Estoure o champanhe, sabemos como salvar a cadeia de fornecimento

O que são atrasos na cadeia de fornecimento afinal? 

Entregas de pacotes atrasadas, notificações de atrasos no envio e prateleiras mais vazias do que o habitual são devidas a disrupções na cadeia de fornecimento. Um grande influxo de compras online e transfronteiriças e escassez em quase todos os setores da cadeia de fornecimento desde o início da pandemia causou atrasos na cadeia de fornecimento, criando um desafio econômico global.

As disrupções na cadeia de fornecimento derivam de diversos catalisadores: Covid-19; escassez de trabalhadores, caminhões e recursos; aumento da demanda; e ajustes no estilo de vida. Para mais informações sobre o que são os atrasos na cadeia de fornecimento e o que os causou, não deixe de conferir nosso blog recente sobre atrasos. É uma boa ideia aprender o que já está sendo feito—e o que pode ser feito—para mitigar e eventualmente eliminar os atuais atrasos na cadeia de fornecimento como indústria, varejista ou consumidor, então continue lendo! Este artigo discutirá o seguinte:

• O que a indústria está fazendo para aliviar os atrasos na cadeia de fornecimento?
• Há algo que os varejistas possam fazer para amenizar o fardo dos atrasos na cadeia de fornecimento?
• Como os consumidores podem ser astutos e evitar atrasos?
• O que é o efeito chicote? E por que deve ser evitado!
• Estratégias para salvar a cadeia de fornecimento

Estratégias para superar disrupções na cadeia de fornecimento 

Inovações na indústria

Aqueles dentro da indústria da cadeia de fornecimento estão experimentando as disrupções em primeira mão e veem onde as correções são necessárias. A indústria precisa fazer mudanças em larga escala para garantir que estejam preparados para futuros choques industriais. Com isso em mente, a indústria já está planejando grandes transformações nos setores de transporte rodoviário e manufatura para combater os atrasos.

Revitalização da condução profissional

O mundo está enfrentando escassez em todos os lugares. Uma das escassezes mais proeminentes desde a Covid-19 é na força de trabalho; no entanto, a escassez de motoristas de caminhão já era um problema antes da pandemia. Historicamente, em termos de carreira, a condução de caminhões não teve o melhor histórico. As longas horas, as condições perigosas e severas, a luta para encontrar estacionamento durante a noite, os preços exorbitantes dos combustíveis e o salário pouco atraente não fazem dela uma ocupação altamente cobiçada. Em um estudo realizado de 1995 a 2017, o Bureau de Estatísticas do Trabalho dos Estados Unidos (U.S. Bureau of Labor and Statistics) descobriu que a taxa de rotatividade rate para motoristas de caminhão estava entre 79-94%. Com a situação atual de escassez e a necessidade desesperada de motoristas de caminhão, mudanças eram essenciais.

Os salários dos motoristas de caminhão aumentaram nos últimos anos, mas alguns argumentam que não são suficientes para compensar as condições severas. No entanto, a Lei de Infraestrutura Bipartidária do Presidente Biden inclui $17 bilhões de dólares americanos para atualizar os portos da nação e mais $110 bilhões de dólares americanos para atualizar rodovias, pontes e estradas. Essa nova lei criará um transporte mais seguro e eficiente para os motoristas de caminhão (ou seja, melhores e mais seguras condições). As atualizações, juntamente com o aumento dos salários, apresentam novos incentivos para a ocupação, o que ajudará a reduzir as escassezes e corrigir os atrasos na cadeia de fornecimento.

Fabricado na China

Outra questão que precisa ser abordada em nível da indústria é a tendência das empresas de depender de uma única fonte de produção. Não há como negar que a China tem—e continua a ter—um papel fundamental dentro da cadeia de fornecimento. Como o centro de manufatura do mundo, muitos países dependem fortemente das fábricas chinesas para produzir os bens ou peças necessárias para sustentar seus negócios. Terceirizar todas as necessidades de manufatura para a China nem sempre é a melhor ideia.

A pandemia de Covid-19 nos mostra um exemplo perfeito de por que a terceirização para múltiplos fornecedores se tornou uma necessidade. O primeiro surto da pandemia foi na China, o que fez com que as fábricas fechassem e a produção congelasse. Este foi o incidente inicial que iniciou as disrupções na cadeia de fornecimento. Isso, e a tensão geopolítica entre os EUA e a China, trouxe à tona a dependência dos EUA em relação à China. Os custos trabalhistas mais baixos na China tornam irreal a transferência de toda a produção para outros países; a manufatura na China provavelmente sempre fará parte da cadeia de fornecimento. Ainda assim, a diversificação é imperativa.

Se um negócio tem múltiplas fontes de manufatura e um país ou fábrica enfrenta problemas, então o negócio ainda obterá produção de suas outras localizações. Isso significa que os varejistas têm estoque consistente, o que pode resolver muitos dos problemas atuais.

Reformular varejistas

Embora os atrasos na cadeia de suprimentos possam parecer um problema da indústria fora do controle das empresas, existem ajustes disponíveis que os varejistas podem incorporar para reparar os elos dentro da cadeia. Os varejistas precisam fazer modificações em seus processos se desejam vivenciar novamente uma cadeia de suprimentos padrão.

Prever gastos extravagantes e aumentos na demanda

Os varejistas podem fazer previsões educadas com base na comunicação com os clientes, análises, infraestrutura e seu conhecimento de vendas passadas.

Comunicar-se com os clientes: Comunicar-se com os clientes é uma das maneiras mais eficazes de obter insights sobre seus desejos e necessidades. Realizar pesquisas, enviar e-mails e prestar atenção às tendências dos clientes ajudará os varejistas a descobrir o que é popular e quando precisarão de mais de determinados produtos, o que os ajudará a planejar com antecedência e priorizar.

Infraestrutura analítica: Ferramentas de software de inteligência artificial (IA) e aprendizado de máquina (ML) podem ajudar a prever ocorrências prováveis com base em padrões e influências. A tecnologia de IA e ML pode ser usada para melhorar planos, avaliar riscos e utilizar melhor a receita. Essas ferramentas podem ajudar a prever quando outra mudança global está prestes a ocorrer, qual plano de ação será mais lucrativo e quais produtos devem ter prioridade. Esse tipo de tecnologia provavelmente será necessário em um futuro próximo para superar os choques de demanda.

Dados históricos: Perceber mudanças nos padrões de demanda é mais essencial agora do que nunca. Os processos da cadeia de suprimentos são particularmente complexos hoje em dia e a produção depende de muitas operações a montante. Os dados históricos podem ser usados para analisar e refletir sobre requisitos de demanda conhecidos e previstos, o que pode ajudar a decidir como distribuir melhor a produção, a receita e as prioridades.

Se os varejistas puderem prever com precisão, então poderão se preparar adequadamente, pedindo mais ou menos do que o habitual para acomodar as flutuações na demanda.

Seja sábio sobre suprimentos críticos

Buffers de inventário, múltiplas fontes, expansão estratégica de fabricação e logística de terceiros podem ajudar a responder às mudanças na cadeia de suprimentos. É crucial que os varejistas garantam acesso a espaço de armazenamento/trabalho, força de trabalho e matérias-primas que ajudarão a cumprir as prioridades. Investigar fontes alternativas para materiais críticos também pode ser benéfico.

Habilidades pagam as contas

É importante que as empresas treinem seus funcionários com habilidades que reflitam a priorização de produtos. Outra maneira de cultivar uma força de trabalho qualificada é aumentar os incentivos para treinamento cruzado e aprendizado de novas habilidades. Treinar os funcionários para serem mais responsivos às necessidades dos clientes ajudará durante as interrupções na cadeia de suprimentos. Se os funcionários forem melhor treinados e multifacetados, estarão preparados para os choques na cadeia de suprimentos e poderão trabalhar onde a ajuda for mais necessária. Se as empresas estivessem equipadas com essas práticas antes da pandemia, então a escassez de trabalhadores que estamos enfrentando agora provavelmente seria menos prejudicial.

Aumentar o inventário para aumentar a flexibilidade

A fabricação "just-in-time" ou enxuta tornou-se popular na década de 1970 e se tornou uma prática para muitas empresas. Essa prática é um processo de produção baseado em uma ideologia de maximizar a produtividade enquanto minimiza o desperdício, não pedindo mais materiais ou itens do que o necessário. No entanto, quando há um aumento inesperado na demanda, esse modelo não funciona; não há oferta suficiente na produção para satisfazer a demanda. A fabricação enxuta é arriscada e leva a não ter nenhum excedente quando ocorrem escassez de suprimentos para passar por tempos magros. As empresas precisam repensar as práticas às quais estão acostumadas e manter inventário adicional de vários fornecedores para estar preparadas e evitar correrias.

Já discutimos o que a indústria e os varejistas podem fazer para melhorar as interrupções na cadeia de suprimentos, mas infelizmente, os consumidores desempenham um grande papel na criação de interrupções na cadeia de suprimentos, então o que o público em geral (como consumidores) pode fazer para ajudar a mitigar ou até mesmo eliminar a confusão?

Contribuições dos consumidores

Como contribuintes para as interrupções na cadeia de suprimentos, os consumidores também devem ajudar a reparar a cadeia de suprimentos. Existem várias práticas em que os consumidores podem participar para ajudar a resolver os problemas na cadeia de suprimentos que estamos enfrentando.

Natal em julho

A primeira coisa que os consumidores precisam estar cientes é que os atrasos na cadeia de suprimentos são tão graves que os fabricantes já fizeram pedidos para as festas de fim de ano. Se os consumidores precisarem fazer pedidos de comércio eletrônico, pode parecer absurdo começar as compras de Natal antes do outono, mas pode valer a pena considerar. Como tantas empresas estão decidindo pedir antecipadamente, elas devem ter estoque suficiente para atender aos pedidos dos clientes ao longo do verão, e a consequente diminuição nos pedidos de Natal em novembro e dezembro pode ajudar a aliviar os atrasos.

Economizar e mudar

Os consumidores devem considerar fazer compras localmente, apoiar pequenas empresas e comprar em brechós. Se os compradores estiverem esperando que um produto seja produzido, enviado do exterior, para os portos, para um motorista de caminhão, para um correio local, até a porta deles, vai levar muito tempo, especialmente agora. Muitas vezes, as empresas locais/pequenas são excluídas da equação por gigantes do varejo como Amazon e Walmart. Os compradores provavelmente receberão seus produtos muito mais rapidamente se comprarem localmente, apoiarem pequenas empresas e comprarem em brechós. Essas práticas também reduzirão a pressão sobre remessas transfronteiriças, o que pode ajudar a mitigar os atrasos na cadeia de suprimentos.

Muitos economistas assumiram que pós-pandemia, os consumidores reduziriam suas compras online, permitindo que a cadeia de suprimentos se recuperasse, mas isso não foi o caso. A Covid-19 não eliminou os gastos; apenas os deslocou. Viajar e sair não eram opções por muito tempo, então os gastos se deslocaram para bens materiais em vez de experiências. Agora que o mundo se abriu muito mais, se os gastos voltarem a um equilíbrio entre materiais e experiências (esperançosamente mais experiências do que bens), ajudará a reduzir a pressão sobre a cadeia de suprimentos e equilibrar as coisas.

Enquanto os líderes da indústria e os varejistas precisam fazer sua parte para criar soluções de longo prazo, evitar pedidos irresponsáveis e reduzir a pressão sobre a cadeia de suprimentos, nós, como consumidores, precisamos ter em mente o que podemos fazer para ajudar a minimizar a crise na cadeia de suprimentos também.

Cuidado com o efeito chicote 

Enquanto todos estão fazendo sua parte para melhorar a situação atual da cadeia de suprimentos, é importante ficar atento ao efeito chicote. O efeito chicote ocorre quando as projeções de demanda mostram que a cadeia de suprimentos é ineficiente e insuficiente. Refere-se a aumentos acentuados no estoque causados por uma tentativa de acomodar as mudanças na demanda do consumidor, o que tem efeitos em cascata por toda a cadeia de suprimentos, desde os varejistas até o fornecimento de matéria-prima. Empresas e consumidores reagem às escassezes fazendo pedidos mais cedo e extras, colocando mais pressão no sistema. Esses problemas são um fator-chave no aumento da inflação e provavelmente durarão até 2022—possivelmente mais. Embora aumentar o inventário seja uma boa ideia (como mencionado na seção do varejista), é importante não exagerar e induzir o efeito chicote. Se os varejistas ou consumidores precisarem aumentar o tamanho de seus pedidos, que assim seja, mas saibam que é apenas uma solução rápida. Implementar as outras estratégias discutidas ao longo deste blog, em vez de apenas fazer pedidos prematuramente e em grande quantidade, ajudará as soluções de longo prazo se tornarem realidade.

O Optimus Prime das cadeias de abastecimento 

Embora algumas dessas estratégias possam parecer pequenas e fúteis demais para fazer diferença, elas terão um impacto positivo. A cadeia de abastecimento simplesmente não sobreviverá em seu estado atual. As mudanças que a indústria, varejistas e consumidores precisam fazer não são apenas para um remédio de curto prazo; o objetivo é criar uma cadeia de abastecimento ótima que possa resistir a interrupções. As estratégias discutidas neste blog estão alinhadas com soluções de longo prazo que ajudarão os consumidores, varejistas e a indústria como um todo a sair dessas interrupções mais preparados e mais fortes do que antes.