Pop de champagne, we weten hoe we de toeleveringsketen kunnen redden

Wat zijn vertragingen in de toeleveringsketen eigenlijk? 

Vertraagde pakketleveringen, meldingen van vertragingen in verzendingen en lege schappen dan normaal zijn het gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen. Een enorme toename van online, grensoverschrijdend winkelen en tekorten in bijna elke sector van de toeleveringsketen sinds het begin van de pandemie hebben geleid tot vertragingen in de toeleveringsketen, wat een wereldwijde economische uitdaging creëert.

De verstoringen in de toeleveringsketen zijn het gevolg van verschillende oorzaken: Covid-19; tekorten aan werknemers, vrachtwagens en middelen; verhoogde vraag; en aanpassingen in levensstijl. Voor meer informatie over wat vertragingen in de toeleveringsketen zijn en wat ze heeft veroorzaakt, moet je zeker onze recent blog over vertragingen bekijken. Het is een goed idee om te leren wat er al wordt gedaan—en wat er kan worden gedaan—om de huidige vertragingen in de toeleveringsketen als industrie, als retailer of als consument te verminderen en uiteindelijk te elimineren, dus blijf lezen! Dit artikel zal het volgende bespreken:

• Wat doet de industrie om vertragingen in de toeleveringsketen te verlichten?
• Is er iets dat retailers kunnen doen om de last van vertragingen in de toeleveringsketen te verlichten?
• Hoe kunnen consumenten slim zijn en vertragingen vermijden?
• Wat is het bullwhip-effect? En waarom moet het worden vermeden!
• Strategieën om de toeleveringsketen te redden

Strategieën om verstoringen in de toeleveringsketen te overwinnen 

Innovaties in de industrie

Degenen binnen de toeleveringsketen ervaren de verstoringen van dichtbij en zien waar reparaties nodig zijn. De industrie moet op grote schaal veranderingen aanbrengen om ervoor te zorgen dat ze voorbereid zijn op toekomstige industriële schokken. Met dat in gedachten is de industrie al van plan grote transformaties aan te brengen binnen de vrachtwagen- en productiesectoren om vertragingen te bestrijden.

Professioneel rijden nieuw leven inblazen

De wereld ervaart overal tekorten. Een van de meest prominente tekorten sinds Covid-19 is binnen de arbeidsmarkt; echter, het tekort aan vrachtwagenchauffeurs was een probleem vóór de pandemie. Historisch gezien heeft vrachtwagenchauffeur zijn niet de beste reputatie. De lange uren, de gevaarlijke en zware omstandigheden, de strijd om een overnachtingsplaats te vinden, de exorbitante brandstofprijzen en het onaantrekkelijke salaris maken het geen gewilde beroepskeuze. In een studie uitgevoerd van 1995 tot 2017, ontdekte het Amerikaanse Bureau of Labor and Statistics dat de verloop rate voor vrachtwagenchauffeurs tussen de 79-94% lag. Gezien de huidige situatie van tekorten en de dringende behoefte aan vrachtwagenchauffeurs, waren veranderingen essentieel.

De lonen voor vrachtwagenchauffeurs zijn de afgelopen jaren gestegen, maar sommigen beweren dat het niet genoeg is om de zware omstandigheden te compenseren. De Bipartisan Infrastructure Law van president Biden omvat echter $17 miljard USD om de havens van het land te upgraden en nog eens $110 miljard USD om snelwegen, bruggen en wegen te verbeteren. Deze nieuwe wet zal zorgen voor veiligere en efficiëntere transportmogelijkheden voor vrachtwagenchauffeurs (d.w.z. betere en veiligere omstandigheden). De upgrades in combinatie met de stijging van de lonen bieden nieuwe prikkels voor het beroep, wat zal helpen de tekorten te verminderen en de vertragingen in de toeleveringsketen te verhelpen.

Made in China

Een ander probleem dat op industrieniveau moet worden aangepakt, is de neiging van bedrijven om afhankelijk te zijn van een enkele productielocatie. Er valt niet te ontkennen dat China een fundamentele rol speelt binnen de toeleveringsketen. Als de productiehub van de wereld zijn veel landen sterk afhankelijk van Chinese fabrieken om de goederen of onderdelen te produceren die nodig zijn om hun bedrijven draaiende te houden. Het uitbesteden van alle productiebehoeften aan China is niet altijd de beste keuze.

De Covid-19-pandemie toont ons een perfect voorbeeld van waarom het noodzakelijk is om naar meerdere leveranciers uit te besteden. De eerste uitbraak van de pandemie was in China, wat leidde tot sluitingen van fabrieken en stillegging van de productie. Dit was het eerste voorval dat de verstoringen in de toeleveringsketen in gang zette. Dit, en de geopolitieke spanningen tussen de VS en China, heeft de afhankelijkheid van de VS van China aan het licht gebracht. De lagere arbeidskosten in China maken het onrealistisch om alle productie naar andere landen te verplaatsen; productie in China zal waarschijnlijk altijd deel uitmaken van de toeleveringsketen. Toch is diversificatie van cruciaal belang.

Als een bedrijf meerdere productielocaties heeft en één land of fabriek problemen ondervindt, dan krijgt het bedrijf nog steeds productie van zijn andere locaties. Dit betekent dat retailers consistente voorraad hebben, wat veel van de huidige problemen kan verhelpen.

Retailers vernieuwen

Hoewel vertragingen in de toeleveringsketen misschien als een probleem van de industrie lijken dat buiten de controle van bedrijven ligt, zijn er bepaalde aanpassingen beschikbaar die detailhandelaren kunnen doorvoeren om de schakels binnen de keten te herstellen. Detailhandelaren moeten wijzigingen aanbrengen in hun processen als ze weer een standaard toeleveringsketen willen ervaren.

Voorspel uitgavenpieken en vraagstijgingen

Detailhandelaren kunnen op basis van communicatie met klanten, analyses, infrastructuur en hun kennis van eerdere verkopen weloverwogen voorspellingen doen.

Communiceer met klanten: Communicatie met klanten is een van de meest effectieve manieren om inzicht te krijgen in hun wensen en behoeften. Het uitvoeren van enquêtes, het versturen van e-mails en het letten op klantgedrag zal detailhandelaren helpen te achterhalen wat populair is en wanneer ze meer van bepaalde producten nodig hebben, wat hen zal helpen vooruit te plannen en prioriteiten te stellen.

Analytische infrastructuur: Kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning (ML) softwaretools kunnen helpen bij het voorspellen van waarschijnlijke gebeurtenissen op basis van patronen en invloeden. AI- en ML-technologie kan worden gebruikt om plannen te verbeteren, risico's te beoordelen en de omzet beter te benutten. Deze tools kunnen helpen voorspellen wanneer er weer een wereldwijde verschuiving op het punt staat te gebeuren, welk actieplan het meest winstgevend zal zijn en welke producten prioriteit moeten krijgen. Dit soort technologie zal waarschijnlijk in de nabije toekomst noodzakelijk zijn om vraagschokken te overwinnen.

Historische gegevens: Het opmerken van veranderingen in vraagpatronen is nu belangrijker dan ooit. De processen in de toeleveringsketen zijn tegenwoordig bijzonder complex en de productie is afhankelijk van veel upstream-operaties. Historische gegevens kunnen worden gebruikt om bekende en voorspelde vraagvereisten te analyseren en te reflecteren, wat kan helpen bij het bepalen hoe de productie, omzet en prioriteiten het beste kunnen worden verdeeld.

Als detailhandelaren nauwkeurig kunnen voorspellen, kunnen ze zich ook nauwkeurig voorbereiden door meer of minder dan normaal te bestellen om schommelingen in de vraag op te vangen.

Wees wijs met kritieke voorraden

Voorraadbuffers, multi-sourcing, strategische uitbreiding van de productie en logistiek van derden kunnen allemaal helpen bij het reageren op veranderingen in de toeleveringsketen. Het is cruciaal dat detailhandelaren toegang veiligstellen tot magazijn-/werkruimte, arbeidskrachten en grondstoffen die zullen helpen bij het vervullen van prioriteiten. Het onderzoeken van alternatieve bronnen voor kritieke materialen kan ook voordelig zijn.

Vaardigheden betalen de rekeningen

Het is belangrijk dat bedrijven hun werknemers trainen in vaardigheden die productprioritering weerspiegelen. Een andere manier om een geschoolde arbeidskracht te cultiveren, is door de prikkels voor cross-training en het leren van nieuwe vaardigheden te verhogen. Werknemers trainen om responsiever te zijn op klantbehoeften zal helpen tijdens verstoringen in de toeleveringsketen. Als werknemers beter getraind en veelzijdig zijn, zullen ze voorbereid zijn op schokken in de toeleveringsketen en kunnen ze werken waar hulp het meest nodig is. Als bedrijven met deze praktijken vóór de pandemie waren uitgerust, zouden de tekorten aan werknemers die we momenteel ervaren waarschijnlijk minder schadelijk zijn geweest.

Verhoog de voorraad om flexibiliteit te vergroten

"Just-in-time", of lean, productie werd populair in de jaren '70 en werd een praktijk voor veel bedrijven. Deze praktijk is een productieproces dat is gebaseerd op een ideologie van het maximaliseren van productiviteit terwijl tegelijkertijd afval wordt geminimaliseerd door niet meer materialen of artikelen te bestellen dan nodig is. Echter, wanneer er een onverwachte stijging in de vraag is, werkt dit model niet; er is niet genoeg aanbod in de productie om de vraag te bevredigen. Lean productie is riskant en leidt tot het ontbreken van enige surplus wanneer er tekorten in de aanvoer optreden om door magere tijden heen te komen. Bedrijven moeten de praktijken die ze gewend zijn heroverwegen en extra voorraad van verschillende leveranciers aanhouden om voorbereid te zijn en te voorkomen dat ze in paniek raken.

We hebben besproken wat de industrie en detailhandelaren kunnen doen om de verstoringen in de toeleveringsketen te verbeteren, maar helaas spelen consumenten een grote rol in het creëren van verstoringen in de toeleveringsketen, dus wat kan het grote publiek (als consumenten) doen om de chaos te helpen verminderen of zelfs te elimineren?

Bijdragen van consumenten

Als bijdragers aan verstoringen in de toeleveringsketen moeten consumenten ook helpen de toeleveringsketen te herstellen. Er zijn verschillende praktijken waaraan consumenten kunnen deelnemen om de problemen in de toeleveringsketen die we ervaren te verhelpen.

Kerstmis in juli

Het eerste waar consumenten zich bewust van moeten zijn, is dat de vertragingen in de toeleveringsketen zo ernstig zijn dat fabrikanten al bestellingen voor de feestdagen hebben geplaatst. Als consumenten e-commercebestellingen moeten plaatsen, lijkt het misschien belachelijk om voor de herfst met het winkelen voor de feestdagen te beginnen, maar het kan de moeite waard zijn om erover na te denken. Aangezien zoveel bedrijven besluiten om vroeg te bestellen, zouden ze voldoende voorraad moeten hebben om klantbestellingen gedurende de zomer te accommoderen, en de daaropvolgende afname van feestdagenbestellingen in november en december kan helpen de vertragingen te verlichten.

Spaarzaam en verschuiven

Consumenten zouden moeten overwegen om lokaal te winkelen, kleine bedrijven te steunen en tweedehands te winkelen. Als kopers wachten op een goed dat geproduceerd, van overzee verzonden, naar de havens, naar een vrachtwagenchauffeur, naar een lokaal postkantoor en uiteindelijk naar hun deur moet worden gebracht, zal dat veel tijd kosten, vooral nu. Vaak worden lokale/kleine bedrijven door retailgiganten zoals Amazon en Walmart uit de vergelijking gehaald. Kopers zullen hun goederen waarschijnlijk veel sneller ontvangen als ze lokaal winkelen, kleine bedrijven steunen en tweedehands kopen. Deze praktijken zullen ook de druk op grensoverschrijdende zendingen verminderen, wat kan helpen de vertragingen in de toeleveringsketen te verlichten.

Veel economen gingen ervan uit dat consumenten na de pandemie hun online winkelen zouden verminderen, waardoor de toeleveringsketen zou kunnen bijbenen, maar dat is niet het geval geweest. Covid-19 heeft het uitgeven niet geëlimineerd; het heeft het gewoon verschoven. Reizen en uitgaan waren lange tijd geen opties, dus het uitgeven verschuift naar materiële goederen in plaats van ervaringen. Nu de wereld veel meer is geopend, zal het helpen om de druk op de toeleveringsketen te verminderen en de zaken in balans te brengen als het uitgeven terugkeert naar een balans van materialen en ervaringen (hopelijk meer ervaringen dan goederen).

Terwijl industrie leiders en detailhandelaren hun deel moeten doen om langetermijnoplossingen te creëren, onverantwoordelijke bestellingen te vermijden en de druk op de toeleveringsketen te verminderen, moeten wij, als consumenten, in gedachten houden wat we kunnen doen om de crisis in de toeleveringsketen te minimaliseren.

Pas op voor het bullwhip-effect 

Terwijl iedereen zijn best doet om de huidige situatie in de toeleveringsketen te verbeteren, is het belangrijk om op het bullwhip-effect te letten. Het bullwhip-effect is wanneer vraagprojecties blijken dat de toeleveringsketen inefficiënt en onvoldoende is. Het verwijst naar verhoogde schommelingen in de voorraad veroorzaakt door een poging om de verschuivingen in de consumentenvraag te accommoderen, wat doorwerkingseffecten heeft in de toeleveringsstroom, helemaal van detailhandelaren tot de aanvoer van grondstoffen. Bedrijven en consumenten reageren op tekorten door eerder en extra te bestellen, wat meer druk op het systeem legt. Deze problemen zijn een belangrijke factor in de stijgende inflatie en zullen waarschijnlijk tot in 2022 aanhouden—mogelijk langer. Hoewel het verhogen van de voorraad een goed idee is (zoals vermeld in het gedeelte voor detailhandelaren), is het belangrijk om niet te ver te gaan en het bullwhip-effect te induceren. Als detailhandelaren of consumenten de omvang van hun inkooporder moeten vergroten, dan zij dat zo, maar weet dat het slechts een snelle oplossing is. Het implementeren van de andere strategieën die in deze blog zijn besproken, in plaats van alleen maar voortijdig en in bulk te bestellen, zal helpen om de langetermijnoplossingen werkelijkheid te laten worden.

De Optimus Prime van toeleveringsketens 

Hoewel sommige van deze strategieën misschien te klein en futiel lijken om een verschil te maken, zullen ze een positieve impact hebben. De toeleveringsketen zal simpelweg niet overleven in zijn huidige staat. De veranderingen die de industrie, detailhandelaren en consumenten moeten doorvoeren zijn niet alleen voor een kortetermijnoplossing; het doel is om een optimale toeleveringsketen te creëren die bestand is tegen verstoringen. De strategieën die in deze blog worden besproken, zijn in lijn met langetermijnoplossingen die consumenten, detailhandelaren en de industrie als geheel zullen helpen om beter voorbereid en sterker uit deze verstoringen te komen dan voorheen.