サプライチェーンの遅延: 定着するのか、それとも単なる一時的な現象なのか？

サプライチェーンの遅延とは何か？ 

サプライチェーンは、商品の生産と流通を促進する一連のプロセスで構成されています。遅延が発生すると、グローバルなeコマースエコシステムの正常な流れに混乱のドミノ効果が生じます。

過去数年間のオンラインおよ越境ショッピングの大規模な流入は、製造業者、小売業者、運送業者、輸出業者を含む企業や個人を追いつかせるために必死にさせています。

パンデミック前のシナリオを考えてみましょう：あなたは消費者として、外国のオンライン小売業者から衣服を注文します。小売業者はあなたの注文を梱包し、発送します。特急配送方法が選ばれない限り、通常は貨物船に積み込まれるためのコンテナに入れられます。船は目的地の港に到着し、コンテナはトラックに積み下ろされ、次に最寄りの郵便局に運ばれ、正しい受取人に向けて指示されます。最終的に、あなたのパッケージは成功裏にあなたの玄関先に届けられます—すべて1〜2週間以内に！

次に、サプライチェーンの遅延が加わった同じシナリオを見てみましょう。外国のオンライン小売業者から衣服を注文したい場合、できないかもしれません。遅延や不足のために、生産に必要な特定の部品や材料が入手できず、多くのものが在庫切れになっています。商品が在庫にあるとき、小売業者はおそらくCovid-19によって引き起こされたオンラインショッピングの増加と労働力不足に圧倒されています。出荷の大規模な流入は、海上コンテナの利用可能性を減少させました。利用可能なコンテナのスペースは限られており、出荷が積み込まれる前に数週間遅れることになります。

現在、オンラインの越境注文は、コンテナが処理できる以上の数になっています。輸送中であっても、船はブランクセーリングによって遅れることがあります。これは、海上の船舶が1つ以上の予定された寄港地に立ち寄らないことを指します。パッケージが目的地の港に到着すると、ドック作業員の不足により、コンテナの積み下ろしプロセスが大幅に遅れているため、数週間停泊したままになる可能性があります。荷下ろしが完了すると、出荷はトラックを待たなければなりません（輸送トラックも不足しています）最寄りの国内流通業者または地元の配送サービスに運ばれるためです。あなたのパッケージは、注文が行われてから数週間または数ヶ月後まで届かない可能性があります。

サプライチェーンの遅延の原因は何ですか？ 

Covid-19がサプライチェーンの遅延を引き起こした原因でしたが、その結果としての問題はウイルスよりも長引くでしょう。供給不足、需要、ライフスタイルが継続的な遅延に寄与しています。

Covid-19の惨事

Covidウイルスは中国の武漢で最初に検出されました。中国は多くの企業が製造をアウトソーシングする工場や製造倉庫の巨大なハブです。安全対策が必要となり、工場は閉鎖され、労働者は隔離され、生産は停止しました。これだけでサプライチェーンに大きな混乱を引き起こしました。工場や製造業者はそれ以来ずっと追いつこうとしています。

パンデミックは支出を排除したのではなく、むしろそれを移動させました。Eコマースの購入は、在宅オフィス、ホームジム、ゲームセットアップ、隔離やロックダウン中に娯楽を提供する他のアイテムに焦点を当てました。しかし、パンデミック前は、オンライン販売は小売販売の15%未満を占めていましたが、現在では小売販売の約20%がオンラインで行われています。

供給不足

世代的な不足

パンデミックはサプライチェーンにも間接的な影響を与えました。世界のさまざまな地域の政府は、刺激策として給付金を支給し、失業手当を引き上げました。これは必要な人々に安全網を提供し、他の人々には次の雇用機会をより選択的にすることを可能にしました。この結果、ほぼすべての業界で従業員の不足が生じていますが、他の要因も従業員不足に寄与しています。

ベビーブームは1946年から1964年にかけて発生しました。その赤ちゃんたちは現在58歳から76歳の間です。大規模な退職が進んでいるため、労働力が減少しています。一方、Z世代（Gen Z）は労働市場に入ってきたばかりで、これがバランスを取るはずですが、そうではありません。ベビーブーマーが残した多くの仕事は、Z世代が望まない仕事と見なされているため、それらの仕事は埋まっていません。Z世代を労働力に取り入れた企業もリスクにさらされています。 Microsoftの調査によると、Z世代の54%が仕事を辞めることを考えておりBankrateは77%が辞めることを考えていると報告しています。Z世代は、労働力が彼らと同じ価値を重視することを期待しており、現在の仕事や会社が彼らの価値観と一致しない場合、ためらうことなく辞めて、自分のライフスタイルにより適した仕事を見つけようとします。さらに、Z世代の赤ちゃんが生まれたとき、彼らのへその緒はほぼ即座にスマートフォンに置き換えられました。

スマートフォンとソーシャルメディアは、対面でのやり取りを稀な機会に変え、これが不安や抑鬱の急増を引き起こし、彼らの働く能力を妨げています。過剰な補償と長期の失業手当、ベビーブーマーの退職、Z世代の低い労働耐性の組み合わせが、何年も「採用中」のサインが無視される原因となっています。

労働力はサプライチェーンの流れを維持するための最も重要な要素です。労働者がいなければ、サプライチェーンの混乱は指数関数的に増加します。

トラックがない？残念！

輸送ドックは、Eコマースの輸入船の膨大な流入とドックワーカーの極端な不足の間で完璧な混乱を経験しています。供給不足と需要の影響により、米国最大の港は、Covid-19前と比較し30%多くの出荷と28%少ない労働者を抱えています。残っている数少ないドックワーカーがすべての国境を越えた出荷を降ろした後、出荷を港から最終目的地に移動させるための十分な輸送コンテナ、トレーラー、ドライバーが不足しています。ドライバーの不足の理由はわかっていますが、輸送コンテナやトレーラーの不足についてはどうでしょうか。

現在、私たちはリセッションに滑り込んでおり、ティーンエイジャーがハリー・スタイルズのDMに滑り込むのと同じくらい速いです。2008年のリセッションの影響はまだ私たちを悩ませています。輸送会社は、新しい資本支出を削減せざるを得ず、トラックの購入も含まれます。2008年のリセッションがすべての人に支出を削減させたとき、需要が非常に低かったため、企業は余分なトレーラーを持つ余裕がありませんでした。この不足は、業界がその後の数年間で補うことができていませんフロリダトラッキング協会の社長兼CEOであるアリックス・ミラーは、米国には10万台のトラックが不足していると述べています。さらに、トラックを注文した企業はしばらく待たなければなりません。企業が注文した数十万台のトラックはバックオーダーされており、海外で製造されたコンピューターチップや部品を待っています。

チップは食料品リストだけのものではない

Covid-19がもたらしたもう一つの間接的な影響は、世界の人口の大部分が在宅勤務を余儀なくされたことです。これは、従業員にオフィスに加えて自宅の技術を装備することを意味しました。ラップトップなどのデバイスの需要が大幅に増加しました。人々がMacやChromebookを手に入れようと奮闘している間、ほとんど誰もスバルやホンダを買おうとはしていませんでした。2020年に電子機器の需要が高まる一方で、自動車の販売は減少しました。しかし、今自動車を購入しようとしているなら、価格が少し高く、在庫が不足していることに気づいているでしょう。

では、在宅オフィス、自動車、食料品リストには何が共通しているのでしょうか？それらはすべてチップを必要とします。今日の自動車は数百または数千の半導体チップを必要としますが、数年間自動車の需要が高くなかったため、チップは小型電子機器の生産に向けられました。ほとんどの自動車メーカーは、十分な半導体チップを手に入れることができず、自動車メーカーは生産を削減せざるを得なくなっています。ゲーム機、ラップトップ、スマートフォンなどの販売は、多くの消費者にとってより緊急の問題であるため、製造されているチップは自動車ではなく、これらのビジネスに向けられています。一部の企業はチップを蓄積し始め、これがサプライチェーンの不足をさらに悪化させています。

需要が急増

上記の各セクションは需要に触れていますが、その需要の量は計り知れず…明らかに管理不可能です。オンライン販売は2019年に約3.35兆米ドルを占めていましたが、その数字は2022年末までに5.5兆米ドルに達すると予測されています。調査によると75%の人々が月に少なくとも一度オンラインで買い物をすることが示されています。インターネットへのアクセスの広がりとスマートフォンの購入の増加により、オンラインショッピングをする人の数は日々増加しています。オンラインショッピングが提供するアクセスの良さ、効率、便利さ、価格の比較可能性、バラエティは、需要の急増を説明するのに十分な理由です。

慣れた顧客

オンラインショッピングは生活の一部となり、新しい常態となりました。製造業者や輸送会社は、パンデミック後に需要が減少すると予想していましたが、そうではありませんでした。パンデミック前にオンラインショッピングに慣れていなかった高齢の買い物客は、使い方を学び、その便利さを好むようになりました。便利さは多くの買い物客にとって重要な要素です。自宅の快適さからより早く、安く商品を見つけられるなら、なぜそれを逃すのでしょうか？Z世代はすでにすべてをオンラインで行うことに慣れているため、Eコマースに関しては自然な存在です。オンラインショッピングの容易さを実感した人々が増え続けているため、需要の増加が続いています。増大する需要と縮小する資源が、結果的にサプライチェーンの遅延を引き起こしました。

サプライチェーンの待機の運命は？ 

成長は一部の小売業者にとって有益ですが、多くの企業は需要に追いつけません。サプライチェーンの欠けている部分は、配達時間、価格、組織が安定するのを期待する前に修理または交換されなければなりません。

多くの工場、製造業者、小売業者、企業は、パンデミックの影響、労働者、トラック、コンピューターチップの不足、急増する需要、そして世界のオンラインショッピングの急速な普及の組み合わせにより、追いつくのに苦労しています。

では、待機と追いつくゲームは永遠に続くのでしょうか？良いニュースは、すでにサプライチェーンの遅延を軽減し、最終的には終わらせるための実践が導入されていることです。これらの実践には、多様化、優先順位付け、顧客の理解、より高度な技術の活用などが含まれます。

サプライチェーンの遅延に対処するためのヒント 

パッケージが到着するのを待っている間、サプライチェーンを扱うためのベストプラクティスやヒントに関する今後のブログをチェックしておくと良いでしょう。