航空便と陸送で手数料が異なる
通関・ブローカー手数料は、荷物が飛行機かトラックで輸送されるかによって異なります。UPSまたはFedExでトラック輸送する場合、通関手数料は航空便よりはるかに高くなります。逆に、航空便で出荷すると、配送料は陸送よりはるかに高くなります。
カナダ向け輸入ブローカー手数料の例
110.00 CAD(約86 USD)のシャツを例に、航空便と陸送の通関手数料の例を以下に示します。
カナダ向け航空便のブローカー手数料
| 通関手数料↕ | UPS Express↕ | FedEx Priority↕ | DHL Express↕ |
|---|---|---|---|
| ブローカー手数料 | CA$0 エントリー手数料 | CA$0 エントリー手数料 | CA$0 エントリー手数料 |
| 立替手数料 | 立替手数料 = 関税・税額の3.7%または11CADのいずれか大きい方 | CA$10 立替手数料 | CA$11.25 Processing fee |
| COD手数料 | CA$5 ICOD fee | CA$10 ROD fee | CA$5.25 Transaction fee |
| 通関手数料合計 | CA$15 | CA$20 | CA$17.500 |
カナダ向け米国陸送のブローカー手数料
| 通関手数料↕ | UPS Standard↕ | FedEx Ground↕ |
|---|---|---|
| ブローカー手数料 | CA$26.60 エントリー手数料 | CA$25.50 エントリー手数料 |
| 立替手数料 | 立替手数料 = 関税・税額の3.7%または7CADのいずれか大きい方 | CA$10 立替手数料 |
| COD手数料 | CA$5 COD手数料 | CA$10 ROD fee |
| 通関手数料合計 | CA$37.60 | CA$45.50 |
航空便と陸送を比較すると、総Landed Costは非常に似ています。航空配送がCA$40、陸送がCA$20の場合、UPSまたはFedExの航空便でシャツを出荷する方がCA$2〜CA$5安くなります。
Zonosブローカー手数料計算ツール
同梱の動画でZonosのブローカー手数料計算ツールについて学べます。
キャリア用語デコーダー
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Brokerage fee:通関手続きを行うブローカーが請求する手数料です。UPSはentry preparation fee、FedExはclearance entry feesと呼びます。UPS、FedEx、DHLの国際配送には通常のブローカー手数料が含まれるため、この手数料は陸送のみに適用されます。
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Disbursement fee:税関に前払いする、または関税・税金を代わりに支払うための手数料です。FedExはdisbursement feeまたはadvancement fee、DHLはprocessing feeと呼びます。
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COD fee(Collect on Delivery):FedEx、DHL、UPSで税関手数料を請求するアカウント番号がない場合、または輸入者が通関前に支払っていない場合に、受取人にのみ請求される手数料です。UPSはICOD fee、FedExはROD fee、DHL Expressはtransaction feeと呼びます。
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International ground delivery (US to CA):UPSとFedExは米国からカナダへの陸送を提供し、DHL Expressは提供しません。UPSではUPS Standard、FedExではInternational Groundと呼ばれます。
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International air delivery (US to CA):UPSはカナダ向けにUPS Express、Saver、Expeditedなど複数の航空サービスを提供します。FedExはFedEx PriorityとEconomy、DHL ExpressはExpressサービスのみを提供します。
キャリア別輸入手数料の詳細
お客様向けに手数料を計算していますか?
計算していない場合、届いた際に不快な想定外の請求を受けることになります。
UPS、FedEx、DHLのカナダ向けブローカー手数料を減らす方法
DDUで出荷する場合、ブローカー手数料を下げる方法はほとんどありません。キャリアまたはブローカーが輸入者に手数料を請求し、輸入者は交渉済みの手数料を持っていません。ただし、DDPで出荷し(Checkoutでカナダのお客様から関税、税金、手数料を徴収する)、これらの手数料の一部を直接交渉できます。DDP出荷時にカナダ向けブローカー手数料を減らすヒントを以下に示します。
COD手数料を排除する
関税・税金を出荷者アカウント(DDP)に請求すると、関税・税金がキャリアの出荷者アカウントに請求されるため、COD手数料を完全に排除できます。
エントリー手数料を交渉する
エントリー手数料はカナダ向け陸送にのみ適用されます。UPSとFedExはエントリー手数料を交渉できます(DHLには陸送サービスがありません)。ただし、カナダのブローカーチームと協力する必要がある場合があります。カナダ向け航空便にはエントリー手数料が発生しないため、カナダ向け陸送の場合のみ気にすればよいです。
立替手数料を排除または削減する
立替手数料は交渉が難しく、国際配送を大量に行う必要がある場合にのみ交渉できる可能性があります。税関への前払いにはキャリアに固有のリスクがあるため、この手数料は交渉されにくい理由の1つです。
別のブローカーを使う
UPS、FedEx、DHLのブローカーを完全に回避し、別のブローカーを選ぶことができます。手数料は発生しますが、UPSやFedExほど高くはありません。たとえば、Border Buddy、Livingstonなどのブローカーと直接協力できます。NRIアカウント(Non-Resident Importer)の設定が必要ですが、大量出荷の場合は大いに意味があるでしょう。
別のキャリアで出荷する
たとえば、Landmark、RR Donnelly、APCなどです。USPSはより安価ですが、関税・税金をアカウントに請求する機能はありません。Canada Postは関税・税金に加えてCA$9.95のエントリー手数料を請求します。
UPS、DHL、FedExのブローカー手数料を解説
UPS、FedEx、DHLのカナダ向けブローカー手数料またはエントリー手数料は高額で分かりにくい場合があります。カナダ向けのUPS、FedEx、DHLの通関手数料に慣れていないと、荷物が届いた際にお客様がこれらの手数料を支払わざるを得なくなります。