ICS2第二阶段解释：它是什么以及如何保持合规

ICS2第二阶段会发生什么？ 

从2023年3月1日起，所有通过空运向欧盟运输商品的航空承运人、货运代理、快递服务和邮政运营商必须在货物到达欧盟之前，向欧盟的新海关预到达安全和安全计划——进口控制系统2-第二发布，数字提交提前货物信息。要深入了解ICS2及其各个阶段，请查看我们ICS2指南。

尽管航空承运人、邮政运营商和快递公司在法律上负责满足ICS2数据要求，但向欧盟发送包裹的零售商也可以采取措施以防止货物延误。继续阅读以了解所有相关方如何保持合规并帮助货物在ICS2第二发布下顺利流动。

本博客将涵盖以下内容：

• ICS2第二阶段的理想数据流
• 受影响方如何为ICS2第二阶段做好准备
• 对承运人的影响
• 对零售商的影响

ICS2第二阶段的理想数据流 

以下是电子商务货物信息作为数据从零售商传递到承运人再到海关的理想流动。然而，有时适当的数据可能不可用。请阅读以下有关缺失货物详细信息的后果以及一些自动化系统以获取和提交所需数据的选项的信息。

1. 零售商准备一份面向欧盟的货物，附有关于其内容详细信息在清关文件（商业发票、CN22、CN23等）上，包括详细的产品描述和HS编码。 (我如何获取HS编码？)
2. 承运人收到货物及其电子提交的货物详细信息和表格。
   • 货运代理需要向ICS2提交货物数据，或将其与包裹一起传递给航空承运人。
3. 航空承运人将确认他们是否拥有货物所需的所有信息，或者数据是否已提交给ICS2。如果承运人没有足够的信息来满足ICS2要求，包裹可能会被延误，承运人可能会：
   • 联系零售商以获取包裹内容信息。
   • 对货物进行审计，这通常涉及打开包裹，以便他们可以自己分配描述和HS编码。这可能会给零售商带来问题（见下文）。
4. 一旦获得所有适当的信息，航空承运人将通过ICS2系统以两个步骤电子提交包裹数据给成员国的海关当局：
   • 装载前提前货物信息（PLACI）：在货物装载之前提交
   • 入境摘要申报（ENS）：如果航班短于四小时，则在航班起飞前提交；如果航班超过四小时，则在到达欧盟前四小时提交
5. 成员国的海关当局可能会通过ICS2向承运人发送消息，请求对货物采取以下行动之一：
   • 信息请求（RfI）：这意味着ENS信息不足，需要进行修正。
   • 筛查请求（RfS）：这意味着承运人必须screen货物，按照高风险货物或邮件标准进行筛查。他们必须将筛查结果反馈给ICS2。
   • 不要装载（DNL）：这意味着货物被标记为威胁，承运人必须采取立即措施，遵循航空安全协议以阻止威胁。

受影响方如何为ICS2的第二阶段发布做好准备？ 

航空承运人、货运代理、快递服务和邮政运营商：

承运人和货运代理在欧盟的责任是遵守ICS2法规。

• 承运人和物流提供商必须使用欧洲委员会的合规测试环境（可用至2023年2月）来测试他们与ICS2的集成。他们需要验证其发送货物数据和接收海关当局消息响应的能力，以为2023年3月的第二阶段发布做好准备。

• 承运人必须通过ICS2为每个货物提交PLACI和ENS。

• 如果零售商未提供货物的HS编码，承运人或物流提供商必须为其分配；拥有快速且准确的方式来classify产品将帮助承运人避免延误。

零售商和发件人：

• 尽管提供ICS2货物数据的法律责任在于承运人，但一些承运人可能会要求零售商提供准确的信息以发送包裹。即使承运人不要求这样，零售商仍应采取以下步骤以最小化货物延误，并避免承运人需要classify他们的产品，这可能导致产品被错误分类以及货物的landed cost被更改。
• 零售商应为其发往欧盟的货物准备清关文件，详细说明货物的内容，包括详细的产品描述和HS编码。
• 提供这些信息将有助于确保不会出现混淆或需要承运人提供额外信息。因此，遵循ICS2关于良好描述的指南，并了解ICS2下筛查的信息，可以帮助防止货物延误。
• 建议零售商为其货物提供准确的HS编码。
• 如果零售商未向承运人提供货物的HS编码，承运人将不得不classify这些货物。由于承运人对产品的了解不如零售商，他们可能会无意中使用不正确的HS编码，这可能导致货物被分配更高的关税率，从而改变landed cost。如果零售商预先收取关税和税费或以预付关税和税费（DDP-已付关税）发货，这尤其成问题。此外，承运人花时间审核包裹并分配HS编码将延迟交付。
• 对于企业对企业（B2B）货物，零售商应确保收件企业的经济运营商注册和识别（EORI）号码在商业发票上。

对承运人的推荐HS编码解决方案：

承运人最有效的classify货物的方式是与自动HS编码分类技术集成，Zonos Classify API或Zonos Classify HS编码查找工具美国邮政服务已选择Zonos来支持他们的HS编码分类。

对零售商和发件人的影响：

尽管提供ICS2货物数据的法律责任在于承运人，但一些承运人可能会要求零售商提供准确的信息以发送包裹。即使承运人不要求这样，零售商仍应采取以下步骤以最小化货物延误，并避免承运人需要classify他们的产品，这可能导致产品被错误分类以及货物的landed cost被更改：

• 零售商应为其发往欧盟的货物准备清关文件，详细说明货物的内容，包括详细的产品描述和HS编码。
  • 提供这些信息将有助于确保不会出现混淆或需要承运人提供额外信息。因此，遵循ICS2关良好描述的指南，并了ICS2下筛查的信息可以帮助防止货物延误。
• 建议零售商为其货物提供准确的HS编码。
  • 如果零售商未向承运人提供货物的HS编码，承运人将不得不classify这些货物。由于承运人对产品的了解不如零售商，他们可能会无意中使用不正确的HS编码，这可能导致货物被分配更高的关税率，从而改landed cost。如果零售商预先收取关税和税费或以预付关税和税费（DDP-已付关税）发货，这尤其成问题。此外，承运人花时间审核包裹并分配HS编码将延迟交付。
• 对于企业对企业（B2B）货物，零售商应确保收件企业的经济运营商注册和识别（EORI）号码在商业发票上。

对零售商的推荐解决方案：

HS编码

零售商可以使classify高效地Zonos Classify他们的货物，该工具提供多种选项，包括API、用于一次性分类整个产品目录的批量上传工具或Zonos Classify HS编码查找工具。

EORI号码

经济运营商注册和识别号码（EORI）是欧盟企业进出口货物所需的。EORI号码仅在B2B货物中要求，且仅欧盟收件企业必须拥有一个。如果非欧盟企业在欧盟有地点，则作为发件人也会有一个。

对于进入欧盟的B2B货物，发件人必须在将货物交给承运人之前collect收件企业的EORI号码。没有它，承运人无法出发。有关EORI号码的更多信息，请参见我们指南。

无论您是承运人、货运代理还是在线零售商，最好提前为ICS2第二阶段做好准备。这意味着熟悉欧盟委员会的合规测试环境，确保有分类产品的流程和工具，并在截止日期之前提供详细的货物描述。