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Customs clearance for ecommerce

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Despacho de aduanas para ecommerce

Aprenda el proceso de despacho de aduanas para pedidos internacionales.

Si alguna vez ha pensado o está pensando en exportar o vender bienes a otro país, esos productos deben pasar por el proceso de despacho de aduanas para el país de importación antes de que puedan ser entregados/transportados a su destino final.

Ya sea la documentación requerida específica del país, derechos e impuestos, o restricciones de productos, hay muchos factores que pueden causar retrasos o sorpresas durante el despacho de aduanas. Por lo tanto, familiarizarse con el proceso de despacho de aduanas puede ayudar a que la importación transcurra más suavemente de lo que de otro modo lo haría.

Qué es 

Términos que debe conocer
  • Importador de registro (IOR): La persona o empresa que es responsable de garantizar que un envío de bienes se importe de acuerdo con las leyes del país. Generalmente, el IOR es el destinatario o comprador de los bienes.
  • Aduanas: El servicio gubernamental que es responsable de la evaluación de derechos e impuestos de importación y exportación y la administración de otras leyes y regulaciones que se aplican a la importación, tránsito y exportación de bienes.

Cuando un paquete llega a la frontera de un país para la importación, pasa por el proceso de despacho de aduanas. El despacho también puede ocurrir en tránsito de forma remota para envíos de bajo valor. Esto se llama despacho exprés y ocurre cuando el conocimiento de embarque aéreo (AWB) y la factura comercial satisfacen todos los requisitos de importación. Por ejemplo, el AWB y la factura comercial están completos, son precisos y muestran que el envío no viola ninguna regulación de importación o requiere inspección adicional debido a factores como bienes restringidos o prohibidos.

El proceso de despacho de aduanas se explicará en detalle en la siguiente sección, pero aquí hay un resumen general del proceso de despacho de aduanas:

Los funcionarios de aduanas supervisan e inspeccionan los envíos que entran y salen del país para garantizar el cumplimiento, por ejemplo, asegurándose de que haya documentación adecuada, que los costos estén correctamente evaluados, que se suministren las licencias de importación aplicables, que no haya bienes prohibidos en el envío, etc. Esto puede implicar una inspección exhaustiva antes de liberar el envío al transportista para su entrega, retenerlo para una inspección adicional o rechazarlo por completo.

Los funcionarios de aduanas son generalmente conocidos por ser estrictos en cuanto a mantener las regulaciones comerciales de su país; por lo tanto, es importante asegurarse de que la aduana no tenga razones para retener o rechazar su importación para que el destinatario, como importador de registro (IOR), no tenga que enfrentar las repercusiones de problemas con la importación.

El conocimiento es poder; cuanto más sepa sobre los pasos involucrados en el proceso, mejor entenderá cómo cumplir con los requisitos para que su importación pase por la aduana con mínimas o ninguna dificultad.

Pasos del despacho de aduanas 

Antes de leer

Antes de sumergirse en los pasos específicos involucrados en el proceso de despacho de aduanas, es importante notar que estos son generalizados y no específicos de un país. Muchos países difieren en la forma en que manejan el despacho de aduanas, incluyendo pasos adicionales que pueden tomar, diferentes documentos que requieren, y más.

Por lo tanto, recomendamos consultar nuestras guías de países para regulaciones comerciales específicas de cada país o investigar los requisitos aduaneros de un país consultando a través de la dirección de correo electrónico de la autoridad aduanera del país (generalmente proporcionada en su sitio web).

Aquí están los pasos generales involucrados en el proceso de despacho de aduanas.

1. Inspección de documentos

El primer paso en el proceso de despacho de aduanas es que el oficial de aduanas verifique la documentación asociada con la factura comercial (CI). La inspección de documentos se realiza más a menudo para un envío de forma electrónica y remota antes de que los bienes lleguen a la frontera.

Los documentos casi siempre incluyen la CI, BOL o AWB, y la lista de empaque, pero los requisitos de documentos difieren según el país. Por ejemplo, en Corea del Sur, los documentos mínimos requeridos son los siguientes:

  • Conocimiento de embarque (BOL) o AWB

    • Llenado por el remitente
  • Factura comercial

    • Llenado por el remitente
  • Listas de empaque

    • Llenado por el remitente o empacador de los bienes
  • Seguro marítimo

    • Comprado por el remitente o comprador
  • Declaración de importación

    • Llenado por el remitente o comprador

Además de los requisitos mínimos, puede ser necesaria otra documentación en circunstancias especiales. Por ejemplo, la mayoría de los productos agrícolas de los países requieren documentación o licencias especiales.

Dado que la factura comercial siempre es requerida, aquí hay un ejemplo de cómo podría verse:

Ejemplo de factura comercial para el proceso de despacho de aduanas.

Nota: Si falta alguna documentación requerida en el envío, probablemente será rechazada o retenida hasta que se proporcione la documentación adecuada.

2. Cálculo de derechos, impuestos y tarifas

Después de que el oficial de aduanas inspecciona los documentos de importación, ahora debe evaluar cualquier derecho, impuestos y tarifas aplicables asociados con los bienes importados. Estas tarifas se basan en la clasificación del código del Sistema Armonizado (HS) de los bienes, el método de cálculo de derechos del país, el origen preferencial o la falta de este, el valor de los bienes en comparación con el valor de minimis del país, la evaluación de Incoterm, y más.

Hay muchos factores que deben tenerse en cuenta al calcular los derechos, impuestos y tarifas de importación, es decir, el costo total landed cost. Aquí hay un ejemplo de un desglose de landed cost para una importación a Panamá:

Ejemplo de desglose de Landed cost para una importación a Panamá.

3. Evaluación de Incoterms

Nota: Entregado con derechos pagados (DDP) y Entregado en lugar (DAP) son Términos Comerciales Internacionales (Incoterms) utilizados en la industria del comercio global para definir quién es responsable del pago de aranceles e impuestos.

Una vez que los funcionarios de aduanas calculan los aranceles e impuestos, el transportista y/o agente de aduanas facturarán los aranceles e impuestos al pagador designado, número de identificación de IVA registrado (IVA GB, IOSS, AU, NZ, etc.) o número de cuenta del transportista según los Incoterms.

  • Si un envío está etiquetado como Entregado con derechos pagados (DDP), esto significa que los aranceles e impuestos ya han sido contabilizados. Esto agiliza el despacho de aduanas y puede llevarse a cabo cargando el costo total de landed cost en su checkout y seleccionando la opción de facturación con su transportista que admite DDP. El transportista suele referirse a esta opción como facturar al remitente o facturar a un tercero.
  • Si un envío está marcado como Entregado en lugar (DAP), esto significa que los aranceles e impuestos aún no se han pagado, en cuyo caso, el transportista suele adelantar el dinero a las aduanas por los aranceles e impuestos calculados, y luego presenta una factura por aranceles, impuestos y tarifas de transportista aplicables al cliente antes de entregar el paquete. Esto lleva más tiempo y genera una mala experiencia para el cliente porque no siempre sabe que tendrá que pagar más para recibir su paquete.

Nota: Debido a que los aranceles e impuestos deben pagarse antes de que la importación sea liberada por la aduana (si decide enviar DAP), vale la pena verificar dos veces para asegurarse de que un transportista específico ofrezca este servicio a su país de destino.

Nota: Para empresas registradas en impuestos que envían envíos a países con esquemas fiscales de bajo valor, el envío suele marcarse como DAP porque el vendedor remite el impuesto a la autoridad fiscal del país ellos mismos. El paquete no es retenido por la aduana porque ven el número de identificación fiscal y saben que los impuestos se pagarán aunque se haya enviado DAP. Esto también evita las tarifas de desembolso del transportista.

Como se mencionó anteriormente, el Incoterm puede influir en las tarifas aplicadas a un envío. En la cotización de landed cost en el paso 2, la "Tarifa de diferimiento del transportista" es un costo aplicado por algunos transportistas a los envíos enviados DDP.

4. Decisión sobre el envío (clear, retener o rechazar)

Una vez completados los pasos del uno al tres sin infracciones, la aduana libera el envío para que el transportista pueda entregarlo al destinatario final.

Riesgo de retención en aduanas

Sin embargo, si falta documentación incorrecta, artículos prohibidos o restringidos en el envío, o cualquier cosa que parezca sospechosa para un funcionario de aduanas, pueden retener el envío hasta que se resuelvan los problemas o rechazarlo por completo.

Cómo evitar retrasos en aduanas 

Para evitar retrasos en aduanas, la respuesta es simple:

  • Asegúrese de seguir todas las regulaciones comerciales del país de destino
  • Envíe paquetes como DDP
  • Esté registrado con un número de identificación fiscal para países con esquemas de impuestos

Preguntas frecuentes 

¿Es el proceso de despacho de aduanas el mismo para envíos personales (de individuos a individuos)?

La única diferencia es la posibilidad de una franquicia de regalos para un envío personal, que varía según el país.

¿Es el proceso de despacho de aduanas el mismo para envíos de empresa a empresa (B2B)?

La empresa receptora tiene la oportunidad de recuperar el IVA en el momento del despacho o cuando presente su declaración de impuestos.

¿Toda la autorización se realiza en la frontera del país importador?

La autorización también puede ocurrir en tránsito para envíos de bajo valor. Esto se llama autorización express y sucede cuando el conocimiento de embarque aéreo y la factura comercial cumplen con todos los requisitos de importación.

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