Что такое опасные грузы?
Согласно Руководству Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по перевозке опасных грузов (DGR), «Опасные грузы (также известные как опасные вещества, або hazmat) — это изделия или вещества, которые способны представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды.» Поскольку эти товары представляют серьезную опасность и требуют огромного внимания и заботы, важно знать и уметь распознавать, что считается опасным грузом.
Ниже приведены несколько примеров опасных материалов:
- Аэрозольные распылители
- Боеприпасы и порох
- Канистры и баллоны с углекислым газом
- Сухой лед
- Топлива
- Зажигалки и спички
- Литиевые батареи
- Кислородные баллоны
- Датчики дыма
- Продукты для обработки древесины
Это лишь краткий список примеров; существует ещё больше опасных грузов, чем перечислено выше.
Департамент транспорта США (DOT) регулирует перевозку материалов в Соединённых Штатах (US). Специфические правила DOT определяют, какие материалы входят в список опасных, и устанавливают, как осуществлять каждый аспект перевозки опасных материалов. Предпосылки и весь процесс отправки опасного груза могут казаться чрезмерными, но эти положения необходимы для обеспечения надлежащей и безопасной транспортировки опасной продукции.
Что нужно сделать, чтобы перевозить опасные грузы
Перевозка внутри США
Раздел 49 Кодекса федеральных правил (CFR) — это правила Департамента транспорта по перевозке опасных материалов по автомобильной дороге в США. Необходимые шаги для перевозки опасных грузов внутри США приведены ниже:
-
Определите, является ли потребительский товар опасным или нет.
- Найдите паспорт безопасности (SDS), который подготовлен производителем. SDS, ранее известный как Material Safety Data Sheet (MSDS), обычно можно найти на сайте производителя или путём поиска названия продукта и «SDS» или «MSDS».
- SDS включает транспортную классификацию опасности для продукта, которая предоставляет четырехзначный идентификационный номер (ID), надлежащее наименование перевозки, класс опасности и упаковочную группу продукта.
-
Обратитесь к информации SDS, чтобы правильно заполнить таблицу опасных материалов (показанную выше).
-
Классификация или раздел товара определяет требования к упаковке, маркировке и сопровождению документации на перевозку.
-
Упакуйте, пометьте и наклейте ваши опасные грузы.
- Упаковка: В зависимости от материалов и количества, которое вы хотите отправить, может потребоваться упаковка по стандарту UN, или упаковка, соответствующая требованиям (или надлежащая упаковка). UN-пакование указывает на то, что упаковка прошла испытания и сертифицирована агентством, утверждённым PHMSA. PHMSA разработала [руководство по отметкам упаковки], чтобы идентифицировать и понять маркировки упаковки. Обязательно соблюдайте требования и инструкции производителя.
-
Разметка и маркировка: разместите на вашей посылке необходимые ярлыки об опасности. Это может включать информацию отправителя, идентификационный номер и/или ярлыки класса опасности.
-
Работайте с перевозчиком по выбору.
- Следует поддерживать связь с перевозчиком, чтобы обеспечить точность всей информации и проверить дополнительные требования перевозчика. Это поможет гарантировать быстрое и безопасное прибытие вашей посылки.
Перевозка за пределы США
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) — это торговая ассоциация мировых авиакомпаний, которая тесно сотрудничает с Международной организацией гражданской авиации (ICAO) для обеспечения регламентов перевозки опасных материалов на международном уровне. Необходимые шаги для отправки опасных грузов на международном уровне следующие:
-
Идентифицируйте, подготовьте и задекларируйте опасные грузы к отгрузке.
- Идентификация: идентификация и [документация] для международных отправок опасных грузов гораздо более обширны, чем внутри страны.
- Подготовка: посылка должна быть надлежащим образом подготовлена к транспортировке, что включает все шаги из предыдущего раздела (Перевозка внутри США).
- Декларация: отправители должны заполнить декларацию об опасных грузах (показана ниже), которая удостоверяет, что отправление помечено, упаковано и задекларировано в соответствии с DGR IATA.
-
Контрольный список опасных грузов должен заполняться оператором. Оператор, или перевозчик, отвечает за транспортировку грузов до места назначения.
- Оператор использует контрольный список опасных грузов, чтобы обеспечить соответствие подачи отправителя DGR.
-
Операторы отвечают за загрузку опасных упаковок на соответствующие грузовики, суда или самолеты, чтобы обеспечить надлежащую перевозку.
-
Пока операторы выполняют погрузку, важно хранить и грузить определённые опасные грузы отдельно друг от друга. Опасные грузы никогда не могут храниться или отправляться рядом с продуктами питания. Оператор должен подтвердить безопасность упаковки вместе с другими отправляемыми предметами.
-
Это необходимо, чтобы посылки не перемещались во время транспортировки, что может привести к повреждению посылок или к куда худшему.
Особые случаи перевозки опасных грузов
Существуют несколько особых случаев опасных грузов, которые требуют либо больших, либо меньших регуляций. Эти варианты включают пределы де минимис, потребительские товары, ограниченные количества, исключённые количества и инфекционные вещества, такие как сухой лёд и литиевые батареи. Эти вариации определяют необходимые требования к перевозке и далее обсуждаются более подробно ниже.
Пределы де минимис
Пределы де минимис в данном случае относятся к пороговому количествуHazmat в отправлении. Когда опасный груз оказывается ниже порога де минимис (1 мл для жидкостей и 1 г для твердых веществ на каждую внутреннюю упаковку), возможны различные варианты перевозки, но отправление должно быть корректно идентифицировано отправителем. Если отправление с опасным грузом соответствует следующим условиям, оно подпадает под иное регулирование:
- Должно перевозиться в соответствии с IATA 2.6.10.
- Максимальное чистое количество материала на каждую внутреннюю упаковку ограничено до 1 мл/~0.033 жид. унций для жидкостей и 1 г/~0.035 унций для твердых веществ.
- Соблюдены положения разделов 2.6.5 и 2.6.6.
- Максимальное чистое количество на общую упаковку опасных грузов не превышает 100 мл/~3.38 жид. унций для жидкостей и 100 г/~3.53 унций для твердых веществ.
Потребительские товары
Потребительские товары — это опасные материалы, упакованные так, чтобы быть предназначенными или подходящими для розничной продажи. Внутренние перевозки потребительских товаров подпадают под класс 9 (Разное — не подходит под квалификацию какого-либо другого класса) согласно требованиям DOT США. Международные перевозки потребительских товаров подпадают под класс 9 (Разное).
Поставки потребительских товаров должны:
- иметь прямоугольную маркировку ORM-D для внутренних отправлений или "ORM-D Air" для внутренних отправлений UPS Air или USPS;
- иметь ярлык опасности класса 9 «Разное» для международных отправлений;
- следовать инструкциям по упаковке Y963 для отправок потребительских товаров;
- иметь маркировку и обозначение «consumer commodity».
Поставки потребительских товаров освобождены от:
- размещения предупреждающих знаков на грузовиках;
- подписанного сертификата отправителя для наземных отправлений;
- УНО-одобрённой упаковки.
Ограниченные количества
Существует UN Dangerous Goods List, имеющий более 2000 позиций наиболее часто перевозимых опасных грузов. Раздел 7a списка указывает максимальное количество на внутреннюю упаковку, которое квалифицируетHazmat как отправление с ограниченным количеством.
Отправления с ограниченным количеством должны:
- перевозиться в рамках Положения об ограниченных количествах (Limited Quantity) подраздела 2.7;
- быть помечены знаком ограниченных количеств;
- следовать инструкциям по упаковке Y963 для отправлений с ограниченным количеством.
Отправления с ограниченным количеством освобождены от:
- упаковки по спецификации ООН и требований к упаковке;
- маркировок опасного груза;
- ярлыков опасности;
- placards опасности;
- документации по перевозке и информации об аварийном реагировании (необходимы независимо от количества для воздушного транспорта).
Исключённые количества
Раздел 7b списка опасных грузов ООН предоставляет код, на который можно ссылаться для указания максимального количества на внутреннюю и внешнюю упаковку дляHazmat-товаров, подпадающих под отправления с исключёнными количествами.
Отправления с исключёнными количествами должны:
- перевозиться в соответствии с IATA 2.6.;
- быть упакованы так, чтобы максимальное количество в отдельных внутренних упаковках соответствовало eпределам, указанным для исключённых количеств в зависимости от класса, дивизиона и группы упаковки, или как указано для конкретной единицы.
Отправления с исключёнными количествами освобождены от:
- маркировки опасного груза по требованиям ORM-D;
- ярлыков опасности;
- документации по опасному грузу;
- обычных требований к погрузке опасных грузов.
Инфекционные вещества
Инфекционные вещества — это вещества, содержащие микроорганизмы, которые известны или обоснованно ожидаются как вызывающие болезни у людей или животных. Существуют конкретные положения при перевозке инфекционных веществ. Эти вещества должны перевозиться в соответствии с инструкциями IATA 3.6.2.
- Сухой лёд, перевозимый сам по себе как холодильник: Используйте инструкцию по упаковке IATA 954.
- Литиевые батареи: Несмотря на то, что литиевые батареи являются популярным источником энергии, они также являются опасными грузами и должны подготавливаться в соответствии с регламентами перевозки.
USPS: Новые стандарты отправки опасных материалов
- Временная служба почты выпустила новые стандарты отправки опасных материалов в понедельник, 6 июня. Эти стандарты требуют разделения опасных и неопасных материалов в почте. Правила вступают в силу незамедлительно, но предусматривают 30-дневный период для комментариев, который USPS рассмотрит и при необходимости сможет внести изменения. См. полное уведомление Уведомление Федерального реестра с новыми требованиями.
- Все коммерческие отправители, обрабатывающие опасные материалы, должны разделять опасные и неопасные и представлять опасные материалы в отдельном контейнере; опасные материалы должны находиться в собственном контейнере.
- Литиевые батареи в подержанных, повреждённых и дефектных электронных устройствах должны перевозиться наземным транспортом, они больше не допускаются на коммерческих авиалиниях из-за рисков, которые они представляют.
Примечание: Только подержанные, повреждённые или дефектные электронные устройства с литиевыми батареями должны перевозиться наземным транспортом. Регламент не применяется к новым мобильным телефонам, отправляемым напрямую от производителей или их авторизованных продавцов. Обычные правила, такие как требования к маркировке или отсутствие маркировки для этих устройств, остаются в силе.
- USPS предоставляет 90-дневный переходный период, прежде чем новые стандарты должны быть внедрены. USPS планирует сотрудничать с заинтересованными сторонами; однако любые участники, не действующие добросовестно, могут столкнуться с более строгим режимом и проверкой Инспекционной Службой.
- USPS работает над другими изменениями и правилами, касающимися опасных материалов и безопасности в течение следующих шести-семи месяцев, в основном касающимися кодов типа обслуживания (STC) в интеллектуальном штрих-коде почтовых посылок и посылках, принятых на розничных стойках.
Последствия несоблюдения
Гражданские штрафы
Раздел 107.329 титула 49 CFR гласит, что лицо, сознательно нарушившее требование [Федерального закона о перевозке опасных материалов] или аналогичное правонарушение, может быть подвергнуто гражданскому штрафу в размере до 84 425 USD. Однако максимальный гражданский штраф составляет 196 992 USD за нарушения, приведшие к смерти, тяжёлым травмам, тяжёлым заболеваниям или существенному разрушению имущества. Минимальный гражданский штраф составляет 508 USD за нарушения, связанные с обучением. Если нарушение продолжается, каждое последующее нарушение образует отдельное правонарушение.
Уголовные наказания
Раздел 107.333 титула 49 CFR гласит, что лицо, сознательно нарушившее требование [Федерального закона о перевозке опасных материалов] или аналогичное правонарушение, может быть подвергнуто уголовному наказанию, равному максимальному гражданскому штрафу (из предыдущего пункта) в дополнение к лишению свободы сроком до пяти лет. Если нарушение связано с выпуском опасных материалов и приводит к смерти или телесным повреждениям, максимальный срок лишения свободы составляет десять лет.
Чтобы избежать этих штрафов, обратитесь к юридическим требованиям, четко определённым CFR и IATA, в разделе [обучение и обязанности] при перевозке опасных материалов.
Ресурсы перевозчиков
На протяжении всего процесса подготовки и отправки опасных грузов грузоотправители должны поддерживать тесный контакт со своими перевозчиками. Это обеспечит точность информации и выполнение дополнительных требований. Перевозчики способствуют аккуратной и безопасной доставке опасных грузов. Ниже приведены различные ресурсы перевозчиков для перевозки опасных грузов:
Итоги
Опасные грузы — это не шутка. Опасность, которую они могут вызвать, реальна, и суровость штрафов отражает это. Важность соблюдения норм, установленных Департаментом транспорта и Международной ассоциацией воздушного транспорта, невозможно переоценить.
Кто предлагает обучение по опасным грузам? Как получить сертификацию по опасным грузам?
IATA предлагает [курсы DGR] и дипломы, чтобы помочь вам оставаться в курсе последних отраслевых правил и процедур, обеспечивая соблюдение ваших перевозок опасных грузов отраслевым стандартам. IATA имеет отраслевое признанное [Руководство DGR], которое поможет вам получить сертификат для работы с перевозками опасных грузов.
Сколько времени занимает прохождение обучения по опасным грузам?
Сначала необходимо пройти первоначальное обучение по опасным грузам, которое предназначено для тех, кто ранее не проходил обучение или чьи предыдущие сертификаты обучения истекли. Затем следует проходить повторную валидацию обучения каждые два года для Dangerous Goods by Air, и три года — по всем остальным курсам.
Перевозка опасных грузов
: Всё, что вам нужно знать.С учетом опасностей и ограничений, связанных с обращением и отправкой опасных материалов, важно иметь clear четкое представление того, что следует ниже, чтобы обеспечить безопасность ваших посылок с опасными грузами и сотрудников, которые их обрабатывают: