Терминология трансграничной торговли

Тип налога, взимаемого таможенными органами страны на товары, которые поступают из других стран (т.е. импорт). Сумма пошлины рассчитывается или применяется на основе стоимости товаров и будет варьироваться в зависимости от правил страны и значений минимальной пошлины.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об импортной пошлине.

Налог, взимаемый страной, штатом или провинцией в связи с импортируемыми товарами. Налоговые ставки будут варьироваться в зависимости от правил страны и значений минимального налога.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об импортных налогах.

Общая цена или затраты на импорт, связанные с трансграничной покупкой. Общая landed cost - это сумма пошлин, налогов и сборов, специфичных для перевозчика или страны. Для небольших посылок или грузов низкой стоимости пошлины и налоги редко учитываются в общей landed cost.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наше руководство по общей landed cost.

Термин для сущности, ответственной за соблюдение необходимых таможенных процедур для экспорта товаров. Это включает в себя сбор необходимых документов и обеспечение clear и точных описаний и значений товаров. EOR также несет ответственность за любое нарушение процедур или правил соблюдения и любые товары, потерянные в процессе доставки.

Если в отправке участвует экспедитор, EOR должен отправить подробную информацию о доставке.

EOR обычно является юридическим экспортирующим лицом для товаров, покидающих страну.

Термин для владельца или покупателя товаров, импортируемых в страну. IOR отвечает за обеспечение соответствия импортируемых товаров местным законам и правилам, подачу завершенной декларации о пошлине и связанных документов, требуемых CBP (Таможенная и пограничная защита), и уплату импортных пошлин и налогов.

IOR обычно является лицом или организацией, которая владеет импортируемыми товарами на момент импорта.

Сокращение от Международные коммерческие термины, инкотермы - это торговые термины для доставки товаров, которые обеспечивают определенность и ясность для бизнеса и торговцев в отрасли. Инкотермы и правила стандартизированы и публикуются Международной торговой палатой (ICC).

В настоящее время существует 11 инкотермов на 2020 год. Семь из этих инкотермов предназначены для любого вида транспорта, а четыре инкотерма - для морского и внутреннего водного транспорта.

Некоторые примеры инкотермов включают DDP (Доставка с уплатой пошлины) и DPU (Доставка на место с выгрузкой).

Смотрите следующий раздел для получения дополнительной информации о конкретных инкотермах.

Термин для сущности, которая уполномочена и несет ответственность перед финансовым учреждением за обработку транзакций с кредитными и дебетовыми картами потребителей. MoR отвечает за поддержание торгового счета, обработку всех платежей и управление всеми сборами за обработку кредитных карт. Они также обеспечивают соблюдение PCI-DSS, следят за актуальностью любых законов, в которых происходят транзакции, и обрабатывают любые возвраты. MoR обычно является именем, которое появляется в выписке по кредитной карте потребителя.

Инкотермс, который указывает, что продавец несет ответственность за все расходы на доставку продукта в порт назначения; затем ответственность переходит к покупателю в этот момент.

Инкотермс, который указывает, что продавец несет ответственность за организацию и оплату транспортных расходов на доставку товаров в указанный порт назначения; ответственность за расходы переходит к покупателю, как только судно достигло порта.

Инкотермс, который указывает, что продавец несет ответственность за оплату фрахта и страхования для доставки товаров к назначенному продавцом лицу в согласованное место, определенное продавцом и покупателем. Когда товары передаются перевозчику или назначенному лицу, риск повреждения или утраты товаров переходит от продавца к покупателю.

Инкотермс, который указывает, что продавец принимает на себя риск при доставке товаров перевозчику или другому назначенному лицу. Весь риск переходит к покупателю, как только товары находятся в распоряжении назначенной стороны.

В DAP продавец берет на себя ответственность за расходы и риск повреждения или утраты товаров, проданных в конкретное место, до тех пор, пока доставка не прибудет в согласованное место. Как только груз прибыл в согласованное место и готов к разгрузке, ответственность переходит к покупателю, включая оплату импортных пошлин и налогов (если применимо).

Инкотермс для продавца или экспортера, принимающего на себя риск расходов на отправку. Для мелких посылок или грузов низкой стоимости DDP - это свободно используемый термин, указывающий, что бизнес (продавец) несет ответственность за все пошлины, налоги и сборы за оформление без принятия на себя такого же риска, как настоящий DDP. DDP используется взаимозаменяемо с следующими терминами:

• DTP (Пошлины и налоги оплачены): термин, специфичный для DHL для их выставления счетов, который позволяет выставлять счета за пошлины, налоги и импортные сборы отправителю или другому третьему лицу.
• Свободный дом: термин, синонимичный DDP и DTP, который указывает, что пошлины, налоги и сборы будут выставлены счетом отправителю или другому третьему лицу. UPS обычно использует этот термин, в то время как FedEx и DHL не используют его так часто.

Термин, который указывает, что товары являются ответственностью продавца до тех пор, пока они не будут разгружены в согласованном месте назначения. Риск переходит к покупателю после того, как товары были разгружены в месте назначения. Продавец должен быть уверен в организации разгрузки товаров.

Инкотермс, который указывает, что продавец несет ответственность за то, чтобы сделать товары доступными и упаковать их для забирания. Ответственность за транспортировку, расходы и все, что после этого, лежит на покупателе.

Инкотермс, который указывает, что продавец несет ответственность за доставку товаров вдоль судна или корабля в порту для ожидания загрузки и транспортировки. Ответственность переходит к покупателю, как только продавец доставляет товар вдоль судна.

Инкотермс, который указывает, что продавец доставляет товары покупателю одним из двух способов:

• Когда указанное место - это помещения продавца, продавец принимает на себя риск до тех пор, пока товары не будут загружены на средства транспорта, организованные покупателем. В этот момент риск переходит к покупателю.
• Когда указанное место находится в другом месте, отличном от помещений продавца, продавец принимает на себя риск до тех пор, пока товары не будут готовы к разгрузке с их средств транспорта и в распоряжении перевозчика или другого назначенного покупателем лица. В этот момент риск переходит к покупателю.

Инкотермс, который указывает, что продукт является ответственностью продавца только до тех пор, пока он не будет загружен на борт судна; ответственность переходит к покупателю в этот момент.

Термин, который означает, что расходы будут выставлены счетом отправителю.

Термин, который означает, что расходы будут выставлены счетом получателю.

Термин, который означает, что расходы будут выставлены счетом кому-то, кроме отправителя или получателя. Чтобы выбрать этот вариант, вы должны предоставить номер вашего счета для перевозчика, которого вы используете.

Сертификат происхождения подтверждает страну происхождения товаров в отправлении. Он редко используется для отправлений электронной коммерции с низкой стоимостью; однако, если стоимость товаров превышает $2,500 или вы хотите торговые соглашения, преференциальное обращение или по другим причинам может потребоваться сертификат происхождения.

Форма, меньшая по размеру, чем коммерческий инвойс, и требующая меньше информации для таможенного оформления. Обычно она отправляется как почтовое оформление, а не коммерческое.

Коммерческое оформление требует наличия коммерческого инвойса и обычно выполняется уполномоченным таможенным брокером, а не таможней. Обычно брокер или агент по оформлению взимает дополнительные сборы, такие как сборы за наложенный платеж, сборы за выдачу, брокерские сборы и другие.

Государственное агентство, которое собирает импортные пошлины и налоги. В некоторых случаях, таких как почтовое оформление, таможня также может выступать в качестве агента по оформлению импортной отправки; однако большинство импортных отправлений будет оформлено уполномоченным таможенным брокером.

Это заявление указывается в коммерческом инвойсе и обычно является необязательным. Оно может использоваться для отправлений с низкой стоимостью с торговыми преференциями, такими как USMCA, или по требованию страны импорта, например, в соответствии с законом Новой Зеландии о товарах с низкой стоимостью.

EEI применяется только к экспортам из США и подается в электронном виде в Отдел внешней торговли Бюро США. Это требуется для всех товаров, экспортируемых из США на сумму более $2,500. Вы можете подать заявку на EEI через вашего логистического провайдера или экспедитора.

Клаузула MFN требует от страны предоставления любых уступок, привилегий или иммунитетов, предоставленных одной нации в торговом соглашении, всем другим участвующим странам. Например, если одна страна снижает пошлины на 10% для определенной участвующей страны, клаузула MFN гласит, что все участвующие страны получат такое же снижение на 10%.

Процесс электронного таможенного оформления не требует наличия физического коммерческого инвойса. Цифровой коммерческий инвойс с цифровой подписью отправляется агенту по оформлению. Это не доступно для всех стран. Другие термины для этого включают: Безбумажный инвойс (UPS), Безбумажная торговля (DHL) или Электронные торговые документы (FedEx).

Этот тип оформления обычно выполняется таможенным агентством страны импорта и использует CN22 для определения любых применимых импортных пошлин и налогов.