ICS2 第二階段解釋：它是什麼以及如何保持合規

ICS2 第二階段會發生什麼？ 

從 2023 年 3 月 1 日起，所有航空承運人、貨運代理人、快遞服務公司和郵政運營商將商品運輸到歐盟或通過歐盟航空運輸時，必須數位方式向歐盟的新海關預先到達安全計劃「進口管制系統 2 - 第二版」提交預先貨物資訊。若要深入瞭解 ICS2 及其階段，請查看我們的 ICS2 指南。

儘管航空承運人、郵政運營商和快遞公司在法律上負責滿足 ICS2 數據要求，但向歐盟發送包裹的零售商也可以採取措施防止貨件延遲。請繼續閱讀，瞭解所有方如何保持合規並幫助貨件在 ICS2 第二版下順利流動。

本博客將涵蓋以下內容：

• ICS2 第二階段的理想數據流
• 受影響方如何為 ICS2 第二階段做準備
• 對承運人的影響
• 對零售商的影響

ICS2 第二階段的理想數據流 

以下是電子商務貨件資訊作為數據從零售商流向承運人再流向海關以進行 ICS2 第二階段的理想流程。但是，有時適當的數據可能不可用。請閱讀下面的資訊，瞭解缺少貨件詳情的後果和一些自動化系統以獲得並提交所需數據的選項。

1. 零售商準備歐盟範圍內的貨件，在清關文件（商業發票、CN22、CN23 等）上提供 詳細資訊 關於其內容，包括詳細的產品描述和 HS 代碼。(如何取得 HS 代碼？)
2. 承運人收到貨件及其電子歸檔的貨件詳情和表格。
   • 貨運代理人將需要向 ICS2 提交貨件數據或將其與包裹一起傳遞給航空承運人。
3. 航空承運人將確認他們擁有貨件所需的所有資訊，或者數據已提交給 ICS2。如果承運人沒有足夠的資訊來滿足 ICS2 要求，包裹可能會延遲，承運人可能會：
   • 與零售商聯繫以獲取包裹內容資訊。
   • 對貨件進行審計，通常涉及打開包裹以便他們可以自己指定描述和 HS 代碼。這可能會給零售商帶來問題（見下文）。
4. 一旦獲得所有適當的資訊，航空承運人將通過 ICS2 系統分兩個步驟以電子方式將包裹數據提交給成員國的海關當局：
   • 預加載預先貨物資訊 (PLACI)：在加載貨物之前提交
   • 進口摘要申報 (ENS)：如果航班時間不足四小時，或在到達歐盟前四小時（如果航班超過四小時）在起飛前提交
5. 成員國的海關當局可能通過 ICS2 向承運人發回訊息，要求對貨件採取以下措施之一：
   • 資訊要求 (RfI)：這意味著 ENS 資訊不足，需要修正。
   • 篩選要求 (RfS)：這意味著承運人必須根據高危險貨物或郵件標準篩選貨物。他們必須向 ICS2 傳達篩選結果。
   • 禁止裝載 (DNL)：這意味著貨件已被標記為威脅，承運人必須立即採取遵循航空安全協議的步驟來制止威脅。

受影響方如何為 ICS2 第二版做準備？ 

航空承運人、貨運代理人、快遞服務公司和郵政運營商：

承運人和貨運代理人由歐盟負責遵守 ICS2 法規。

• 承運人和物流提供商必須使用歐洲委員會的合規性測試環境（可用至 2023 年 2 月）來測試他們與 ICS2 的整合。他們需要驗證他們發送貨件數據和從海關當局接收訊息回覆的能力，為 2023 年 3 月第二階段發佈日期做準備。

• 承運人必須通過 ICS2 為每個貨件提交 PLACI 和 ENS。

• 如果零售商沒有隨其貨件提供 HS 代碼，承運人或物流提供商必須指定它們；擁有快速且準確的產品分類方法將幫助承運人避免延遲。

零售商和寄件者：

• 儘管向 ICS2 提供貨件數據的法律責任在於承運人，但一些承運人可能要求零售商向他們提供準確的資訊以發送包裹。即使承運人沒有要求這樣做，零售商仍應採取以下措施來最小化貨件延遲並避免承運人需要對其產品進行分類，這可能導致產品被誤分類和貨件著陸成本被改變。
• 零售商應準備歐盟範圍內貨件的清關文件，其中包含關於貨件中所含商品的詳細資訊，包括詳細的產品描述和 HS 代碼。
• 提供此資訊將有助於確保承運人不會出現混亂或需要額外資訊。因此，遵循 ICS2 關於良好描述的指南並意識到在 ICS2 下篩選的資訊可以幫助防止貨件延遲。
• 建議零售商為其貨件中的所有商品提供準確的 HS 代碼。
• 如果零售商不向承運人提供其貨件的 HS 代碼，承運人將必須對商品進行分類。因為承運人對產品的瞭解不如零售商，他們可能會無意中使用不正確的 HS 代碼，這可能導致為貨件指定高於準確的關稅率，從而改變著陸成本。如果零售商預先徵收關稅和稅款或隨預付關稅和稅款 (DDP - 已支付關稅交付) 發貨，這特別有問題。此外，承運人花時間審計包裹並指定 HS 代碼將延遲交付。
• 對於企業對企業 (B2B) 貨件，零售商應確保收件企業的經濟運營商登記和識別 (EORI) 編號在商業發票上。

承運人推薦的 HS 代碼解決方案：

對於承運人來說，對商品進行分類的最有效方法是與自動化 HS 代碼分類技術（如 Zonos Classify API 或 Zonos Classify HS 代碼查詢工具）整合。美國郵政服務 已選擇 Zonos 來為他們的 HS 代碼分類提供動力。

對零售商和寄件者的影響：

儘管向 ICS2 提供貨件數據的法律責任在於承運人，但一些承運人可能要求零售商向他們提供準確的資訊以發送包裹。即使承運人沒有要求這樣做，零售商仍應採取以下措施來最小化貨件延遲並避免承運人需要對其產品進行分類，這可能導致產品被誤分類和貨件著陸成本被改變：

• 零售商應準備歐盟範圍內貨件的清關文件，其中包含關於貨件中所含商品的詳細資訊，包括詳細的產品描述和 HS 代碼。
  • 提供此資訊將有助於確保承運人不會出現混亂或需要額外資訊。因此，遵循 ICS2 關於 良好描述 的指南並意識到在 ICS2 下篩選的資訊 可以幫助防止貨件延遲。
• 建議零售商為其貨件中的所有商品提供準確的 HS 代碼。
  • 如果零售商不向承運人提供其貨件的 HS 代碼，承運人將必須對商品進行分類。因為承運人對產品的瞭解不如零售商，他們可能會無意中使用不正確的 HS 代碼，這可能導致為貨件指定高於準確的關稅率，從而改變 著陸成本。如果零售商預先徵收關稅和稅款或隨預付關稅和稅款 (DDP - 已支付關稅交付) 發貨，這特別有問題。此外，承運人花時間審計包裹並指定 HS 代碼將延遲交付。
• 對於企業對企業 (B2B) 貨件，零售商應確保收件企業的經濟運營商登記和識別 (EORI) 編號在商業發票上。

零售商推薦的解決方案：

HS 代碼

零售商可以使用 Zonos Classify 有效地對其商品進行分類，它提供各種選項，包括 API、一次性對整個產品目錄進行分類的批量上傳工具或 Zonos Classify HS 代碼查詢工具。

EORI 編號

經濟運營商登記和識別 (EORI) 編號對於歐盟企業進出口商品進出歐盟是必需的。EORI 編號僅對 B2B 貨件是必需的，只有歐盟收件企業必須擁有一個。非歐盟企業如果有歐盟位置，作為寄件者將擁有一個。

對於進入歐盟的 B2B 貨件，寄件者必須在將貨件傳遞給承運人之前收集收件企業的 EORI 編號。承運人無法在沒有它的情況下出發。有關 EORI 編號的更多資訊，請參見我們的 指南。

無論您是承運人、貨運代理人還是線上零售商，最好提前為 ICS2 第二階段做準備。這意味著熟悉歐盟委員會的合規性測試環境、確保流程和工具已就位以進行產品分類，以及在截止日期前提供商品的詳細描述。