Hàng hóa nguy hiểm là gì?
Theo Sổ tay Quy định Hàng hóa Nguy hiểm (DGR) của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), “Hàng hóa nguy hiểm (còn được gọi là vật liệu nguy hiểm, hoặc hazmat) là các mặt hàng hoặc chất có khả năng gây ra mối nguy hiểm cho sức khỏe, an toàn, tài sản hoặc môi trường.” Bởi vì những sản phẩm này gây ra mối nguy hiểm nghiêm trọng và yêu cầu một lượng lớn sự chăm sóc và chú ý, điều quan trọng là phải biết và có thể xác định những gì cấu thành hàng hóa nguy hiểm.
Dưới đây là một số ví dụ về vật liệu nguy hiểm:
- Bình xịt aerosol
- Đạn dược và thuốc súng
- Bình và xi lanh khí carbon dioxide
- Đá khô
- Nhiên liệu
- Bật lửa và diêm
- Pin lithium
- Bình oxy
- Thiết bị phát khói
- Sản phẩm xử lý gỗ
Đây chỉ là một danh sách ngắn các ví dụ; còn nhiều hơn nữa hàng hóa nguy hiểm so với những gì đã liệt kê ở trên.
Bộ Giao thông Vận tải (DOT) quy định việc vận chuyển vật liệu ở Hoa Kỳ (Mỹ). Các quy định cụ thể của DOT quyết định những gì nằm trong danh sách vật liệu nguy hiểm và chỉ định cách thực hiện mọi khía cạnh của việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm. Các yêu cầu và toàn bộ quy trình gửi hàng hóa nguy hiểm có thể có vẻ quá mức, nhưng những quy định này là cần thiết để đảm bảo việc vận chuyển an toàn và đúng cách các sản phẩm nguy hiểm.
Những gì bạn cần làm để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
Vận chuyển nội địa ở Mỹ
Tiêu đề 49 của Bộ Quy định Liên bang (CFR) là các quy định của Bộ Giao thông Vận tải về việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm qua hệ thống đường bộ của Mỹ. Các bước cần thiết để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm nội địa ở Mỹ như sau:
-
Xác định xem một sản phẩm tiêu dùng có nguy hiểm hay không.
- Tìm bảng dữ liệu an toàn (SDS), được chuẩn bị bởi nhà sản xuất. SDS, trước đây được gọi là Bảng Dữ liệu An toàn Vật liệu (MSDS), thường có thể được tìm thấy trên trang web của nhà sản xuất hoặc bằng cách tìm kiếm tên sản phẩm và “SDS” hoặc “MSDS.”
- SDS bao gồm một phân loại nguy hiểm vận chuyển cho sản phẩm, cung cấp một số nhận dạng (ID) bốn chữ số, tên vận chuyển đúng, lớp nguy hiểm và nhóm đóng gói cho sản phẩm.
-
Tham khảo thông tin SDS để điền đúng bảng vật liệu nguy hiểm (được hiển thị ở trên).
- Phân loại hoặc phân chia của một sản phẩm sẽ xác định yêu cầu về đóng gói, ký hiệu, nhãn và giấy tờ vận chuyển.
-
Đóng gói, ký hiệu và gán nhãn cho hàng hóa nguy hiểm của bạn.
- Đóng gói: Tùy thuộc vào các vật liệu và số lượng bạn muốn vận chuyển, đóng gói hiệu suất, hoặc đóng gói tiêu chuẩn của Liên Hợp Quốc (UN) có thể được yêu cầu. Đóng gói UN cho thấy rằng đóng gói đã được thử nghiệm và chứng nhận bởi một cơ quan được Cục Quản lý An toàn Vận chuyển và Vật liệu Nguy hiểm (PHMSA) phê duyệt. PHMSA đã tạo ra một hướng dẫn để xác định và hiểu các ký hiệu đóng gói hiệu suất. Hãy chắc chắn tuân theo tất cả các quy định và hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Ký hiệu và nhãn: Đặt các nhãn nguy hiểm cần thiết lên gói hàng của bạn. Điều này có thể bao gồm thông tin của người gửi, số ID và/hoặc nhãn lớp nguy hiểm.
-
Làm việc với nhà vận chuyển mà bạn chọn.
- Bạn nên liên hệ với nhà vận chuyển của mình để đảm bảo rằng tất cả thông tin là chính xác và kiểm tra các yêu cầu bổ sung của nhà vận chuyển. Điều này sẽ giúp đảm bảo gói hàng của bạn đến nơi nhanh chóng và an toàn.
Vận chuyển quốc tế
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) là hiệp hội thương mại cho các hãng hàng không trên toàn thế giới và làm việc chặt chẽ với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) để cung cấp các quy định cho việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm quốc tế. Các bước cần thiết để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm quốc tế như sau:
-
Xác định, chuẩn bị và khai báo hàng hóa nguy hiểm để vận chuyển.
- Xác định: Việc xác định và giấy tờ cho các lô hàng quốc tế của hàng hóa nguy hiểm phức tạp hơn nhiều so với nội địa.
- Chuẩn bị: Gói hàng phải được chuẩn bị đầy đủ cho việc vận chuyển, bao gồm tất cả các bước trong phần trước (Vận chuyển nội địa ở Mỹ).
- Khai báo: Người gửi phải hoàn thành một Tuyên bố Hàng hóa Nguy hiểm (được hiển thị bên dưới), xác nhận rằng lô hàng đã được gán nhãn, đóng gói và khai báo theo DGR của IATA.
-
Danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm phải được hoàn thành bởi một người điều hành. Người điều hành, hoặc nhà vận chuyển, có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến đích của chúng.
- Một người điều hành sử dụng danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm để đảm bảo rằng việc gửi hàng của người gửi tuân thủ DGR.
-
Người điều hành có trách nhiệm xếp các gói hàng nguy hiểm lên xe tải, thuyền hoặc máy bay của họ để đảm bảo việc vận chuyển đúng cách.
- Trong khi người điều hành đang xếp hàng, điều quan trọng là phải lưu trữ và xếp các hàng hóa nguy hiểm cụ thể tách biệt với nhau. Hàng hóa nguy hiểm không bao giờ được lưu trữ hoặc vận chuyển cạnh các mặt hàng thực phẩm. Người điều hành phải xác nhận sự an toàn của gói hàng cùng với các mặt hàng khác đang được vận chuyển. Điều này là rất quan trọng để các gói hàng không di chuyển trong quá trình vận chuyển, điều này có thể dẫn đến các gói hàng bị hư hỏng hoặc tệ hơn.
Các trường hợp đặc biệt cho việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
Có một số trường hợp đặc biệt về hàng hóa nguy hiểm mà yêu cầu quy định nhiều hơn hoặc ít hơn. Những biến thể này bao gồm số lượng tối thiểu, hàng hóa tiêu dùng, số lượng hạn chế, số lượng ngoại lệ và các chất lây nhiễm như đá khô và pin lithium. Những biến thể này xác định các yêu cầu cần thiết cho việc vận chuyển và sẽ được thảo luận chi tiết hơn bên dưới.
Số lượng tối thiểu
Số lượng tối thiểu, trong trường hợp này, đề cập đến lượng chất nguy hiểm trong một lô hàng. Khi một hàng hóa nguy hiểm dưới ngưỡng tối thiểu (1mL cho chất lỏng và 1g cho chất rắn cho mỗi gói bên trong), có thể cần các biến thể vận chuyển, nhưng lô hàng cần được xác định đúng bởi người gửi. Nếu lô hàng nguy hiểm đáp ứng các điều kiện sau, thì nó sẽ phải tuân theo các quy định khác nhau:
- Phải được vận chuyển theo IATA 2.6.10.
- Số lượng tối đa của vật liệu cho mỗi gói bên trong bị giới hạn ở 1ml/~0.033 oz lỏng và 1g/~0.035 oz rắn.
- Các quy định của các phần 2.6.5 và 2.6.6 được đáp ứng.
- Số lượng tối đa cho mỗi gói tổng cộng của hàng hóa nguy hiểm không vượt quá 100 ml/~3.38 oz lỏng và 100g/~3.53 oz rắn.
Hàng hóa tiêu dùng
Hàng hóa tiêu dùng là các vật liệu nguy hiểm được đóng gói ở dạng phù hợp hoặc thích hợp cho việc bán lẻ. Hàng hóa tiêu dùng được vận chuyển trong nước thuộc lớp Vật liệu được quy định khác (ORM-D) theo quy định của DOT Hoa Kỳ. Hàng hóa tiêu dùng được vận chuyển quốc tế thuộc Lớp 9 (Đồ hỗn hợp - không phù hợp với các tiêu chí của bất kỳ lớp nào khác).
Các lô hàng hàng hóa tiêu dùng phải:
- có dấu hiệu ORM-D hình chữ nhật cho các lô hàng trong nước hoặc "ORM-D Air" cho các lô hàng trong nước bằng UPS Air hoặc USPS
- có nhãn nguy hiểm hỗn hợp lớp 9 cho các lô hàng quốc tế
- tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho các lô hàng hàng hóa tiêu dùng
- có dấu hiệu và nhãn "hàng hóa tiêu dùng"
Các lô hàng hàng hóa tiêu dùng được miễn trừ khỏi:
- Đánh dấu trên xe tải
- Chứng nhận của người gửi đã ký cho các lô hàng đường bộ
- Đóng gói được phê duyệt của UN
Số lượng hạn chế
Có một Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm của UN có hơn 2,000 mục hàng hóa nguy hiểm thường được vận chuyển. Phần 7a của danh sách chỉ ra số lượng tối đa cho mỗi gói bên trong đủ điều kiện hàng nguy hiểm là lô hàng số lượng hạn chế.
Các lô hàng số lượng hạn chế phải:
- được vận chuyển theo Quy định Số lượng Hạn chế của tiểu mục 2.7
- được đánh dấu bằng dấu hiệu số lượng hạn chế
- tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho các lô hàng Số lượng Hạn chế.
Các lô hàng số lượng hạn chế được miễn trừ khỏi:
- Đóng gói theo tiêu chuẩn UN
- Đánh dấu hàng nguy hiểm
- Nhãn nguy hiểm
- Biển báo nguy hiểm
- Giấy tờ vận chuyển và thông tin phản ứng khẩn cấp (cần thiết bất kể số lượng cho vận chuyển hàng không).
Số lượng ngoại lệ
Phần 7b của Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm của UN cung cấp một mã có thể được tham khảo để chỉ định số lượng tối đa cho mỗi gói bên trong và bên ngoài cho các mặt hàng nguy hiểm đủ điều kiện là lô hàng số lượng ngoại lệ.
Các lô hàng số lượng ngoại lệ phải:
- được vận chuyển theo IATA 2.6.
- được đóng gói sao cho số lượng tối đa trong từng gói bên trong tuân thủ ecác giới hạn được chỉ định cho Số lượng Ngoại lệ theo lớp, phân loại và nhóm đóng gói, hoặc như được chỉ định cho một mục cụ thể
Các lô hàng số lượng ngoại lệ được miễn trừ khỏi:
- Đánh dấu hàng nguy hiểm
- Nhãn hàng nguy hiểm
- Tài liệu hàng nguy hiểm
- Các yêu cầu xếp hàng nguy hiểm thông thường
Chất lây nhiễm
Chất lây nhiễm là các chất chứa vi sinh vật được biết đến hoặc được dự đoán hợp lý là gây bệnh cho con người hoặc động vật. Có các quy định cụ thể khi vận chuyển các chất lây nhiễm. Các chất này phải được vận chuyển theo hướng dẫn IATA 3.6.2.
- Đá khô được vận chuyển riêng như một chất làm lạnh: Sử dụng hướng dẫn đóng gói IATA 954.
- Pin lithium: Mặc dù pin lithium là nguồn năng lượng phổ biến, chúng cũng là hàng hóa nguy hiểm cần được chuẩn bị theo quy định vận chuyển.
USPS: Tiêu chuẩn gửi hàng hóa nguy hiểm mới
- Dịch vụ Bưu chính đã phát hành một số tiêu chuẩn gửi hàng mới liên quan đến hàng hóa nguy hiểm vào thứ Hai, ngày 6 tháng 6. Các tiêu chuẩn gửi này yêu cầu tách biệt hàng hóa nguy hiểm trong bưu phẩm. Các quy tắc có hiệu lực ngay lập tức nhưng cho phép một khoảng thời gian bình luận 30 ngày, mà USPS sẽ xem xét và có thể thực hiện thay đổi nếu cần thiết. Xem Thông báo trong Sổ tay Liên bang với các yêu cầu mới.
- Tất cả các nhà gửi hàng thương mại xử lý hàng hóa nguy hiểm phải tách biệt hàng nguy hiểm khỏi hàng không nguy hiểm và trình bày hàng hóa nguy hiểm trong một container riêng, hàng hóa nguy hiểm phải ở trong container riêng của nó.
- Pin lithium trong các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, hư hỏng và bị lỗi phải được vận chuyển bằng đường bộ, chúng không còn được phép trên các chuyến bay thương mại do những rủi ro mà chúng gây ra.
Lưu ý: Chỉ các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, hư hỏng hoặc bị lỗi có pin lithium phải được vận chuyển bằng đường bộ. Quy định này không áp dụng cho các điện thoại di động mới được vận chuyển từ các nhà sản xuất gốc hoặc các nhà bán lẻ được ủy quyền của họ. Các quy tắc thông thường vẫn được duy trì như yêu cầu ghi nhãn hoặc không ghi nhãn cho các thiết bị này.
- USPS cho phép một khoảng thời gian ân hạn 90 ngày trước khi các tiêu chuẩn mới phải được thực hiện, sau thời gian quy định, các hậu quả sẽ được thực thi. USPS muốn làm việc hợp tác với các bên liên quan; tuy nhiên, bất kỳ ai không làm việc thiện chí sẽ bị xử lý và xem xét nghiêm ngặt hơn bởi Dịch vụ Kiểm tra.
- USPS đang làm việc trên một số thay đổi và quy tắc khác liên quan đến vật liệu nguy hiểm và an toàn trong sáu đến bảy tháng tới, chủ yếu liên quan đến mã loại dịch vụ (STC) trong mã vạch bưu phẩm thông minh và các gói được nhập tại các quầy bán lẻ.
Hậu quả của việc không tuân thủ
Hình phạt dân sự
Mục 107.329 của Tiêu đề 49 CFR quy định rằng một người cố ý vi phạm yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một hành vi tương tự có thể phải đối mặt với hình phạt dân sự lên đến 84,425 USD. Tuy nhiên, mức phạt dân sự tối đa là 196,992 USD cho các vi phạm dẫn đến cái chết, chấn thương nghiêm trọng, bệnh tật nghiêm trọng hoặc thiệt hại đáng kể về tài sản. Mức phạt dân sự tối thiểu là 508 USD cho các vi phạm về đào tạo. Nếu vi phạm tiếp tục, mỗi lần vi phạm sẽ cần một hành vi riêng biệt.
Hình phạt hình sự
Mục 107.333 của Tiêu đề 49 CFR quy định rằng một người cố ý vi phạm yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một hành vi tương tự có thể phải đối mặt với hình phạt hình sự bằng với các hình phạt dân sự tối đa (như đã đề cập ở trên) cộng với tối đa năm năm tù giam. Nếu vi phạm liên quan đến việc phát tán vật liệu nguy hiểm và dẫn đến cái chết hoặc thương tích, thời gian tù tối đa là mười năm.
Để tránh các khoản phạt này, hãy tham khảo các yêu cầu pháp lý được xác định rõ ràng bởi CFR và IATA trong phần đào tạo và trách nhiệm khi vận chuyển vật liệu nguy hiểm.
Tài nguyên của nhà vận chuyển
Trong suốt quá trình chuẩn bị và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, các nhà vận chuyển nên giữ liên lạc chặt chẽ với các nhà vận chuyển của họ. Điều này sẽ đảm bảo rằng thông tin chính xác và các yêu cầu bổ sung được hoàn tất. Các nhà vận chuyển hỗ trợ trong việc đảm bảo hàng hóa nguy hiểm đến nơi an toàn và cẩn thận. Dưới đây là một số tài nguyên của nhà vận chuyển cho việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm:
Tóm tắt
Hàng hóa nguy hiểm không phải là chuyện đùa. Mối nguy hiểm mà chúng có thể gây ra là có thật, và mức độ nghiêm trọng của các hình phạt phản ánh điều đó. Tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định do Bộ Giao thông Vận tải và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đưa ra không thể được nhấn mạnh quá mức.
Câu hỏi thường gặp
Ai cung cấp đào tạo về hàng hóa nguy hiểm? Làm thế nào để tôi trở thành chứng nhận hàng hóa nguy hiểm?
IATA cung cấp các khóa học DGR và bằng cấp để giúp bạn cập nhật các quy định và quy trình mới nhất trong ngành nhằm đảm bảo các lô hàng hàng hóa nguy hiểm của bạn tuân thủ các tiêu chuẩn của ngành. IATA có một Sổ tay DGR được công nhận trong ngành, sẽ hỗ trợ bạn trong việc đạt được chứng chỉ để xử lý các lô hàng hàng hóa nguy hiểm.
Mất bao lâu để hoàn thành Đào Tạo Hàng Hóa Nguy Hiểm của tôi?
Đầu tiên, bạn phải nhận được đào tạo hàng hóa nguy hiểm ban đầu, dành cho bất kỳ ai chưa nhận được đào tạo trước đó hoặc cho nhân viên có chứng chỉ đào tạo trước đó đã hết hạn. Sau đó, bạn phải tham gia đào tạo tái xác nhận mỗi hai năm cho Hàng Hóa Nguy Hiểm Bằng Đường Hàng Không, và ba năm cho tất cả các khóa học khác.
Tài liệu tham khảo
Đóng gói Hàng Hóa Nguy Hiểm của Bạn
Định nghĩa hàng hóa nguy hiểm trong các số lượng ngoại lệ | Law insider
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
: Tất cả những gì bạn cần biết.Với những nguy hiểm và hạn chế đi kèm khi xử lý và vận chuyển vật liệu nguy hiểm, điều quan trọng là phải có một clear hiểu biết về những điều sau đây để đảm bảo an toàn cho các gói hàng hóa nguy hiểm của bạn và những người xử lý chúng: