Vad är farliga varor?
Enligt International Air Transport Association’s (IATA) Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual, “Farliga varor (även kända som farliga material, eller hazmat) är artiklar eller ämnen som kan utgöra en fara för hälsa, säkerhet, egendom eller miljö.” Eftersom dessa produkter utgör en allvarlig fara och kräver en stor mängd omsorg och uppmärksamhet, är det viktigt att veta och kunna identifiera vad som utgör en farlig vara.
Följande är flera exempel på farliga material:
- Aerosol spraybehållare
- Ammunition och krut
- Koldioxidbehållare och cylindrar
- Torris
- Bränslen
- Tändare och tändstickor
- Litiumbatterier
- Syrgasbehållare
- Rökdetektorer
- Träbehandlingsprodukter
Detta är bara en kortlista med exempel; det finns många fler farliga varor än de som listas ovan.
Department of Transportation (DOT) reglerar transporten av material i USA. DOT:s specifika regler avgör vad som görs till en lista över farliga material och specificerar hur man genomför varje aspekt av frakt av farliga material. Förutsättningarna och hela processen för att skicka en farlig vara kan verka överdrivna, men dessa bestämmelser är nödvändiga för att säkerställa korrekt och säker transport av farliga produkter.
Vad du behöver göra för att frakta farliga varor
- Om du är en avsändare av varor internationellt eller nationellt, är det din ansvar att veta om dessa produkter klassificeras som hazmat och att kommunicera deras faror på rätt sätt via etiketter, märkningar och fraktdokument.
- Utbildning i farliga varor krävs för att frakta farligt material. Denna utbildning är nödvändig eftersom många människor inte vet hur man identifierar farliga material och vilka processer som krävs för att säkerställa säker hantering, frakt och leverans av farliga varor. Lär dig mer om utbildning i farliga varor.
Frakt nationellt i USA
Title 49 i Code of Federal Regulations (CFR) är Department of Transportations regler för transport av farliga material via det amerikanska vägsystemet. Stegen som krävs för att frakta hazmat nationellt i USA är som följer:
-
Bestäm om en konsumentprodukt är farlig eller inte.
- Hitta säkerhetsdatabladet (SDS), som är förberett av tillverkaren. SDS, som tidigare kallades Material Safety Data Sheet (MSDS), kan vanligtvis hittas på tillverkarens webbplats eller genom att söka på produktnamnet och “SDS” eller “MSDS.”
- SDS inkluderar en transportklassificering för produkten, som ger ett fyrsiffrigt identifieringsnummer (ID), ett korrekt fraktnamn, faroklass och packgrupp för produkten.
-
Referera till SDS-informationen för att korrekt fylla i tabellen för farligt material (visas ovan).
- Klassificeringen eller divisionen av en produkt kommer att avgöra förpacknings-, märkning-, etikett- och fraktdokumentationskraven.
-
Packa, märk och etikett dina farliga varor.
- Förpackning: Beroende på materialen och mängderna du vill skicka kan prestandaförpackning eller Förenta Nationernas (UN) standardförpackning krävas. UN-förpackning indikerar att förpackningen har testats och certifierats av en Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA)-godkänd myndighet. PHMSA har skapat en guide för att identifiera och förstå märkningar för prestandaförpackning. Se till att följa alla tillverkarens regler och instruktioner.
- Märkning och etikettering: Placera de nödvändiga farliga etiketterna på ditt paket. Detta kan inkludera avsändarens information, ID-nummer och/eller faroklassetiketter.
-
Arbeta med din valda transportör.
- Du bör vara i kontakt med din transportör för att säkerställa att all information är korrekt och för att kontrollera eventuella ytterligare krav från transportören. Detta kommer att hjälpa till att garantera en snabb och säker ankomst av ditt paket.
Frakt internationellt
International Air Transport Association (IATA) är branschorganisationen för världens flygbolag och arbetar nära med International Civil Aviation Organization (ICAO) för att tillhandahålla regler för frakt av farliga material internationellt. Stegen som krävs för att frakta hazmat internationellt är som följer:
-
Identifiera, förbered och deklarera farliga varor för frakt.
- Identifiering: Identifiering och pappersarbete för internationella frakter av farliga varor är mycket mer omfattande än nationella.
- Förberedelse: Paketet måste vara ordentligt förberett för transport, vilket inkluderar alla steg i föregående avsnitt (Frakt nationellt i USA).
- Deklaration: Avsändare måste fylla i en Dangerous Goods Declaration (visas nedan), som certifierar att frakten har märkts, packats och deklarerats enligt IATAs DGR.
-
Checklistan för farliga varor måste fyllas i av en operatör. Operatören, eller transportören, är ansvarig för att transportera varorna till deras destination.
- En operatör använder checklistan för farliga varor för att säkerställa att avsändarens inlämning följer DGR.
-
Operatörer är ansvariga för att lasta farliga paket på sina respektive lastbilar, båtar eller flygplan för att säkerställa deras korrekta transport.
- När operatörer lastar är det avgörande att lagra och lasta specifika farliga varor åtskilt från varandra. Farliga varor får aldrig lagras eller fraktas bredvid livsmedelsprodukter. Operatören måste bekräfta paketets säkerhet tillsammans med de andra föremålen som skickas. Detta är avgörande så att paketen inte rör sig under transport, vilket kan resultera i skadade paket eller mycket värre.
IATA tillhandahåller en mycket mer detaljerad lista över hur man slutför alla procedurer som krävs för att frakta farliga varor.
Särskilda fall för frakt av farliga varor
Alla referenser till IATA-sektioner eller instruktioner nedan kan hittas här.
Det finns flera särskilda fall för farliga varor som antingen kräver ytterligare eller färre regler. Dessa variationer inkluderar de minimis kvantiteter, konsumentvaror, begränsade kvantiteter, undantagna kvantiteter och smittande ämnen som torris och litiumbatterier. Dessa variationer avgör de nödvändiga kraven för frakt och diskuteras mer detaljerat nedan.
De minimis kvantiteter
De minimis kvantiteter, i detta fall, hänvisar till tröskelmängden av farligt gods i en försändelse. När en farlig vara ligger under de minimis tröskeln (1 ml för vätskor och 1 g för fasta ämnen per varje inre förpackning), kan möjliga fraktvariationer krävas, men försändelsen måste identifieras korrekt av avsändaren. Om den farliga försändelsen uppfyller följande villkor, är den föremål för olika regler:
- Måste skickas i enlighet med IATA 2.6.10.
- Den maximala nettokvantiteten av materialet per varje inre förpackning är begränsad till 1 ml/~0.033 fluid oz. för vätskor och 1 g/~0.035 oz. för fasta ämnen.
- Bestämmelserna i avsnitt 2.6.5 och 2.6.6 är uppfyllda.
- Den maximala nettokvantiteten per total förpackning av farliga varor får inte överstiga 100 ml/~3.38 fluid oz. för vätskor och 100 g/~3.53 oz. för fasta ämnen.
Konsumentvaror
Konsumentvaror är farliga material förpackade i en form avsedd eller lämplig för detaljförsäljning. Inhemskt skickade konsumentvaror faller under klassen Andra reglerade material (ORM-D) enligt U.S. DOT-regler. Internationellt skickade konsumentvaror faller under Klass 9 (Diverse - passar inte in i kvalifikationerna för någon annan klass).
Konsumentvaruförsändelser måste:
- ha en rektangulär ORM-D märkning för inhemska försändelser eller "ORM-D Air" för inhemska försändelser med UPS Air eller USPS
- ha en klass 9 diverse faromärkning för internationella försändelser
- följa packningsinstruktioner Y963 för konsumentvaruförsändelser
- ha märkning och etikettering av "konsumentvara"
Konsumentvaruförsändelser är undantagna från:
- Skyltning av lastbilar
- En undertecknad avsändarcertifiering för markförsändelser
- UN-godkänd förpackning
Begränsade kvantiteter
Det finns en UN-lista över farliga varor som har mer än 2 000 poster av de mest frekvent transporterade farliga varorna. Avsnitt 7a på listan anger den maximala mängden per inre förpackning som kvalificerar farligt gods som en begränsad kvantitetsförsändelse.
Begränsade kvantitetsförsändelser måste:
- skickas under bestämmelserna för begränsad kvantitet i underavsnitt 2.7
- märkas med begränsade kvantiteter märkning
- följa packningsinstruktioner Y963 för begränsade kvantitetsförsändelser.
Begränsade kvantitetsförsändelser är undantagna från:
- UN-specifikation prestandaorienterad förpackning
- Farligt gods märkningar
- Faromärkningar
- Farliga gods skyltar
- Fraktdokument och information om nödsituationer (behövs oavsett mängd för flygtransport).
Undantagna kvantiteter
Avsnitt 7b av UN-listan över farliga varor tillhandahåller en kod som kan refereras för att specificera den maximala kvantiteten per inre och yttre förpackning för farliga ämnen som kvalificerar sig som en undantagen kvantitetsförsändelse.
Undantagna kvantitetsförsändelser måste:
- skickas i enlighet med IATA 2.6.
- förpackas så att den maximala kvantiteten i individuella inre förpackningar överensstämmer med de egränser som anges för undantagna kvantiteter enligt klass, division och packningsgrupp, eller som specificerat för en viss post
Undantagna kvantitetsförsändelser är undantagna från:
- Farligt gods märkningar
- Farligt gods etikettering
- Dokumentation för farliga varor
- Normala krav för lastning av farliga varor
Smittande ämnen
Smittande ämnen är ämnen som innehåller mikroorganismer som är kända eller rimligt förväntas orsaka sjukdom hos människor eller djur. Det finns specifika bestämmelser vid frakt av smittande ämnen. Ämnena måste skickas med IATA-instruktioner 3.6.2.
- Torris skickad för sig själv som kylmedel: Använd IATA packningsinstruktion 954.
- Litiumbatterier: Även om litiumbatterier är en populär energikälla, är de också farliga varor som måste förberedas i enlighet med transportregler.
USPS: Nya standarder för frakt av farligt gods
- Posttjänsten utfärdade några nya fraktstandarder angående farligt gods måndagen den 6 juni. Dessa fraktstandarder kräver separation av farligt gods i posten. Reglerna träder i kraft omedelbart men tillåter en 30-dagars kommentarsperiod, som USPS kommer att granska och kan genomföra ändringar om det behövs. Se hela Federal Register-notisen med de nya kraven.
- Alla kommersiella avsändare som hanterar farligt gods måste separera det farliga från det icke-farliga och presentera farligt gods i en separat behållare, farligt gods måste vara i sin egen behållare.
- Litiumbatterier i begagnade, skadade och defekta elektroniska enheter måste transporteras med yta, de är inte längre tillåtna på kommersiella flygplan på grund av de risker de medför.
Obs: Endast begagnade, skadade eller defekta elektroniska enheter med litiumbatterier måste transporteras med yta. Regleringen gäller inte nya mobiltelefoner som skickas från de ursprungliga tillverkarna eller deras auktoriserade säljare. Vanliga regler kvarstår, såsom märkning eller icke-märkningskrav för dessa enheter.
- USPS tillåter en 90-dagars övergångsperiod innan de nya standarderna måste genomföras, efter den angivna tiden kommer konsekvenser att tillämpas. USPS vill arbeta tillsammans med intressenter; dock skulle någon som inte arbetar i god tro motivera striktare behandling och granskning av Inspektionstjänsten.
- USPS arbetar med några andra förändringar och regler kring farliga material och säkerhet under de kommande sex-sju månaderna, mestadels angående tjänstetypkoder (STC) i den intelligenta postpaketstreckkoden och paket som lämnas in vid detaljhandelsdiskar.
Konsekvenser av bristande efterlevnad
Civila påföljder
Avsnitt 107.329 i Titel 49 CFR anger att en person som medvetet bryter mot ett krav i den federala lagen om transport av farligt material eller en liknande överträdelse kan drabbas av en civil påföljd på upp till 84,425 USD. Den maximala civila påföljden är dock 196,992 USD för överträdelser som resulterar i dödsfall, svår skada, allvarlig sjukdom eller betydande förstörelse av egendom. Den minimi civila påföljden är 508 USD för utbildningsöverträdelser. Om överträdelsen fortsätter, kräver varje förekomst av överträdelsen en separat brottslig handling.
Brottsliga påföljder
Avsnitt 107.333 i Titel 49 CFR anger att en person som medvetet bryter mot ett krav i den federala lagen om transport av farligt material eller en liknande överträdelse kan drabbas av en brottslig påföljd motsvarande de maximala civila påföljderna (föregående stycke) samt upp till fem års fängelse. Om överträdelsen involverar frigörande av farligt material och resulterar i dödsfall eller kroppsskada, är den maximala fängelsestraffen tio år.
För att undvika dessa böter, hänvisa till de juridiska krav som tydligt definieras av CFR och IATA i avsnittet utbildning och ansvar när du skickar farligt material.
Transportörresurser
Under hela processen med att förbereda och skicka farliga varor bör avsändare vara i nära kontakt med sina transportörer. Detta säkerställer att korrekt information och ytterligare krav är fullständiga. Transportörer hjälper till med den noggranna och säkra ankomsten av farliga varor. Följande är olika transportörresurser för frakt av farligt material:
Sammanfattning
Farliga varor är inget skämt. Den fara de kan orsaka är verklig, och allvaret i påföljderna återspeglar detta. Vikten av att följa de regler som fastställts av Transportdepartementet och Internationella lufttransportföreningen kan inte överskattas.
Vanliga frågor
Vem erbjuder utbildning i farliga varor? Hur blir jag certifierad för farliga varor?
IATA erbjuder DGR-kurser och diplom för att hjälpa dig att hålla dig uppdaterad med de senaste branschreglerna och procedurerna för att säkerställa att dina sändningar av farliga varor följer branschstandarder. IATA har en branscherkänd DGR-manual, som hjälper dig att få ditt certifikat för att hantera sändningar av farliga varor.
Hur lång tid tar det att slutföra min utbildning i farliga varor?
Först måste du få initial utbildning i farliga varor, vilket gäller för alla som inte har fått tidigare utbildning eller för anställda vars tidigare utbildningscertifikat har gått ut. Därefter måste du genomgå revalideringsutbildning vartannat år för farliga varor med flyg, och vart tredje år för alla andra kurser.
Referenser
Definition av farliga varor i undantagna kvantiteter | Law insider
Frakt av farliga varor
: Allt du behöver veta.Med de faror och begränsningar som följer med hantering och frakt av farliga material är det viktigt att ha en clear förståelse för följande för att säkerställa säkerheten för dina hazmat-paket och de som hanterar dem: