Hva er farlige varer?
I henhold til International Air Transport Association’s (IATA) Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual, “Farlige varer (også kjent som farlige materialer, eller hazmat) er artikler eller stoffer som kan utgjøre en fare for helse, sikkerhet, eiendom eller miljø.” Fordi disse produktene utgjør en alvorlig fare og krever en enorm mengde omsorg og oppmerksomhet, er det viktig å vite og kunne identifisere hva som utgjør en farlig vare.
Følgende er flere eksempler på farlige materialer:
- Aerosol spraybeholdere
- Ammunisjon og krutt
- Karbondioksidbeholdere og sylindere
- Tørris
- Drivstoff
- Tenner og fyrstikker
- Litiumbatterier
- Oksygentanker
- Røykdetektorer
- Trebehandlingsprodukter
Dette er bare en kort liste over eksempler; det finnes mange flere farlige varer enn de som er nevnt ovenfor.
Department of Transportation (DOT) regulerer transport av materialer i USA. DOTs spesifikke forskrifter bestemmer hva som gjør det til en liste over farlige materialer og spesifiserer hvordan man skal gjennomføre alle aspekter av frakt av farlige materialer. Forutsetningene og hele prosessen med å sende en farlig vare kan virke overdrevne, men disse bestemmelsene er nødvendige for å sikre riktig og sikker transport av farlige produkter.
Hva du må gjøre for å sende farlige varer
- Hvis du er en avsender av varer internasjonalt eller nasjonalt, er det din ansvar å vite om disse produktene er klassifisert som farlige og å kommunisere deres farer på riktig måte via etiketter, merking og fraktpapirer.
- Opplæring i farlige varer er nødvendig for å sende farlige materialer. Denne opplæringen er nødvendig fordi mange mennesker ikke vet hvordan de skal identifisere farlige materialer og hvilke prosesser som kreves for å sikre sikker håndtering, frakt og levering av farlige varer. Lær mer om opplæring i farlige varer.
Frakt nasjonalt i USA
Title 49 i Code of Federal Regulations (CFR) er Department of Transportations forskrifter for transport av farlige materialer via det amerikanske veisystemet. Stegene som kreves for å sende farlige varer nasjonalt i USA er som følger:
-
Bestem om et forbrukerprodukt er farlig eller ikke.
- Finn sikkerhetsdatabladet (SDS), som er utarbeidet av produsenten. SDS, tidligere kjent som Material Safety Data Sheet (MSDS), kan vanligvis finnes på produsentens nettsted eller ved å søke på produktnavnet og “SDS” eller “MSDS.”
- SDS inkluderer en transportfareklassifisering for produktet, som gir et fire-sifret identifikasjonsnummer (ID), et riktig fraktnavn, fareklassen og pakkegruppen for produktet.
-
Henvis til SDS-informasjonen for å fylle ut tabellen for farlige materialer (vist ovenfor) korrekt.
- Klassifiseringen eller divisjonen av et produkt vil bestemme emballasje-, merking-, etikett- og fraktpapirkravene.
-
Pakk, merk og etikettér dine farlige varer.
- Emballasje: Avhengig av materialene og mengdene du ønsker å sende, kan ytelsesemballasje eller FNs (UN) standardemballasje være nødvendig. UN-emballasje indikerer at emballasjen har blitt testet og sertifisert av en Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA)-godkjent byrå. PHMSA har laget en veiledning for å identifisere og forstå ytelsesemballasjemerking. Sørg for å følge alle produsentens forskrifter og instruksjoner.
- Merking og etikettering: Plasser de nødvendige fareetikettene på pakken din. Dette kan inkludere avsenderens informasjon, ID-nummer og/eller fareklasseetiketter.
-
Samarbeid med din valgte transportør.
- Du bør være i kontakt med din transportør for å sikre at all informasjon er nøyaktig og for å sjekke for ytterligere krav fra transportøren. Dette vil bidra til å sikre rask og sikker ankomst av pakken din.
Frakt internasjonalt
International Air Transport Association (IATA) er bransjeforeningen for verdens flyselskaper og arbeider tett med International Civil Aviation Organization (ICAO) for å gi forskrifter for frakt av farlige materialer internasjonalt. Stegene som kreves for å sende farlige varer internasjonalt er som følger:
-
Identifiser, forbered og deklarer farlige varer for frakt.
- Identifikasjon: Identifikasjon og papirer for internasjonale forsendelser av farlige varer er mye mer omfattende enn nasjonale.
- Forberedelse: Pakken må være tilstrekkelig forberedt for transport, som inkluderer alle trinnene i forrige seksjon (Frakt nasjonalt i USA).
- Deklarasjon: Avsendere må fylle ut en Dangerous Goods Declaration (vist nedenfor), som sertifiserer at forsendelsen har blitt merket, pakket og deklarert i henhold til IATAs DGR.
-
Sjekklisten for farlige varer må fylles ut av en operatør. Operatøren, eller transportøren, er ansvarlig for å transportere varene til deres destinasjon.
- En operatør bruker sjekklisten for farlige varer for å sikre at avsenderens innsending overholder DGR.
-
Operatører er ansvarlige for å laste farlige pakker på sine respektive lastebiler, båter eller fly for å sikre deres riktige transport.
- Mens operatørene laster, er det avgjørende å lagre og laste spesifikke farlige varer atskilt fra hverandre. Farlige varer kan aldri lagres eller sendes sammen med matvarer. Operatøren må bekrefte pakkens sikkerhet sammen med de andre varene som sendes. Dette er avgjørende for at pakkene ikke skal bevege seg rundt under transport, noe som kan resultere i skadede pakker eller mye verre.
IATA gir en mye mer detaljert liste over hvordan man fullfører alle prosedyrene som kreves for å sende farlige varer.
Spesielle tilfeller for frakt av farlige varer
Alle referanser til IATA-seksjoner eller instruksjoner nedenfor kan finnes her.
Det finnes flere spesielle tilfeller for farlige varer som enten krever ytterligere eller færre forskrifter. Disse variasjonene inkluderer de minimis mengder, forbrukerprodukter, begrensede mengder, unntatte mengder og smittsomme stoffer som tørris og litiumbatterier. Disse variasjonene bestemmer de nødvendige kravene for frakt og diskuteres nærmere nedenfor.
De minimis mengder
De minimis mengder, i dette tilfellet, refererer til terskelmengden av farlig gods i en forsendelse. Når en farlig vare er under de minimis terskelen (1 ml for væsker og 1 g for faste stoffer per hver indre pakke), kan det være nødvendig med mulige fraktvariasjoner, men forsendelsen må være korrekt identifisert av avsenderen. Hvis forsendelsen av farlig gods oppfyller følgende betingelser, er den underlagt forskjellige forskrifter:
- Må sendes i samsvar med IATA 2.6.10.
- Den maksimale netto mengden av materialet per hver indre pakke er begrenset til 1 ml/~0.033 fluid oz. for væsker og 1 g/~0.035 oz. for faste stoffer.
- Bestemmelsene i seksjonene 2.6.5 og 2.6.6 er oppfylt.
- Den maksimale netto mengden per total pakke med farlige varer overskrider ikke 100 ml/~3.38 fluid oz. for væsker og 100 g/~3.53 oz. for faste stoffer.
Forbrukerprodukter
Forbrukerprodukter er farlige materialer pakket i en form som er ment eller egnet for detaljhandel. Innenlands sendte forbrukerprodukter faller under klassen Andre regulerte materialer (ORM-D) i henhold til U.S. DOT-forskriftene. Internasjonalt sendte forbrukerprodukter faller under Klasse 9 (Diverse - passer ikke inn under kvalifikasjonene til noen annen klasse).
Forsendelser av forbrukerprodukter må:
- ha en rektangulær ORM-D merking for innenlands forsendelser eller "ORM-D Air" for innenlands forsendelser med UPS Air eller USPS
- ha en klasse 9 diverse faremerke for internasjonale forsendelser
- følge pakkeinstruksjoner Y963 for forsendelser av forbrukerprodukter
- ha "forbrukerprodukt" merking og merking
Forsendelser av forbrukerprodukter er unntatt fra:
- Plakatering av lastebiler
- En signert avsendererklæring for bakkenforsendelser
- UN-godkjent emballasje
Begrensede mengder
Det finnes en UN-liste over farlige varer som har mer enn 2 000 oppføringer av de mest ofte transporterte farlige varene. Seksjon 7a av listen indikerer den maksimale mengden per indre emballasje som kvalifiserer farlig gods som en begrenset mengde forsendelse.
Forsendelser av begrensede mengder må:
- sendes under bestemmelsen for begrensede mengder i underseksjon 2.7
- merkes med merket for begrensede mengder
- følge pakkeinstruksjoner Y963 for forsendelser av begrensede mengder.
Forsendelser av begrensede mengder er unntatt fra:
- UN-spesifikasjons ytelsesorientert emballasje
- Farlig gods merking
- Faremerker
- Fareplakater
- Fraktdokumenter og informasjon om nødrespons (nødvendig uavhengig av mengde for lufttransport).
Unntatte mengder
Seksjon 7b av UN-listen over farlige varer gir en kode som kan refereres til for å spesifisere den maksimale mengden per indre og ytre emballasje for farlige varer som kvalifiserer som en forsendelse av unntatte mengder.
Forsendelser av unntatte mengder må:
- sendes i samsvar med IATA 2.6.
- pakkes slik at den maksimale mengden i individuelle indre emballasjer overholder egrensene spesifisert for unntatte mengder i henhold til klasse, divisjon og pakkeguppe, eller som spesifisert for en bestemt oppføring
Forsendelser av unntatte mengder er unntatt fra:
- Farlig gods merking
- Merking av farlige varer
- Dokumentasjon for farlige varer
- Vanlige krav til lasting av farlige varer
Smittsomme stoffer
Smittefarlige stoffer er stoffer som inneholder mikroorganismer som er kjent eller rimelig forventet å forårsake sykdom hos mennesker eller dyr. Det finnes spesifikke bestemmelser ved frakt av smittsomme stoffer. Stoffene må sendes ved bruk av IATA-instruksjoner 3.6.2.
- Tørris sendt alene som kjølemiddel: Bruk IATA pakkeinstruksjon 954.
- Litiumbatterier: Selv om litiumbatterier er en populær energikilde, er de også farlige varer som må forberedes i samsvar med transportforskrifter.
USPS: Nye standarder for forsendelse av farlige varer
- Posttjenesten har midlertidig utstedt noen nye standarder for forsendelse av farlige varer mandag 6. juni. Disse standardene krever separasjon av farlige varer i posten. Reglene trer i kraft umiddelbart, men gir en 30-dagers kommenteringsperiode, som USPS vil gjennomgå og kan implementere endringer om nødvendig. Se den fullstendige Federal Register-meldingen med de nye kravene.
- Alle kommersielle avsendere som håndterer farlige varer må separere farlige fra ikke-farlige og presentere farlige varer i en egen beholder, farlige varer må være i sin egen beholder.
- Litiumbatterier i brukte, skadede og defekte elektroniske enheter må sendes med overflatetransport, de er ikke lenger tillatt på kommersielle fly på grunn av risikoene de utgjør.
Merk: Bare brukte, skadede eller defekte elektroniske enheter med litiumbatterier må sendes med overflatetransport. Forskriften gjelder ikke for nye mobiltelefoner som sendes fra de originale produsentene eller deres autoriserte selgere. Vanlige regler forblir som, merking eller ikke-merking krav for disse enhetene.
- USPS gir en 90-dagers overgangsperiode før de nye standardene må implementeres, etter den tildelte tiden vil konsekvenser bli håndhevet. USPS ønsker å samarbeide med interessenter; imidlertid vil enhver som ikke arbeider i god tro, føre til strengere behandling og gjennomgang av Inspeksjonstjenesten.
- USPS jobber med noen andre endringer og regler rundt farlige materialer og sikkerhet i løpet av de neste seks-syv månedene, hovedsakelig angående tjenestetypekoder (STC) i den intelligente postpakke strekkoden og pakker som sendes ved detaljhandelsdisker.
Konsekvenser for manglende overholdelse
Sivilrettslige straffer
Seksjon 107.329 i Tittel 49 CFR sier at en person som med viten bryter et krav i den føderale loven om transport av farlige materialer eller en lignende lovbrudd kan møte en sivil straff på opptil 84,425 USD. Imidlertid er den maksimale sivilstraffen 196,992 USD for brudd som resulterer i død, alvorlig skade, alvorlig sykdom eller betydelig ødeleggelse av eiendom. Den minimale sivilstraffen er 508 USD for opplæringsbrudd. Hvis bruddet fortsetter, krever hver forekomst av bruddet en separat straff.
Strafferett
Seksjon 107.333 i Tittel 49 CFR sier at en person som med viten bryter et krav i den føderale loven om transport av farlige materialer eller en lignende lovbrudd kan møte en strafferettslig straff av de maksimale sivilstraffene (forrige avsnitt) i tillegg til opptil fem års fengsel. Hvis bruddet involverer frigjøring av farlige materialer og resulterer i død eller kroppsskade, er den maksimale fengselsstraffen ti år.
For å unngå disse bøtene, henvis til de juridiske kravene som er klart definert av CFR og IATA i opplæring og ansvar delen når du sender farlig gods.
Frakttjenester
Gjennom hele prosessen med å forberede og sende farlige varer, bør avsendere være i nær kontakt med sine frakttjenester. Dette vil sikre at nøyaktig informasjon og tilleggskrav er fullført. Frakttjenester hjelper til med den forsiktige og sikre ankomsten av farlige varer. Følgende er ulike frakttjenesteressurser for sending av farlig gods:
Oppsummering
Farlige varer er ingen spøk. Faren de kan forårsake er reell, og alvorlighetsgraden av straffene gjenspeiler dette. Viktigheten av å følge forskriftene som er fastsatt av Department of Transportation og International Air Transport Association kan ikke overdrives.
Ofte stilte spørsmål
Hvem tilbyr opplæring i farlige varer? Hvordan blir jeg sertifisert for farlige varer?
IATA tilbyr DGR-kurs og diplomer for å hjelpe deg med å holde deg oppdatert med de nyeste bransjeforskriftene og prosedyrene for å sikre at forsendelsene av farlige varer overholder bransjestandarder. IATA har en bransjeanerkjent DGR-manual, som vil hjelpe deg med å oppnå sertifikatet ditt for å håndtere forsendelser av farlige varer.
Hvor lang tid tar det å fullføre opplæringen min i farlige varer?
Først må du motta innledende opplæring i farlige varer, som er for alle som ikke har mottatt tidligere opplæring eller for ansatte hvis tidligere opplæringssertifikat har utløpt. Deretter må du ta revalideringsopplæring hvert annet år for farlige varer med fly, og hvert tredje år for alle andre kurs.
Referanser
Definisjon av farlige varer i unntatte mengder | Law insider
Frakt av farlige varer
: Alt du trenger å vite.Med farene og restriksjonene som følger med håndtering og frakt av farlige materialer, er det viktig å ha en clear forståelse av følgende for å sikre sikkerheten til dine farlige pakker og de som håndterer dem: