Hàng hóa nguy hiểm là gì?
Theo Quy định về Hàng hóa nguy hiểm (DGR) của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), "Hàng hóa nguy hiểm (còn được gọi là vật liệu nguy hiểm hoặc hazmat) là những vật dụng hoặc chất có khả năng gây nguy hiểm cho sức khỏe, an toàn, tài sản hoặc môi trường." Vì những sản phẩm này gây ra nguy hiểm nghiêm trọng và đòi hỏi mức độ chăm sóc và chú ý lớn, điều quan trọng là phải biết và có khả năng xác định những gì tạo thành một hàng hóa nguy hiểm.
Sau đây là một số ví dụ về vật liệu nguy hiểm:
- Các bình xịt khí dung
- Đạn dược và thuốc súng
- Bình chứa và xi lanh dioxide carbon
- Khô cứng
- Nhiên liệu
- Bật lửa và quả diêm
- Pin lithium
- Bình chứa oxy
- Cảm biến khí
- Sản phẩm xử lý gỗ
Đây chỉ là danh sách ngắn các ví dụ; có nhiều hơn nữa hàng hóa nguy hiểm so với những cái được liệt kê ở trên.
Bộ Giao thông Vận tải (DOT) điều chỉnh vận chuyển các vật liệu tại Hoa Kỳ (US). Các quy định cụ thể của DOT quyết định những gì tạo thành danh sách các vật liệu nguy hiểm và chỉ định cách tiến hành từng khía cạnh của vận chuyển vật liệu nguy hiểm. Các điều kiện tiên quyết và toàn bộ quá trình gửi một hàng hóa nguy hiểm có thể có vẻ quá đáng, nhưng các quy định này là cần thiết để đảm bảo vận chuyển các sản phẩm nguy hiểm một cách thích hợp và an toàn.
Những gì bạn cần làm để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
Vận chuyển trong nước tại Hoa Kỳ
Tiêu đề 49 của Bộ luật Liên bang (CFR) là các quy định của Bộ Giao thông Vận tải để vận chuyển vật liệu nguy hiểm qua hệ thống đường bộ Hoa Kỳ. Các bước cần thiết để vận chuyển hazmat trong nước tại Hoa Kỳ như sau:
-
Xác định xem một sản phẩm tiêu dùng có nguy hiểm hay không.
- Tìm tờ dữ liệu an toàn (SDS), được chuẩn bị bởi nhà sản xuất. SDS, trước đây được gọi là Tờ dữ liệu an toàn vật liệu (MSDS), thường có thể được tìm thấy trên trang web của nhà sản xuất hoặc bằng cách tìm kiếm tên sản phẩm và "SDS" hoặc "MSDS".
- SDS bao gồm phân loại nguy hiểm vận chuyển cho sản phẩm, cung cấp số nhận dạng gồm bốn chữ số (ID), tên vận chuyển thích hợp, lớp nguy hiểm và nhóm đóng gói cho sản phẩm.
-
Tham khảo thông tin SDS để điền đúng bảng vật liệu nguy hiểm (như hình trên).
- Phân loại hoặc hạng mục của sản phẩm sẽ xác định các yêu cầu về đóng gói, đánh dấu, dán nhãn và giấy tờ vận chuyển.
-
Đóng gói, đánh dấu và dán nhãn cho hàng hóa nguy hiểm của bạn.
- Đóng gói: Tùy thuộc vào vật liệu và lượng bạn muốn vận chuyển đóng gói hiệu suất hoặc đóng gói tiêu chuẩn Liên hợp quốc (UN), có thể được yêu cầu. Đóng gói UN chỉ ra rằng đóng gói đã được kiểm tra và chứng nhận bởi một cơ quan được phê duyệt bởi Cục Quản lý An toàn Đường ống và Vật liệu Nguy hiểm (PHMSA). PHMSA đã tạo ra một hướng dẫn để xác định và hiểu các dấu hiệu đóng gói hiệu suất. Hãy chắc chắn tuân theo tất cả các quy định và hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Đánh dấu và dán nhãn: Đặt nhãn nguy hiểm cần thiết trên gói hàng của bạn. Điều này có thể bao gồm thông tin người gửi, số ID và/hoặc nhãn lớp nguy hiểm.
-
Làm việc với nhà cung cấp của lựa chọn của bạn.
- Bạn nên liên lạc với nhà cung cấp của mình để đảm bảo rằng tất cả thông tin là chính xác và để kiểm tra các yêu cầu bổ sung của nhà cung cấp. Điều này sẽ giúp đảm bảo sự xuất hiện nhanh chóng và an toàn của gói hàng của bạn.
Vận chuyển quốc tế
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) là hiệp hội thương mại cho các hãng hàng không trên thế giới và hợp tác chặt chẽ với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) để cung cấp quy định cho vận chuyển vật liệu nguy hiểm quốc tế. Các bước cần thiết để vận chuyển hazmat quốc tế như sau:
-
Xác định, chuẩn bị và khai báo hàng hóa nguy hiểm để vận chuyển.
- Xác định: Xác định và giấy tờ cho các lô hàng quốc tế của hàng hóa nguy hiểm rộng rãi hơn nhiều so với trong nước.
- Chuẩn bị: Gói hàng phải được chuẩn bị một cách thích hợp để vận chuyển, bao gồm tất cả các bước trong phần trước (Vận chuyển trong nước tại Hoa Kỳ).
- Khai báo: Những người vận chuyển phải hoàn thành Bản khai báo hàng hóa nguy hiểm (như hình dưới), chứng thực rằng lô hàng đã được dán nhãn, đóng gói và khai báo theo DGR của IATA.
-
Danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm phải được hoàn thành bởi một nhà khai thác. Nhà khai thác hoặc nhà cung cấp chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến điểm đến của chúng.
- Nhà khai thác sử dụng danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm để đảm bảo rằng việc gửi của người vận chuyển tuân thủ DGR.
-
Các nhà khai thác chịu trách nhiệm tải các gói hàng nguy hiểm lên xe tải, thuyền hoặc máy bay tương ứng của họ để đảm bảo vận chuyển đúng cách.
- Trong khi các nhà khai thác đang tải hàng, điều quan trọng là phải lưu trữ và tải các hàng hóa nguy hiểm cụ thể riêng biệt với nhau. Hàng hóa nguy hiểm không bao giờ có thể được lưu trữ hoặc vận chuyển cạnh các mặt hàng thực phẩm. Nhà khai thác phải xác nhận bảo mật của gói hàng cùng với các mặt hàng khác được vận chuyển. Điều này là cần thiết để các gói hàng không di chuyển trong quá trình vận chuyển, điều này có thể dẫn đến các gói hàng bị hư hỏng hoặc tệ hơn.
Các trường hợp đặc biệt để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
Có một số trường hợp đặc biệt của hàng hóa nguy hiểm yêu cầu các quy định tiếp theo hoặc ít hơn. Những biến thể này bao gồm các lượng de minimis, hàng hóa tiêu dùng, lượng hạn chế, lượng ngoại lệ và chất truyền nhiễm như khô cứng và pin lithium. Những biến thể này xác định các yêu cầu cần thiết cho vận chuyển và được thảo luận chi tiết hơn dưới đây.
Lượng de minimis
Các lượng de minimis, trong trường hợp này, đề cập đến lượng ngưỡng hazmat trong một lô hàng. Khi một hàng hóa hazmat dưới ngưỡng de minimis (1mL đối với chất lỏng và 1g đối với chất rắn trên mỗi gói bên trong), có thể cần các biến thể vận chuyển, nhưng lô hàng cần được người vận chuyển xác định đúng. Nếu lô hàng hazmat memenuhi các quy định sau, thì nó sẽ tuân theo các quy định khác nhau:
- Phải được vận chuyển theo IATA 2.6.10.
- Số lượng ròng tối đa của vật liệu trên mỗi gói bên trong được giới hạn ở 1ml/~0,033 fl oz. đối với chất lỏng và 1g/~0,035 oz. đối với chất rắn.
- Các quy định của các phần 2.6.5 và 2.6.6 được đáp ứng.
- Số lượng ròng tối đa trên tổng gói của hàng hóa nguy hiểm không vượt quá 100 ml/~3,38 fl oz. đối với chất lỏng và 100g/~3,53 oz. đối với chất rắn.
Hàng hóa tiêu dùng
Hàng hóa tiêu dùng là các vật liệu nguy hiểm được đóng gói dưới dạng dự định hoặc phù hợp để bán lẻ. Hàng hóa tiêu dùng được vận chuyển trong nước thuộc lớp Vật liệu được điều chỉnh khác (ORM-D) theo các quy định DOT của Hoa Kỳ. Hàng hóa tiêu dùng được vận chuyển quốc tế thuộc Lớp 9 (Chủng khác- không phù hợp với các yêu cầu của bất kỳ lớp nào khác).
Các lô hàng hóa tiêu dùng phải:
- có đánh dấu ORM-D hình chữ nhật đối với các lô hàng trong nước hoặc "ORM-D Air" đối với các lô hàng trong nước qua UPS Air hoặc USPS
- có nhãn nguy hiểm hỗn hợp lớp 9 đối với các lô hàng quốc tế
- tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho các lô hàng hóa tiêu dùng
- có đánh dấu và dán nhãn "hàng hóa tiêu dùng"
Các lô hàng hóa tiêu dùng được miễn:
- Đặt biển báo trên xe tải
- Chứng chỉ người gửi đã ký cho các lô hàng mặt đất
- Đóng gói được phê duyệt bởi UN
Lượng hạn chế
Có một Danh sách hàng hóa nguy hiểm của UN có hơn 2.000 mục nhập của hàng hóa nguy hiểm được vận chuyển thường xuyên nhất. Phần 7a của danh sách cho biết số lượng tối đa trên đóng gói bên trong đủ tiêu chí hazmat là một lô hàng lượng hạn chế.
Các lô hàng lượng hạn chế phải:
- được vận chuyển theo Quy định lượng hạn chế của tiểu phần 2.7
- được đánh dấu bằng dấu lượng hạn chế
- tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho các lô hàng lượng hạn chế.
Các lô hàng lượng hạn chế được miễn:
- Đóng gói hướng tới hiệu suất Thông số kỹ thuật UN
- Đánh dấu hazmat
- Nhãn nguy hiểm
- Biển báo nguy hiểm
- Giấy tờ vận chuyển và thông tin ứng phó sự cố (cần thiết bất kể số lượng cho vận chuyển hàng không).
Lượng ngoại lệ
Phần 7b của Danh sách hàng hóa nguy hiểm của UN cung cấp một mã có thể được tham khảo để chỉ định số lượng tối đa trên đóng gói bên trong và bên ngoài cho các mặt hàng hazmat đủ tiêu chí cho một lô hàng lượng ngoại lệ.
Các lô hàng lượng ngoại lệ phải:
- được vận chuyển theo IATA 2.6.
- được đóng gói sao cho số lượng tối đa trong đóng gói bên trong riêng biệt tuân thủ các giới hạn được chỉ định cho lượng ngoại lệ theo lớp, hạng mục và nhóm đóng gói, hoặc như được chỉ định cho một mục nhập cụ thể
Các lô hàng lượng ngoại lệ được miễn:
- Đánh dấu hàng hóa nguy hiểm
- Dán nhãn hàng hóa nguy hiểm
- Tài liệu hàng hóa nguy hiểm
- Yêu cầu tải hàng hóa nguy hiểm bình thường
Chất truyền nhiễm
Chất truyền nhiễm là các chất chứa vi sinh vật được biết hoặc hợp lý dự kiến sẽ gây bệnh cho con người hoặc động vật. Có các quy định cụ thể khi vận chuyển chất truyền nhiễm. Các chất phải được vận chuyển bằng hướng dẫn IATA 3.6.2.
- Khô cứng được vận chuyển riêng lẻ như một chất làm mát: Sử dụng hướng dẫn đóng gói IATA 954.
- Pin lithium: Mặc dù pin lithium là một nguồn năng lượng phổ biến, chúng cũng là hàng hóa nguy hiểm phải được chuẩn bị theo các quy định vận chuyển.
USPS: Tiêu chuẩn gửi hazmat mới
- Dịch vụ Bưu chính đã phát hành một số tiêu chuẩn gửi mới liên quan đến hazmat vào Thứ hai, ngày 6 tháng 6. Các tiêu chuẩn gửi này yêu cầu sự tách biệt hazmat trong thư. Các quy tắc có hiệu lực ngay lập tức nhưng cho phép một khoảng thời gian bình luận 30 ngày, USPS sẽ xem xét và có thể thực hiện các thay đổi nếu cần thiết. Xem thông báo Federal Register đầy đủ với các yêu cầu mới.
- Tất cả các bên gửi thương mại xử lý hazmat phải tách biệt hàng hóa nguy hiểm từ hàng hóa không nguy hiểm và trình bày hazmat trong một container riêng, hazmat phải được trong container riêng của nó.
- Pin lithium trong các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, bị hư hỏng và bị lỗi phải đi trên vận chuyển bề mặt, chúng không còn được phép trên các hãng hàng không thương mại vì những rủi ro mà chúng gây ra.
Lưu ý: Chỉ các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, bị hư hỏng hoặc bị lỗi với pin lithium phải đi trên vận chuyển bề mặt. Quy định không áp dụng cho các điện thoại di động mới vận chuyển từ các nhà sản xuất gốc hoặc các bên bán được phép của họ. Các quy tắc thông thường vẫn giữ nguyên chẳng hạn như, yêu cầu dán nhãn hoặc không dán nhãn cho các thiết bị này.
- USPS cho phép một khoảng thời gian ân hạn 90 ngày trước khi các tiêu chuẩn mới phải được thực hiện, sau khi thời gian được phân bổ các hậu quả sẽ được thực thi. USPS muốn làm việc cộng tác với các bên liên quan; tuy nhiên, bất kỳ ai không làm việc với thiện chí sẽ được bảo hành xử lý nghiêm khắc hơn và xem xét bởi Dịch vụ Kiểm tra.
- USPS đang thực hiện một số thay đổi khác và quy tắc xung quanh vật liệu nguy hiểm và an toàn trong sáu bảy tháng tới, chủ yếu liên quan đến mã loại dịch vụ (STC) trong mã vạch bưu kiện thư thông minh và các gói nhập tại quầy lẻ.
Hậu quả của việc không tuân thủ
Hình phạt dân sự
Phần 107.329 của Tiêu đề 49 CFR nêu rõ rằng một người cố ý vi phạm một yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một tội lỗi tương tự có thể phải đối mặt với một hình phạt dân sự lên tới 84.425 USD. Tuy nhiên, hình phạt dân sự tối đa là 196.992 USD cho các vi phạm dẫn đến tử vong, thương tích nặng, bệnh tật nghiêm trọng hoặc tàn phá đáng kể tài sản. Hình phạt dân sự tối thiểu là 508 USD cho các vi phạm đào tạo. Nếu vi phạm tiếp tục, mỗi lần vi phạm đòi hỏi một tội lỗi riêng biệt.
Hình phạt hình sự
Phần 107.333 của Tiêu đề 49 CFR nêu rõ rằng một người cố ý vi phạm một yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một tội lỗi tương tự có thể phải đối mặt với hình phạt hình sự bằng với hình phạt dân sự tối đa (đoạn trước) cộng với tới năm năm tù giam. Nếu vi phạm liên quan đến sự phát hành của vật liệu nguy hiểm và dẫn đến tử vong hoặc tổn thương cơ thể, thời gian tù giam tối đa là mười năm.
Để tránh những khoản phạt này, hãy tham khảo các yêu cầu pháp lý được xác định rõ ràng bởi CFR và IATA trong phần đào tạo và trách nhiệm khi vận chuyển hazmat.
Tài nguyên nhà cung cấp
Trong toàn bộ quá trình chuẩn bị và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, những người vận chuyển nên liên lạc chặt chẽ với các nhà cung cấp của họ. Điều này sẽ đảm bảo rằng thông tin chính xác và các yêu cầu bổ sung hoàn thành. Các nhà cung cấp hỗ trợ trong việc đến an toàn và an toàn của hàng hóa nguy hiểm. Sau đây là các tài nguyên nhà cung cấp khác nhau cho vận chuyển hazmat:
Tóm tắt
Hàng hóa nguy hiểm không phải là vấn đề nhỏ. Nguy hiểm mà chúng có thể gây ra là có thật, và mức độ nghiêm trọng của các hình phạt phản ánh điều đó. Tầm quan trọng của việc tuân theo các quy định do Bộ Giao thông Vận tải và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đặt ra không thể bị phóng đại.
Ai cung cấp đào tạo về hàng hóa nguy hiểm? Tôi trở thành hàng hóa nguy hiểm được chứng nhận như thế nào?
IATA cung cấp các khóa học DGR và bằng cấp để giúp bạn luôn cập nhật các quy định và quy trình ngành mới nhất để đảm bảo các lô hàng hàng hóa nguy hiểm của bạn tuân thủ các tiêu chuẩn ngành. IATA có một Hướng dẫn DGR được công nhân điều hành dự án, sẽ hỗ trợ bạn trong việc nhận bằng cấp của bạn để xử lý các lô hàng hàng hóa nguy hiểm.
Cần bao lâu để hoàn thành đào tạo hàng hóa nguy hiểm của tôi?
Trước tiên, bạn phải nhận được đào tạo hàng hóa nguy hiểm ban đầu, đó là dành cho bất kỳ ai chưa nhận được đào tạo trước đây hoặc cho những nhân viên có chứng chỉ đào tạo trước đó đã hết hạn. Sau đó, bạn phải lấy đào tạo xác nhận lại mỗi hai năm cho hàng hóa nguy hiểm theo hàng không và ba năm cho tất cả các khóa học khác.
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
: Mọi thứ bạn cần biết.Với những nguy hiểm và hạn chế khi xử lý và vận chuyển các vật liệu nguy hiểm, điều quan trọng là phải hiểu rõ những điểm sau để đảm bảo an toàn cho các gói hàng hazmat của bạn và những người xử lý chúng: