Landed cost
Villkor relaterade till vad som utgör en landad kostnadssumma såsom skatter, tullar och avgifter.
En typ av skatt som tas ut av ett lands tullmyndigheter på varor som kommer från andra länder (dvs import). Tullbeloppet beräknas eller tillämpas baserat på varans värde och kommer att variera beroende på landets bestämmelser och tullde minimis-värden.
Importtull: Ad valorem
Kommer från latinets ad valentiam, som betyder "till värdet", är värdet ett sätt att bedöma tull som en procentsats av värdet på den importerade varan, t.ex. 5 % ad valorem.
Se sammansatt och specifik tullsats nedan för att jämföra.
Importtull: Specifik skattesats
En tullberäkningsmetod som tillämpar ett specifikt tullbelopp per viktenhet eller annat mått, t.ex. 5,9 cent per pund eller 71,00 USD per 100 kg brutto (Schweiz)).
Importtull: Sammansatt taxa
En tullberäkningsmetod som är en kombination av både en specifik tullsats och en värdetullsats, t.ex. 0,7 cent per pund plus 10 % värdetull.
En skatt som tas ut av landet, staten eller provinsen i förhållande till varorna som importeras. Skattesatserna kommer att variera beroende på landets regler och skattede minimis-värden.
Det totala priset eller importkostnaderna förknippade med ett gränsöverskridande köp. Den totala landade kostnaden är summan av tullar, skatter och transportörs- eller landsspecifika importavgifter. För små paket eller försändelser med lågt värde kommer tullarna och skatterna sällan att beaktas i den totala landade kostnaden.
Klicka här för att läsa vår guide om totala landade kostnader.
Internationell handel
Allmänna villkor förknippade med gränsöverskridande och internationell kommersiell handel.
Termen för den enhet som är ansvarig för att följa de erforderliga tullprocesserna för export av varor. Detta inkluderar att samla in nödvändig dokumentation och säkerställa tydliga och korrekta beskrivningar och värden på varor. EOR är också ansvarig för eventuella brott mot efterlevnadsprocedurer eller bestämmelser och alla varor som går förlorade under transportprocessen.
Om det finns en speditör inblandad i en försändelse måste EOR skicka detaljerad information om försändelsen.
EOR är vanligtvis den lagliga exporterande enheten för varor som lämnar ett land.
En term för ägaren eller köparen av produkter som importeras till ett land. IOR ansvarar för att se till att de importerade varorna följer lokala lagar och förordningar, lämna in en ifylld tullanteckning och tillhörande dokument som krävs av CBP (Customs Border Protection), och betala importtullar och skatter.
IOR är vanligtvis den person eller enhet som har äganderätten till de importerade varorna vid tidpunkten för importen.
Kort för International Commercial Terms, incoterms är handelsvillkor för leverans av varor, vilket ger säkerhet och tydlighet för företag och handlare i branschen. Incoterms och regler är standardiserade och publicerade av International Chamber of Commerce (ICC).
Det finns för närvarande 11 incoterms för 2020. Sju av dessa incoterms är för alla transportsätt, och fyra incoterms är för sjö- och inre vattenvägar.
Några incoterm-exempel inkluderar DDP (Delivered Duty Paid) och DPU (Delivery-At-Place Unloaded).
Se nästa avsnitt för mer information om specifika Incoterms.
En term för den enhet som är auktoriserad och hålls ansvarig av ett finansinstitut att behandla en konsuments kredit- och betalkortstransaktioner. MoR ansvarar för att upprätthålla ett handlarkonto, bearbeta alla betalningar och hantera alla kreditkortsavgifter. De säkerställer också efterlevnad av PCI-DSS, håller er uppdaterad om alla lagar där transaktionerna äger rum och hanterar eventuella återkrav. MoR är vanligtvis det namn som visas på konsumentens kreditkortsutdrag.
Incoterms
Handelsvillkor från ICC för leverans av varor, vilket ger säkerhet och tydlighet för företag och handlare i branschen.
En Incoterm som anger att det är säljarens ansvar att täcka alla kostnader för att frakta produkten till en destinationshamn; då övergår ansvaret till köparen vid denna tidpunkt.
En Incoterm som anger att det är säljarens ansvar att ordna och betala transportkostnader för frakt av varor till den namngivna destinationshamnen; ansvaret för kostnaderna övergår till köparen när fartyget har nått hamnen.
En Incoterm som anger att det är säljarens ansvar att betala frakt och försäkring för att leverera varor till en av säljaren utsedd part på en destination som överenskommits av säljaren och köparen. När varan levereras till transportören eller utsedd person övergår risken för skadat eller förlorat gods från säljaren till köparen
En Incoterm som indikerar att säljaren tar risken när han levererar varan till en transportör eller en annan person som utsetts av säljaren. All risk övergår till köparen när varan är i den utsedda partens vård.
I DAP tar säljaren på sig ansvaret för kostnader och risk för skada eller förlust av flyttgods som sålts till en specifik plats tills leveransen har kommit fram till överenskommen plats. När försändelsen har anlänt till den överenskomna platsen och är klar för lossning övergår ansvaret till köparen, inklusive betalning av importtullar och skatter (i förekommande fall).
DDU (Delivery Duty Unpaid), ursprungligen en del av 2000 ICC Incoterms lista, ersattes med DAP 2010. DDU används fortfarande ofta tillsammans med DTU (Duty Taxes Unpaid), en DHL-specifik term synonym med DAP och **D
En Incoterm för att säljaren eller exportören tar risk för kostnader på försändelsen. Med små paket eller försändelser av lågt värde är DDP en löst använd term som indikerar att företaget (säljaren) är ansvarig för alla tullar, skatter och clearanceavgifter utan att ta samma risk som en äkta DDP. DDP används omväxlande med följande termer:
- DTP (betalda tullar och skatter): en DHL-specifik term för deras faktureringstjänst som gör att tullar, skatter och importavgifter kan faktureras avsändaren eller annan tredje part.
- Fri hemvist: en term som är synonym med DDP och DTP som anger tullar, skatter och avgifter som ska faktureras avsändaren eller annan tredje part. UPS använder vanligtvis denna term medan FedEx och DHL inte använder den så ofta.
En term som anger att varorna är säljarens ansvar att leverera tills de lossas på den överenskomna destinationen. Risken övergår till köparen efter att varorna har lossats på destinationen. Säljaren måste vara trygg i att ordna lossningen av varorna.
En Incoterm som anger att det är säljarens ansvar att göra varorna tillgängliga och paketera dem för hämtning. Ansvaret för transport, kostnader och allt efteråt är köparens ansvar.
En Incoterm som anger att det är säljarens ansvar att leverera varorna vid sidan av fartyget eller fartyget i en hamn för att invänta lastning och transport. Ansvaret övergår till köparen när säljaren levererar varan vid sidan av fartyget.
En Incoterm som anger att säljaren levererar varorna till köparen på ett av två sätt:
- När den angivna platsen är säljarens lokaler övertar säljaren risken tills varan lastas på köparens ordnade transportmedel. Vid denna tidpunkt övergår risken till köparen.
- När den angivna platsen ligger någon annanstans än säljarens lokaler, övertar säljaren risken tills godset är klart att lossas från sitt transportmedel och står till transportörens eller annan av köparen utsedd persons förfogande. Vid denna tidpunkt övergår risken till köparen.
En Incoterm som anger produkten är säljarens ansvar endast tills den är lastad ombord på ett fraktfartyg; ansvaret övergår till köparen vid denna tidpunkt.
Carrier diagram på Incoterms
Nedan finns användbara diagram över Incoterms av UPS, DHL och FedEx.
Villkor för fakturering via operatör
Villkor förknippade med fakturerings- och betalningsalternativ för en gränsöverskridande försändelse.
En term som innebär att avgifter kommer att faktureras avsändaren.
En term som innebär att avgifter kommer att faktureras mottagaren.
En term som innebär att avgifter kommer att faktureras till någon annan än avsändaren eller mottagaren. För att välja det här alternativet måste ni ange ert kontonummer för den operatör ni använder.
Tull och klarering
Här finns termer förknippade med tull, importdokumentation eller annat som har att göra med inklarering av varor.
Ett ursprungsintyg intygar ursprungslandet för varorna i försändelsen. Det används sällan med e-handelsförsändelser med lågt värde; men om värdet på varorna är högre än 2 500 USD eller om ni vill ha handelsavtal, kan förmånsbehandling eller andra skäl kräva ett ursprungsintyg.
En blankett som är mindre än en handelsfaktura och som kräver mindre information för tullklarering. Detta skickas vanligtvis som en postklarering kontra en kommersiell klarering.
En handelsklarering kräver en handelsfaktura och utförs vanligtvis av en auktoriserad tullmäklare och inte av tullen. Det är vanligt att se ytterligare avgifter som tas ut av mäklaren eller clearingagenten såsom efterkravsavgifter, utbetalningsavgifter, mäklaravgifter med mera.
En landsmyndighet som tar ut importtullar och skatter. I vissa fall, t.ex. postklarering, kan tullen också agera som förmedlare av en importförsändelse; dock kommer majoriteten av importförsändelserna att klaras av en auktoriserad tullmäklare.
Detta uttalande finns på en kommersiell faktura och är i allmänhet valfritt. Den kan användas för försändelser av lågt värde med handelspreferenser som USMCA, eller med ett krav från importlandet, såsom lagen om lågvärdesvaror i Nya Zeeland.
EEI gäller endast export från USA och arkiveras elektroniskt till US Bureau's Foreign Trade Division. Detta krävs för alla varor som exporteras från USA över 2 500 USD i värde. Ni kan ansöka om en EEI via er logistikleverantör eller speditör.
MFN-klausulen kräver att ett land tillhandahåller eventuella eftergifter, privilegier eller immuniteter som beviljats en nation i ett handelsavtal till alla andra deltagande medlemsländer. Till exempel, om ett land sänker tullarna med 10 % för ett visst deltagande medlemsland, anger MFN-klausulen att alla deltagande medlemsländer kommer att få samma 10 % reduktion.
Den elektroniska tullklareringen behöver inte ha en fysisk handelsfaktura utskriven. En digital handelsfaktura med digital signatur skickas till clearingombudet. Detta är inte tillgängligt för alla länder. Andra termer för detta inkluderar följande: papperslös faktura (UPS), papperslös handel (DHL) eller elektroniska handelsdokument (FedEx).
Denna typ av klarering utförs vanligtvis av tullverket i importlandet och använder CN22 för att fastställa eventuella tillämpliga importtullar och skatter.
Gränsöverskridande terminologi
En ordlista med gränsöverskridande termer som hjälper till att avkoda språket som används i global handel, inklusive termer som antagits av operatören eller uppfunnits.