UPS、FedEx、DHL国際配送重量計算

容積重量の計算ミス 

注文ごとにすべてのお客様に連絡して追加の配送料を回収する必要があるという厄介な状況に陥る可能性があります。

国際配送での損失 

配送キャリアから想定以上の請求を受けると、目標マージンを達成できなかったり、注文で損失を出したりする可能性があります。

注文・カート放棄の喪失 

国際配送料を表示せず、お客様に電話やメールで見積もりを求めさせると注文を失う可能性があります。他のサイトで国際配送料が表示されている場合、カジュアルな購入者を失う可能性は大幅に高まります。

容積重量の計算方法 

上記の問題から注文やお金を失う心配をするより、国際配送重量を計算して国際のお客様にコストを表示することで、いくつかの問題を回避できます。国際配送重量は国内配送重量とは異なる方法で計算されます。国際配送は、国内のオーバーナイトまたは2日配送と同様に計算されることが多いです。これは、上記の問題の1つ以上を経験している事業者に当てはまる要因です。

ほとんどのEC事業者は国内の料金、請求重量、配送料を正しく計算していますが、国際と国内の請求重量を区別する要因をすべて考慮していない場合があります。請求重量は、実重量と容積重量（該当する場合）の大きい方です。国内陸送で常に実重量で請求されるようにする1つの方法は、5,184立方インチ未満の箱だけを使うことです。1つの配送を複数の箱に分ける必要があるかもしれませんが、そうでなければ請求される多くの配送料を節約できます。

国際の請求配送重量と国内の請求配送重量を計算する際の最大の乖離の1つは容積重量です。国内配送か国際配送かによって、国内の容積重量係数と国際の容積重量係数が異なるため、容積重量は変わります。

容積重量係数は、主要キャリアすべてが容積重量を計算するために使用する値です。

容積重量の計算式

length (l) x width (w) x height (h) / dimensional weight factor

国内配送の容積重量係数は164、国際配送は139です。容積重量が大きな差を生まないと思うかもしれませんが、以下の例では、お客様に請求すべき額とキャリアから請求される額にどれだけ大きな差が出るかがわかります。

国際配送の容積重量

国内配送の容積重量

このブログ記事を書くにあたり、EC事業者が国際の請求配送重量を正しく計算するための知識とツールを提供したいと考えています。少し圧倒されるかもしれませんが、これはコンバージョンと売上を高めるうえで役立つ事項です。