el vendedor e el comprador. Cuando los bens se entregan al transportista o persona designada, el riesgo de dano o pérdida de los bens pasa del vendedor al comprador
Un Incoterm que indica que el vendedor asume el riesgo mientras entrega los bens a un transportista u otra persona designada por el vendedor. Todo el riesgo pasa al comprador una vez que los bens estão bajo el cuidado de la parte designada.
En DAP, el vendedor asume la responsabilidade de los custos e el riesgo de dano o pérdida al trasladar los bens vendidos a una ubicação específica hasta que la entrega ha llegado a la ubicação acordada. Una vez que el envio ha llegado a la ubicação acordada e está listo para descargar, la responsabilidade pasa al comprador, incluido el pagamento de tarifas de importação e impostos (si corresponde).
DDU (Delivery Duty Unpaid), originalmente parte de la lista de Incoterms ICC de 2000, fue reemplazado por DAP en 2010. DDU todavía se utiliza comúnmente, junto com DTU (Duty Taxes Unpaid), un término específico de DHL sinónimo de DDU e DAP.
Un Incoterm para que el vendedor o exportador asuma el riesgo de los custos del envio. Con paquetes pequenhos o envios de bajo valor, DDP es un término usado de forma flexible que indica que la empresa (vendedor) es responsable de todos los tarifas, impostos e alíquotas de despacho sem asumir el mismo riesgo que un DDP verdadero. DDP se utiliza indistintamente com los seguintes términos:
- DTP (Duties and Taxes Paid): un término específico de DHL para su serviço de faturação que permite faturar tarifas, impostos e alíquotas de importação al remitente u otro tercero.
- Free domicile: un término sinónimo de DDP e DTP que indica que los tarifas, impostos e alíquotas se faturan al remitente u otro tercero. UPS suele utilizar este término, mientras que FedEx e DHL no lo usan tan a menudo.
Un término que indica que los bens son responsabilidade del vendedor hasta que se descargan en el destino acordado. El riesgo pasa al comprador depois de que los bens se descargan en el destino. El vendedor deve estar seguro de organizar la descarga de los bens.
Un Incoterm que indica que es responsabilidade del vendedor poner los bens a disposição e empaquetarlos para su recogida. La responsabilidade del transporte, los custos e todo lo posterior es del comprador.
Un Incoterm que indica que es responsabilidade del vendedor entregar los bens junto al barco o embarcação en un puerto para esperar la carga e el transporte. La responsabilidade pasa al comprador una vez que el vendedor entrega el bien junto a la embarcação.
Un Incoterm que indica que el vendedor entrega los bens al comprador de una de dos formas:
- Cuando el lugar designado son las instalações del vendedor, el vendedor asume el riesgo hasta que los bens se cargan en el medio de transporte organizado por el comprador. En ese momento, el riesgo se transfiere al comprador.
- Cuando el lugar designado es distinto de las instalações del vendedor, el vendedor asume el riesgo hasta que los bens estão listos para descargarse de su medio de transporte e a disposição del transportista u otra persona designada por el comprador. En ese momento, el riesgo se transfiere al comprador.
Un Incoterm que indica que el produto es responsabilidade del vendedor solo hasta que se carga a bordo de un barco; la responsabilidade pasa al comprador en ese punto.
Tablas de Incoterms de transportistas
A continuação se muestran tabelas útiles de Incoterms de UPS, DHL e FedEx.
Términos de faturação de transportistas
Términos asociados com las opções de faturação e pagamento en un envio transfronterizo.
Término que significa que los cargos se faturarán al remitente.
Término que significa que los cargos se faturarán al destinatario.
Término que significa que los cargos se faturarán a alguien distinto del remitente o del destinatario. Para elegir esta opção, deve proporcionar su número de conta del transportista que utilice.
Alfândegas e despacho
Aquí se presentan términos asociados com alfândegas, documentação de importação o cualquier aspecto relacionado com el despacho de bens.
Un certificado de origen certifica el país de origen de los bens en el envio. Rara vez se utiliza en envios de e-commerce de bajo valor; no entanto, si el valor de los bens supera los 2.500 USD o desea acuerdos comerciales, tratamiento preferencial u otras razones, podría requerirse un certificado de origen.
Un formulario mais pequenho que una fatura comercial e que requiere menos informação para el despacho aduaneiro. Normalmente se envía como despacho postal frente a un despacho comercial.
Un despacho comercial requiere una fatura comercial e normalmente lo realiza un agente alfândegal autorizado e no la alfândega. Es común ver alíquotas adicionales cobradas por el agente o despachador, como alíquotas COD, de desembolso, de corretaje e mais.
Agencia de un país que cobra tarifas e impostos de importação. En algunos casos, como el despacho postal, la alfândega também pode actuar como agente de despacho de un envio de importação; no entanto, la mayoría de los envios de importação serán despachados por un agente alfândegal autorizado.
Esta declaração figura en una fatura comercial y, por lo general, es opcional. Pode utilizarse para envios de bajo valor com preferencias comerciales como USMCA, o com un requisito del país de importação, como la ley de bens de bajo valor de Nova Zelândia.
El EEI solo se aplica a las exportações de EE. UU. e se presenta electrónicamente ante la Divisão de Comercio Exterior de la Oficina del Censo de EE. UU. Es obligatorio para todos los bens exportados desde EE. UU. com un valor superior a 2.500 USD. Pode presentar un EEI por meio de su proveedor logístico o transitario.
La cláusula MFN exige que un país proporcione cualquier concesão, privilegio o inmunidad otorgada a una nação en un acuerdo comercial a todos los demais países miembros participantes. Por exemplo, si un país reduce los tarifas un 10% para un país miembro participante en particular, la cláusula MFN establece que todos los países miembros participantes recibirán la misma reducção del 10%.
El proceso de despacho aduaneiro electrónico no necesita una fatura comercial física impresa. Se envía al agente de despacho una fatura comercial digital com firma digital. Esto no está disponible en todos los países. Otros términos incluyen: Paperless Invoice (UPS), Paperless Trade (DHL) o Electronic Trade Documents (FedEx).
Este tipo de despacho generalmente lo realiza la agencia aduaneira del país de importação e utiliza el CN22 para determinar los tarifas e impostos de importação aplicables.
Terminología transfronteriza
Un glosario de términos transfronterizos para ayudar a descifrar el lenguaje utilizado en el comercio global, incluidos términos adoptados o inventados por transportistas.