Costo total en destino

Si los aranceles e impuestos no se prepagan, el transportista debe cobrarlos al consumidor final cuando entrega el envío. El transportista suele cobrar una tasa por este servicio, denominada tasa COD.

Esta tasa es habitual: UPS, FedEx, DHL y las entidades de entrega de servicios postales cobran esta tasa. Por ejemplo, los socios de entrega de USPS, como Canada Post o Royal Mail, cobran tasas COD en todo el correo First Class y Priority de Estados Unidos (EE. UU.) que genere aranceles e impuestos.

Si solicita aranceles e impuestos estimados desde la API de Zonos, las tasas COD están incluidas. No obstante, solo son estimaciones. Si solicita un costo en destino garantizado desde la API de Zonos, las tasas COD normalmente no están incluidas, ya que no se cobrarán (no habrá nada que el transportista deba cobrar en la entrega). En su lugar, todos los aranceles e impuestos se prepagarán.

Exigir al consumidor que pague tasas adicionales cuando se entrega su envío suele generar clientes insatisfechos. Para evitarlo, algunos remitentes subsidian estos costos o los cobran por adelantado (por ejemplo, en el checkout junto con los costos de envío). El consumidor final recibe su paquete sin que se le pida pagar nada extra primero.

Este cambio de proceso requiere que el transportista adelante el dinero de los aranceles e impuestos para pagar a la agencia aduanera local durante el tránsito. Suele cobrar una tasa de desembolso por este servicio. La tasa suele ser un porcentaje del importe adelantado o una tarifa fija (en la moneda de destino), lo que sea mayor. Estas tasas pueden frustrar a los compradores porque no están bien divulgadas por los transportistas ni por los minoristas en línea.

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Cada transportista utiliza distinta terminología para definir su tasa de desembolso. Para ayudarle a descifrar estas tasas, a continuación encontrará una guía rápida para remitentes y la jerga que emplean para una tasa de desembolso. Esta información puede ser útil al solicitar las exenciones de tasas internacionales adecuadas en una negociación con un transportista como UPS, FedEx o DHL.

Terminología de tasa de desembolso por transportista

El impacto de las tasas de desembolso en las importaciones de sus clientes internacionales puede ser muy elevado. A veces puede ser superior a los impuestos, los aranceles o ambos combinados. Además, para agravar el problema, estos cargos están sujetos al VAT. En el Reino Unido, FedEx cobrará 12 GBP más VAT sobre la tasa, por lo que puede resultar muy costoso si no exime estas tasas. A continuación encontrará algunos ejemplos.

Ejemplos de tasa de desembolso

En la mayoría de los casos, los proveedores de correo y paquetería internacional, como DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics y Landmark Global, no cobran una tasa de advancement/disbursement.

Como se explica en la sección de tasa de desembolso, el transportista aún debe adelantar dinero a la autoridad aduanera local cuando los aranceles e impuestos se han prepagado. La mayoría de los transportistas cobran su tasa por este servicio mediante la tasa de desembolso. No obstante, cuando se adelanta este dinero, el transportista también debe gestionar la facturación de los aranceles e impuestos al remitente. Un transportista (UPS) cobra este servicio por separado, mientras que los demás transportistas lo consideran incluido en su advancement fee.

Recargos por reenvío por transportista

UPS y FedEx cobran tasas de agente de aduanas en envíos terrestres a Canadá. UPS Standard a Canadá cobra una tasa de agente de aduanas denominada "Entry Preparation Fee", y FedEx cobra una "Clearance Entry Fee".

Ejemplos de tasa de agente de aduanas

UPS y FedEx no cobran tasas de agente de aduanas en envíos aéreos internacionales a Canadá, pero seguirán cobrando tasas de desembolso (consulte "Tasa de desembolso" arriba).

El país importador puede aplicar tasas a determinados envíos. Estas tasas pueden evaluarse por una amplia variedad de motivos, pero normalmente representan servicios prestados por distintos departamentos gubernamentales para actividades como despacho, aprobación, inspección, almacenamiento, cuarentena, procesamiento, etc.

Ejemplos de tasas específicas por país

Un agente de aduanas suele dedicar más tiempo a despachar un envío con una larga lista de artículos que a un envío con un solo artículo. Para compensarlo, muchos transportistas (que utilizan agentes de aduanas para despachar mercancías) añaden tasas cuando hay más de una cantidad determinada de artículos en un envío. Esto suele denominarse tasa por línea arancelaria adicional.

Zonos incluye tasas por línea arancelaria adicional en nuestros cálculos cuando corresponda.

Ejemplos de tasa por línea arancelaria adicional

La mayoría de los transportistas aplican una tasa de cambio de divisas (FX) al convertir de la moneda de destino a la moneda de facturación. Estas tasas FX suelen mencionarse en los términos y condiciones del transportista, no aparecen como una partida separada. La tasa varía de un transportista a otro y de un país a otro.

Zonos ha optado por un enfoque simplificado de los costos de cambio de divisas. Calculamos una tasa FX transparente del 4% diseñada para absorber las tasas del transportista y tener en cuenta los riesgos de FX que se producen cuando las divisas se cambian varias veces en una transacción, p. ej., Convertido en la importación por el agente de aduanas y de nuevo por el transportista para la facturación.

Zonos también garantiza nuestros cálculos durante 90 días, dado que el recorrido desde la realización del pedido hasta la entrega puede llevar tiempo, durante el cual el FX puede cambiar. El periodo de 90 días permite a nuestros clientes presentar un presupuesto a sus compradores con certeza de costos y disponer de 90 días para cumplir el pedido antes de que deba recotizarse.

Los transportistas o las aduanas pueden aplicar otras tasas a un envío internacional. Por ejemplo, el despacho de determinadas mercancías en Estados Unidos puede involucrar a agencias gubernamentales como la U.S. Food and Drug Administration (FDA). Esta gestión adicional podría generar cargos adicionales de esas agencias.

Ejemplos de otras tasas

Si conoce una tasa que podría aplicarse a su importación, infórmenos para garantizar el cálculo correcto del costo en destino.