Coût au débarquement total

Si les droits et taxes ne sont pas prépayés, le transporteur doit les percevoir auprès du consommateur final lors de la livraison de l'envoi. Le transporteur facture généralement des frais pour ce service, appelés frais COD.

Ces frais sont courants — UPS, FedEx, DHL et les entités de livraison des services postaux facturent tous des frais COD. Par exemple, les partenaires de livraison USPS, tels que Canada Post ou Royal Mail, facturent des frais COD sur tout courrier First Class et Priority des États-Unis (U.S.) entraînant des droits et taxes.

Si vous demandez une estimation des droits et taxes via l'API Zonos, les frais COD sont inclus. Toutefois, il s'agit uniquement d'estimations. Si vous demandez un coût au débarquement garanti via l'API Zonos, les frais COD ne sont généralement pas inclus, car ils ne seront pas facturés (le transporteur n'aura rien à percevoir à la livraison). À la place, tous les droits et taxes seront prépayés.

Demander au consommateur de payer des frais supplémentaires à la livraison de son envoi entraîne souvent la frustration des clients. Pour éviter cela, certains expéditeurs subventionnent ces coûts ou les perçoivent à l'avance (par exemple au checkout, aux côtés des frais d'expédition). Le consommateur final reçoit son colis sans devoir payer quoi que ce soit de plus au préalable.

Ce changement de processus oblige le transporteur à avancer l'argent des droits et taxes pour payer l'agence douanière locale pendant le transit. Il facture généralement des frais de débours pour ce service. Les frais correspondent habituellement à un pourcentage du montant avancé ou à un montant forfaitaire (dans la devise de destination), selon le montant le plus élevé. Ces frais peuvent frustrer les acheteurs, car ils ne sont pas clairement divulgués par les transporteurs ou les détaillants en ligne.

Tomato (to-may-toe) or tomato (to-mah-toe) ?

Chaque transporteur utilise une terminologie différente pour définir ses frais de débours. Pour vous aider à décoder ces frais, vous trouverez ci-dessous un aide-mémoire pour les expéditeurs et le jargon qu'ils emploient pour un frais de débours. Ces informations peuvent être utiles lorsque vous demandez les bonnes dérogations aux frais internationaux dans une négociation avec un transporteur comme UPS, FedEx ou DHL.

Terminologie des frais de débours par transporteur

L'impact des frais de débours sur les importations de vos clients internationaux peut être très élevé. Il peut parfois dépasser les taxes, les droits, ou les deux combinés. De plus, pour aggraver la situation, ces frais sont soumis à la TVA. Au Royaume-Uni, FedEx facture 12 GBP plus la TVA sur le frais, ce qui peut être très coûteux si vous ne les exonérez pas. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples.

Exemples de frais de débours

Dans la plupart des cas, les prestataires internationaux de courrier et de colis, tels que DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics et Landmark Global, ne facturent pas de frais d'avance/débours.

Comme expliqué dans la section sur les frais de débours, le transporteur doit toujours avancer l'argent à l'autorité douanière locale lorsque les droits et taxes ont été prépayés. La plupart des transporteurs perçoivent leurs frais pour ce service via les frais de débours. Toutefois, lorsque cet argent est avancé, le transporteur doit également gérer la refacturation des droits et taxes à l'expéditeur. Un transporteur (UPS) facture ce service séparément, tandis que les autres transporteurs le considèrent comme inclus dans leurs frais d'avance.

Suppléments de transfert par transporteur

UPS et FedEx facturent tous deux des frais de courtage sur les envois terrestres vers le Canada. UPS Standard vers le Canada facture des frais de courtage appelés « Entry Preparation Fee », et FedEx facture des « Clearance Entry Fee ».

Exemples de frais de courtage

UPS et FedEx ne facturent pas de frais de courtage sur les envois aériens internationaux vers le Canada, mais ils factureront toujours des frais de débours (voir « Frais de débours » ci-dessus).

Le pays importateur peut appliquer des frais sur certains envois. Ces frais peuvent être évalués pour diverses raisons, mais représentent généralement des services rendus par différents ministères pour le dédouanement, l'approbation, l'inspection, la mise en quarantaine, le stockage, le traitement, etc.

Exemples de frais spécifiques par pays

Un courtier consacre généralement plus de temps au dédouanement d'un envoi comportant une longue liste d'articles qu'à un envoi ne contenant qu'un seul article. Pour en tenir compte, de nombreux transporteurs (qui utilisent des courtiers pour dédouaner les marchandises) ajoutent des frais lorsque plus d'un certain nombre d'articles figurent dans un envoi. Il s'agit généralement d'un frais de ligne tarifaire supplémentaire.

Zonos inclut les frais de ligne tarifaire supplémentaire dans nos calculs le cas échéant.

Exemples de frais de ligne tarifaire supplémentaire

La plupart des transporteurs appliquent des frais de change (FX) lors de la conversion de la devise de destination vers la devise de facturation. Ces frais FX sont généralement mentionnés dans les conditions générales du transporteur, et non listés comme poste distinct. Les frais varient d'un transporteur à l'autre et d'un pays à l'autre.

Zonos a choisi une approche simplifiée des coûts de change. Nous calculons des frais FX transparents de 4 % conçus pour absorber les frais du transporteur et tenir compte des risques de change lorsque les devises sont converties plusieurs fois au cours d'une transaction, par ex. Converti à l'importation par le courtier, puis à nouveau par le transporteur pour la facturation.

Zonos garantit également nos calculs pendant 90 jours, étant donné que le délai entre la commande et la livraison peut être long, période pendant laquelle le change peut évoluer. La fenêtre de 90 jours permet à nos clients de présenter un devis à leurs acheteurs avec une certitude des coûts et de disposer de 90 jours pour exécuter la commande avant qu'elle ne doive être recotée.

Les transporteurs ou les douanes peuvent appliquer d'autres frais à un envoi international. Par exemple, le dédouanement de certaines marchandises aux États-Unis peut impliquer des agences gouvernementales comme la U.S. Food and Drug Administration (FDA). Ce traitement supplémentaire peut entraîner des frais additionnels de la part de ces agences.

Exemples d'autres frais

Si vous connaissez un frais pouvant être appliqué à votre importation, veuillez nous en informer afin de garantir un calcul correct du coût au débarquement.