Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm

Với những nguy hiểm và hạn chế đi kèm khi xử lý và vận chuyển vật liệu nguy hiểm, điều quan trọng là phải có một clear hiểu biết về những điều sau đây để đảm bảo an toàn cho các gói hàng hóa nguy hiểm của bạn và những người xử lý chúng:

• Hàng hóa nguy hiểm là gì?
• Những gì bạn cần làm để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
• Các trường hợp đặc biệt của việc vận chuyển các loại hàng hóa nguy hiểm
• USPS: Tiêu chuẩn gửi hàng hóa nguy hiểm mới
• Hậu quả của việc không tuân thủ
• Tài nguyên của nhà vận chuyển

Hàng hóa nguy hiểm là gì? 

Theo Sổ tay Quy định Hàng hóa Nguy hiểm (DGR) của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), “Hàng hóa nguy hiểm (còn được gọi là vật liệu nguy hiểm, hoặc hazmat) là các mặt hàng hoặc chất có khả năng gây ra mối nguy hiểm cho sức khỏe, an toàn, tài sản hoặc môi trường.” Bởi vì những sản phẩm này gây ra mối nguy hiểm nghiêm trọng và yêu cầu một lượng lớn sự chăm sóc và chú ý, điều quan trọng là phải biết và có thể xác định những gì cấu thành nên hàng hóa nguy hiểm.

Dưới đây là một số ví dụ về vật liệu nguy hiểm:

• Bình xịt aerosol
• Đạn dược và thuốc súng
• Bình và xi lanh khí carbon dioxide
• Đá khô
• Nhiên liệu
• Bật lửa và diêm
• Pin lithium
• Bình oxy
• Thiết bị phát khói
• Sản phẩm xử lý gỗ

Đây chỉ là một danh sách ngắn các ví dụ; còn nhiều hơn nữa hàng hóa nguy hiểm so với những gì đã liệt kê ở trên.

Bộ Giao thông Vận tải (DOT) quy định việc vận chuyển vật liệu ở Hoa Kỳ (Mỹ). Các quy định cụ thể của DOT quyết định những gì nằm trong danh sách vật liệu nguy hiểm và chỉ định cách thực hiện mọi khía cạnh của việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm. Các yêu cầu tiên quyết và toàn bộ quy trình gửi hàng hóa nguy hiểm có thể có vẻ quá mức, nhưng những quy định này là cần thiết để đảm bảo việc vận chuyển an toàn và đúng cách các sản phẩm nguy hiểm.

Những gì bạn cần làm để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm 

Vận chuyển nội địa ở Mỹ

Tiêu đề 49 của Bộ Quy định Liên bang (CFR) là quy định của Bộ Giao thông Vận tải về việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm qua hệ thống đường bộ của Mỹ. Các bước cần thiết để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm nội địa ở Mỹ như sau:

• Xác định xem một sản phẩm tiêu dùng có nguy hiểm hay không.

  • Tìm bảng dữ liệu an toàn (SDS), được chuẩn bị bởi nhà sản xuất. SDS, trước đây được gọi là Bảng Dữ liệu An toàn Vật liệu (MSDS), thường có thể được tìm thấy trên trang web của nhà sản xuất hoặc bằng cách tìm kiếm tên sản phẩm và “SDS” hoặc “MSDS.”
  • SDS bao gồm một phân loại nguy hiểm trong vận chuyển cho sản phẩm, cung cấp một số nhận dạng (ID) bốn chữ số, tên vận chuyển đúng, lớp nguy hiểm và nhóm đóng gói cho sản phẩm.

• Tham khảo thông tin SDS để điền đúng bảng vật liệu nguy hiểm (được hiển thị ở trên).

  • Phân loại hoặc phân chia của một sản phẩm sẽ xác định yêu cầu về đóng gói, ký hiệu, nhãn và giấy tờ vận chuyển.

• Đóng gói, ký hiệu và gán nhãn cho hàng hóa nguy hiểm của bạn.

  • Đóng gói: Tùy thuộc vào vật liệu và số lượng bạn muốn gửi, đóng gói hiệu suất, hoặc đóng gói tiêu chuẩn của Liên Hợp Quốc (UN) có thể được yêu cầu. Đóng gói UN cho biết rằng đóng gói đã được thử nghiệm và chứng nhận bởi một cơ quan được Cục Quản lý An toàn Vận chuyển và Vật liệu Nguy hiểm (PHMSA) phê duyệt. PHMSA đã tạo ra một hướng dẫn để xác định và hiểu các ký hiệu đóng gói hiệu suất. Hãy chắc chắn tuân theo tất cả các quy định và hướng dẫn của nhà sản xuất.
  • Ký hiệu và nhãn: Đặt các nhãn nguy hiểm cần thiết lên gói hàng của bạn. Điều này có thể bao gồm thông tin của người gửi, số ID và/hoặc nhãn lớp nguy hiểm.

• Làm việc với nhà vận chuyển mà bạn chọn.

  • Bạn nên liên hệ với nhà vận chuyển của mình để đảm bảo rằng tất cả thông tin là chính xác và kiểm tra các yêu cầu bổ sung của nhà vận chuyển. Điều này sẽ giúp đảm bảo gói hàng của bạn đến nơi nhanh chóng và an toàn.

Vận chuyển quốc tế

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) là hiệp hội thương mại cho các hãng hàng không trên toàn thế giới và làm việc chặt chẽ với Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) để cung cấp các quy định cho việc vận chuyển vật liệu nguy hiểm quốc tế. Các bước cần thiết để vận chuyển hàng hóa nguy hiểm quốc tế như sau:

• Xác định, chuẩn bị và khai báo hàng hóa nguy hiểm để gửi.

  • Xác định: Việc xác định và giấy tờ cho các lô hàng quốc tế của hàng hóa nguy hiểm phức tạp hơn nhiều so với nội địa.
  • Chuẩn bị: Gói hàng phải được chuẩn bị đầy đủ cho việc vận chuyển, bao gồm tất cả các bước trong phần trước (Vận chuyển nội địa ở Mỹ).
  • Khai báo: Người gửi phải hoàn thành một Tuyên bố Hàng hóa Nguy hiểm (được hiển thị bên dưới), xác nhận rằng lô hàng đã được gán nhãn, đóng gói và khai báo theo quy định DGR của IATA.

• Danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm phải được hoàn thành bởi một nhà điều hành. Nhà điều hành, hoặc nhà vận chuyển, có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến đích của chúng.

  • Một nhà điều hành sử dụng danh sách kiểm tra hàng hóa nguy hiểm để đảm bảo rằng việc gửi hàng của người gửi tuân thủ quy định DGR.

• Các nhà điều hành có trách nhiệm xếp hàng hóa nguy hiểm lên xe tải, tàu hoặc máy bay của họ để đảm bảo việc vận chuyển đúng cách.

  • Trong khi các nhà điều hành đang xếp hàng, điều quan trọng là phải lưu trữ và xếp các hàng hóa nguy hiểm cụ thể tách biệt với nhau. Hàng hóa nguy hiểm không bao giờ được lưu trữ hoặc vận chuyển cạnh các mặt hàng thực phẩm. Nhà điều hành phải xác nhận sự an toàn của gói hàng cùng với các mặt hàng khác đang được vận chuyển. Điều này là rất quan trọng để các gói hàng không di chuyển trong quá trình vận chuyển, điều này có thể dẫn đến các gói hàng bị hư hỏng hoặc tệ hơn.

Các trường hợp đặc biệt cho vận chuyển hàng hóa nguy hiểm 

Có một số trường hợp đặc biệt về hàng hóa nguy hiểm đòi hỏi thêm hoặc ít hơn các quy định. Các biến thể này bao gồm các số lượng tối thiểu, hàng tiêu dùng, số lượng giới hạn, số lượng được miễn, và chất gây nhiễm như đá khô và pin lithium. Các biến thể này xác định các yêu cầu cần thiết cho vận chuyển và được thảo luận chi tiết hơn dưới đây.

Số lượng tối thiểu

Số lượng tối thiểu, trong trường hợp này, đề cập đến lượng hàng nguy hiểm trong một lô hàng. Khi một mặt hàng hàng nguy hiểm nằm dưới ngưỡng tối thiểu (1mL cho chất lỏng và 1g cho chất rắn cho mỗi bao bì bên trong), có thể cần các biến thể vận chuyển khác nhau, nhưng lô hàng cần được xác định đúng bởi người gửi. Nếu lô hàng hàng nguy hiểm đáp ứng các điều khoản sau, thì nó sẽ phải tuân thủ các quy định khác:

• Phải được vận chuyển theo IATA 2.6.10.
• Số lượng tối đa của chất liệu cho mỗi bao bì bên trong bị giới hạn ở 1ml/~0.033 fl oz cho chất lỏng và 1g/~0.035 oz cho chất rắn.
• Các quy định của các phần 2.6.5 và 2.6.6 được đáp ứng.
• Số lượng tối đa cho mỗi lô hàng hàng hóa nguy hiểm không vượt quá 100 ml/~3.38 fl oz cho chất lỏng và 100g/~3.53 oz cho chất rắn.

Hàng tiêu dùng

Hàng tiêu dùng là vật liệu nguy hiểm được đóng gói dưới dạng dành cho việc bán lẻ. Hàng tiêu dùng được vận chuyển nội địa thuộc loại Vật liệu Quy định Khác (ORM-D) theo quy định của Bộ Giao thông Mỹ. Hàng tiêu dùng được vận chuyển quốc tế thuộc lớp 9 (Đa dạng - không phù hợp với bất kỳ lớp nào khác).

Lô hàng hàng tiêu dùng phải:

• có dấu hiệu ORM-D hình chữ nhật cho vận chuyển nội địa hoặc "ORM-D Air" cho vận chuyển nội địa bằng UPS Air hoặc USPS
• có nhãn nguy hiểm lớp 9 đa dạng cho vận chuyển quốc tế
• tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho lô hàng hàng tiêu dùng
• có dấu hiệu và nhãn "hàng tiêu dùng"

Lô hàng hàng tiêu dùng được miễn:

• Đặt biển trên xe tải
• Chứng nhận của người gửi ký tên cho vận chuyển đường bộ
• Đóng gói được phê duyệt bởi Liên Hợp Quốc

Số lượng giới hạn

Có một Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm của Liên Hợp Quốc có hơn 2.000 mục về các loại hàng hóa nguy hiểm thường được vận chuyển. Phần 7a của danh sách chỉ ra số lượng tối đa cho mỗi bao bì bên trong mà làm cho hàng hóa nguy hiểm được xem là lô hàng số lượng giới hạn.

Lô hàng số lượng giới hạn phải:

• được vận chuyển theo Quy định Số lượng Giới hạn của mục 2.7
• được đánh dấu với dấu hiệu số lượng giới hạn
• tuân theo hướng dẫn đóng gói Y963 cho lô hàng số lượng giới hạn.

Lô hàng số lượng giới hạn được miễn:

• Đóng gói theo quy định hiệu suất của Liên Hợp Quốc
• Đánh dấu hàng nguy hiểm
• Nhãn nguy hiểm
• Biển báo nguy hiểm
• Giấy tờ vận chuyển và thông tin khẩn cấp (cần thiết bất kể số lượng cho vận chuyển hàng không).

Số lượng được miễn

Phần 7b của Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm của Liên Hợp Quốc cung cấp một mã có thể được tham chiếu để xác định số lượng tối đa cho mỗi bao bì bên trong và bên ngoài cho các mặt hàng nguy hiểm được xem là lô hàng số lượng được miễn.

Lô hàng số lượng được miễn phải:

• được vận chuyển theo IATA 2.6.
• được đóng gói sao cho số lượng tối đa trong từng bao bì bên trong tuân thủ egiới hạn được chỉ định cho Số lượng được miễn theo lớp, phân loại và nhóm đóng gói, hoặc theo quy định cho một mục cụ thể

Lô hàng số lượng được miễn được miễn:

• Đánh dấu hàng nguy hiểm
• Nhãn hàng nguy hiểm
• Tài liệu hàng hóa nguy hiểm
• Yêu cầu vận chuyển hàng nguy hiểm bình thường

Chất gây nhiễm

Chất gây nhiễm là chất chứa vi sinh vật được biết đến hoặc có thể gây bệnh cho con người hoặc động vật. Có quy định cụ thể khi vận chuyển chất gây nhiễm. Các chất phải được vận chuyển bằng hướng dẫn IATA 3.6.2.

• Đá khô được vận chuyển một mình như một chất làm lạnh: Sử dụng hướng dẫn đóng gói IATA 954.
• Pin lithium: Mặc dù pin lithium là nguồn năng lượng phổ biến, chúng cũng là hàng hóa nguy hiểm cần được chuẩn bị theo quy định vận chuyển.

USPS: Tiêu chuẩn gửi hàng nguy hiểm mới 

• Dịch vụ Bưu điện đã ban hành một số tiêu chuẩn gửi hàng mới liên quan đến hàng hóa nguy hiểm vào thứ Hai, ngày 6 tháng Sáu. Các tiêu chuẩn gửi hàng này yêu cầu phân tách hàng hóa nguy hiểm trong thư. Các quy định này có hiệu lực ngay lập tức nhưng cho phép một giai đoạn 30 ngày để nhận ý kiến, mà USPS sẽ xem xét và có thể thực hiện các thay đổi nếu cần. Xem thông báo đầy đủ Federal Register với các yêu cầu mới.
• Tất cả các người gửi thương mại xử lý hàng hóa nguy hiểm phải phân tách hàng nguy hiểm khỏi không nguy hiểm và trình bày hàng nguy hiểm trong một container riêng, hàng nguy hiểm phải được đặt trong container riêng.
• Pin lithium trong các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, hỏng hoặc lỗi phải được vận chuyển bằng phương tiện giao thông bề mặt, chúng không còn được phép trên các hãng hàng không thương mại vì các rủi ro mà chúng gây ra.

Lưu ý: Chỉ các thiết bị điện tử đã qua sử dụng, hỏng hoặc lỗi có pin lithium phải được vận chuyển bằng phương tiện giao thông bề mặt. Quy định không áp dụng cho điện thoại di động mới được vận chuyển từ các nhà sản xuất ban đầu hoặc các người bán ủy quyền của họ. Các quy định thông thường vẫn được áp dụng như yêu cầu về nhãn dán hoặc không cần nhãn dán cho các thiết bị này.

• USPS cho phép một khoảng thời gian ân hạn 90 ngày trước khi các tiêu chuẩn mới phải được thực hiện, sau thời gian đã quy định, hậu quả sẽ được áp đặt. USPS muốn làm việc một cách hợp tác với các bên liên quan; tuy nhiên, bất kỳ ai không hợp tác một cách tốt sẽ đòi hỏi xử lý nghiêm khắc và xem xét bởi Dịch vụ Kiểm tra. USPS đang làm việc trên một số thay đổi và quy định khác liên quan đến vật liệu nguy hiểm và an toàn trong vòng sáu đến bảy tháng tới, chủ yếu liên quan đến các mã loại dịch vụ (STC) trong mã vạch bưu kiện thông minh và các gói hàng được nhập tại quầy bán lẻ.

Hậu quả của việ vi phạm 

Hình phạt dân sự

Phần 107.329 của Tiêu đề 49 CFR quy định rằng một người có ý thức vi phạm một yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một tội phạm tương tự có thể phải đối mặt với một hình phạt dân sự lên đến 84,425 USD. Tuy nhiên, hình phạt dân sự tối đa là 196,992 USD đối với vi phạm dẫn đến cái chết, thương tích nặng, bệnh nặng hoặc phá hủy tài sản nghiêm trọng. Hình phạt dân sự tối thiểu là 508 USD cho vi phạm về đào tạo. Nếu vi phạm tiếp tục, mỗi lần vi phạm đều đòi hỏi một tội phạm riêng biệt.

Hình phạt hình sự

Phần 107.333 của Tiêu đề 49 CFR quy định rằng một người có ý thức vi phạm một yêu cầu của luật vận chuyển vật liệu nguy hiểm liên bang hoặc một tội phạm tương tự có thể phải đối mặt với một hình phạt hình sự bằng với hình phạt dân sự tối đa (đoạn trước) cộng thêm tới năm năm tù. Nếu vi phạm liên quan đến việc phát hành vật liệu nguy hiểm và dẫn đến cái chết hoặc thương tích cơ thể, thời gian tù tối đa là mười năm.

Để tránh những khoản phạt này, hãy tham khảo các yêu cầu pháp lý được xác định rõ ràng bởi CFR và IATA trong phần đào tạo và trách nhiệm khi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

Tài nguyên vận chuyển 

Trong suốt quá trình chuẩn bị và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, người gửi nên tiếp xúc chặt chẽ với các hãng vận chuyển của họ. Điều này sẽ đảm bảo rằng thông tin chính xác và yêu cầu bổ sung được hoàn thành. Các hãng vận chuyển hỗ trợ trong việc đảm bảo hàng hóa nguy hiểm được vận chuyển cẩn thận và an toàn. Dưới đây là các tài nguyên vận chuyển khác nhau cho vận chuyển hàng hóa nguy hiểm:

1. FedEx: Cách Vận Chuyển Hàng Hóa Nguy Hiểm | FedEx
2. UPS: Hướng Dẫn Vận Chuyển Vật Liệu và Hàng Hóa Nguy Hiểm | UPS
3. DHL: Hàng Hóa Nguy Hiểm | DHL Global Forwarding
4. USPS: Thư Nguy Hiểm, Hạn Chế và Dễ Hỏng | Postal Explorer

Tóm tắt 

Hàng hóa nguy hiểm không phải là trò đùa. Nguy cơ mà chúng có thể gây ra là thực sự, và mức độ nghiêm trọng của các khoản phạt phản ánh điều đó. Sự quan trọng của việc tuân thủ các quy định được đề xuất bởi Bộ Giao thông và Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế không thể bị đánh giá thấp.

Câu hỏi thường gặp 

Tham khảo

Bộ Giao thông

IATA

Đại học Cornell

Chào mừng đến LII

Đóng gói Hàng hóa Nguy Hiểm của Bạn

Định nghĩa Hàng hóa Nguy Hiểm trong số lượng ngoại trừ | Luật sư nội dung

ICAO- Các nhà vận hành