UPS-, DHL- und FedEx-Brokerage-Gebühren erklärt

Luft- und Bodensendungen haben unterschiedliche Gebühren 

Abfertigungs- und Brokerage-Gebühren unterscheiden sich je nachdem, ob eine Sendung mit dem Flugzeug oder dem LKW transportiert wird. Wenn Ihre Sendung mit UPS oder FedEx auf einem LKW transportiert wird, sind die Abfertigungsgebühren exorbitant höher als bei Lufttransport. Umgekehrt sind die Versandgebühren bei Luftversand viel höher als bei Bodentransport.

Beispiele für Import-Brokerage-Gebühren nach Kanada 

Unten finden Sie Beispiele für Abfertigungsgebühren bei Boden- vs. Luftsendungen für ein Hemd im Wert von 110,00 CAD (~86 USD).

Brokerage-Gebühren bei einer Luftsendung nach Kanada

Brokerage-Gebühren bei einer US-Bodensendung nach Kanada

Wenn Sie eine Luft- und eine Bodensendung vergleichen, werden Sie feststellen, dass die Total Landed Cost sehr ähnlich ist. Wenn Luftversand CA$ 40 und Bodentransport CA$ 20 kostet, wäre es CA$ 2 bis CA$ 5 günstiger, das Hemd mit einer Luftmethode über UPS oder FedEx zu versenden.

Zonos Brokerage-Gebührenrechner 

Sehen Sie sich das beigefügte Video an, um mehr über den Brokerage-Gebührenrechner von Zonos zu erfahren.

Carrier-Terminologie-Decoder 

• Brokerage fee: Dies ist die Gebühr, die der Broker für die Zollabfertigung der Sendung erhebt. UPS nennt es Entry preparation fee, während FedEx es clearance entry fees nennt. Da internationale Sendungen mit UPS, FedEx und DHL routinemäßige Brokerage beinhalten, wird diese Gebühr nur bei Bodensendungen erhoben.

• Disbursement fee: Die Disbursement-Gebühr dient dem Vorschuss von Geld an den Zoll oder der Zahlung der Zollgebühren für Zölle und Steuern in Ihrem Namen. FedEx nennt es entweder disbursement fee oder advancement fee, während DHL es processing fee nennt.

• COD fee (Collect on Delivery): Eine COD-Gebühr wird nur dem Empfänger der Waren berechnet, wenn er entweder keine Kontonummer hat, um die Zollgebühren mit FedEx, DHL oder UPS in Rechnung zu stellen, oder der Importeur sie vor der Zollabfertigung nicht bezahlt hat. UPS nennt es mit dem Namen, der am meisten Sinn ergibt – ICOD fee, während FedEx es ROD fee nennt und DHL Express transaction fee.

• International ground delivery (US to CA): UPS und FedEx bieten Bodentransport von den Vereinigten Staaten nach Kanada an, DHL Express nicht. Bei UPS heißt es UPS Standard, und FedEx nennt es International Ground.

• International air delivery (US to CA): UPS hat verschiedene Luftservices nach Kanada – UPS Express, Saver und Expedited. FedEx bietet FedEx Priority und Economy an, während DHL Express nur seinen Express-Service anbietet.

Weitere Informationen zu carrierspezifischen Importgebühren:

• UPS-Zollabfertigung
• DHL-Zollservices
• FedEx-Importinformationen

Berechnen Sie die Gebühren für Ihre Kunden?

Wenn nicht, erwartet sie eine unangenehme Überraschung an der Tür.

Jetzt beheben

So reduzieren Sie UPS-, FedEx- und DHL-Brokerage-Gebühren in Kanada 

Wenn Sie die Sendung DDU versenden, können Sie die Brokerage-Gebühren kaum senken. Der Carrier oder Broker erhebt die Gebühren beim Importeur, und der Importeur hat diese Gebühren nicht verhandelt. Wenn Sie die Sendung jedoch DDP versenden (und Zölle, Steuern und Gebühren von Ihrem kanadischen Kunden an der Kasse einziehen), können Sie einige dieser Gebühren direkt verhandeln. Unten finden Sie einige Tipps zur Reduzierung kanadischer Brokerage-Gebühren bei DDP-Sendungen.

COD-Gebühr eliminieren

Rechnen Sie Zölle und Steuern Ihrem Versenderkonto zu (DDP); dies eliminiert die COD-Gebühr vollständig, weil die Zölle und Steuern Ihrem Versenderkonto bei Ihrem Carrier in Rechnung gestellt werden.

Entry-Gebühr verhandeln

Entry-Gebühren gelten nur für Bodensendungen nach Kanada. Sowohl UPS als auch FedEx können die Entry-Gebühr verhandeln (DHL hat keinen Bodenservice); möglicherweise müssen Sie jedoch mit deren Brokerage-Team in Kanada zusammenarbeiten. Auch hier müssen Sie sich nur darum kümmern, wenn Sie eine Sendung per Bodentransport nach Kanada versenden, weil Luftsendungen nach Kanada keine Entry-Gebühren verursachen.

Disbursement-Gebühr eliminieren oder reduzieren

Die Disbursement-Gebühr ist schwerer mit den Carriern zu verhandeln; Sie müssen viel international versenden, um diese Gebühr möglicherweise zu verhandeln. Geld an den Zoll vorzustrecken birgt ein inhärentes Risiko für die Carrier, was einer der Gründe ist, warum diese Gebühr weniger wahrscheinlich verhandelt wird.

Alternativen Broker nutzen

Sie können UPS-, FedEx- und DHL-Brokerage komplett umgehen, indem Sie einen anderen Broker wählen. Sie haben immer noch Gebühren, aber sie werden nicht so teuer sein wie bei UPS oder FedEx. Sie könnten beispielsweise direkt mit Border Buddy, Livingston oder einem anderen Brokerage-Unternehmen zusammenarbeiten. Dies erfordert die Einrichtung eines NRI-Kontos (Non-Resident Importer); bei hohen Volumina kann dies jedoch sehr sinnvoll sein.

Mit einem anderen Carrier versenden

Zum Beispiel Landmark, RR Donnelly, APC usw. Auch USPS ist günstiger, hat aber nicht die Möglichkeit, Zölle und Steuern Ihrem Konto in Rechnung zu stellen; Canada Post erhebt eine Entry-Gebühr von CA$ 9,95 zusätzlich zu Zöllen und Steuern.