Leer het douane-inklaringsproces voor internationale orders.
Als u goederen exporteert of verkoopt aan een ander land, moeten die producten het douane-inklaringsproces in het importland doorlopen voordat ze hun eindbestemming bereiken.
Of het nu gaat om landspecifiek verplicht papierwerk, rechten en belastingen of productbeperkingen, er zijn veel factoren die vertragingen of verrassingen tijdens douane-inklaring kunnen veroorzaken. Daarom kan vertrouwd raken met het douane-inklaringsproces helpen om import soepeler te laten verlopen.
Importer of record (IOR): De persoon of het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het waarborgen dat een zending goederen wordt geïmporteerd in overeenstemming met de wetten van het land. Over het algemeen is de IOR de ontvanger of koper van de goederen.
Douane: De overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de beoordeling van import- en exportrechten en -belastingen en het beheer van andere wetten en regelgeving die van toepassing zijn op import, transit en export van goederen.
Wanneer een pakket bij de grens van een land arriveert voor import, doorloopt het het douane-inklaringsproces. Inklaring kan ook onderweg op afstand plaatsvinden voor lage-waardezendingen. Dit heet express clearance en gebeurt wanneer de air waybill (AWB) en commerciële factuur aan alle importvereisten voldoen. De AWB en commerciële factuur zijn bijvoorbeeld compleet en nauwkeurig, en tonen aan dat de zending geen importregelgeving schendt of extra inspectie vereist vanwege beperkte of verboden goederen.
Het douane-inklaringsproces wordt in detail uitgelegd in de volgende sectie, maar hier is een overzicht op hoog niveau:
Douanebeambten houden toezicht op en inspecteren zendingen die het land binnenkomen en verlaten op naleving, bijv. zorgen dat de documentatie correct is, kosten juist zijn beoordeeld, van toepassing zijnde importvergunningen zijn verstrekt, er geen verboden goederen in de zending zitten, enz. Dit kan een grondige inspectie omvatten voordat de zending wordt vrijgegeven aan de vervoerder voor levering, wordt vastgehouden voor verdere inspectie, of volledig wordt afgewezen.
Douanebeambten staan er over het algemeen om bekend streng te zijn bij het handhaven van de handelsregelgeving van hun land; daarom is het belangrijk ervoor te zorgen dat de douane geen reden heeft uw import vast te houden of af te wijzen, zodat de ontvanger als importer of record (IOR) niet de gevolgen ondervindt van importproblemen.
Inzicht in het douane-inklaringsproces stelt u in staat eisen effectief te vervullen, zodat uw zendingen met minimale vertragingen of moeilijkheden door de douane komen.
Voordat u de stappen bekijkt, merk op dat dit algemene richtlijnen zijn die per land kunnen variëren. Veel landen verschillen in de manier waarop ze douane-inklaring afhandelen, inclusief extra stappen, verschillende vereiste documenten en meer.
Daarom raden we aan onze landengidsen te raadplegen voor landspecifieke handelsregelgeving, of onderzoek te doen naar de douane-eisen van een land via het e-mailadres van de douaneautoriteit (meestal op hun website).
Hier zijn de algemene stappen in het douane-inklaringsproces.
1. Documentinspectie
De eerste stap in het douane-inklaringsproces is dat de douanebeambte de documentatie controleert die bij de commerciële factuur (CI) hoort. Documentinspectie gebeurt meestal elektronisch en op afstand voordat de goederen zelfs de grens bereiken.
De documenten omvatten bijna altijd de CI, BOL of AWB en paklijst, maar documentvereisten verschillen per land. In Zuid-Korea zijn de minimale vereiste documenten bijvoorbeeld:
Naast de minimumvereisten kan in speciale omstandigheden extra documentatie vereist zijn. Landbouwproducten vereisen in de meeste landen bijvoorbeeld speciale documentatie of vergunningen.
Omdat de commerciële factuur altijd vereist is, volgt hier een voorbeeld van hoe die eruit kan zien:
Opmerking: Ontbrekende documentatie leidt waarschijnlijk tot vasthouden of afwijzen van de zending totdat de benodigde documenten zijn verstrekt.
2. Berekening rechten, belastingen en kosten
Na inspectie van de importdocumenten beoordelen douanebeambten de van toepassing zijnde rechten, belastingen en kosten voor de geïmporteerde goederen. Deze kosten zijn gebaseerd op de Harmonized System (HS)-codeclassificatie van de goederen, de rechtenberekeningsmethode van het land, preferentiële oorsprong of het ontbreken daarvan, de waarde van de goederen vergeleken met de de minimis-waarde(n) van het land, Incoterm-beoordeling en meer.
Er zijn veel factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het berekenen van importrechten, belastingen en kosten, d.w.z. de totale landed cost van de import. Hier is een voorbeeld van een landed cost-opsplitsing voor een import naar Panama:
Zodra douanebeambten de rechten en belastingen hebben berekend, factureren de vervoerder en/of broker de rechten en belastingen aan de aangewezen betaler, geregistreerd BTW-nummer (GB VAT, IOSS, AU, NZ, enz.) of vervoerdersrekeningnummer op basis van Incoterms.
Als een zending Delivered Duty Paid (DDP) is, zijn rechten en belastingen al verrekend. Dit vereenvoudigt douane-inklaring doordat u de volledige landed cost bij checkout kunt berekenen en een vervoerdersfactureringsoptie selecteert die DDP ondersteunt. De vervoerder noemt deze optie meestal bill sender of bill third party.
Als een zending Delivered at Place (DAP) is, zijn rechten en belastingen nog niet betaald. In dat geval schiet de vervoerder meestal het geld voor de vastgestelde rechten en belastingen voor aan de douane, en presenteert daarna een factuur voor rechten, belastingen en van toepassing zijnde vervoerderskosten aan de klant vóór levering. Dit duurt langer en levert een slechte klantervaring op omdat de klant niet altijd weet dat hij extra moet betalen om zijn pakket te ontvangen.
Opmerking: Omdat rechten en belastingen moeten worden betaald voordat de import uit de douane wordt vrijgegeven (als u DAP verzendt), is het de moeite waard te controleren of een specifieke vervoerder deze service naar uw bestemmingsland aanbiedt.
Opmerking: Voor belastinggeregistreerde bedrijven die zendingen sturen naar landen met belastingregelingen voor lage-waardegoederen, wordt de zending doorgaans DAP gemarkeerd omdat de verkoper de belasting zelf afdraagt aan de belastingautoriteit van het land. Het pakket wordt niet door de douane vastgehouden omdat ze het belasting-ID-nummer zien en weten dat belastingen worden betaald, ook al is het DAP verzonden. Dit voorkomt ook vervoerdersdisbursementkosten.
Zoals hierboven vermeld, kan de Incoterm de kosten op een zending beïnvloeden. In de landed cost-offerte in stap 2 is de „Carrier Deferment Fee” een kost die door sommige vervoerders wordt toegepast op DDP-zendingen.
4. Beslissing over de zending (vrijgeven, vasthouden of afwijzen)
Als stappen één tot drie zonder problemen zijn voltooid, geeft de douane de zending vrij voor levering aan de uiteindelijke ontvanger.
Risico op douanevasthouding
Als douanebeambten ontbrekend of onjuist papierwerk, verboden of beperkte artikelen of iets verdachts identificeren, kunnen ze de zending vasthouden totdat de problemen zijn opgelost of deze volledig afwijzen.
Is het douane-inklaringsproces hetzelfde voor persoonlijke zendingen (individu naar individu)?
Het belangrijkste verschil is de mogelijke geschenkvrijstelling, die per land verschilt.
Is het douane-inklaringsproces hetzelfde voor business-to-business (B2B)-zendingen?
Bij B2B-zendingen kan het ontvangende bedrijf BTW terugvorderen tijdens douane-inklaring of bij het indienen van de inkomstenbelasting.
Vindt alle douane-inklaring plaats aan de grens van het importland?
Nee, inklaring voor lage-waardezendingen kan onderweg plaatsvinden via express clearance, mits de air waybill en commerciële factuur aan alle importvereisten voldoen.
Douane-inklaring
Douane-inklaring voor e-commerce
Leer het douane-inklaringsproces voor internationale orders.Als u goederen exporteert of verkoopt aan een ander land, moeten die producten het douane-inklaringsproces in het importland doorlopen voordat ze hun eindbestemming bereiken.
Of het nu gaat om landspecifiek verplicht papierwerk, rechten en belastingen of productbeperkingen, er zijn veel factoren die vertragingen of verrassingen tijdens douane-inklaring kunnen veroorzaken. Daarom kan vertrouwd raken met het douane-inklaringsproces helpen om import soepeler te laten verlopen.
Wat het is
Wanneer een pakket bij de grens van een land arriveert voor import, doorloopt het het douane-inklaringsproces. Inklaring kan ook onderweg op afstand plaatsvinden voor lage-waardezendingen. Dit heet express clearance en gebeurt wanneer de air waybill (AWB) en commerciële factuur aan alle importvereisten voldoen. De AWB en commerciële factuur zijn bijvoorbeeld compleet en nauwkeurig, en tonen aan dat de zending geen importregelgeving schendt of extra inspectie vereist vanwege beperkte of verboden goederen.
Het douane-inklaringsproces wordt in detail uitgelegd in de volgende sectie, maar hier is een overzicht op hoog niveau:
Douanebeambten houden toezicht op en inspecteren zendingen die het land binnenkomen en verlaten op naleving, bijv. zorgen dat de documentatie correct is, kosten juist zijn beoordeeld, van toepassing zijnde importvergunningen zijn verstrekt, er geen verboden goederen in de zending zitten, enz. Dit kan een grondige inspectie omvatten voordat de zending wordt vrijgegeven aan de vervoerder voor levering, wordt vastgehouden voor verdere inspectie, of volledig wordt afgewezen.
Douanebeambten staan er over het algemeen om bekend streng te zijn bij het handhaven van de handelsregelgeving van hun land; daarom is het belangrijk ervoor te zorgen dat de douane geen reden heeft uw import vast te houden of af te wijzen, zodat de ontvanger als importer of record (IOR) niet de gevolgen ondervindt van importproblemen.
Inzicht in het douane-inklaringsproces stelt u in staat eisen effectief te vervullen, zodat uw zendingen met minimale vertragingen of moeilijkheden door de douane komen.
Stappen douane-inklaring
Voordat u de stappen bekijkt, merk op dat dit algemene richtlijnen zijn die per land kunnen variëren. Veel landen verschillen in de manier waarop ze douane-inklaring afhandelen, inclusief extra stappen, verschillende vereiste documenten en meer.
Daarom raden we aan onze landengidsen te raadplegen voor landspecifieke handelsregelgeving, of onderzoek te doen naar de douane-eisen van een land via het e-mailadres van de douaneautoriteit (meestal op hun website).
Hier zijn de algemene stappen in het douane-inklaringsproces.
1. Documentinspectie
De eerste stap in het douane-inklaringsproces is dat de douanebeambte de documentatie controleert die bij de commerciële factuur (CI) hoort. Documentinspectie gebeurt meestal elektronisch en op afstand voordat de goederen zelfs de grens bereiken.
De documenten omvatten bijna altijd de CI, BOL of AWB en paklijst, maar documentvereisten verschillen per land. In Zuid-Korea zijn de minimale vereiste documenten bijvoorbeeld:
Bill of lading (BOL) of AWB
Commerciële factuur
Paklijsten
Maritieme verzekering
Importaangifte
Naast de minimumvereisten kan in speciale omstandigheden extra documentatie vereist zijn. Landbouwproducten vereisen in de meeste landen bijvoorbeeld speciale documentatie of vergunningen.
Omdat de commerciële factuur altijd vereist is, volgt hier een voorbeeld van hoe die eruit kan zien:
2. Berekening rechten, belastingen en kosten
Na inspectie van de importdocumenten beoordelen douanebeambten de van toepassing zijnde rechten, belastingen en kosten voor de geïmporteerde goederen. Deze kosten zijn gebaseerd op de Harmonized System (HS)-codeclassificatie van de goederen, de rechtenberekeningsmethode van het land, preferentiële oorsprong of het ontbreken daarvan, de waarde van de goederen vergeleken met de de minimis-waarde(n) van het land, Incoterm-beoordeling en meer.
Er zijn veel factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het berekenen van importrechten, belastingen en kosten, d.w.z. de totale landed cost van de import. Hier is een voorbeeld van een landed cost-opsplitsing voor een import naar Panama:
3. Incoterm-beoordeling
Zodra douanebeambten de rechten en belastingen hebben berekend, factureren de vervoerder en/of broker de rechten en belastingen aan de aangewezen betaler, geregistreerd BTW-nummer (GB VAT, IOSS, AU, NZ, enz.) of vervoerdersrekeningnummer op basis van Incoterms.
Zoals hierboven vermeld, kan de Incoterm de kosten op een zending beïnvloeden. In de landed cost-offerte in stap 2 is de „Carrier Deferment Fee” een kost die door sommige vervoerders wordt toegepast op DDP-zendingen.
4. Beslissing over de zending (vrijgeven, vasthouden of afwijzen)
Als stappen één tot drie zonder problemen zijn voltooid, geeft de douane de zending vrij voor levering aan de uiteindelijke ontvanger.
Als douanebeambten ontbrekend of onjuist papierwerk, verboden of beperkte artikelen of iets verdachts identificeren, kunnen ze de zending vasthouden totdat de problemen zijn opgelost of deze volledig afwijzen.
Douanevertragingen voorkomen
Om douanevertragingen te voorkomen:
Veelgestelde vragen
Is het douane-inklaringsproces hetzelfde voor persoonlijke zendingen (individu naar individu)?
Het belangrijkste verschil is de mogelijke geschenkvrijstelling, die per land verschilt.
Is het douane-inklaringsproces hetzelfde voor business-to-business (B2B)-zendingen?
Bij B2B-zendingen kan het ontvangende bedrijf BTW terugvorderen tijdens douane-inklaring of bij het indienen van de inkomstenbelasting.
Vindt alle douane-inklaring plaats aan de grens van het importland?
Nee, inklaring voor lage-waardezendingen kan onderweg plaatsvinden via express clearance, mits de air waybill en commerciële factuur aan alle importvereisten voldoen.
Was deze pagina nuttig?