シャンパンを開けよう、サプライチェーンを救う方法がわかった

そもそもサプライチェーンの遅延とは何か？ 

遅延した荷物の配達、出荷の遅れ通知、通常よりも空の棚は、サプライチェーンの混乱によるものです。パンデミックの始まり以来、オンラインでの越境ショッピングの大幅な増加と、サプライチェーンのほぼすべてのセクターでの不足が、サプライチェーンの遅延を引き起こし、世界的な経済的課題を生み出しています。

サプライチェーンの混乱は、Covid-19、労働者、トラック、資源の不足、需要の増加、ライフスタイルの変化など、さまざまな要因から生じています。サプライチェーンの遅延とは何か、そしてそれが何によって引き起こされたのかについての詳細は、遅延をカバーする最近のブログをぜひご覧ください。業界、小売業者、消費者として、現在のサプライチェーンの遅延を軽減し、最終的に排除するために何がすでに行われているのか、そして何ができるのかを学ぶことは良い考えですので、読み続けてください！この記事では、以下のことについて説明します：

• 業界はサプライチェーンの遅延を緩和するために何をしているのか？
• 小売業者がサプライチェーンの遅延の負担を軽減するためにできることはあるのか？
• 消費者が賢くなり、遅延を避ける方法は？
• ブルウィップ効果とは何か？そしてそれを避けるべき理由！
• サプライチェーンを救うための戦略

サプライチェーンの混乱を克服するための戦略 

業界の革新

サプライチェーン業界の内部の人々は、混乱を直接経験しており、どこに修正が必要かを見ています。業界は、将来の産業ショックに備えるために、大規模な変更を行う必要があります。そのため、業界はすでにトラック輸送と製造セクター内で大きな変革を計画しており、遅延に対抗しています。

プロフェッショナルドライビングの復活

世界は至る所で不足を経験しています。Covid-19以来、最も顕著な不足の一つは労働力内での不足です。しかし、トラック運転手の不足はパンデミック前から問題でした。歴史的に見て、職業としてのトラック運転は最良の実績を持っていません。長時間労働、危険で過酷な条件、夜間駐車の確保の難しさ、法外なガソリン価格、魅力的でない給与は、非常に望まれる職業とは言えません。1995年から2017年にかけて行われた調査では、米国労働統計局は、トラック運転手の離職rateが79-94%であることを発見しました。現在の不足状況とトラック運転手の切実な必要性により、変更が不可欠でした。

トラック運転の賃金は過去数年間で上昇しましたが、過酷な条件に対する補償としては不十分だと主張する人もいます。しかし、バイデン大統領の超党派インフラ法には、国内の港をアップグレードするための170億ドルと、高速道路、橋、道路をアップグレードするための1100億ドルが含まれています。この新しい法律は、トラック運転手にとってより安全で効率的な輸送を提供します（つまり、より良く安全な条件）。これらのアップグレードと賃金の増加が組み合わさることで、職業に新たなインセンティブが生まれ、不足を緩和し、サプライチェーンの遅延を修復するのに役立ちます。

中国製

業界レベルで対処する必要があるもう一つの問題は、企業が単一の生産源に依存する傾向です。中国がサプライチェーン内で基本的な役割を果たしていることは否定できません。多くの国が、中国の工場に依存して、ビジネスを維持するために必要な商品や部品を生産しています。すべての製造ニーズを中国にアウトソーシングすることは、常に最良のアイデアではありません。

Covid-19パンデミックは、複数のサプライヤーにアウトソーシングすることが必要になった理由の完璧な例を示しています。パンデミックの最初の発生は中国であり、工場が閉鎖され、生産が停止しました。これがサプライチェーンの混乱を引き起こした最初の出来事でした。これと、米国と中国の地政学的緊張が、米国の中国への依存を明らかにしました。中国の低い労働コストは、すべての生産を他の国に移すことを非現実的にします。中国での製造は、サプライチェーンの一部であり続けるでしょう。それでも、分散化は不可欠です。

企業が複数の製造源を持っている場合、一つの国や工場に問題があっても、他の場所から生産を受けることができます。これにより、小売業者は一貫した在庫を持つことができ、現在の多くの問題を解決できます。

小売業者の刷新

供給チェーンの遅延は、業界の問題のように見えるかもしれませんが、小売業者がチェーン内のリンクを修復するために取り入れることができる調整がいくつかあります。小売業者は、標準的な供給チェーンを再び体験したいのであれば、プロセスを変更する必要があります。

支出の急増と需要の急増を予測する

小売業者は、顧客とのコミュニケーション、分析、インフラ、過去の販売に関する知識に基づいて、教育的な予測を行うことができます。

顧客とのコミュニケーション: 顧客とのコミュニケーションは、彼らの欲求やニーズを理解するための最も効果的な方法の一つです。調査を実施したり、メールを送信したり、顧客の傾向に注意を払ったりすることで、小売業者は何が人気で、いつ特定の製品が必要になるかを把握し、計画を立て、優先順位を付けるのに役立ちます。

分析インフラ: 人工知能（AI）や機械学習（ML）ソフトウェアツールは、パターンや影響に基づいて発生する可能性のある事象を予測するのに役立ちます。AIやML技術は、計画を改善し、リスクを評価し、収益をより良く活用するために使用できます。これらのツールは、別のグローバルシフトが発生しそうな時期、最も利益を上げる行動計画、優先すべき製品を予測するのに役立ちます。この種の技術は、需要のショックを克服するために近い将来必要になるでしょう。

過去のデータ: 需要パターンの変化を感知することは、今まで以上に重要です。供給チェーンのプロセスは特に複雑であり、生産は多くの上流の操作に依存しています。過去のデータは、既知および予測される需要要件を分析し、反映するために使用でき、どのように生産、収益、優先順位を最適に分配するかを決定するのに役立ちます。

小売業者が正確に予測できれば、需要の変動に対応するために通常より多くまたは少なく注文することで、正確に準備することができます。

重要な供給品について賢くなる

在庫バッファー、マルチソーシング、戦略的製造拡張、サードパーティのロジスティクスは、供給チェーンの変化に対応するのに役立ちます。小売業者は、優先順位を満たすために必要な倉庫/作業スペース、労働力、原材料へのアクセスを確保することが重要です。重要な材料の代替供給源を探ることも有益です。

スキルが収入を生む

企業は、製品の優先順位を反映したスキルで従業員を訓練することが重要です。熟練した労働力を育成する別の方法は、クロストレーニングや新しいスキルを学ぶためのインセンティブを増やすことです。従業員を顧客のニーズにより迅速に対応できるように訓練することで、供給チェーンの混乱を通じて役立ちます。従業員がより良く訓練され、多面的であれば、供給チェーンのショックに備え、最も必要とされる場所で働くことができます。企業がパンデミック前にこれらの実践を備えていたなら、現在私たちが経験している労働者の不足は、より少ない悪影響を及ぼしていたでしょう。

柔軟性を高めるために在庫を増やす

「ジャストインタイム」またはリーン製造は、1970年代に人気を博し、多くの企業の実践となりました。この実践は、必要以上の材料やアイテムを注文せずに生産性を最大化し、同時に廃棄物を最小化するという理念に基づいた生産プロセスです。しかし、需要の予期しない増加があると、このモデルは機能しません。生産において需要を満たすための供給が不足しています。リーン製造はリスクが高く、供給不足が発生した際に余剰がない状態を招きます。企業は、慣れ親しんだ実践を再考し、さまざまな供給者から追加の在庫を保持して、準備を整え、慌てることを避ける必要があります。

業界と小売業者が供給チェーンの混乱を改善するためにできることを見てきましたが、残念ながら、消費者も供給チェーンの混乱を引き起こす大きな要因であるため、一般の人々（消費者）として何ができるかを考える必要があります。

消費者の貢献

供給チェーンの混乱の一因として、消費者も供給チェーンを修復する手助けをしなければなりません。消費者が供給チェーンの問題を修復するために参加できる複数の実践があります。

7月のクリスマス

消費者が認識すべき最初のことは、供給チェーンの遅延が非常に深刻であるため、製造業者がすでにホリデー用の注文を出しているということです。消費者がeコマースの注文を出す必要がある場合、秋前にホリデーショッピングを始めるのは不合理に思えるかもしれませんが、考慮する価値があるかもしれません。多くの企業が早めに注文することを決定しているため、夏の間に顧客の注文に対応するための十分な在庫があるはずであり、11月と12月のホリデー注文の減少が遅延を緩和するのに役立つかもしれません。

地元での買い物とシフト

消費者は、地元での買い物、小規模ビジネスの支援、リサイクルショップでの買い物を検討すべきです。買い手が商品が生産され、海外から出荷され、港に到着し、トラック運転手に渡され、地元の郵便局を経て自宅に届くのを待っていると、特に今は時間がかかります。しばしば、地元の小規模ビジネスは、アマゾンやウォルマートのような小売大手によって排除されてしまいます。買い手は、地元で買い物をし、小規模ビジネスを支援し、リサイクルショップでの買い物をすることで、はるかに早く商品を手に入れることができるでしょう。これらの実践は、国境を越えた出荷の負担を軽減し、供給チェーンの遅延を緩和するのに役立ちます。

多くの経済学者は、パンデミック後に消費者がオンラインショッピングを減らし、供給チェーンが追いつくことを期待していましたが、そうはなりませんでした。Covid-19は支出を排除することはなく、ただそれを移動させただけです。旅行や外出は長い間選択肢ではなかったため、支出は体験よりも物質的な商品にシフトしました。世界がはるかに開かれた今、支出が物質と体験のバランスに戻る（できれば物質よりも体験が多い）ことができれば、供給チェーンへの圧力を軽減し、状況を平準化するのに役立つでしょう。

業界のリーダーや小売業者が長期的な解決策を作成し、無責任な注文を避け、供給チェーンへの圧力を軽減する必要がある一方で、私たち消費者も供給チェーン危機を最小限に抑えるために何ができるかを考慮する必要があります。

ブルウィップ効果に注意 

誰もが現在の供給チェーンの状況を改善するために自分の役割を果たしている中で、ブルウィップ効果に注意することが重要ですブルウィップ効果とは、需要予測が供給チェーンを非効率的かつ不十分にすることを指します。これは、消費者の需要の変化に対応しようとする試みから生じる在庫の増加を指し、小売業者から原材料供給まで供給の流れに波及効果をもたらします。企業や消費者は、供給不足に反応して早めに余分に注文し、システムにさらなる負担をかけます。これらの問題は、インフレ上昇の重要な要因であり、2022年を通じて、さらにはそれ以降も続く可能性があります。在庫を増やすことは良いアイデアですが（小売業者のセクションで述べたように）、行き過ぎてブルウィップ効果を引き起こさないようにすることが重要です。小売業者や消費者が購入注文のサイズを増やさなければならない場合、それはそれで構いませんが、それが単なる短期的な解決策であることを理解してください。このブログ全体で議論された他の戦略を実施することは、早期に大量に注文するだけでなく、長期的な解決策を現実のものにするのに役立ちます。

サプライチェーンのオプティマスプライム 

これらの戦略のいくつかは、小さすぎて無駄に思えるかもしれませんが、ポジティブな影響を与えるでしょう。サプライチェーンは現在の状態では生き残れません。業界、小売業者、消費者が行うべき変化は、短期的な解決策のためだけではなく、混乱に耐えられる最適なサプライチェーンを作ることが目標です。このブログで議論されている戦略は、消費者、小売業者、そして業界全体がこれらの混乱からより準備が整い、以前よりも強く出てくるための長期的な解決策に沿ったものです。