Apa itu
Ketika paket tiba di perbatasan negara untuk impor, paket tersebut melalui proses penyelesaian bea cukai. Penyelesaian juga dapat terjadi dalam transit secara jarak jauh untuk pengiriman bernilai rendah. Ini disebut penyelesaian ekspres dan terjadi ketika air waybill (AWB) dan faktur komersial memenuhi semua persyaratan impor. Misalnya, AWB dan faktur komersial lengkap dan akurat, dan menunjukkan bahwa pengiriman tidak melanggar peraturan impor apa pun atau memerlukan inspeksi tambahan karena faktor-faktor seperti barang yang dibatasi atau dilarang.
Proses penyelesaian bea cukai akan dijelaskan secara detail di bagian berikutnya, tetapi berikut adalah ikhtisar tingkat tinggi dari proses penyelesaian bea cukai:
Pejabat bea cukai mengawasi dan memeriksa pengiriman yang masuk dan keluar dari negara untuk kepatuhan, misalnya memastikan ada dokumentasi yang tepat, biaya dinilai dengan benar, lisensi impor yang berlaku disediakan, tidak ada barang terlarang dalam pengiriman, dll. Ini mungkin melibatkan inspeksi menyeluruh sebelum menyelesaikan pengiriman untuk dirilis ke pembawa untuk pengiriman, menahan untuk inspeksi lebih lanjut, atau menolaknya sama sekali.
Pejabat bea cukai umumnya dikenal ketat dalam hal penegakan peraturan perdagangan negara mereka; oleh karena itu, penting untuk memastikan bahwa bea cukai tidak memiliki alasan untuk menahan atau menolak impor Anda sehingga penerima, sebagai importir pihak yang bertanggung jawab (IOR), tidak harus menghadapi dampak dari masalah dengan impor.
Memahami proses penyelesaian bea cukai memberdayakan Anda untuk memenuhi persyaratan secara efektif, memastikan pengiriman Anda melewati bea cukai dengan penundaan atau kesulitan minimal.
Langkah-langkah penyelesaian bea cukai
Berikut adalah langkah-langkah umum yang terlibat dalam proses penyelesaian bea cukai.
1. Inspeksi dokumen
Langkah pertama dalam proses penyelesaian bea cukai adalah petugas bea cukai memeriksa dokumentasi yang terkait dengan faktur komersial (CI). Inspeksi dokumen paling sering dilakukan untuk pengiriman secara elektronik dan jarak jauh sebelum barang bahkan sampai di perbatasan.
Dokumen hampir selalu mencakup CI, BOL atau AWB, dan daftar pengemasan, tetapi persyaratan dokumen berbeda menurut negara. Misalnya, di Korea Selatan, dokumen minimum yang diperlukan adalah sebagai berikut:
-
Surat muatan (BOL) atau AWB
- Diisi oleh pengirim
-
- Diisi oleh pengirim
-
Daftar pengemasan
- Diisi oleh pengirim atau pengemas barang
-
Asuransi maritim
- Dibeli oleh pengirim atau pembeli
-
Deklarasi impor
- Diisi oleh pengirim atau pembeli
Selain persyaratan minimum, dokumentasi lain mungkin diperlukan dalam keadaan khusus. Misalnya, sebagian besar produk pertanian negara memerlukan dokumentasi khusus atau lisensi.
Karena faktur komersial selalu diperlukan, berikut adalah contoh tampilan yang mungkin:
Catatan: Dokumentasi yang hilang kemungkinan akan menyebabkan pengiriman ditahan atau ditolak sampai dokumen yang diperlukan disediakan.
2. Perhitungan bea masuk, pajak, dan biaya
Setelah memeriksa dokumen impor, pejabat bea cukai menilai bea masuk, pajak, dan biaya yang berlaku yang terkait dengan barang yang diimpor. Biaya-biaya ini didasarkan pada klasifikasi kode Harmonized System (HS) barang, metode perhitungan bea masuk negara, asal preferensial atau tidak ada asal, nilai barang dibandingkan dengan nilai de minimis bea masuk dan pajak negara, penilaian Incoterm, dan lainnya.
Ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan ketika menghitung bea masuk impor, pajak, dan biaya, yaitu total biaya mendarat impor. Berikut adalah contoh rincian biaya mendarat untuk impor ke Panama:
3. Penilaian Incoterm
Catatan: Delivered Duty Paid (DDP) dan Delivered at Place (DAP) adalah Syarat Perdagangan Internasional (Incoterms) yang digunakan dalam industri perdagangan global untuk menentukan siapa yang bertanggung jawab atas pembayaran bea masuk dan pajak.
Setelah pejabat bea cukai menghitung bea masuk dan pajak, pembawa dan/atau pialang akan menagih bea masuk dan pajak kepada pembayar yang ditunjuk, ID VAT terdaftar (VAT GB, IOSS, AU, NZ, dll.), atau nomor akun pembawa berdasarkan Incoterms.
- Jika pengiriman berlabel Delivered Duty Paid (DDP), bea masuk dan pajak sudah diperhitungkan. Ini menyederhanakan penyelesaian bea cukai dengan memungkinkan Anda untuk mengenakan biaya mendarat penuh saat checkout dan memilih opsi penagihan pembawa yang mendukung DDP. Pembawa biasanya menyebut opsi ini sebagai tagih pengirim atau tagih pihak ketiga.
- Jika pengiriman ditandai Delivered at Place (DAP), ini berarti bea masuk dan pajak belum dibayar, dalam hal ini, pembawa biasanya akan memberikan uang kepada bea cukai untuk bea masuk dan pajak yang dinilai, dan kemudian menyajikan tagihan untuk bea masuk, pajak, dan biaya pembawa yang berlaku kepada pelanggan sebelum mengirimkan paket. Ini memakan waktu lebih lama dan menghasilkan pengalaman pelanggan yang buruk karena pelanggan tidak selalu tahu bahwa mereka harus membayar lebih untuk menerima paket mereka.
Catatan: Karena bea masuk dan pajak harus dibayar sebelum impor dirilis dari bea cukai (jika Anda memutuskan untuk mengirim DAP), layak untuk memeriksa ulang untuk memastikan pembawa tertentu menawarkan layanan ini ke negara tujuan Anda.
Catatan: Untuk bisnis yang terdaftar untuk pajak mengirim pengiriman ke negara dengan skema pajak bernilai rendah, pengiriman biasanya ditandai DAP karena penjual mengirimkan pajak ke otoritas pajak negara sendiri. Paket tidak ditahan oleh bea cukai karena mereka melihat nomor ID pajak dan tahu pajak akan dibayar bahkan meskipun dikirim DAP. Ini juga menghindari biaya pengeluaran pembawa.
Seperti disebutkan di atas, Incoterm dapat mempengaruhi biaya yang dikenakan pada pengiriman. Dalam kutipan biaya mendarat di langkah 2, "Carrier Deferment Fee" adalah biaya yang diterapkan oleh beberapa pembawa untuk pengiriman yang dikirim DDP.
4. Keputusan tentang pengiriman (luluskan, tahan, atau tolak)
Jika langkah satu sampai tiga selesai tanpa masalah, bea cukai akan melepaskan pengiriman untuk pengiriman kepada penerima akhir.
Cara menghindari penundaan bea cukai
Untuk menghindari penundaan bea cukai:
- Ikuti semua peraturan perdagangan negara tujuan.
- Kirim paket sebagai DDP.
- Daftar dengan ID pajak untuk negara dengan skema perpajakan.
Apakah proses penyelesaian bea cukai sama untuk pengiriman pribadi (individu ke individu)?
Perbedaan utamanya adalah potensi tunjangan hadiah, yang berbeda menurut negara.
Apakah proses penyelesaian bea cukai sama untuk pengiriman bisnis-ke-bisnis (B2B)?
Untuk pengiriman B2B, bisnis penerima dapat mengklaim kembali PPN baik selama penyelesaian bea cukai atau saat mengajukan pajak penghasilan.
Apakah semua penyelesaian bea cukai terjadi di perbatasan negara pengimpor?
Tidak, penyelesaian untuk pengiriman bernilai rendah dapat terjadi dalam transit melalui penyelesaian ekspres, asalkan surat muatan udara dan faktur komersial memenuhi semua persyaratan impor.
Penyelesaian bea cukai untuk ecommerce
Pelajari proses penyelesaian bea cukai untuk pesanan internasional.
Jika Anda mengekspor atau menjual barang ke negara lain, produk tersebut harus melalui proses penyelesaian bea cukai di negara pengimpor sebelum mencapai tujuan akhir mereka.
Apakah itu dokumen yang diperlukan khusus untuk suatu negara, bea masuk dan pajak, atau pembatasan produk, ada banyak faktor yang dapat menyebabkan penundaan atau kejutan selama penyelesaian bea cukai. Oleh karena itu, memahami proses penyelesaian bea cukai dapat membantu impor berjalan lebih lancar daripada sebaliknya.