Totale landed cost

Als rechten en belastingen niet vooraf zijn betaald, moet de vervoerder deze bij levering van de zending bij de eindconsument innen. De vervoerder rekent doorgaans kosten voor deze dienst, genaamd COD-kosten.

Deze kosten zijn gebruikelijk—UPS, FedEx, DHL en bezorgentiteiten voor postkoeriers rekenen allemaal deze kosten. Bezorgpartners van USPS, zoals Canada Post of Royal Mail, rekenen bijvoorbeeld COD-kosten op alle First Class- en Priority United States (U.S.)-post waarvoor rechten en belastingen verschuldigd zijn.

Als u geschatte rechten en belastingen opvraagt via de API van Zonos, zijn COD-kosten inbegrepen. Dit zijn echter alleen schattingen. Als u een gegarandeerde landed cost opvraagt via de API van Zonos, zijn COD-kosten doorgaans niet inbegrepen, omdat ze niet in rekening worden gebracht (er is niets voor de vervoerder om bij levering te innen). In plaats daarvan worden alle rechten en belastingen vooraf betaald.

Van de consument eisen dat die extra kosten betaalt wanneer de zending wordt geleverd, leidt vaak tot ontevreden klanten. Om dit te vermijden subsidiëren sommige verzenders deze kosten of innen ze vooraf (bijvoorbeeld in de checkout naast verzendkosten). De eindconsument ontvangt het pakket zonder eerst iets extra’s te moeten betalen.

Deze proceswijziging vereist dat de vervoerder het geld voor rechten en belastingen voorschiet om de lokale douane tijdens het transport te betalen. Zij rekenen meestal een disbursement fee voor deze dienst. De kosten zijn meestal een percentage van het voorgeschoten bedrag of een vast tarief (in de bestemmingsvaluta), afhankelijk van wat hoger is. Deze kosten kunnen shoppers frustreren omdat ze slecht worden toegelicht door vervoerders of online retailers.

Tomato (to-may-toe) of tomato (to-mah-toe)?

Elke verzendvervoerder gebruikt andere terminologie om hun disbursement fee te definiëren. Om u te helpen deze kosten te decoderen, vindt u hieronder een cheat sheet voor verzenders en het jargon dat zij gebruiken voor een disbursement fee. Deze informatie kan nuttig zijn wanneer u om de juiste internationale kostenkwijtscheldingen vraagt in een onderhandeling met een vervoerder zoals UPS, FedEx of DHL.

Terminologie disbursement fee per vervoerder

De impact van disbursement fees op importen van uw internationale klanten kan zeer hoog zijn. Soms kan die hoger zijn dan de belastingen, rechten, of beide samen. Om het probleem te verergeren zijn deze heffingen onderworpen aan VAT. In het VK rekent FedEx 12 GBP plus VAT op de kosten, dus het kan zeer kostbaar zijn als u deze kosten niet kwijtscheldt. Hieronder vindt u enkele voorbeelden.

Voorbeelden disbursement fee

In de meeste gevallen rekenen internationale post- en pakketproviders, zoals DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics en Landmark Global, geen advancement/disbursement fee.

Zoals uitgelegd in de sectie over disbursement fee, moet de vervoerder nog steeds geld voorschieten aan de lokale douaneautoriteit wanneer rechten en belastingen vooraf zijn betaald. De meeste vervoerders innen hun kosten voor deze dienst via de disbursement fee. Wanneer dit geld echter wordt voorgeschoten, moet de vervoerder ook de rechten en belastingen terugfactureren aan de verzender. Eén vervoerder (UPS) rekent hiervoor apart, terwijl de andere vervoerders dit als inbegrepen in hun advancement fee beschouwen.

Forwarding surcharges per vervoerder

UPS en FedEx hebben beide brokerage fees op ground-zendingen naar Canada. UPS Standard to Canada rekent een brokerage fee genaamd een „Entry Preparation Fee”, en FedEx rekent een „Clearance Entry Fee”.

Voorbeelden brokerage fee

UPS en FedEx rekenen geen brokerage fees op internationale luchtzendingen naar Canada, maar zij rekenen nog steeds disbursement fees (zie „Disbursement fee” hierboven).

Het importerende land kan kosten opleggen op bepaalde zendingen. Deze kosten kunnen om uiteenlopende redenen worden opgelegd, maar vertegenwoordigen meestal diensten van verschillende overheidsdepartementen voor zaken zoals clearance, goedkeuring, inspectie, opslag, quarantaine, verwerking, enz.

Voorbeelden land-specifieke kosten

Een broker besteedt meestal meer tijd aan het vrijgeven van een zending met een lange lijst items dan aan een zending met één item. Om hiervoor rekening te houden, voegen veel vervoerders (die brokers gebruiken om goederen vrij te geven) kosten toe wanneer meer dan een bepaald aantal items in een zending zit. Dit wordt meestal een additional tariff line item fee genoemd.

Zonos neemt additional tariff line item-kosten mee in onze berekeningen wanneer van toepassing.

Voorbeelden additional tariff line item-kosten

De meeste vervoerders hebben foreign exchange (FX)-kosten bij het converteren van de bestemmingsvaluta terug naar de factureringsvaluta. Deze FX-kosten worden meestal genoemd in de algemene voorwaarden van de vervoerder, niet vermeld als apart regelitem. De kosten variëren van vervoerder tot vervoerder, en van land tot land.

Zonos heeft gekozen voor een vereenvoudigde aanpak van foreign exchange-kosten. Wij berekenen een transparante 4% FX-fee die is ontworpen om de kosten van de vervoerder te absorberen en rekening te houden met FX-risico’s die ontstaan wanneer valuta’s meerdere keren in een transactie worden omgewisseld, bijv. Converted at import by the broker and then again by the carrier for billing.

Zonos garandeert onze berekeningen ook voor 90 dagen, omdat de reis van orderplaatsing tot orderlevering tijd kan kosten, waarin FX kan wijzigen. Het venster van 90 dagen stelt onze klanten in staat een offerte aan hun shoppers te presenteren met kostenzekerheid en 90 dagen te hebben om de order te fulfillen voordat de order opnieuw moet worden geoffreerd.

Vervoerders of douane kunnen andere kosten toepassen op een internationale zending. De clearance van bepaalde goederen in de Verenigde Staten kan bijvoorbeeld overheidsbureaus zoals de U.S. Food and Drug Administration (FDA) betrekken. Deze extra afhandeling kan leiden tot extra kosten van die instanties.

Voorbeelden overige kosten

Als u op de hoogte bent van kosten die bij uw import in rekening kunnen worden gebracht, laat het ons weten zodat de juiste landed cost-berekening wordt gegarandeerd.