Cinco cosas que debe saber sobre Landed Cost

1. Landed Cost es más que aranceles e impuestos. 

En el comercio internacional, la mayoría de las personas asumen que solo debe preocuparse por los aranceles e impuestos. Pero estos dos tipos de tasas apenas rozan la superficie de lo que realmente está manejando. Landed Cost es la suma del precio de compra original de los productos más los costos de envío, aranceles, impuestos y otras tasas de exportación o importación. A continuación desglosaremos en qué consisten realmente estas tasas.

Cuando se trata de Landed Cost, debe considerar lo siguiente:

• Los impuestos de importación varían según el país de destino y la región. En resumen, cada país grava de manera diferente, tiene nombres distintos para sus impuestos (IVA, GST, HST, PST, QST, etc.) y establece sus propias reglas y regulaciones fiscales. A veces, puede que ni siquiera se aplique un impuesto si está por debajo de un umbral de minimis fiscal.
• Las tasas arancelarias no siempre se aplicarán según el umbral de minimis arancelario. A veces, solo se aplica un impuesto a una importación y no el arancel, pero lo contrario no ocurre, ya que los países generalmente no establecen un umbral arancelario más bajo y un umbral fiscal más alto.

Las tasas adicionales de despacho aduanero también varían según el país, el transportista, el nivel de servicio del transportista y la moneda. Estas incluyen la tasa de servicio DDP (Delivery Duty Paid), la tasa de corretaje, la tasa de anticipo, la tasa por partida adicional, la tasa de cobro C.O.D. (Collect on Delivery) y otras tasas del transportista o aduanas.

• Tasa de servicio DDP (Delivery Duty Paid) – Algunos transportistas cobran esta tasa a usted, como remitente.
• Tasa de corretaje – El transportista puede cobrar esta tasa, según el nivel de servicio del transportista. Es por transacciones o servicios especiales que una empresa proporciona en su nombre (actuando como su "corredor"). Tiene distintos nombres, p. ej., "entry preparation fee" o "clearance entry fee".
• Tasa de anticipo – El transportista cobra esto cuando debe pagar aranceles e impuestos por adelantado en nombre de un cliente o cuando ciertos países exigen que los aranceles e impuestos se paguen antes del despacho aduanero. Esta es otra tasa que puede adoptar múltiples formas, p. ej., "bond fee, disbursement fee, or payment deferment", según el transportista con el que hable.
• Tasa por partida adicional – Se cobrará una tasa por partida para ciertos países de destino. Esto ocurre cuando una factura comercial supera una cantidad predeterminada de partidas. Por ejemplo, UPS cobra JPY 400 por cada línea arancelaria adicional que supere 5 líneas arancelarias hacia Japón.
• Tasa de cobro C.O.D. (Collect on Delivery) – Esta tasa se aplicará a algunos pedidos que puedan enviarse DDU (Delivery Duty Unpaid) porque algunos métodos de entrega como los servicios postales no ofrecen un servicio DDP. Otras tasas del transportista o aduanas – Puede haber otras tasas además de las enumeradas anteriormente que se apliquen a los envíos de pedidos. Por ejemplo, la F.D.A. (Food and Drug Administration) de Estados Unidos puede aplicar tasas a envíos con productos específicos.

2. Calcular Landed Cost es complicado. 

Se tienen en cuenta una cantidad ridícula de variables para calcular con precisión el recorrido de un solo producto a través de la frontera. Si piensa en el país/región, el transportista, la moneda y más que hemos descrito anteriormente, puede resultar abrumador calcular manualmente el Landed Cost. Consulte esta guía de Landed Cost (junto con una plantilla de Excel) de IncoDocs para tener una idea de cómo hacer estos cálculos por su cuenta. ¡De cualquier manera, hacer cálculos manuales es mucho trabajo!

3. Lamentablemente, la mayoría de las soluciones no calculan el Landed Cost total. 

Existen soluciones de envío y cumplimiento de terceros que afirman poder calcular todos los aranceles e impuestos de sus envíos internacionales, pero no tienen en cuenta el Landed Cost total. Esto se debe a que no están obligados a acertar. Las tasas inexactas causarán discrepancias y le harán perder dinero a largo plazo si trabaja con una empresa que oculta tasas "ocultas" y no proporciona tasas precisas. Si permite que los clientes prepaguen aranceles e impuestos, también se decepcionarán cuando deban pagar más dinero cuando el paquete llegue a su puerta, lo que a menudo conduce al abandono del paquete.

4. Acertar con Landed Cost es esencial para el éxito internacional. 

Por difícil que sea obtener un Landed Cost, sigue siendo muy importante acertar. Estime demasiado alto y perderá ventas; estime demasiado bajo y perderá margen o arriesgará molestar a sus clientes. Cuanto más preciso pueda ser, mejor será para su negocio internacional y más rápido pasarán aduanas los envíos.

5. Puede automatizar los cálculos de Landed Cost. 

Bien, probablemente ahora esté convencido de que obtener un Landed Cost verdadero y total es un esfuerzo sin esperanza. Probablemente esté pensando: "Preferiría no perder tiempo intentando averiguar esto yo mismo". Pero, ¿sabía que el producto Zonos Landed Cost puede utilizarse para automatizar este proceso? Auditamos nuestros cálculos de Landed Cost mensualmente para garantizar que sean los más precisos de la industria.

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