Was sind gefährliche Güter?
Laut dem Manual Dangerous Goods Regulations (DGR) der International Air Transport Association (IATA) sind „gefährliche Güter (auch als Gefahrgut oder Hazmat bekannt) Artikel oder Stoffe, die eine Gefahr für Gesundheit, Sicherheit, Eigentum oder die Umwelt darstellen können.“ Da diese Produkte ernsthafte Gefahren bergen und besondere Sorgfalt erfordern, ist es wichtig zu wissen und zu erkennen, was ein gefährliches Gut ausmacht.
Beispiele für Gefahrgut:
- Aerosol-Spraybehälter
- Munition und Schießpulver
- Kohlendioxid-Behälter und -Zylinder
- Trockeneis
- Kraftstoffe
- Feuerzeuge und Streichhölzer
- Lithiumbatterien
- Sauerstofftanks
- Rauchmelder
- Holzbehandlungsprodukte
Dies ist nur eine kurze Liste; es gibt viele weitere gefährliche Güter als die oben genannten.
Das Department of Transportation (DOT) reguliert den Transport von Materialien in den Vereinigten Staaten (US). Die DOT-Vorschriften legen fest, was als Gefahrgut gilt und wie jeder Aspekt des Versands durchzuführen ist. Die Voraussetzungen und der gesamte Prozess können übertrieben erscheinen, sind aber notwendig, um den sicheren Transport gefährlicher Produkte zu gewährleisten.
Was Sie für den Versand gefährlicher Güter tun müssen
Inlandsversand in den USA
Title 49 des Code of Federal Regulations (CFR) enthält die DOT-Vorschriften für den Transport von Gefahrgut über das US-Straßennetz. Schritte für den Inlandsversand von Hazmat in den USA:
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Prüfen, ob ein Verbraucherprodukt gefährlich ist oder nicht.
- Sicherheitsdatenblatt (SDS) des Herstellers finden. Das SDS, früher Material Safety Data Sheet (MSDS), finden Sie meist auf der Website des Herstellers oder durch Suche nach Produktname und „SDS“ oder „MSDS“.
- Das SDS enthält eine Transport-Gefahrenklassifizierung mit vierstelliger ID-Nummer, ordnungsgemäßem Versandnamen, Gefahrenklasse und Verpackungsgruppe.
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SDS-Informationen nutzen, um die Gefahrgut-Tabelle (oben) korrekt auszufüllen.
- Klassifizierung oder Division bestimmen Verpackungs-, Markierungs-, Etikettierungs- und Versandpapier-Anforderungen.
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Gefährliche Güter verpacken, markieren und etikettieren.
- Verpackung: Je nach Material und Menge kann Performance Packaging oder UN-Standardverpackung erforderlich sein. UN-Verpackung bedeutet, dass die Verpackung von einer PHMSA-zugelassenen Stelle getestet und zertifiziert wurde. Die PHMSA bietet einen Leitfaden zu Performance-Packaging-Markierungen. Beachten Sie alle Herstellervorschriften.
- Markierung und Etikettierung: Erforderliche Gefahretiketten anbringen – ggf. Absenderinformationen, ID-Nummer und/oder Gefahrenklassen-Etiketten.
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Mit Ihrem gewählten Carrier zusammenarbeiten.
- Kontaktieren Sie Ihren Carrier, um Informationen zu prüfen und zusätzliche Anforderungen zu klären. Das sichert eine schnelle und sichere Zustellung.
Internationaler Versand
Die International Air Transport Association (IATA) ist der Branchenverband der weltweiten Fluggesellschaften und arbeitet mit der International Civil Aviation Organization (ICAO) an Vorschriften für den internationalen Gefahrgutversand. Schritte für internationalen Hazmat-Versand:
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Gefahrgut für den Versand identifizieren, vorbereiten und deklarieren.
- Identifikation: Identifikation und Unterlagen für internationale Gefahrgutsendungen sind umfangreicher als im Inland.
- Vorbereitung: Das Paket muss transportgerecht vorbereitet sein – einschließlich aller Schritte im vorherigen Abschnitt (Inlandsversand in den USA).
- Deklaration: Absender müssen eine Dangerous Goods Declaration ausfüllen, die bestätigt, dass die Sendung gemäß IATA DGR etikettiert, verpackt und deklariert wurde.
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Die Gefahrgut-Checkliste muss von einem Operator ausgefüllt werden. Der Operator bzw. Carrier transportiert die Güter zum Ziel.
- Der Operator nutzt die Checkliste, um die Einreichung des Absenders auf DGR-Konformität zu prüfen.
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Operatoren laden Gefahrgutpakete auf die jeweiligen Fahrzeuge, Schiffe oder Flugzeuge und stellen den ordnungsgemäßen Transport sicher.
- Beim Beladen müssen bestimmte Gefahrgüter getrennt gelagert und verladen werden. Gefahrgut darf nie neben Lebensmitteln gelagert oder versendet werden. Der Operator muss die Sicherheit der Pakete und der anderen Sendungen bestätigen, damit sich Pakete während des Transports nicht bewegen und beschädigt werden oder Schlimmeres passiert.
Besondere Fälle beim Versand gefährlicher Güter
Es gibt mehrere Sonderfälle mit weitergehenden oder geringeren Vorschriften: de-minimis-Mengen, Verbrauchsgüter, Limited Quantities, Excepted Quantities sowie infektiöse Stoffe wie Trockeneis und Lithiumbatterien. Diese Varianten bestimmen die Versandanforderungen und werden unten erläutert.
De-minimis-Mengen
De-minimis-Mengen bezeichnen hier die Schwellenmenge an Gefahrgut in einer Sendung. Liegt eine Hazmat-Ware unter der De-minimis-Schwelle (1 ml für Flüssigkeiten und 1 g für Feststoffe pro Innenverpackung), können abweichende Versandvarianten gelten; die Sendung muss vom Absender korrekt identifiziert werden. Erfüllt die Sendung folgende Bedingungen, gelten andere Vorschriften:
- Versand gemäß IATA 2.6.10.
- Maximale Nettomenge pro Innenverpackung: 1 ml/~0,033 fl oz. für Flüssigkeiten und 1 g/~0,035 oz. für Feststoffe.
- Abschnitte 2.6.5 und 2.6.6 sind erfüllt.
- Maximale Nettomenge pro Gesamtpackstück: 100 ml/~3,38 fl oz. für Flüssigkeiten und 100 g/~3,53 oz. für Feststoffe.
Verbrauchsgüter (Consumer commodities)
Verbrauchsgüter sind Gefahrgut in einer für den Einzelhandel bestimmten oder geeigneten Form. Im Inland gelten sie als Other Regulated Material (ORM-D) nach US-DOT-Vorschriften; international als Klasse 9 (Verschiedenes).
Verbrauchsgüter-Sendungen müssen:
- für Inlandssendungen eine rechteckige ORM-D-Markierung oder „ORM-D Air“ für UPS Air oder USPS haben
- für internationale Sendungen ein Klasse-9-Etikett haben
- Packungsanweisung Y963 befolgen
- „consumer commodity“-Markierung und -Etikettierung tragen
Ausgenommen sind:
- LKW-Beschilderung (Placarding)
- Unterzeichnete Absenderbescheinigung für Bodentransport
- UN-zugelassene Verpackung
Limited quantities
Die UN Dangerous Goods List enthält über 2.000 häufig transportierte Gefahrgüter. Abschnitt 7a gibt die maximale Menge pro Innenverpackung an, ab der Hazmat als Limited Quantity gilt.
Limited-quantity-Sendungen müssen:
- unter der Limited Quantity Provision von Abschnitt 2.7 versendet werden
- mit dem Limited-quantities-Zeichen markiert sein
- Packungsanweisung Y963 befolgen
Ausgenommen sind:
- UN-Spezifikations-Performance-Verpackung
- Hazmat-Markierungen
- Gefahretiketten
- Gefahrenplakate
- Versandpapiere und Notfallinformationen (für Luftfracht unabhängig von der Menge erforderlich)
Excepted quantities
Abschnitt 7b der UN Dangerous Goods List liefert Codes für maximale Mengen pro Innen- und Außenverpackung für Excepted Quantities.
Excepted-quantity-Sendungen müssen:
- gemäß IATA 2.6. versendet werden
- so verpackt sein, dass die maximale Menge pro Innenverpackung den Excepted Quantities-Limits entspricht
Ausgenommen sind:
- Hazmat-Gefahrenmarkierungen
- Hazmat-Etikettierungen
- Gefahrgut-Dokumentation
- Normale Gefahrgut-Beladeanforderungen
Infektiöse Stoffe
Infektiöse Stoffe enthalten Mikroorganismen, die bei Mensch oder Tier Krankheit verursachen können oder vernünftigerweise erwartet wird. Es gelten besondere Vorgaben; Versand gemäß IATA 3.6.2.
- Trockeneis als Kühlmittel allein: IATA Packungsanweisung 954.
- Lithiumbatterien: Beliebte Energiequelle, aber Gefahrgut – Vorbereitung gemäß Transportvorschriften.
USPS: Neue Hazmat-Versandstandards
- Der Postal Service hat am Montag, 6. Juni, neue Versandstandards für Hazmat veröffentlicht. Hazmat muss in der Post getrennt werden. Die Regeln gelten sofort; es gibt eine 30-tägige Kommentarfrist. Siehe die vollständige Federal Register notice.
- Kommerzielle Versender müssen Gefahrgut von Nicht-Gefahrgut trennen und Hazmat in einem eigenen Behälter übergeben.
- Lithiumbatterien in gebrauchten, beschädigten oder defekten Elektronikgeräten müssen über Landtransport gehen; sie sind auf Linienflugzeugen nicht mehr erlaubt.
Hinweis: Nur gebrauchte, beschädigte oder defekte Geräte mit Lithiumbatterien müssen über Landtransport gehen. Die Regel gilt nicht für neue Handys vom Hersteller oder autorisierten Händlern. Übliche Etikettierungsregeln bleiben bestehen.
- USPS gewährt 90 Tage Übergangsfrist, danach werden Konsequenzen durchgesetzt. USPS will mit Stakeholdern zusammenarbeiten; wer nicht kooperiert, wird strenger behandelt.
- Weitere Änderungen zu Gefahrgut und Sicherheit in den nächsten sechs bis sieben Monaten, vor allem zu Service Type Codes (STC) im Intelligent Mail Parcel Barcode und Paketen an Einzelhandels-Schaltern.
Folgen bei Nichteinhaltung
Zivilrechtliche Strafen
Abschnitt 107.329 von Title 49 CFR: Wer vorsätzlich gegen das Bundesgesetz zum Transport von Gefahrgut verstößt, kann eine Zivilstrafe bis 84.425 USD erhalten. Bei Verstößen mit Todesfall, schwerer Verletzung, schwerer Erkrankung oder erheblicher Sachbeschädigung beträgt das Maximum 196.992 USD. Minimum bei Schulungsverstößen: 508 USD. Fortdauernde Verstöße gelten als separate Delikte.
Strafrechtliche Sanktionen
Abschnitt 107.333: Vorsätzliche Verstöße gegen das Bundesgesetz zum Transport von Gefahrgut oder ein ähnliches Vergehen können neben den maximalen Zivilstrafen bis zu fünf Jahre Freiheitsstrafe nach sich ziehen. Bei Freisetzung von Gefahrgut mit Todesfolge oder Körperverletzung bis zu zehn Jahre.
Um Strafen zu vermeiden, beachten Sie die gesetzlichen Anforderungen in CFR und IATA im Abschnitt Schulung und Verantwortlichkeiten beim Hazmat-Versand.
Carrier-Ressourcen
Während der Vorbereitung und des Versands sollten Absender eng mit ihren Carriern zusammenarbeiten. Carriers unterstützen die sichere Ankunft gefährlicher Güter. Ressourcen:
Zusammenfassung
Gefährliche Güter sind kein Scherz. Die möglichen Gefahren sind real, und die Strafen spiegeln das wider. Die Einhaltung der Vorschriften von Department of Transportation und International Air Transport Association ist von größter Bedeutung.
Wer bietet Gefahrgutschulungen an? Wie werde ich zertifiziert?
IATA bietet DGR-Kurse und Diplome, damit Sie aktuelle Branchenvorschriften kennen und Ihre Gefahrgutsendungen konform sind. Das branchenanerkannte DGR Manual von IATA unterstützt die Zertifizierung.
Wie lange dauert die Gefahrgutschulung?
Zuerst die Erstschulung – für Personen ohne vorherige Schulung oder mit abgelaufener Bescheinigung. Danach Revalidierungsschulung alle zwei Jahre für Dangerous Goods by Air und alle drei Jahre für alle anderen Kurse.
Versand gefährlicher Güter
Alles, was Sie wissen müssen.Angesichts der Gefahren und Einschränkungen beim Umgang mit und Versand von Gefahrgut ist ein klares Verständnis Folgendem wichtig, um die Sicherheit Ihrer Hazmat-Pakete und der Personen, die sie handhaben, zu gewährleisten: