ICS2

Het Import Control System 2 (ICS2) is een systeem voor het screenen van vracht dat is ontworpen om de veiligheid en beveiliging van zendingen die aankomen in of door de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk transitieren te verbeteren. Ondanks het verlaten van de Europese Unie, blijft het VK deel uitmaken van de veiligheids- en beveiligingszone van Europa en heeft het ICS2 aangenomen.

Het Import Control System (ICS) werd eind 2010 geïntroduceerd als reactie op incidenten met verborgen bedreigende apparaten in zendingen. ICS2 is een verbetering van de technologie ter ondersteuning van veiligheids- en beveiligingsprotocollen. Fase één van ICS2 begon op 15 maart 2021; daarom, of u nu een online retailer, postmedewerker, handler, enz. bent, deze gids legt uit hoe u wordt beïnvloed en hoe u compliant kunt zijn onder ICS2.

Hoe ICS2 werkt 

Het volgende is een hoog-overzicht van hoe ICS2 werkt:

1. De afzender moet gedetailleerde informatie verstrekken over de inhoud van de zending, evenals informatie over zichzelf en de ontvanger, voordat hij deze aan de vervoerder of postoperator overhandigt.
2. Economische operatoren (vervoerders, postautoriteiten, handlers, enz.) collect en analyseren de informatie van de afzender voordat de zending aan boord van het vliegtuig wordt geladen dat naar de EU gaat.
3. Economische operatoren en/of douaneautoriteiten voltooien een risicoanalyse van de geavanceerde informatie.
4. Als er een risico wordt geïdentificeerd, zullen de autoriteiten proberen het risico te beperken door verdachte pakketten te voorkomen dat ze aan boord van het vliegtuig worden geladen dat naar Europa is bestemd.

Bekijk een geïllustreerde PDF over ICS2 en de vereisten.

Verantwoordelijkheid 

Iedereen die naar Europa of het VK verzendt, inclusief online retailers, fabrikanten en exporteurs, wordt beïnvloed. Ze moeten nauwkeurige informatie opnemen over de ontvanger en de inhoud van het pakket voordat ze de zending naar de vervoerder of postoperator in de EU of het VK verzenden.

Vervoerders en postoperators hebben de grootste verantwoordelijkheid onder ICS2. Vervoerders en postoperators moeten verzendgegevens vooraf invoeren en verzenden naar de autoriteiten om de goedkeuring van het vliegtuigmanifest en de lading van het vliegtuig te verkrijgen. Als ze een pakket naar de EU of het VK toestaan zonder de juiste beschrijvingen, zullen ze verantwoordelijk worden gehouden; bovendien, als ze een daadwerkelijk bedreigend pakket naar de EU of het VK laten verzenden, zullen ze geconfronteerd worden met gevolgen zoals een sanctie voor niet-naleving.

De afzender is uiteindelijk verantwoordelijk voor het verstrekken van volledige en nauwkeurige informatie over de goederen aan vervoerders en postbedrijven. Hoewel de vervoerders en postoperators verantwoordelijk worden gehouden voor niet-naleving, kan het verstrekken van onaanvaardbaar vage, dubbelzinnige, onnauwkeurige of onvolledige beschrijvingen ertoe leiden dat uw zendingen worden vastgehouden of afgewezen, wat leidt tot vertragingen, mogelijke boetes en een slechte consumentenervaring.

Wanneer klaar te zijn 

ICS2 zal uit 3 releasefases bestaan:

• Release 1: 15 maart 2021 = Lucht express en post preloading
• Release 2: 1 maart 2023 = Luchtvracht, lucht express en post
• Release 3: 3 juni 2024 = Maritiem
  • 1 april 2025 = Weg en spoor

Goede beschrijvingen 

Clear, nauwkeurige en uitgebreide beschrijvingen zijn essentieel voor naleving van ICS2.

Een goede pakketbeschrijving beantwoordt de volgende vragen:

• Wat wordt verzonden?
• Waarvan is het gemaakt?
• Waarvoor wordt het item gebruikt?
• Wat is het serienummer of het onderdeelnummer van het item (indien van toepassing)?

Informatie gescreend door beveiliging 

Hoewel ICS2 de nadruk legt op gedetailleerde goederenbeschrijvingen, moeten alle zendingen de volgende informatie bevatten:

1. Naam afzender
2. Adres afzender
3. Naam ontvanger
4. Adres ontvanger
5. Aantal pakketten
6. Gewicht
7. Beschrijving van goederen
8. Luchtvrachtbriefnummer

Belangrijke punten om te onthouden 

Zorg ervoor dat pakketbeschrijvingen gedetailleerd en nauwkeurig zijn omdat:

• Een zending met een vage beschrijving niet aan boord van een vliegtuig naar de EU of het VK zal worden geladen.
• Als de zending met een beschrijving van slechte kwaliteit in de EU of het VK aankomt, zal de zending door de douane worden afgewezen en niet verder gaan naar de vrijgave.
• De vervoerder die de zending met een slechte beschrijving naar de EU heeft toegestaan, kan onderhevig zijn aan een sanctie voor niet-naleving.
• Het verstrekken van alle benodigde informatie over uw zending zal de veiligheids- en beveiligingszorgen ten goede komen en zorgen voor een snelle vrijgave van de zending.

Nu u weet wat ICS2 is en welke impact het heeft, bent u klaar om uw bedrijf onder dit nieuwe systeem te laten opereren.

EORI-nummers 

Economie Operator Registratie en Identificatie nummer (EORI) nummers zijn vereist voor EU-bedrijven om goederen in of uit de EU te importeren of exporteren. EORI-nummers zijn alleen vereist voor B2B-zendingen, en alleen het EU-ontvangende bedrijf moet er een hebben. Niet-EU-bedrijven hebben alleen een EORI als afzender als ze een EU-hoofdkantoor hebben.

Voor B2B-zendingen naar de EU moet de afzender het EORI-nummer van het ontvangende bedrijf verkrijgen voordat hij de zending aan de vervoerder overhandigt. De vervoerder kan niet vertrekken zonder het. Zie onze gids voor meer informatie over EORI-nummers.

Veelgestelde vragen