处理和运输危险品时，由于相关的危险和限制，重要的是要清楚地了解以下内容，以确保您的危险品包裹和处理人员的安全：
根据国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）手册，"危险品（也称为危险物品或危险材料）是可能对健康、安全、财产或环保造成危害的物品或物质。"由于这些产品构成严重危险，需要付出巨大的关注和注意，重要的是要知道如何识别什么构成危险品。
以下是几个危险品示例：
这只是例子的简短列表；还有许多其他危险品超出上面列出的危险品。
美国交通运输部（DOT）管制在美国的物品运输。DOT的特定规定决定了什么构成危险品清单，并规定了危险品运输的每个方面。发送危险品的前提条件和整个过程可能看起来过于繁琐，但这些规定对于确保危险产品的适当和安全运输是必要的。
第49条《联邦法规法典》（CFR）是交通运输部对通过美国公路系统运输危险品的规定。在美国国内运输危险品的所需步骤如下：
确定消费产品是否危险。
参考SDS信息来正确填写危险品表（如上所示）。
包装、标记和标签您的危险品。
与您选择的承运人合作。
国际航空运输协会（IATA）是世界各航空公司的贸易协会，与国际民航组织（ICAO）密切合作提供规定用于国际运输危险品。国际运输危险品的所需步骤如下：
识别、准备和申报危险品运输。
危险品清单必须由运营人完成。运营人或承运人负责将货物运输到目的地。
运营人负责将危险品包裹装载到各自的卡车、船或飞机上，以确保其正确运输。
IATA提供了一份更详细的清单关于如何完成运输危险品所需的所有程序。
以下所有IATA部分或说明的参考可以在此处找到。
有几种危险品特殊情况要么需要进一步规定，要么需要更少的规定。这些变化包括最小数量、消费者商品、有限数量、豁免数量和传染性物质，如干冰和锂电池。这些变化决定了运输所需的必要要求，并在下面进一步讨论。
最小数量在这种情况下指的是装运中危险品的阈值数量。当危险品货物低于最小数量阈值（每个内部包装的液体1mL，固体1g），可能需要运输变化，但装运需要由发货人正确识别。如果危险品装运符合以下规定，则受不同的规定约束：
消费商品是危险品，包装成适合或预期用于零售销售的形式。国内运输的消费商品根据美国DOT规定归入其他受管制物品（ORM-D）类别。国际运输的消费商品属于第9类（杂项-不符合任何其他类的资格）。
消费商品装运必须：
消费商品装运豁免于：
有一份UN危险品清单，其中有超过2,000项最常运输的危险品。该清单的第7a部分指出了合格作为有限数量装运的危险品每个内部包装的最大数量。
有限数量装运必须：
有限数量装运豁免于：
UN危险品清单的第7b部分提供了一个代码，可以参考以指定合格为豁免数量装运的危险品物品的内部和外部包装的最大数量。
豁免数量装运必须：
豁免数量装运豁免于：
传染性物质是包含已知或合理预期在人类或动物中引起疾病的微生物的物质。运输传染性物质有具体规定。这些物质必须使用IATA说明3.6.2进行运输。
注意： 只有预所有权、损坏或有缺陷的电子设备中的锂电池必须通过地面运输。该规定不适用于原制造商或其授权销售商运出的新手机。定期规则仍然适用于标签或不标签要求的这些设备。
《联邦法规法典》第49条第107.329节规定，故意违反联邦危险品运输法或类似罪行的人可能面临高达84,425美元的民事罚款。但是，对于导致死亡、重伤、严重疾病或财产严重破坏的违规，最高民事罚款为196,992美元。培训违规的最低民事罚款为508美元。如果违规继续，违规的每次发生都需要单独违反。
《联邦法规法典》第49条第107.333节规定，故意违反联邦危险品运输法或类似罪行的人可能面临以前段落中的最高民事罚款，加上最多五年监禁。如果违规涉及危险品的泄漏并导致死亡或身体伤害，最长监禁时间为十年。
为了避免这些罚款，请参考在培训和责任部分中由CFR和IATA明确定义的法律要求，以运输危险品。
在准备和运输危险品的整个过程中，发货人应与其承运人保持密切联系。这将确保准确的信息和额外的要求完整。承运人协助危险品的小心和安全到达。以下是危险品运输的各种承运人资源：
危险品并非玩笑。它们可能造成的危险是真实的，罚款的严重程度反映了这一点。遵循交通运输部和国际航空运输协会提出的规定的重要性怎么强调都不过分。
IATA提供DGR课程和文凭，帮助您随时了解最新的行业规定和程序，以确保您的危险品装运符合行业标准。IATA有一份行业认可的DGR手册，这将帮助您获得处理危险品装运的证书。
首先，您必须接受初始危险品培训，这是针对那些之前未接受培训或以前的培训证书已过期的员工的培训。然后，您必须每两年参加一次危险品空运再认证培训，以及所有其他课程的三年培训。
参考
交通运输部
IATA
康奈尔大学
欢迎来到LII
包装您的危险品
豁免数量危险品定义 | 法律内幕
ICAO-运营人
危险品运输指南
危险品运输
：您需要了解的一切。处理和运输危险品时，由于相关的危险和限制，重要的是要清楚地了解以下内容，以确保您的危险品包裹和处理人员的安全：
什么是危险品？
根据国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）手册，"危险品（也称为危险物品或危险材料）是可能对健康、安全、财产或环保造成危害的物品或物质。"由于这些产品构成严重危险，需要付出巨大的关注和注意，重要的是要知道如何识别什么构成危险品。
以下是几个危险品示例：
这只是例子的简短列表；还有许多其他危险品超出上面列出的危险品。
美国交通运输部（DOT）管制在美国的物品运输。DOT的特定规定决定了什么构成危险品清单，并规定了危险品运输的每个方面。发送危险品的前提条件和整个过程可能看起来过于繁琐，但这些规定对于确保危险产品的适当和安全运输是必要的。
运输危险品需要做什么
在美国国内运输
第49条《联邦法规法典》（CFR）是交通运输部对通过美国公路系统运输危险品的规定。在美国国内运输危险品的所需步骤如下：
确定消费产品是否危险。
参考SDS信息来正确填写危险品表（如上所示）。
包装、标记和标签您的危险品。
与您选择的承运人合作。
国际运输
国际航空运输协会（IATA）是世界各航空公司的贸易协会，与国际民航组织（ICAO）密切合作提供规定用于国际运输危险品。国际运输危险品的所需步骤如下：
识别、准备和申报危险品运输。
危险品清单必须由运营人完成。运营人或承运人负责将货物运输到目的地。
运营人负责将危险品包裹装载到各自的卡车、船或飞机上，以确保其正确运输。
IATA提供了一份更详细的清单关于如何完成运输危险品所需的所有程序。
危险品运输的特殊情况
以下所有IATA部分或说明的参考可以在此处找到。
有几种危险品特殊情况要么需要进一步规定，要么需要更少的规定。这些变化包括最小数量、消费者商品、有限数量、豁免数量和传染性物质，如干冰和锂电池。这些变化决定了运输所需的必要要求，并在下面进一步讨论。
最小数量
最小数量在这种情况下指的是装运中危险品的阈值数量。当危险品货物低于最小数量阈值（每个内部包装的液体1mL，固体1g），可能需要运输变化，但装运需要由发货人正确识别。如果危险品装运符合以下规定，则受不同的规定约束：
消费商品
消费商品是危险品，包装成适合或预期用于零售销售的形式。国内运输的消费商品根据美国DOT规定归入其他受管制物品（ORM-D）类别。国际运输的消费商品属于第9类（杂项-不符合任何其他类的资格）。
消费商品装运必须：
消费商品装运豁免于：
有限数量
有一份UN危险品清单，其中有超过2,000项最常运输的危险品。该清单的第7a部分指出了合格作为有限数量装运的危险品每个内部包装的最大数量。
有限数量装运必须：
有限数量装运豁免于：
豁免数量
UN危险品清单的第7b部分提供了一个代码，可以参考以指定合格为豁免数量装运的危险品物品的内部和外部包装的最大数量。
豁免数量装运必须：
豁免数量装运豁免于：
传染性物质
传染性物质是包含已知或合理预期在人类或动物中引起疾病的微生物的物质。运输传染性物质有具体规定。这些物质必须使用IATA说明3.6.2进行运输。
USPS：新的危险品邮寄标准
不合规的后果
民事罚款
《联邦法规法典》第49条第107.329节规定，故意违反联邦危险品运输法或类似罪行的人可能面临高达84,425美元的民事罚款。但是，对于导致死亡、重伤、严重疾病或财产严重破坏的违规，最高民事罚款为196,992美元。培训违规的最低民事罚款为508美元。如果违规继续，违规的每次发生都需要单独违反。
刑事罚款
《联邦法规法典》第49条第107.333节规定，故意违反联邦危险品运输法或类似罪行的人可能面临以前段落中的最高民事罚款，加上最多五年监禁。如果违规涉及危险品的泄漏并导致死亡或身体伤害，最长监禁时间为十年。
为了避免这些罚款，请参考在培训和责任部分中由CFR和IATA明确定义的法律要求，以运输危险品。
承运人资源
在准备和运输危险品的整个过程中，发货人应与其承运人保持密切联系。这将确保准确的信息和额外的要求完整。承运人协助危险品的小心和安全到达。以下是危险品运输的各种承运人资源：
回顾
危险品并非玩笑。它们可能造成的危险是真实的，罚款的严重程度反映了这一点。遵循交通运输部和国际航空运输协会提出的规定的重要性怎么强调都不过分。
常见问题
谁提供危险品培训？我如何成为危险品认证？
IATA提供DGR课程和文凭，帮助您随时了解最新的行业规定和程序，以确保您的危险品装运符合行业标准。IATA有一份行业认可的DGR手册，这将帮助您获得处理危险品装运的证书。
完成我的危险品培训需要多长时间？
首先，您必须接受初始危险品培训，这是针对那些之前未接受培训或以前的培训证书已过期的员工的培训。然后，您必须每两年参加一次危险品空运再认证培训，以及所有其他课程的三年培训。
参考
交通运输部
IATA
康奈尔大学
欢迎来到LII
包装您的危险品
豁免数量危险品定义 | 法律内幕
ICAO-运营人
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