Şampanyayı açın, tedarik zincirini nasıl kurtaracağımızı biliyoruz

Tedarik zinciri gecikmesi nedir? 

Geç paket teslimatları, sevkiyat erteleme bildirimleri ve normalden daha boş raflar, tedarik zincirindeki aksamaların neden olduğu sorunlardır. Pandeminin başlangıcından bu yana çevrimiçi ve sınır ötesi alışverişte muazzam bir artış ve tedarik zincirinin neredeyse her sektöründe yaşanan kıtlıklar, tedarik zinciri gecikmelerine neden olmuş ve küresel bir ekonomik zorluk yaratmıştır.

Tedarik zinciri aksamaları birkaç nedenin sonucudur: Covid-19; işçi, kamyon ve kaynaklar arasında kıtlıklar; artan talep; ve yaşam tarzı değişiklikleri. Tedarik zinciri gecikmelerinin ne olduğu ve neye neden olduğu hakkında daha fazla bilgi için, gecikmeler hakkında yazılmış son blog yazımızı kontrol etmekten emin olun. Sektör olarak, perakendeci olarak veya tüketici olarak halihazırda neler yapılıyor olduğunu ve hangi adımların atılabileceğini öğrenmek iyi bir fikirdir, bu yüzden okumaya devam edin! Bu makale aşağıdakileri tartışacaktır:

• Sektör tedarik zinciri gecikmelerini hafifletmek için neler yapıyor?
• Perakendeciler tedarik zinciri gecikmelerinin yükünü hafifletmek için bir şey yapabilir mi?
• Tüketiciler nasıl akıllı davranabilir ve gecikmelerden kaçınabilir?
• Kırbaç etkisi nedir? Ve neden kaçınılmalı!
• Tedarik zincirini kurtarmak için stratejiler

Tedarik zinciri aksamalarını aşmanın stratejileri 

Endüstri inovasyonları

Tedarik zinciri endüstrisinde çalışanlar aksamaları ilk elden deneyimliyor ve nerelerde düzeltme yapılması gerektiğini görüyorlar. Endüstri, gelecekteki endüstriyel şoklara hazır olmasını sağlamak için geniş ölçekte değişiklikler yapması gerekiyor. Bunu aklında tutarak, endüstri gecikmelerle mücadele etmek için kamyon taşımacılığı ve imalat sektörleri içinde büyük dönüşümler yapmayı zaten planlıyor.

Profesyonel sürücüyü canlandırma

Dünya her yerde kıtlık yaşıyor. Covid-19'dan bu yana en belirgin kıtlıklardan biri işgücü içindedir; ancak kamyon şoförü kıtlığı pandemiden önce bir sorundur. Tarihsel olarak, kariyer açısından, kamyon şoförü olmak en iyi track record'a sahip olmamıştır. Uzun çalışma saatleri, tehlikeli ve sert koşullar, gece parkı bulmanın zorluğu, aşırı derecede yüksek gaz fiyatları ve çekici olmayan maaşlar, oldukça aranan bir meslek olmayı sağlamaz. 1995 ile 2017 arasında yapılan bir çalışmada, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) Çalışma ve İstatistik Bürosu, kamyon şoförlerinin devir oranının %79-94 arasında olduğunu bulmuştur. Kıtlıkların ve kamyon şoförlerine olan acil ihtiyacın mevcut durumunda, değişiklikler gerekli hale gelmiştir.

Kamyon şoförü ücretleri son birkaç yıl içinde artmıştır, ancak bazıları bunun sert koşulları telafi etmek için yeterli olmadığını iddia ediyor. Ancak, Başkan Biden'in Iki Taraflı Altyapı Yasası, ülkenin limanlarını yükseltmek için 17 milyar ABD doları ve karayollarını, köprüleri ve yolları yükseltmek için ek 110 milyar ABD doları içeriyor. Bu yeni yasa, kamyon şoförü için daha güvenli ve verimli taşımacılık oluşturacaktır (yani daha iyi ve güvenli koşullar). Ücret artışlarıyla birleşen yükseltmeler, meslek için yeni teşvikler sunacak, bu da kıtlıkları azaltmaya ve tedarik zinciri gecikmelerini onarma yardımcı olacaktır.

Çin'de Yapılan

Endüstri düzeyinde ele alınması gereken bir diğer konu, işletmelerin tek bir üretim kaynağına güvenme eğilimidir. Çin'in tedarik zincirinde oynadığı ve oynamaya devam ettiği temel bir rol olduğu yadsınamaz. Dünyanın imalat merkezi olarak, birçok ülke, ürünleri üretmek veya işletmelerini sürdürmek için gereken parçaları üretmek için Çin fabrikalarına büyük ölçüde güveniyor. Tüm imalat ihtiyaçlarını Çin'e dış kaynak sağlamak her zaman en iyi fikir değildir.

Covid-19 pandemisi bize neden birden fazla tedarikçiye dış kaynak sağlamanın bir gerekliliğe dönüştüğünü mükemmel bir örnek gösteriyor. Pandeminin ilk salgını Çin'de meydana gelmiş, bu da fabrikaların kapatılmasına ve üretimin dondurulmasına neden olmuştur. Bu, tedarik zinciri aksamalarını hızlandıran ilk olaydı. Bu ve ABD ile Çin arasındaki jeopolitik gerginlik, ABD'nin Çin'e olan bağımlılığını açığa çıkarmıştır. Çin'deki daha düşük işçilik maliyetleri, tüm üretimi diğer ülkelere yönlendirmeyi gerçekçi kılmaz; Çin'de imalat muhtemelen her zaman tedarik zincirinin bir parçası olacaktır. Yine de, çeşitlendirme zorunludur.

Bir işletmenin birden fazla imalat kaynağı varsa ve bir ülke veya fabrika sorunlar yaşarsa, işletme yine de diğer konumlarından üretim alacaktır. Bu, perakendecilerin tutarlı stok sağladığı ve bu da mevcut sorunların çoğunu çözebileceği anlamına gelir.

Perakendecileri yeniden geliştirme

Tedarik zinciri gecikmesi, işletmelerin kontrolü dışındaki bir endüstri sorunu gibi görünse de, perakendecilerin zincir içindeki bağlantıları onarabilmek için dahil edebilecekleri belirli ayarlamalar vardır. Perakendeciler, standart bir tedarik zinciri yaşamak istiyorlarsa süreçlerinde değişiklikler yapması gerekiyor.

Harcama patlamalarını ve talep artışlarını tahmin edin

Perakendeciler, müşterilerle iletişim, analitik, altyapı ve geçmiş satışlar hakkındaki bilgilerine dayanarak eğitimli tahminler yapabilirler.

Müşterilerle iletişim: Müşterilerle iletişim, onların istekleri ve ihtiyaçları hakkında fikir edinmenin en etkili yollarından biridir. Anketler yürütmek, e-postalar göndermek ve müşteri eğilimlerine dikkat etmek, perakendecilerin ne popüler olduğunu ve belirli ürünlerin daha çoğuna ne zaman ihtiyaç duyulacağını anlamalarına yardımcı olacak ve planlamada ve önceliklendirmede yardımcı olacaktır.

Analitik altyapısı: Yapay zeka (YZ) ve makine öğrenmesi (ML) yazılım araçları, desenlere ve etkileşimlere dayanarak olası olayları tahmin etmeye yardımcı olabilir. YZ ve ML teknolojisi, planları iyileştirmek, riskleri değerlendirmek ve geliri daha iyi kullanmak için kullanılabilir. Bu araçlar, başka bir küresel değişim ne zaman gerçekleşeceğini, en karlı olacak eylem planını ve hangi ürünlerin öncelik alması gerektiğini tahmin etmeye yardımcı olabilir. Bu tür teknoloji, talep şoklarını atlatmak için yakın gelecekte gerekli olacaktır.

Tarihsel veriler: Talep desenlerindeki değişiklikleri algılamak, her zamankinden daha önemlidir. Tedarik zinciri süreçleri günümüzde özellikle karmaşıktır ve üretim birçok hizmet öncesi operasyona bağlıdır. Tarihsel veriler, bilinen ve tahmin edilen talep gereksinimlerini analiz etmek ve yansıtmak için kullanılabilir, bu da üretim, gelir ve öncelikleri nasıl dağıtacağına karar vermeye yardımcı olabilir.

Perakendeciler doğru tahmin edebilirlerse, talep dalgalanmalarını karşılamak için normalden daha fazla veya daha az sipariş vererek doğru şekilde hazırlanabilirler.

Kritik tedarikler konusunda akıllı olun

Depo bufferları, çok kaynaklı tedarik, stratejik imalat genişlemesi ve üçüncü taraf lojistik, tedarik zincirindeki değişikliklere yanıt vermeye yardımcı olabilir. Perakendecilerin, öncelikleri yerine getirmeye yardımcı olacak depo/çalışma alanına, işgücüne ve hammaddelere erişim sağlaması çok önemlidir. Kritik malzemeler için alternatif kaynaklar araştırmak da faydalı olabilir.

Beceriler faturaları ödüyor

İşletmelerin, ürün önceliklendirmesini yansıtan becerilerle çalışanlarını eğitmesi önemlidir. Beceriye ve yeni beceri öğrenmesine teşvik etmek için teşvikleri artırmanın başka bir yolu, yeterli bir işgücü oluşturmaktır. Çalışanları müşteri ihtiyaçlarına daha duyarlı olacak şekilde eğitmek, tedarik zinciri aksamaları sırasında yardımcı olacaktır. Çalışanlar daha iyi eğitim aldıysa ve çok yönlü olduysa, tedarik zinciri şoklarına hazır olacaklar ve yardımcı olmanın en gerekli olduğu yerde çalışabileceklerdir. İşletmeler bu uygulamalarla önceden donatılı olsaydı, halihazırda yaşadığımız işçi kıtlıkları muhtemelen daha az hasarverici olurdu.

Esnekliği artırmak için envanteri artırın

1970'lerde popüler hale gelen ve birçok şirket tarafından bir uygulama haline gelen "zamanında" veya yalın üretim, gereksiz malzeme veya öğeden daha fazlasını sipariş etmeyerek atığı en aza indirirken aynı anda üretkenliği maksimize etme ideolojisine dayanan bir üretim sürecidir. Ancak, talepteki beklenmedik bir artış olduğunda, bu model işe yaramaz; talebe tatmin etmek için üretimde yeterli arz yoktur. Yalın imalat risklidir ve tedarik kıtlıkları meydana geldiğinde zor zamanlardan geçmek için hiçbir fazlalık olmaz. Şirketlerin alışkın oldukları uygulamaları yeniden düşünmesi ve hazırlanmak ve acı çekmekten kaçınmak için çeşitli tedarikçilerden ek envanter tutması gerekiyor.

Endüstri ve perakendecilerin tedarik zinciri aksamalarını iyileştirmek için neler yapabileceğini değerlendirdik, ancak ne yazık ki tüketiciler tedarik zinciri aksamalarının oluşturulmasında büyük bir rol oynadıkları için, genel halk (tüketici olarak) tedarik zinciri karmaşasını hafifletmeye veya hatta ortadan kaldırmaya yardımcı olmak için neler yapabilir?

Tüketici katkıları

Tedarik zinciri aksamalarının katkıda bulunanları olarak, tüketiciler de tedarik zincirini onarma konusunda yardımcı olmalıdırlar. Tüketicilerin yaşadığımız tedarik zinciri sorunlarını onarma konusunda yardımcı olmak için katılabileceği birden fazla uygulama vardır.

Temmuzda Noel

Tüketicilerin farkında olması gereken ilk şey, tedarik zinciri gecikmelerinin o kadar ciddi olmasıdır ki, üreticiler halihazırda tatiller için siparişler vermişlerdir. Tüketicilerin e-ticaret siparişleri yerleştirmesi gerekiyorsa, tatil alışverişini sonbahardan önce başlamak kurnazlık gibi görünse de, düşünmeye değer olabilir. Birçok işletme erken sipariş vermeye karar verdiği için, yaz boyunca müşteri siparişlerini karşılamak için yeterli stok sağlamalıdırlar ve Kasım ve Aralık aylarında tatil siparişlerindeki sonraki düşüş, gecikmeleyi hafifletmeye yardımcı olabilir.

Cimrilik ve değişim

Tüketiciler yerel olarak alışveriş yapmayı, küçük işletmeleri desteklemeyi ve değeri al alışverişi yapmayı düşünmelidirler. Alıcılar bir malın üretilmesini, denizaşırı ülkelerden limanlar aracılığıyla, bir kamyon şoförüne, yerel bir posta ofisine, kapılarına gelmesini bekliyorlarsa, çok uzun sürecektir, özellikle de şimdi. Çoğunlukla, yerel/küçük işletmeler Amazon ve Walmart gibi perakende devleri tarafından denklemden çıkarılır. Alıcılar yerel olarak alışveriş yaparsalar, küçük işletmeleri destekler ve cimrilik yaparsak mallarını çok daha hızlı alırlar. Bu uygulamalar, sınır ötesi gönderilerdeki baskıyı azaltacak ve tedarik zinciri gecikmelerini hafifletmeye yardımcı olabilir.

Birçok iktisatçı pandeminin sonrasında tüketicilerin çevrimiçi alışverişlerini azaltacağını varsayıyordu, bu da tedarik zincirinin hızlı bir şekilde yakalanmasına izin verirdi, ancak böyle olmamıştır. Covid-19 harcamaları ortadan kaldırmadı, sadece etrafında döndü. Seyahat ve dışarıya çıkma uzun süre seçenek değildi, bu nedenle harcamalar tecrübelere kıyasla maddi mallara kaydı. Dünya çok daha fazla açılmış olduğuna göre, harcamalar mallar ve tecrübeler arasında bir dengeye geri döndüyse (umarım tecrübelerden daha fazla), tedarik zincirindeki baskıyı azaltmaya ve işleri dengelemeye yardımcı olacaktır.

Endüstri liderleri ve perakendecilerin uzun vadeli çözümler yaratmak, sorumsuz siparişlerden kaçınmak ve tedarik zincirindeki baskıyı azaltmak için kendi rollerini oynaması gerekse de, tüketici olarak, tedarik zinciri krizini en aza indirmeye yardımcı olmak için neler yapabileceğimize dikkat etmeliyiz.

Kırbaç etkisine dikkat edin 

Herkes tedarik zinciri durumunu iyileştirmeye yardımcı olmak için kendi rolünü oynamaya çalışırken, kırbaç etkisine dikkat etmek önemlidir. Kırbaç etkisi, talep tahminleri tedarik zincirinin verimsiz ve yetersiz olduğunu kanıtladığında meydana gelir. Tüketici talebindeki değişimleri karşılamaya çalışıştırılan ve tedarik akışında dalgalanmalar yaratan envanter artışlarını ifade eder, bu da perakendelerinden ham madde tedarikine kadar tedarik akışında dalgalanma etkilerine sahiptir. İşletmeler ve tüketiciler kıtlıklara erken sipariş vererek ve ekstra sipariş vererek tepki verirler, bu da sisteme daha fazla baskı koyarlar. Bu sorunlar artan enflasyon için önemli bir faktör ve 2022 boyunca devam etmesi bekleniyor — belki daha uzun. Envanteri artırmak iyi bir fikir olsa da (perakendeci bölümünde belirtildiği gibi), kırbaç etkisini neden olmamak için fazla heyecanlanmamak önemlidir. Perakendecilerin veya tüketicilerin satın alma siparişinin boyutunu artırması gerekiyorsa, öyle olsun, ancak bunun sadece hızlı bir çözüm olduğunu bilin. Bu blog boyunca tartışılan diğer stratejileri uygulamak, erken ve toplu sipariş vermek yerine, uzun vadeli çözümlerin gerçeğe dönüşmesine yardımcı olacaktır.

Tedarik zincirlerinin Optimus Prime'ı 

Bu stratejilerin bazıları çok küçük ve faydasız görünse de, olumlu bir etki yaratacaklardır. Tedarik zinciri basitçe mevcut durumda hayatta kalamayacaktır. Endüstri, perakendeciler ve tüketicilerin yapması gereken değişiklikler sadece kısa vadeli bir çözüm için değil; amaç, aksamaları dayanabilecek optimum bir tedarik zinciri yaratmaktır. Bu blog boyunca tartışılan stratejiler, tüketicilerin, perakendecilerin ve endüstrinin bütünü olarak bu aksamalardan daha hazırlıklı ve daha güçlü çıkmasına yardımcı olacak uzun vadeli çözümleriyle uyumludur.