1. 到岸成本不僅僅是關稅和稅金。
在國際商務方面,大多數人認為您只需要擔心關稅和稅金。但這兩種費用只是您真正需要處理的表面。到岸成本是產品原始購買價格加上運費、關稅、稅金和其他出口或進口費用的總和。下面我們將詳細說明這些費用的實際內容。
在涉及到岸成本時,您必須考慮以下因素:
- 進口稅會因目的地國家和地區而異。簡言之,每個國家的稅收方式都不同,對其稅金有不同的名稱(VAT、GST、HST、PST、QST 等),並制定了自己的稅收規則和法規。有時,如果進口低於稅收最低限額閾值,稅金甚至可能不會被徵收。
- 關稅稅率不會始終根據關稅最低限額閾值適用。有時,進口只應用稅金而不適用關稅,但反之則不然,因為各國通常不會設定較低的關稅閾值和較高的稅收閾值。
額外的清關費用也會因國家、運輸商、運輸商服務級別和貨幣而異。這些包括 DDP(Delivery Duty Paid,送達地點應稅)服務費、經紀費、墊款費、額外行項費、C.O.D.(貨到付款)收款費,以及來自運輸商或海關的其他費用。
- DDP(Delivery Duty Paid,送達地點應稅)服務費 – 某些運輸商可能會向您作為託運人收取此費用。
- 經紀費 – 運輸商可能會根據運輸商服務級別收取此費用。這是針對公司代表您提供的特殊交易或服務(充當您的「代理」)。這有不同的名稱,例如「進口申報費」或「清關申報費」。
- 墊款費 – 運輸商在必須代表客戶預先支付關稅和稅金或某些國家要求在清關前支付關稅和稅金時收取此費用。這是另一種可以採取多種形式的費用,例如根據您與哪家運輸商交談而定的「擔保費、支付費或付款遞延費」。
- 額外行項費 – 對於某些目的地國家,將收取行項費用。當商業發票超過預定的行項金額時,就會發生這種情況。例如,UPS 對進入日本超過 5 條關稅線的每條額外關稅線收取 400 日圓。
- C.O.D.(貨到付款)收款費 – 此費用將適用於某些可能運送DDU(Delivery Duty Unpaid,送達地點未應稅)的訂單,因為某些遞送方法(如郵政快遞)不提供 DDP 服務。 來自運輸商或海關的其他費用 – 除了上面列出的費用外,可能還有其他費用適用於訂單運輸。例如,美國食品藥物管理局(FDA)可能對含有特定產品的運輸收取費用。
2. 計算到岸成本很複雜。
需要考慮大量的變數,才能準確計算單個產品跨越邊境的旅程。如果您考慮到我們上面描述的國家/地區、運輸商、貨幣等,手動計算到岸成本可能會感到非常令人困惑。只需查看 IncoDocs 的這份到岸成本指南(以及 Excel 範本),就可以了解如何自己進行這些計算。無論如何,手動計算都需要大量的工作!
3. 遺憾的是,大多數解決方案都不計算總到岸成本。
有一些第三方運輸和履行解決方案聲稱它們可以計算出您國際運輸的所有關稅和稅金,但它們未能計入總到岸成本。這是因為他們沒有義務做對。不準確的稅率將導致差異,如果您與隱瞞「隱藏」費用的業務合作並且沒有提供準確稅率,從長遠來看會讓您虧本。如果您允許客戶預先支付關稅和稅金,當包裹送達他們家門口時,他們還會對欠款感到失望,這通常會導致包裹放棄。
4. 正確計算到岸成本對國際成功至關重要。
儘管計算到岸成本困難重重,但仍然非常重要。估算過高會失去銷售,估算過低會失去利潤或有可能惹惱您的客戶。您能夠越準確,對您的國際業務就越有利,運輸清關速度也會越快。
5. 您可以自動化到岸成本計算。
好的,所以您可能現在已經確信計算真實和完整的到岸成本是一項無望的任務。您可能在想「我寧願不浪費時間自己弄清楚這個問題」。但您知道嗎?Zonos Landed Cost 產品可以用來自動化這個過程?我們每月對到岸成本計算進行審計,以確保它們是行業中最準確的。
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參考資料
Thompson, B. (2018, September 14). How to Calculate the Landed Cost of imported goods?
您應該了解的五件關於到岸成本的事
如果您有過國際訂單的經驗,或對海外銷售進行過任何研究,您肯定會看到「關稅和稅金」這些詞。但您看過多少次「到岸成本」這個詞呢?
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