Wat het is
- Importeur van record (IOR): De persoon of onderneming die verantwoordelijk is voor het zorgen dat een zending goederen wordt geïmporteerd in overeenstemming met de wetten van het land. Over het algemeen is de IOR de ontvanger of koper van de goederen.
- Douane: De overheidsdienst die verantwoordelijk is voor de beoordeling van invoer- en uitvoerrechten en belastingen en de administratie van andere wetten en regels die van toepassing zijn op de invoer, doorvoer en uitvoer van goederen.
Wanneer een pakket aankomt aan de grens van een land voor invoer, doorloopt het het douane-inklaringsproces. Inklaring kan ook op afstand plaatsvinden tijdens het transport voor zendingen met een lage waarde. Dit wordt express-inklaring genoemd en het gebeurt wanneer de luchtvrachtbrief (AWB) en commerciële factuur voldoen aan alle invoereisen. Bijvoorbeeld, de AWB en commerciële factuur zijn compleet, nauwkeurig en tonen aan dat de zending geen invoerregels overtreedt of extra inspectie vereist vanwege factoren zoals beperkte of verboden goederen.
Het douane-inklaringsproces zal in detail worden uitgelegd in de volgende sectie, maar hier is een hoog-overzicht van het douane-inklaringsproces:
Douaneambtenaren houden toezicht op en inspecteren de zendingen die het land binnenkomen en verlaten op naleving, bijvoorbeeld door ervoor te zorgen dat er de juiste documentatie is, kosten correct zijn beoordeeld, toepasselijke invoerlicenties zijn verstrekt, er geen verboden goederen in de zending zijn, enzovoort. Dit kan een grondige inspectie inhouden voordat de zending wordt vrijgegeven aan de vervoerder voor levering, deze wordt vastgehouden voor verdere inspectie, of volledig wordt afgewezen.
Douaneambtenaren staan er over het algemeen om bekend streng te zijn als het gaat om het handhaven van de handelsregels van hun land; daarom is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de douane geen reden heeft om uw invoer vast te houden of af te wijzen, zodat de ontvanger, als de importeur van record (IOR), niet met de gevolgen van problemen met de invoer hoeft te worden geconfronteerd.
Kennis is macht; hoe meer u weet over de stappen die betrokken zijn bij het proces, hoe beter u zult begrijpen hoe u aan de vereisten kunt voldoen zodat uw invoer met minimale of geen moeilijkheden door de douane komt.
Stappen voor douane-inklaring
Voordat we ingaan op de specifieke stappen die betrokken zijn bij het douane-inklaringsproces, is het belangrijk op te merken dat deze gegeneraliseerd zijn en niet land-specifiek. Veel landen verschillen in de manier waarop ze douane-inklaring afhandelen, inclusief extra stappen die ze kunnen nemen, verschillende documenten die ze vereisen, en meer.
Daarom raden we aan om onze landgidsen te raadplegen voor land-specifieke handelsregels of onderzoek te doen naar de douane-eisen van een land door te informeren via het e-mailadres van de douaneautoriteit van het land (meestal vermeld op hun website).
Hier zijn de algemene stappen die betrokken zijn bij het douane-inklaringsproces.
1. Documentinspectie
De eerste stap in het douane-inklaringsproces is dat de douaneambtenaar de documentatie controleert die is gekoppeld aan de commerciële factuur (CI). De documentinspectie wordt meestal elektronisch en op afstand uitgevoerd voordat de goederen zelfs maar de grens bereiken.
De documenten omvatten bijna altijd de CI, BOL of AWB, en paklijst, maar de documentvereisten verschillen per land. Bijvoorbeeld, in Zuid-Korea zijn de minimaal vereiste documenten als volgt:
-
Vrachtbrief (BOL) of AWB
- Ingevuld door de verzender
-
- Ingevuld door de verzender
-
Paklijsten
- Ingevuld door de verzender of inpakker van goederen
-
Maritieme verzekering
- Aangekocht door de verzender of koper
-
Invoerverklaring
- Ingevuld door de verzender of koper
Naast de minimale vereisten kunnen in speciale omstandigheden andere documentatie vereist zijn. Bijvoorbeeld, de meeste landen vereisen speciale documentatie of licenties voor landbouwproducten.
Omdat de commerciële factuur altijd vereist is, hier is een voorbeeld van hoe dat eruit kan zien:
Opmerking: Als er documentatie ontbreekt die vereist is voor de zending, zal deze waarschijnlijk worden afgewezen of vastgehouden totdat de juiste documentatie is verstrekt.
2. Berekening van invoerrechten, belastingen en vergoedingen
Nadat de douaneambtenaar de invoerdocumenten heeft geïnspecteerd, moeten ze nu eventuele toepasselijke rechten, belastingen, en vergoedingen die verband houden met de geïmporteerde goederen beoordelen. Deze vergoedingen zijn gebaseerd op de Harmonized System (HS) codeclassificatie van de goederen, de methode voor het berekenen van invoerrechten van het land, preferentiële oorsprong of het ontbreken daarvan, de waarde van de goederen in vergelijking met de de minimis waarde(n) van het land, Incoterm beoordeling, en meer.
Er zijn veel factoren die in aanmerking moeten worden genomen bij het berekenen van invoerrechten, belastingen en vergoedingen, d.w.z. de totale landed cost van de invoer. Hier is een voorbeeld van een landed cost uitsplitsing voor een invoer naar Panama:
3. Incoterm beoordeling
Opmerking: Delivered Duty Paid (DDP) en Delivered at Place (DAP) zijn Internationale Handelsvoorwaarden (Incoterms) die in de wereldhandel worden gebruikt om te definiëren wie verantwoordelijk is voor de betaling van douanerechten en belastingen.
Zodra de douaneambtenaren de douanerechten en belastingen hebben berekend, zal de vervoerder en/of makelaar de douanerechten en belastingen in rekening brengen bij de aangewezen betaler, geregistreerd btw-nummer (GB VAT, IOSS, AU, NZ, enz.), of het accountnummer van de vervoerder op basis van Incoterms.
- Als een zending is gelabeld als Delivered Duty Paid (DDP), betekent dit dat de douanerechten en belastingen al zijn verrekend. Dit stroomlijnt de douaneafhandeling en kan worden uitgevoerd door de volledige landed cost in uw checkout in rekening te brengen en de factureringsoptie te selecteren bij uw vervoerder die DDP ondersteunt. De vervoerder verwijst meestal naar deze optie als bill sender of bill third party.
- Als een zending is gemarkeerd als Delivered at Place (DAP), betekent dit dat de douanerechten en belastingen nog niet zijn betaald, in welk geval de vervoerder meestal het geld aan de douane voorschiet voor de berekende douanerechten en belastingen, en vervolgens een rekening presenteert voor douanerechten, belastingen en toepasselijke vervoerskosten aan de klant voordat het pakket wordt afgeleverd. Dit duurt langer en zorgt voor een slechte klantervaring omdat de klant niet altijd weet dat hij meer moet betalen om zijn pakket te ontvangen.
Opmerking: Omdat de douanerechten en belastingen moeten worden betaald voordat de import uit de douane wordt vrijgegeven (als u besluit DAP te verzenden), is het de moeite waard om dubbel te controleren of een specifieke vervoerder deze service aanbiedt naar uw bestemmingsland.
Opmerking: Voor belasting geregistreerde bedrijven die zendingen naar landen met belastingregelingen voor lage waarde verzenden, wordt de zending meestal gemarkeerd als DAP omdat de verkoper de belasting zelf aan de belastingautoriteit van het land afdraagt. Het pakket wordt niet door de douane vastgehouden omdat ze het belasting-ID-nummer zien en weten dat de belastingen zullen worden betaald, ook al is het DAP verzonden. Dit voorkomt ook de kosten voor de uitbetaling door de vervoerder.
Zoals hierboven vermeld, kan de Incoterm invloed hebben op de kosten die aan een zending worden geheven. In de landed cost offerte in stap 2 is de “Carrier Deferment Fee” een kost die door sommige vervoerders wordt toegepast op zendingen die DDP worden verzonden.
4. Beslissing over de zending (clear, vasthouden of afwijzen)
Zodra de stappen één tot en met drie zijn voltooid zonder enige overtredingen, geeft de douane de zending vrij zodat de vervoerder deze aan de eindontvanger kan afleveren.
Als er echter ontbrekende of onjuiste documenten zijn, verboden of beperkte artikelen in de zending, of iets dat verdacht lijkt voor een douaneambtenaar, kunnen ze de zending vasthouden totdat de problemen zijn opgelost of deze helemaal afwijzen.
Hoe douanvertragingen te voorkomen
Om vertragingen bij de douane te voorkomen, is het antwoord eenvoudig:
- Zorg ervoor dat u zich aan alle handelsvoorschriften van het bestemmingsland houdt
- Verstuur pakketten als DDP
- Wees geregistreerd met een belasting-ID voor landen met belastingregelingen
Veelgestelde vragen
Is het douaneafhandelingsproces hetzelfde voor persoonlijke zendingen (van individuen naar individuen)?
Het enige verschil is de mogelijkheid van een geschenkenvrijstelling voor een persoonlijke zending, die per land varieert.
Is het douaneafhandelingsproces hetzelfde voor business-to-business (B2B) zendingen?
Het ontvangende bedrijf heeft de mogelijkheid om btw terug te vorderen op het moment van afhandeling of wanneer ze hun inkomstenbelasting indienen.
Vindt alle afhandeling plaats aan de grens van het importerende land?
Afhandeling kan ook plaatsvinden tijdens het transport voor zendingen met een lage waarde. Dit wordt expressafhandeling genoemd en gebeurt wanneer het luchtvrachtbrief en de commerciële factuur voldoen aan alle importvereisten.
Douane-inklaring voor e-commerce
Leer het douane-inklaringsproces voor internationale bestellingen.
Als u ooit heeft nagedacht over het exporteren of verkopen van goederen naar een ander land, moeten die producten het douane-inklaringsproces voor het land van invoer doorlopen voordat ze naar hun eindbestemming kunnen worden geleverd/transporteerd.
Of het nu gaat om land-specifieke vereiste documentatie, invoerrechten en belastingen, of productbeperkingen, er zijn veel factoren die vertragingen of verrassingen tijdens de douane-inklaring kunnen veroorzaken. Daarom kan het bekend raken met het douane-inklaringsproces helpen om de invoer soepeler te laten verlopen dan anders het geval zou zijn.