Otwórz szampana, wiemy, jak uratować łańcuch dostaw

Czym właściwie są opóźnienia w łańcuchu dostaw? 

Opóźnienia w dostawach paczek, powiadomienia o opóźnieniach w wysyłkach i puste półki są wynikiem zakłóceń w łańcuchu dostaw. Ogromny wzrost zakupów online i transgranicznych oraz niedobory w niemal każdym sektorze łańcucha dostaw od początku pandemii spowodowały opóźnienia w łańcuchu dostaw, tworząc globalne wyzwanie gospodarcze.

Zakłócenia w łańcuchu dostaw wynikają z wielu czynników: Covid-19; niedobory pracowników, ciężarówek i zasobów; zwiększone zapotrzebowanie; oraz zmiany stylu życia. Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, czym są opóźnienia w łańcuchu dostaw i co je spowodowało, koniecznie zapoznaj się z naszym niedawnym blogiem na temat opóźnień. Dobrze jest dowiedzieć się, co już jest robione — i co można zrobić — aby złagodzić i ostatecznie wyeliminować obecne opóźnienia w łańcuchu dostaw jako branża, detalista lub konsument, więc czytaj dalej! W artykule omówimy następujące kwestie:

• Co robi branża, aby złagodzić opóźnienia w łańcuchu dostaw?
• Czy detalista może coś zrobić, aby złagodzić ciężar opóźnień w łańcuchu dostaw?
• Jak konsumenci mogą być sprytni i unikać opóźnień?
• Czym jest efekt biczowy? I dlaczego należy go unikać!
• Strategie na uratowanie łańcucha dostaw

Strategie przezwyciężania zakłóceń w łańcuchu dostaw 

Innowacje w branży

Osoby związane z branżą łańcucha dostaw doświadczają zakłóceń na własnej skórze i widzą, gdzie potrzebne są naprawy. Branża musi wprowadzić zmiany na dużą skalę, aby zapewnić, że będą przygotowane na przyszłe wstrząsy przemysłowe. Mając to na uwadze, branża już planuje wprowadzenie dużych transformacji w sektorach transportu i produkcji, aby zwalczyć opóźnienia.

Ożywienie zawodowego kierowcy

Świat doświadcza niedoborów wszędzie. Jednym z najbardziej widocznych niedoborów od czasów Covid-19 jest niedobór siły roboczej; jednak niedobory kierowców ciężarówek były problemem już przed pandemią. Historycznie, w kontekście kariery, prowadzenie ciężarówki nie miało najlepszej reputacji. Długie godziny, niebezpieczne i trudne warunki, trudności w znalezieniu noclegu, horrendalne ceny paliwa i nieatrakcyjne wynagrodzenie nie czynią tego zawodu szczególnie pożądanym. W badaniu przeprowadzonym w latach 1995-2017, Biuro Statystyki Pracy Stanów Zjednoczonych (U.S.) stwierdziło, że wskaźnik rotacji rate wynosił od 79-94%. W obliczu obecnej sytuacji niedoborów i desperackiej potrzeby kierowców ciężarówek, zmiany były niezbędne.

Wynagrodzenia kierowców ciężarówek wzrosły w ciągu ostatnich kilku lat, ale niektórzy twierdzą, że to za mało, aby zrekompensować trudne warunki. Jednak Ustawa o Infrastrukturze Bipartydalnej prezydenta Bidena przewiduje 17 miliardów USD na modernizację portów w kraju oraz dodatkowe 110 miliardów USD na modernizację autostrad, mostów i dróg. Ta nowa ustawa stworzy bezpieczniejsze i bardziej efektywne warunki transportu dla kierowców ciężarówek (tj. lepsze i bezpieczniejsze warunki). Modernizacje w połączeniu ze wzrostem wynagrodzeń stanowią nowe zachęty do tego zawodu, co pomoże złagodzić niedobory i naprawić opóźnienia w łańcuchu dostaw.

Wyprodukowano w Chinach

Innym problemem, który należy rozwiązać na poziomie branżowym, jest tendencja firm do polegania na jednym źródle produkcji. Nie można zaprzeczyć, że Chiny odgrywają — i nadal odgrywają — fundamentalną rolę w łańcuchu dostaw. Jako centrum produkcyjne świata, wiele krajów w dużym stopniu polega na chińskich fabrykach w celu produkcji towarów lub części potrzebnych do utrzymania ich działalności. Outsourcing wszystkich potrzeb produkcyjnych do Chin nie zawsze jest najlepszym pomysłem.

Pandemia Covid-19 pokazuje doskonały przykład, dlaczego outsourcing do wielu dostawców stał się koniecznością. Pierwszy wybuch pandemii miał miejsce w Chinach, co spowodowało zamknięcie fabryk i wstrzymanie produkcji. To był początkowy incydent, który uruchomił zakłócenia w łańcuchu dostaw. To oraz napięcia geopolityczne między USA a Chinami uwydatniły zależność USA od Chin. Niższe koszty pracy w Chinach sprawiają, że przekierowanie całej produkcji do innych krajów jest nierealistyczne; produkcja w Chinach prawdopodobnie zawsze będzie częścią łańcucha dostaw. Niemniej jednak dywersyfikacja jest niezbędna.

Jeśli firma ma wiele źródeł produkcji, a jeden kraj lub fabryka ma problemy, to firma nadal uzyska produkcję z innych lokalizacji. Oznacza to, że detaliści mają stały zapas, co może rozwiązać wiele obecnych problemów.

Odnowienie detalistów

Chociaż opóźnienia w łańcuchu dostaw mogą wydawać się problemem branżowym, na który firmy nie mają wpływu, istnieją pewne dostosowania, które detaliści mogą wprowadzić, aby naprawić ogniwa w łańcuchu. Detaliści muszą wprowadzić zmiany w swoich procesach, jeśli chcą ponownie doświadczyć standardowego łańcucha dostaw.

Przewiduj wydatki i wzrosty popytu

Detaliści mogą dokonywać wykształconych prognoz na podstawie komunikacji z klientami, analityki, infrastruktury oraz swojej wiedzy o przeszłych sprzedażach.

Komunikacja z klientami: Komunikacja z klientami jest jednym z najskuteczniejszych sposobów na uzyskanie wglądu w ich pragnienia i potrzeby. Przeprowadzanie ankiet, wysyłanie e-maili i zwracanie uwagi na tendencje klientów pomoże detalistom ustalić, co jest popularne i kiedy będą potrzebować więcej określonych produktów, co pomoże im planować z wyprzedzeniem i priorytetyzować.

Infrastruktura analityczna: Narzędzia oparte na sztucznej inteligencji (AI) i uczeniu maszynowym (ML) mogą pomóc przewidzieć prawdopodobne zdarzenia na podstawie wzorców i wpływów. Technologia AI i ML może być używana do poprawy planów, oceny ryzyk i lepszego wykorzystania przychodów. Te narzędzia mogą pomóc przewidzieć, kiedy może nastąpić kolejna globalna zmiana, jaki plan działania będzie najbardziej opłacalny i które produkty powinny mieć priorytet. Tego rodzaju technologia będzie prawdopodobnie niezbędna w niedalekiej przyszłości, aby pokonać wstrząsy popytowe.

Dane historyczne: Wyczuwanie zmian w wzorcach popytu jest teraz ważniejsze niż kiedykolwiek. Procesy łańcucha dostaw są obecnie szczególnie złożone, a produkcja zależy od wielu operacji upstream. Dane historyczne mogą być używane do analizy i refleksji nad znanymi i prognozowanymi wymaganiami popytu, co może pomóc w podjęciu decyzji, jak najlepiej rozdzielić produkcję, przychody i priorytety.

Jeśli detaliści mogą dokładnie przewidzieć, to mogą dokładnie przygotować się, zamawiając więcej lub mniej niż zwykle, aby dostosować się do wahań popytu.

Bądź mądry w kwestii krytycznych dostaw

Bufory zapasów, wieloźródłowość, strategiczna ekspansja produkcji i logistyka zewnętrzna mogą pomóc w reagowaniu na zmiany w łańcuchu dostaw. Kluczowe jest, aby detaliści zabezpieczyli dostęp do przestrzeni magazynowej/roboczej, siły roboczej i surowców, które pomogą zrealizować priorytety. Zbadanie alternatywnych źródeł dla krytycznych materiałów może również być korzystne.

Umiejętności płacą rachunki

Ważne jest, aby firmy szkoliły swoich pracowników w umiejętnościach, które odzwierciedlają priorytetyzację produktów. Innym sposobem na rozwijanie wykwalifikowanej siły roboczej jest zwiększenie zachęt do krzyżowego szkolenia i nauki nowych umiejętności. Szkolenie pracowników, aby byli bardziej responsywni na potrzeby klientów, pomoże w czasie zakłóceń w łańcuchu dostaw. Jeśli pracownicy są lepiej przeszkoleni i wszechstronni, będą przygotowani na wstrząsy w łańcuchu dostaw i będą mogli pracować tam, gdzie pomoc jest najbardziej potrzebna. Gdyby firmy były wyposażone w te praktyki przed pandemią, niedobory pracowników, które obecnie doświadczamy, byłyby prawdopodobnie mniej dotkliwe.

Zwiększ zapasy, aby zwiększyć elastyczność

Produkcja „just-in-time” lub szczupła stała się popularna w latach 70. i stała się praktyką wielu firm. Ta praktyka to proces produkcji oparty na ideologii maksymalizacji wydajności przy jednoczesnym minimalizowaniu odpadów poprzez niezamawianie więcej materiałów lub przedmiotów niż to konieczne. Jednak gdy następuje niespodziewany wzrost popytu, ten model nie działa; nie ma wystarczającej podaży w produkcji, aby zaspokoić popyt. Szczupła produkcja jest ryzykowna i prowadzi do braku nadwyżek, gdy występują niedobory dostaw, aby przetrwać trudne czasy. Firmy muszą przemyśleć praktyki, do których są przyzwyczajone, i utrzymywać dodatkowe zapasy od różnych dostawców, aby być przygotowanym i uniknąć paniki.

Omówiliśmy, co branża i detaliści mogą zrobić, aby poprawić zakłócenia w łańcuchu dostaw, ale niestety, konsumenci odgrywają dużą rolę w tworzeniu zakłóceń w łańcuchu dostaw, więc co może zrobić ogół społeczeństwa (jako konsumenci), aby pomóc złagodzić lub nawet wyeliminować zamieszanie?

Wkład konsumentów

Jako współtwórcy zakłóceń w łańcuchu dostaw, konsumenci również muszą pomóc w naprawie łańcucha dostaw. Istnieje wiele praktyk, w które konsumenci mogą się zaangażować, aby pomóc naprawić problemy w łańcuchu dostaw, z którymi się borykamy.

Boże Narodzenie w lipcu

Pierwszą rzeczą, którą konsumenci muszą być świadomi, jest to, że opóźnienia w łańcuchu dostaw są tak poważne, że producenci już złożyli zamówienia na święta. Jeśli konsumenci muszą składać zamówienia w e-commerce, może wydawać się absurdalne, aby rozpocząć zakupy świąteczne przed jesienią, ale warto to rozważyć. Ponieważ tak wiele firm decyduje się na wcześniejsze zamawianie, powinny mieć wystarczającą ilość zapasów, aby zaspokoić zamówienia klientów przez całe lato, a konsekwentny spadek zamówień świątecznych w listopadzie i grudniu może pomóc złagodzić opóźnienia.

Oszczędzaj i zmieniaj

Konsumenci powinni rozważyć zakupy lokalne, wspieranie małych firm i zakupy w sklepach z używanymi rzeczami. Jeśli nabywcy czekają na towar, który ma być wyprodukowany, wysłany z zagranicy, do portów, do kierowcy ciężarówki, do lokalnego urzędnika pocztowego, a następnie do ich drzwi, zajmie to dużo czasu, zwłaszcza teraz. Często lokalne/małe firmy są pomijane przez gigantów detalicznych, takich jak Amazon i Walmart. Nabywcy prawdopodobnie otrzymają swoje towary znacznie szybciej, jeśli będą robić zakupy lokalnie, wspierać małe firmy i kupować w sklepach z używanymi rzeczami. Te praktyki również zmniejszą obciążenie przesyłkami transgranicznymi, co może pomóc złagodzić opóźnienia w łańcuchu dostaw.

Wielu ekonomistów zakładało, że po pandemii konsumenci zmniejszą zakupy online, co pozwoli łańcuchowi dostaw nadrobić zaległości, ale tak się nie stało. Covid-19 nie wyeliminował wydatków; po prostu je przesunął. Podróżowanie i wychodzenie nie były przez długi czas opcjami, więc wydatki przesunęły się na dobra materialne zamiast na doświadczenia. Teraz, gdy świat otworzył się znacznie bardziej, jeśli wydatki wrócą do równowagi między materiałami a doświadczeniami (mam nadzieję, że więcej doświadczeń niż dóbr), pomoże to zmniejszyć presję na łańcuch dostaw i wyrównać sytuację.

Podczas gdy liderzy branży i detaliści muszą zrobić swoje, aby stworzyć długoterminowe rozwiązania, unikać nieodpowiedzialnych zamówień i zmniejszać presję na łańcuch dostaw, my, jako konsumenci, musimy pamiętać, co możemy zrobić, aby pomóc zminimalizować kryzys w łańcuchu dostaw.

Uważaj na efekt biczowania 

Gdy wszyscy robią swoje, aby poprawić obecną sytuację w łańcuchu dostaw, ważne jest, aby uważać na efekt biczowania. Efekt biczowania to sytuacja, w której prognozy popytu ujawniają, że łańcuch dostaw jest nieefektywny i niewystarczający. Odnosi się to do zwiększonych wzrostów zapasów spowodowanych próbą dostosowania się do zmian w popycie konsumenckim, co ma efekt falowy w całym łańcuchu dostaw, od detalistów po dostawców surowców. Firmy i konsumenci reagują na niedobory, zamawiając wcześniej i więcej, co wywiera dodatkową presję na system. Te problemy są kluczowym czynnikiem rosnącej inflacji i prawdopodobnie będą trwać przez 2022 rok — być może dłużej. Chociaż zwiększenie zapasów to dobry pomysł (jak wspomniano w sekcji dla detalistów), ważne jest, aby nie dać się ponieść i nie wywołać efektu biczowania. Jeśli detaliści lub konsumenci muszą zwiększyć wielkość swojego zamówienia, to niech tak będzie, ale należy wiedzieć, że to tylko szybkie rozwiązanie. Wdrożenie innych strategii omówionych w tym blogu, zamiast tylko wcześniejszego i hurtowego zamawiania, pomoże w realizacji długoterminowych rozwiązań.

Optimus Prime łańcuchów dostaw 

Chociaż niektóre z tych strategii mogą wydawać się zbyt małe i bezcelowe, aby wprowadzić zmiany, będą miały pozytywny wpływ. Łańcuch dostaw po prostu nie przetrwa w swoim obecnym stanie. Zmiany, które muszą wprowadzić branża, detaliści i konsumenci, nie są tylko krótkoterminowym remedium; celem jest stworzenie optymalnego łańcucha dostaw, który będzie w stanie wytrzymać zakłócenia. Strategie omówione w tym blogu są zgodne z długoterminowymi rozwiązaniami, które pomogą konsumentom, detalistom i całej branży wyjść z tych zakłóceń lepiej przygotowanymi i silniejszymi niż wcześniej.