Qu'est-ce que les matières dangereuses ?
Selon le Manuel des Règlements sur les Matières Dangereuses (DGR) de l'Association du transport aérien international (IATA), les « matières dangereuses » (également appelées « substances dangereuses » ou hazmat) sont des articles ou des substances susceptibles de présenter un danger pour la santé, la sécurité, les biens ou l'environnement. Étant donné que ces produits présentent un danger sérieux et nécessitent énormément de soin et d'attention, il est important de savoir et être capable d’identifier ce qui constitue une matière dangereuse.
Ci-dessous se trouvent quelques exemples de matières dangereuses :
- Récipients d'aérosol
- Munitions et poudres pour armes à feu
- Bouteilles et récipients de dioxyde de carbone
- Glace sèche
- Combustibles
- Briquets et allumettes
- Batteries au lithium
- Cylindres d’oxygène
- Détecteurs de fumée
- Produits de traitement du bois
Il ne s'agit que d'un échantillon ; il existe bien d'autres matières dangereuses que celles listées ci-dessus.
Le Department of Transportation (DOT) réglemente le transport des matières dans les États‑Unis. Les règlements spécifiques du DOT déterminent quelles matières figurent sur la liste des matières dangereuses et précisent comment effectuer chaque aspect de l'expédition des matières dangereuses. Les prérequis et l’ensemble du processus d’envoi d’un produit dangereux peuvent sembler excessifs, mais ces stipulations sont nécessaires pour assurer le transport approprié et sûr des produits dangereux.
Ce que vous devez faire pour expédier des matières dangereuses
Expédition domestique aux États‑Unis
Titre 49 du Code des Règlements Fédéraux (CFR) est le règlement du Department of Transportation pour le transport des matières dangereuses via le système routier américain. Les étapes nécessaires pour expédier des matières dangereuses domestiquement aux États‑Unis sont les suivantes :
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Déterminer si un produit de consommation est dangereux ou non.
- Trouver la fiche de données de sécurité (FDS), qui est préparée par le fabricant. La FDS, autrefois appelée Fiche de données de sécurité des matériaux (FDSM), se trouve généralement sur le site du fabricant ou en recherchant le nom du produit et « FDS » ou « FDSM ».
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La FDS comprend une classification de danger pour le transport du produit, qui fournit un identifiant à quatre chiffres (ID), un nom d'expédition approprié, la classe de danger et le groupe d'emballage du produit.
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Référez-vous aux informations FDS pour remplir correctement le tableau des matières dangereuses (indiqué ci-dessus).
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La classification ou la division d'un produit déterminera les exigences d'emballage, de marquage, d'étiquetage et de documents d'expédition.
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Emballer, marquer et étiqueter vos matières dangereuses.
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Emballage : Selon les matériaux et les quantités que vous souhaitez expédier, un emballage performant, ou emballage standard des Nations Unies (UN) peut être requis. L'emballage UN indique que l'emballage a été testé et certifié par une agence agréée par l’Administration de la sécurité des pipelines et des matières dangereuses (PHMSA). La PHMSA a créé un guide pour identifier et comprendre les marquages des emballages performants. Veillez à suivre toutes les réglementations et instructions du fabricant.
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Travaillez avec le transporteur de votre choix.
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Vous devriez contacter votre transporteur afin de vous assurer que toutes les informations sont exactes et de vérifier les exigences supplémentaires du transporteur. Cela garantira l'arrivée rapide et sûre de votre colis.
Expédition à l'international
L'International Air Transport Association (IATA) est l'association commerciale des compagnies aériennes du monde et collabore étroitement avec l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) pour fournir [règlements] relatifs à l'expédition de matières dangereuses à l'international. Les étapes nécessaires pour expédier des matières dangereuses à l'international sont les suivantes :
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Identifier, préparer et déclarer les matières dangereuses pour l'expédition.
- Identification : l'identification et [la documentation] pour les envois internationaux de matières dangereuses sont bien plus étendues que pour les domestiques.
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Préparation : Le colis doit être correctement préparé pour le transport, ce qui comprend toutes les étapes de la section précédente (Expédition domestique aux États‑Unis).
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Déclaration : Les expéditeurs doivent remplir une Déclaration de matières dangereuses (affichée ci-dessous), qui certifie que l'envoi a été étiqueté, emballé et déclaré conformément au DGR de l'IATA.
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La liste de contrôle des matières dangereuses doit être remplie par un opérateur. L'opérateur, ou le transporteur, est responsable du transport des marchandises jusqu'à leur destination.
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Un opérateur utilise la liste de contrôle des matières dangereuses pour s'assurer que la soumission de l'expéditeur est conforme au DGR.
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Les opérateurs sont responsables du chargement des colis dangereux sur leurs camions, bateaux ou avions respectifs afin d'assurer leur transport approprié.
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Pendant le chargement par les opérateurs, il est crucial de stocker et de charger certaines matières dangereuses séparément les unes des autres. Les matières dangereuses ne peuvent jamais être stockées ou expédiées à côté d'aliments. L'opérateur doit confirmer la sécurité du colis ainsi que des autres articles expédiés. Cela est impératif afin d'éviter que les colis ne bougent pendant le transport, ce qui peut entraîner des colis endommagés ou bien pire.
Cas spéciaux pour l'expédition de matières dangereuses
Il existe plusieurs cas spéciaux relatifs aux matières dangereuses qui nécessitent soit davantage, soit moins de réglementations. Ces variations comprennent les quantités déminimis, les marchandises de consommation, les quantités limitées, les quantités exemptées et les substances infectieuses comme la glace sèche et les batteries au lithium. Ces variations déterminent les exigences nécessaires pour l'expédition et sont décrites plus en détail ci-dessous.
Quantités déminimis
Les quantités déminimis, dans ce contexte, désignent le seuil de matières dangereuses dans un envoi. Lorsque une marchandise dangereuse est en dessous du seuil déminimis (1 mL pour les liquides et 1 g pour les solides par emballage interne), des variations d'expédition possibles peuvent être requises, mais l'envoi doit être correctement identifié par l'expéditeur. Si l'envoi de matières dangereuses satisfait les stipulations suivantes, il est soumis à des réglementations différentes :
- Doit être expédié conformément à IATA 2.6.10.
- La quantité nette maximale du matériau par chaque emballage interne est limitée à 1 mL, soit environ 0,033 oz liquides pour les liquides et 1 g, soit environ 0,035 oz pour les solides.
- Les dispositions des sections 2.6.5 et 2.6.6 sont respectées.
- La quantité nette maximale par colis total de marchandises dangereuses ne doit pas dépasser 100 mL, soit environ 3,38 oz liquides pour les liquides et 100 g, soit environ 3,53 oz pour les solides.
Marchandises de consommation
Les marchandises de consommation sont des matières dangereuses emballées sous une forme destinée ou adaptée à la vente au détail. Les marchandises de consommation expédiées domestiquement relèvent de la catégorie Other Regulated Material (ORM-D) selon les réglementations du DOT américain. Internationalement expédiées, elles relèvent de la Classe 9 (Divers - ne correspond pas à une autre classe).
Les envois de marchandises de consommation doivent :
- porter une marque ORM-D rectangulaire pour les envois domestiques ou « ORM-D Air » pour les envois domestiques par UPS Air ou USPS
- porter une étiquette de danger de classe 9 pour les envois internationaux
- suivre instructions d'emballage Y963 pour les envois de marchandises de consommation
- porter la marque et l’étiquetage « consumer commodity »
Les envois de marchandises de consommation sont exemptés de :
- l’affichage des panneaux de danger sur les camions
- d’une certification signée de l’expéditeur pour les envois au sol
- d’un emballage conforme ONU
Quantités limitées
Il existe une Liste ONU des matières dangereuses qui compte plus de 2 000 entrées des matières dangereuses les plus fréquemment transportées. La section 7a de la liste indique la quantité maximale par emballage interne qui qualify une matière dangereuse comme envoi en quantité limitée.
Les envois en quantité limitée doivent :
- être expédiés en vertu de la disposition Quantité Limitée du paragraphe 2.7
- être marqués du marquage Quantités limitées
- suivre les instructions d'emballage Y963 pour les envois en Quantité limitée.
Les envois en Quantité limitée sont exemptés de :
- l’emballage conforme ONU de type performance
- les marquages relatifs aux matières dangereuses
- les étiquettes de danger
- les placards/ panneaux de danger
- les documents d’expédition et les informations de réponse en cas d’urgence (nécessaires quelle que soit la quantité pour le transport aérien).
Quantités exemptées
La section 7b de la Liste ONU des matières dangereuses fournit un code qui peut être référencé pour préciser la quantité maximale par emballage intérieur et extérieur pour les articles dangereux qui qualifient l’envoi comme quantités exemptées.
Les envois en quantités exemptées doivent :
- être expédiés conformément à [Instructions IATA 2.6.] (URL inchangé)
- être emballés de manière à ce que la quantité maximale dans chaque emballage intérieur respecte les limites spécifiées pour les Quantités exemptées selon la classe, la division et le groupe d’emballage, ou comme spécifié pour une entrée particulière
Les envois en quantités exemptées sont exemptés de :
- marquages de matières dangereuses
- étiquetages de matières dangereuses
- documents relatifs aux matières dangereuses
- exigences d’emballage normal des matières dangereuses
Substances infectieuses
Les substances infectieuses sont des substances contenant des microorganismes connus ou raisonnablement susceptibles de provoquer une maladie chez l’homme ou l’animal. Il existe des dispositions spécifiques lors de l’expédition de substances infectieuses. Les substances doivent être expédiées selon les [instructions IATA 3.6.2].
- Glace sèche expédiée seule comme réfrigérant : Utiliser [Instructions d’emballage IATA 954].
- Batteries au lithium : Bien que les batteries au lithium soient une source d’énergie populaire, elles constituent également des matières dangereuses qui doivent être préparées conformément aux [règles de transport].
USPS : Nouvelles normes d'envoi de matières dangereuses
- Les normes provisoires du service postal ont publié de nouvelles règles d’envoi concernant les matières dangereuses le lundi 6 juin. Ces normes d’envoi exigent la séparation des matières dangereuses dans le courrier. Les règles entrent en vigueur immédiatement mais prévoient une période de 30 jours pour les commentaires, que USPS examinera et pourra apporter des modifications si nécessaire. Voir l’ensemble de l’[avis du Federal Register] (URL inchangé) avec les nouvelles exigences.
- Tous les expéditeurs commerciaux manipulant des matières dangereuses doivent séparer les matières dangereuses des non dangereuses et présenter les matières dangereuses dans un conteneur séparé; les matières dangereuses doivent être dans leur propre conteneur.
- Les batteries au lithium présentes dans des appareils électroniques d’occasion, endommagés ou défectueux doivent être transportées par voie terrestre; elles ne sont plus autorisées sur les vols commerciaux en raison des risques qu’elles posent.
Note : Seuls les appareils électroniques d’occasion, endommagés ou défectueux avec des batteries au lithium doivent être transportés par voie terrestre. La réglementation ne s’applique pas aux nouveaux téléphones expédiés par les fabricants d’origine ou leurs vendeurs autorisés. Les règles habituelles restent telles que les exigences d’étiquetage ou non-étiquetage pour ces appareils.
- USPS accorde une période transitoire de 90 jours avant que les nouvelles normes ne soient mises en œuvre; après le délai alloué, les conséquences seront appliquées. USPS souhaite travailler en collaboration avec les parties prenantes; toutefois, toute personne ne travaillant pas de bonne foi serait soumise à un traitement plus strict et à un examen par le Service d’Inspection.
- USPS travaille sur d’autres changements et règles concernant les matières dangereuses et la sécurité au cours des six à sept prochains mois, principalement en ce qui concerne les codes de type de service (STC) dans le code-barres des colis intelligents et les colis déposés au comptoir de vente au détail.
Conséquences en cas de non-conformité
Sanctions civiles
La section 107.329 du Titre 49 CFR précise qu'une personne qui viole sciemment une exigence de la loi fédérale sur le transport des matières dangereuses ou une infraction similaire peut encourir une sanction civile allant jusqu'à 84 425 USD. Cependant, la pénalité civile maximale est de 196 992 USD pour les violations entraînant le décès, des blessures grave, une maladie grave ou une destruction substantielle de biens. La pénalité civile minimale est de 508 USD pour les violations liées à la formation. Si la violation se poursuit, chaque occurrence constitue une infraction distincte.
Sanctions pénales
La section 107.333 du Titre 49 CFR précise qu'une personne qui viole sciemment une exigence de la loi fédérale sur le transport des matières dangereuses ou une infraction similaire peut encourir une sanction pénale égale à la pénalité civile maximale (paragraphe précédent), en plus d'une peine maximale de cinq ans d'emprisonnement. Si la violation implique la libération de matières dangereuses et entraîne la mort ou des blessures corporelles, la durée maximale d'emprisonnement est de dix ans.
Pour éviter ces amendes, reportez-vous aux exigences juridiques clairement définies par le CFR et l'IATA dans la section [formations et responsabilités] lors de l'expédition de matières dangereuses.
Ressources des transporteurs
Tout au long du processus de préparation et d'expédition des marchandises dangereuses, les expéditeurs doivent rester en contact étroit avec leurs transporteurs. Cela garantira que les informations exactes et les exigences supplémentaires sont complètes. Les transporteurs aident à assurer l'arrivée des matières dangereuses de manière sûre. Les ressources suivantes concernent diverses ressources des transporteurs pour l'expédition de matières dangereuses :
Récapitulatif
Les matières dangereuses ne sont pas à prendre à la légère. Le danger potentiel qu'elles présentent est réel, et la sévérité des sanctions en est la preuve. L'importance de respecter les réglementations édictées par le Département des Transports et l'Association internationale du transport aérien ne saurait être surestimée.
Qui propose une formation sur les matières dangereuses ? Comment obtenir la certification pour les matières dangereuses ?
L'IATA propose des [cours DGR] et des diplômes pour vous aider à rester à jour avec les dernières réglementations et procédures de l'industrie afin de vous assurer que vos expéditions de matières dangereuses respectent les normes du secteur. L'IATA dispose d'un [Manuel DGR] reconnu par l'industrie, qui vous aidera à obtenir votre certificat pour gérer les expéditions de matières dangereuses.
Combien de temps faut-il pour terminer ma formation sur les matières dangereuses ?
Tout d'abord, vous devez recevoir une formation initiale sur les matières dangereuses, destinée à toute personne n'ayant pas reçu de formation préalable ou à des employés dont le certificat de formation antérieur a expiré. Ensuite, vous devez suivre une formation de révalidation tous les deux ans pour les Matières dangereuses par voie aérienne, et tous les trois ans pour tous les autres cours.
Expédition des matières dangereuses
: Tout ce que vous devez savoir.Avec les dangers et les restrictions qui accompagnent la manipulation et l'expédition des matières dangereuses, il est important d'avoir une clear compréhension claire de ce qui suit afin d'assurer la sécurité de vos colis de matières dangereuses et de ceux qui les manipulent :