En total landed cost är det slutliga priset som betalas för en internationell order eller försändelse och inkluderar summan av produkterna samt beräkningen av tullar, skatter och andra export- eller importavgifter.
Skatter och tullar ensamma utgör inte totalen för en landed cost-beräkning. Andra avgifter kan läggas på importkostnaden från fraktbolag, mäklare, tullmyndigheter eller andra myndigheter.
Den här guiden går igenom de olika typerna av importskatter, tullar och klareringsavgifter.
Importskatter matchar inte nödvändigtvis inhemska skatter ett-till-ett. Importskatter varierar per land, region, HS-kod och de minimis-värde.
Landsskatter
Varje land har en unik skattesats på landsnivå. Vissa länder har en allmän konsumtionsskatt, vanligtvis kallad VAT (Value Added Tax) men även GST (Goods and Services Tax).
Australien och Kanada har båda GST; Kanada har också Harmonized sales tax (HST), provincial sales tax (PST) eller Quebec's sales tax (QST), beroende på provinsen. Även VAT och GST kan beräknas olika beroende på destinationen.
I EU beräknas VAT på hela ordertotalen, inklusive VAT på fraktkostnader och tullkostnader. Vissa destinationer (t.ex. Hong Kong) har inga skatter på sina importer.
Exempel på landsspecifika importskatter
Land↕
Skattesats (% procent)↕
Typ av skatt↕
Canada
5%
GST
United Kingdom
20%
VAT
India
28% (ofta nedsatt)
IGST
Australia
10%
GST
Regionala skatter
Skatteberäkningar inkluderar eventuella importskatter på regionsnivå. Skattesatsen kan variera beroende på den slutliga destinationen inom landet. Till exempel har Kanada olika skattesatser (PST, HST) beroende på provinsen, och Brasilien har olika skattesatser beroende på delstaten.
Importskatter tillämpar inte alltid lokala skatter på samma sätt som en inhemsk skatt i landet. De minimis och förenklade skatteregimer beaktas i beräkningen av importskatt.
Skatte-de minimis
När varans värde i en enskild import eller försändelse understiger de minimis-beloppet för skatt klareras varan utan skatteuppbörd eller andra importavgifter.
För att visa effekten av skatte-de minimis på en t-shirt för 20 USD, se exemplet nedan på hur vissa länder tar ut tull på skjortan och andra inte tar ut tull på samma skjorta baserat på de minimis-värdena.
Importtull kan variera beroende på destinationslandet, ursprungslandet, varans HS-kod, eventuella de minimis-trösklar och andra lagar som kan påverka tullsatsen för en import. Det är inte alltid så enkelt som en enda harmoniserad kodtarif.
Tull-de minimis
När värdet på varor i en enskild import eller försändelse understiger de minimis-beloppet för tull klareras varan utan tulluppbörd; skatten kan dock fortfarande tas ut om skattetröskeln är lägre än tulltröskeln. Värdet på en vara kan överstiga skattetröskeln utan att överstiga tulltröskeln. Det omvända gäller inte eftersom länder inte sätter en lägre tröskel för tull och en högre tröskel för skatt.
För att visa effekten av tull-de minimis på en t-shirt för 20 USD, se hur vissa länder tar ut tull på skjortan och andra inte tar ut tull på samma skjorta baserat på de minimis-exemplen nedan.
Importavgifter varierar och kan tas ut av mäklare, myndigheter, tull och fraktbolag. De kan ändras baserat på många faktorer som typen av vara eller till och med den fraktservicenivå som används vid importen. Läs mer om olika typer av importavgifter nedan.
Collect on Delivery (COD)-avgift
Om tullar och skatter inte är förbetalda måste fraktbolaget inkassera dessa från slutkonsumenten när de levererar försändelsen. Fraktbolaget tar vanligtvis ut en avgift för den här tjänsten, kallad en COD-avgift.
Den här avgiften är vanlig – UPS, FedEx, DHL och leveransentiteter för postkurirer tar alla ut den här avgiften. Till exempel tar USPS leveranspartners, såsom Canada Post eller Royal Mail, ut COD-avgifter på all First Class- och Priority United States (U.S.)-post som medför tullar och skatter.
Om ni begär uppskattade tullar och skatter från Zonos API ingår COD-avgifter. Dessa är dock endast uppskattningar. Om ni begär en garanterad landed cost från Zonos API ingår COD-avgifter vanligtvis inte, eftersom de inte kommer att debiteras (det finns inget för fraktbolaget att inkassera vid leverans). I stället är alla tullar och skatter förbetalda.
Disbursement fee (även kallad advancement fee)
Att kräva att konsumenten betalar extra avgifter när deras försändelse levereras leder ofta till missnöjda kunder. För att undvika detta subventionerar vissa avsändare antingen dessa kostnader eller tar ut dem i förskott (t.ex. i kassan tillsammans med fraktkostnader). Slutkonsumenten får sitt paket levererat utan att först behöva betala något extra.
Den här processändringen kräver att fraktbolaget lägger ut pengarna för tullar och skatter för att betala den lokala tullmyndigheten under transit. De tar vanligtvis ut en disbursement fee för den här tjänsten. Avgiften är vanligtvis en procentandel av det belopp de lagt ut eller en fast avgift (i destinationsvalutan), beroende på vilket som är högst. Dessa avgifter kan frustrera shoppare eftersom de inte redovisas tydligt av fraktbolag eller onlineåterförsäljare.
Tomato (to-may-toe) eller tomato (to-mah-toe)?
Varje fraktbolag använder olika terminologi för att definiera sin disbursement fee. För att hjälpa er att avkoda dessa avgifter hittar ni nedan ett cheat sheet för avsändare och den jargong de använder för en disbursement fee. Denna information kan vara till hjälp när ni ber om rätt internationella avgiftsundantag i en förhandling med ett fraktbolag som UPS, FedEx eller DHL.
Effekten av disbursement fees på era internationella kunders importer kan vara mycket hög. Den kan ibland vara högre än skatterna, tullen eller båda tillsammans. Dessutom, för att förvärra problemet, är dessa avgifter föremål för VAT. I Storbritannien tar FedEx ut 12 GBP plus VAT på avgiften, så det kan bli mycket kostnadsdrivande om ni inte undantar dessa avgifter. Nedan hittar ni några exempel.
Exempel på disbursement fee
Fraktbolag↕
Destination↕
Minimibelopp eller procentandel↕
FedEx
United Kingdom
2,5 % av förskottet eller 12 GBP (högst av dem)
UPS
France
2,5 % av förskottet eller 14 EUR (högst av dem)
DHL DTP Fee
Japan
2 % av förskottet eller 1 000 YEN (högst av dem)
I de flesta fall tar internationella post- och paketleverantörer, såsom DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics och Landmark Global, inte ut en advancement/disbursement fee.
Duty and Tax Forwarding Surcharge
Som förklarats i avsnittet om disbursement fee måste fraktbolaget fortfarande lägga ut pengar till den lokala tullmyndigheten när tullar och skatter har förbetalats. De flesta fraktbolag tar ut sin avgift för den här tjänsten via disbursement fee. När pengarna läggs ut måste fraktbolaget dock också hantera faktureringen av tullar och skatter tillbaka till avsändaren. Ett fraktbolag (UPS) tar ut avgift för den här tjänsten separat, medan de andra fraktbolagen anser att den ingår i deras advancement fee.
Det finns ingen ytterligare avgift för att fakturera tull och skatt tillbaka till avsändaren
0 USD
FedEx
Det finns ingen ytterligare avgift för att fakturera tull och skatt tillbaka till avsändaren
0 USD
Brokerage fee
UPS och FedEx har båda brokerage fees på markförsändelser till Kanada. UPS Standard to Canada tar ut en brokerage fee kallad en “Entry Preparation Fee,” och FedEx tar ut en “Clearance Entry Fee.”
UPS och FedEx tar inte ut brokerage fees på internationella flygförsändelser till Kanada, men de tar fortfarande ut disbursement fees (se "Disbursement fee" ovan).
Landsspecifika avgifter
Importlandet kan ha avgifter som tas ut på vissa försändelser. Dessa avgifter kan tas ut av många olika skäl, men representerar vanligtvis tjänster som utförs av olika myndighetsdepartement för saker som klarering, godkännande, inspektion, lagring, karantän, bearbetning osv.
En mäklare lägger vanligtvis ner mer tid på att klarera en försändelse med en lång lista av varor jämfört med en försändelse med en enda vara. För att ta hänsyn till detta lägger många fraktbolag (som använder mäklare för att klarera varor) till avgifter när mer än ett visst antal varor finns i en försändelse. Detta kallas vanligtvis en additional tariff line item fee.
Zonos inkluderar additional tariff line item-avgifter i våra beräkningar när det är tillämpligt.
Exempel på additional tariff line item-avgift
Fraktbolag↕
Destinationsland↕
Kostnad↕
UPS
Japan
400 JPY per ytterligare tariff line som överstiger fem rader
FedEx
Norway
55 NOK per ytterligare radpost utöver fem poster
Valutaväxlingsavgifter
De flesta fraktbolag har en foreign exchange (FX)-avgift när de växlar från destinationsvalutan tillbaka till faktureringsvalutan. Dessa FX-avgifter nämns vanligtvis i fraktbolagets villkor, inte listade som en separat radpost. Avgiften varierar från fraktbolag till fraktbolag och från land till land.
Zonos har valt ett förenklat tillvägagångssätt för valutaväxlingskostnader. Vi beräknar en transparent FX-avgift på 4 % som är utformad för att absorbera fraktbolagens avgifter och ta hänsyn till FX-risker som uppstår när valutor växlas flera gånger i en transaktion, t.ex. Växlat vid import av mäklaren och sedan igen av fraktbolaget för fakturering.
Zonos garanterar också våra beräkningar i 90 dagar, med tanke på att resan från orderläggning till orderleverans kan ta tid, under vilken FX kan förändras. Det 90-dagarsfönstret gör det möjligt för våra kunder att presentera en offert för sina shoppare med kostnadssäkerhet och ha 90 dagar på sig att fullfölja ordern innan ordern behöver omoffereras.
Andra avgifter
Fraktbolag eller tull kan tillämpa andra avgifter på en internationell försändelse. Till exempel kan klarering av vissa varor till USA involvera myndighetsbyråer som U.S. Food and Drug Administration (FDA). Denna ytterligare hantering kan resultera i ytterligare avgifter från dessa myndigheter.
Ja, Landed Cost stöder export från USA, Kanada, Europa, Australien och fler. Landed Cost API, Hello och Quoter stöder alla dessa varierande regioner. Checkout, som också inkluderar betalningslösningar, stöds inte i varje region. Om ni använder ett plugin på Shopify, BigCommerce eller Magento, läs mer på varje plattforms dokumentationssida för att avgöra vilka ship-from-länder som stöds.
Erbjuder Zonos fraktpriser eller logistiktjänster?
Nej, Zonos är inte en frakttjänst eller återförsäljare av fraktpriser; Zonos samarbetar dock nära med mycket kapabla internationella fraktleverantörer för att ta fram en landed cost inklusive deras brokerage- och andra klareringsavgifter.
Landed cost
Total landed cost
Lär er vad som ingår i en total landed cost.En total landed cost är det slutliga priset som betalas för en internationell order eller försändelse och inkluderar summan av produkterna samt beräkningen av tullar, skatter och andra export- eller importavgifter.
Skatter och tullar ensamma utgör inte totalen för en landed cost-beräkning. Andra avgifter kan läggas på importkostnaden från fraktbolag, mäklare, tullmyndigheter eller andra myndigheter.
Den här guiden går igenom de olika typerna av importskatter, tullar och klareringsavgifter.
Uppdelning av landed cost
Exempel på uppdelning av landed cost
Skatter
Importskatter matchar inte nödvändigtvis inhemska skatter ett-till-ett. Importskatter varierar per land, region, HS-kod och de minimis-värde.
Landsskatter
Varje land har en unik skattesats på landsnivå. Vissa länder har en allmän konsumtionsskatt, vanligtvis kallad VAT (Value Added Tax) men även GST (Goods and Services Tax).
Australien och Kanada har båda GST; Kanada har också Harmonized sales tax (HST), provincial sales tax (PST) eller Quebec's sales tax (QST), beroende på provinsen. Även VAT och GST kan beräknas olika beroende på destinationen.
I EU beräknas VAT på hela ordertotalen, inklusive VAT på fraktkostnader och tullkostnader. Vissa destinationer (t.ex. Hong Kong) har inga skatter på sina importer.
Exempel på landsspecifika importskatter
Regionala skatter
Skatteberäkningar inkluderar eventuella importskatter på regionsnivå. Skattesatsen kan variera beroende på den slutliga destinationen inom landet. Till exempel har Kanada olika skattesatser (PST, HST) beroende på provinsen, och Brasilien har olika skattesatser beroende på delstaten.
Importskatter tillämpar inte alltid lokala skatter på samma sätt som en inhemsk skatt i landet. De minimis och förenklade skatteregimer beaktas i beräkningen av importskatt.
Skatte-de minimis
När varans värde i en enskild import eller försändelse understiger de minimis-beloppet för skatt klareras varan utan skatteuppbörd eller andra importavgifter.
För att visa effekten av skatte-de minimis på en t-shirt för 20 USD, se exemplet nedan på hur vissa länder tar ut tull på skjortan och andra inte tar ut tull på samma skjorta baserat på de minimis-värdena.
Exempel på skatte-de minimis
Tull
Importtull kan variera beroende på destinationslandet, ursprungslandet, varans HS-kod, eventuella de minimis-trösklar och andra lagar som kan påverka tullsatsen för en import. Det är inte alltid så enkelt som en enda harmoniserad kodtarif.
Tull-de minimis
När värdet på varor i en enskild import eller försändelse understiger de minimis-beloppet för tull klareras varan utan tulluppbörd; skatten kan dock fortfarande tas ut om skattetröskeln är lägre än tulltröskeln. Värdet på en vara kan överstiga skattetröskeln utan att överstiga tulltröskeln. Det omvända gäller inte eftersom länder inte sätter en lägre tröskel för tull och en högre tröskel för skatt.
För att visa effekten av tull-de minimis på en t-shirt för 20 USD, se hur vissa länder tar ut tull på skjortan och andra inte tar ut tull på samma skjorta baserat på de minimis-exemplen nedan.
Exempel på tull-de minimis
Importavgifter
Importavgifter varierar och kan tas ut av mäklare, myndigheter, tull och fraktbolag. De kan ändras baserat på många faktorer som typen av vara eller till och med den fraktservicenivå som används vid importen. Läs mer om olika typer av importavgifter nedan.
Om tullar och skatter inte är förbetalda måste fraktbolaget inkassera dessa från slutkonsumenten när de levererar försändelsen. Fraktbolaget tar vanligtvis ut en avgift för den här tjänsten, kallad en COD-avgift.
Den här avgiften är vanlig – UPS, FedEx, DHL och leveransentiteter för postkurirer tar alla ut den här avgiften. Till exempel tar USPS leveranspartners, såsom Canada Post eller Royal Mail, ut COD-avgifter på all First Class- och Priority United States (U.S.)-post som medför tullar och skatter.
Om ni begär uppskattade tullar och skatter från Zonos API ingår COD-avgifter. Dessa är dock endast uppskattningar. Om ni begär en garanterad landed cost från Zonos API ingår COD-avgifter vanligtvis inte, eftersom de inte kommer att debiteras (det finns inget för fraktbolaget att inkassera vid leverans). I stället är alla tullar och skatter förbetalda.
Att kräva att konsumenten betalar extra avgifter när deras försändelse levereras leder ofta till missnöjda kunder. För att undvika detta subventionerar vissa avsändare antingen dessa kostnader eller tar ut dem i förskott (t.ex. i kassan tillsammans med fraktkostnader). Slutkonsumenten får sitt paket levererat utan att först behöva betala något extra.
Den här processändringen kräver att fraktbolaget lägger ut pengarna för tullar och skatter för att betala den lokala tullmyndigheten under transit. De tar vanligtvis ut en disbursement fee för den här tjänsten. Avgiften är vanligtvis en procentandel av det belopp de lagt ut eller en fast avgift (i destinationsvalutan), beroende på vilket som är högst. Dessa avgifter kan frustrera shoppare eftersom de inte redovisas tydligt av fraktbolag eller onlineåterförsäljare.
Tomato
(to-may-toe)eller tomato(to-mah-toe)?Varje fraktbolag använder olika terminologi för att definiera sin disbursement fee. För att hjälpa er att avkoda dessa avgifter hittar ni nedan ett cheat sheet för avsändare och den jargong de använder för en disbursement fee. Denna information kan vara till hjälp när ni ber om rätt internationella avgiftsundantag i en förhandling med ett fraktbolag som UPS, FedEx eller DHL.
Terminologi för disbursement fee per fraktbolag
Effekten av disbursement fees på era internationella kunders importer kan vara mycket hög. Den kan ibland vara högre än skatterna, tullen eller båda tillsammans. Dessutom, för att förvärra problemet, är dessa avgifter föremål för VAT. I Storbritannien tar FedEx ut 12 GBP plus VAT på avgiften, så det kan bli mycket kostnadsdrivande om ni inte undantar dessa avgifter. Nedan hittar ni några exempel.
Exempel på disbursement fee
I de flesta fall tar internationella post- och paketleverantörer, såsom DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics och Landmark Global, inte ut en advancement/disbursement fee.
Som förklarats i avsnittet om disbursement fee måste fraktbolaget fortfarande lägga ut pengar till den lokala tullmyndigheten när tullar och skatter har förbetalats. De flesta fraktbolag tar ut sin avgift för den här tjänsten via disbursement fee. När pengarna läggs ut måste fraktbolaget dock också hantera faktureringen av tullar och skatter tillbaka till avsändaren. Ett fraktbolag (UPS) tar ut avgift för den här tjänsten separat, medan de andra fraktbolagen anser att den ingår i deras advancement fee.
Forwarding-tillägg per fraktbolag
UPS och FedEx har båda brokerage fees på markförsändelser till Kanada. UPS Standard to Canada tar ut en brokerage fee kallad en “Entry Preparation Fee,” och FedEx tar ut en “Clearance Entry Fee.”
Exempel på brokerage fee
UPS och FedEx tar inte ut brokerage fees på internationella flygförsändelser till Kanada, men de tar fortfarande ut disbursement fees (se "Disbursement fee" ovan).
Importlandet kan ha avgifter som tas ut på vissa försändelser. Dessa avgifter kan tas ut av många olika skäl, men representerar vanligtvis tjänster som utförs av olika myndighetsdepartement för saker som klarering, godkännande, inspektion, lagring, karantän, bearbetning osv.
Exempel på landsspecifika avgifter
En mäklare lägger vanligtvis ner mer tid på att klarera en försändelse med en lång lista av varor jämfört med en försändelse med en enda vara. För att ta hänsyn till detta lägger många fraktbolag (som använder mäklare för att klarera varor) till avgifter när mer än ett visst antal varor finns i en försändelse. Detta kallas vanligtvis en additional tariff line item fee.
Zonos inkluderar additional tariff line item-avgifter i våra beräkningar när det är tillämpligt.
Exempel på additional tariff line item-avgift
De flesta fraktbolag har en foreign exchange (FX)-avgift när de växlar från destinationsvalutan tillbaka till faktureringsvalutan. Dessa FX-avgifter nämns vanligtvis i fraktbolagets villkor, inte listade som en separat radpost. Avgiften varierar från fraktbolag till fraktbolag och från land till land.
Zonos har valt ett förenklat tillvägagångssätt för valutaväxlingskostnader. Vi beräknar en transparent FX-avgift på 4 % som är utformad för att absorbera fraktbolagens avgifter och ta hänsyn till FX-risker som uppstår när valutor växlas flera gånger i en transaktion, t.ex. Växlat vid import av mäklaren och sedan igen av fraktbolaget för fakturering.
Zonos garanterar också våra beräkningar i 90 dagar, med tanke på att resan från orderläggning till orderleverans kan ta tid, under vilken FX kan förändras. Det 90-dagarsfönstret gör det möjligt för våra kunder att presentera en offert för sina shoppare med kostnadssäkerhet och ha 90 dagar på sig att fullfölja ordern innan ordern behöver omoffereras.
Fraktbolag eller tull kan tillämpa andra avgifter på en internationell försändelse. Till exempel kan klarering av vissa varor till USA involvera myndighetsbyråer som U.S. Food and Drug Administration (FDA). Denna ytterligare hantering kan resultera i ytterligare avgifter från dessa myndigheter.
Exempel på andra avgifter
Om ni känner till en avgift som kan tas ut på er import, meddela oss så att vi säkerställer korrekt landed cost-beräkning.
Tull- och skattekalkylatorer
Om ni letar efter en landed cost-kalkylator finns här några frågor att ställa till en potentiell lösningsleverantör.
Vanliga frågor
Stödjer Landed Cost olika ship-from-länder?
Ja, Landed Cost stöder export från USA, Kanada, Europa, Australien och fler. Landed Cost API, Hello och Quoter stöder alla dessa varierande regioner. Checkout, som också inkluderar betalningslösningar, stöds inte i varje region. Om ni använder ett plugin på Shopify, BigCommerce eller Magento, läs mer på varje plattforms dokumentationssida för att avgöra vilka ship-from-länder som stöds.
Erbjuder Zonos fraktpriser eller logistiktjänster?
Nej, Zonos är inte en frakttjänst eller återförsäljare av fraktpriser; Zonos samarbetar dock nära med mycket kapabla internationella fraktleverantörer för att ta fram en landed cost inklusive deras brokerage- och andra klareringsavgifter.
Var den här sidan till hjälp?