Cinq éléments à connaître sur le coût rendu

1. Le coût rendu, c'est bien plus que des droits et taxes. 

En matière de commerce international, la plupart des gens supposent qu'il suffit de s'occuper des droits et taxes. Mais ces deux types de frais ne représentent qu'une infime partie de ce à quoi vous avez réellement affaire. Le coût rendu est la somme du prix d'achat initial des produits plus les frais d'expédition, les droits, les taxes et autres frais d'export ou d'import. Ci-dessous, nous détaillerons ce que ces frais impliquent réellement.

En matière de coût rendu, vous devez prendre en compte ce qui suit :

• Les taxes à l'importation varient selon le pays de destination et la région. En bref, chaque pays taxe différemment, utilise des noms différents pour ses taxes (TVA, GST, HST, PST, QST, etc.) et établit ses propres règles et réglementations fiscales. Parfois, la taxe peut ne même pas s'appliquer si elle est en dessous d'un seuil de minimis fiscal.
• Les taux de droits ne s'appliquent pas toujours en fonction du seuil de minimis des droits. Parfois, seule une taxe s'applique à une importation et non les droits, mais l'inverse n'est pas le cas, car les pays ne fixent généralement pas un seuil de droits inférieur et un seuil fiscal supérieur.

Les frais de dédouanement supplémentaires varient également selon le pays, le transporteur, le niveau de service du transporteur et la devise. Ils comprennent les frais de service DDP (Delivery Duty Paid), les frais de courtage, les frais d'avance, les frais de ligne supplémentaire, les frais de perception C.O.D. (Collect on Delivery) et autres frais du transporteur ou des douanes.

• Frais de service DDP (Delivery Duty Paid) – Certains transporteurs vous facturent ces frais, en tant qu'expéditeur.
• Frais de courtage – Le transporteur peut facturer ces frais, selon le niveau de service du transporteur. Il s'agit de transactions ou services spéciaux qu'une entreprise fournit en votre nom (agissant comme votre « courtier »). Cela porte différents noms, par ex. « entry preparation fee » ou « clearance entry fee ».
• Frais d'avance – Le transporteur facture ces frais lorsqu'il doit payer les droits et taxes à l'avance pour le compte d'un client ou lorsque certains pays exigent que les droits et taxes soient payés avant le dédouanement. C'est un autre frais qui peut prendre plusieurs formes, par ex. « bond fee, disbursement fee, or payment deferment », selon le transporteur dont il s'agit.
• Frais de ligne supplémentaire – Des frais de ligne seront facturés pour certains pays de destination. Cela se produit lorsqu'une facture commerciale dépasse un nombre prédéterminé de lignes. Par exemple, UPS facture 400 JPY par ligne tarifaire supplémentaire au-delà de 5 lignes tarifaires vers le Japon.
• Frais de perception C.O.D. (Collect on Delivery) – Ces frais s'appliqueront à certaines commandes pouvant être expédiées en DDU (Delivery Duty Unpaid), car certaines méthodes de livraison comme les services postaux n'offrent pas de service DDP. Autres frais du transporteur ou des douanes – Il peut y avoir d'autres frais en plus de ceux énumérés ci-dessus susceptibles de s'appliquer aux envois de commandes. Par exemple, la F.D.A. (Food and Drug Administration) des États-Unis peut appliquer des frais aux envois contenant des produits spécifiques.

2. Calculer le coût rendu est compliqué. 

Une quantité ridicule de variables est prise en compte pour calculer avec précision le parcours d'un seul produit à travers la frontière. Si vous pensez au pays/région, au transporteur, à la devise et à tout ce que nous avons décrit ci-dessus, cela peut sembler extrêmement accablant de calculer manuellement le coût rendu. Consultez ce guide du coût rendu (avec un modèle Excel) d'IncoDocs pour avoir une idée de la façon de faire ces calculs vous-même. Quelle que soit la façon dont vous l'abordiez, faire des calculs manuels représente beaucoup de travail !

3. Malheureusement, la plupart des solutions ne calculent pas le coût rendu total. 

Il existe des solutions tierces d'expédition et de fulfillment qui prétendent pouvoir calculer tous les droits et taxes pour vos envois internationaux, mais elles omettent de prendre en compte le coût rendu total. C'est parce qu'elles ne sont pas tenues d'obtenir un résultat exact. Des taux inexacts entraîneront des écarts et vous feront perdre de l'argent à long terme si vous travaillez avec une entreprise qui vous cache des frais « cachés » et ne fournit pas de taux précis. Si vous permettez aux clients de prépayer les droits et taxes, ils seront également déçus lorsqu'ils devront payer davantage à l'arrivée du colis à leur porte, ce qui mène souvent à l'abandon du colis.

4. Obtenir le coût rendu correct est essentiel au succès international. 

Malgré la difficulté d'obtenir un coût rendu, il reste vraiment important de le faire correctement. Estimez trop haut et perdez des ventes, estimez trop bas et perdez de la marge ou risquez de mécontenter vos clients. » Plus vous serez précis, mieux ce sera pour votre activité internationale et plus vos envois passeront rapidement les douanes.

5. Vous pouvez automatiser les calculs de coût rendu. 

Bon, vous êtes probablement convaincu maintenant qu'obtenir un coût rendu réel et total est une entreprise désespérée. Vous pensez sans doute : « Je préfère ne pas perdre mon temps à essayer de comprendre cela moi-même. » Mais saviez-vous que le produit Zonos Landed Cost peut être utilisé pour automatiser ce processus ? Nous auditons nos calculs de coût rendu mensuellement pour garantir qu'ils sont les plus précis du secteur.

Zonos propose plusieurs produits Landed Cost pour effectuer facilement ces calculs pour vous et même permettre à vos clients de prépayer le coût rendu au checkout avec nos plugins et API. Pas de surprises = clients satisfaits.

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