ICS2

Import Control System 2 (ICS2) is een cargoscreeningsysteem ontworpen om de veiligheid van zendingen die in de Europese Unie of het Verenigd Koninkrijk arriveren of transit doorlopen, te verbeteren. Ondanks het vertrek uit de EU blijft het VK deel van de Europese veiligheidszone en heeft ICS2 overgenomen.

Het Import Control System (ICS) werd eind 2010 ingevoerd na incidenten met verborgen bedreigende voorwerpen in zendingen. ICS2 is een verbetering van de technologie ter ondersteuning van veiligheidsprotocollen. Fase één van ICS2 begon op 15 maart 2021; deze gids legt uit hoe u als online retailer, postmedewerker, handler, enz. wordt beïnvloed en compliant blijft onder ICS2.

Hoe ICS2 werkt 

Dit is een overzicht op hoofdlijnen van hoe ICS2 werkt:

1. De verzender moet gedetailleerde informatie over de inhoud van de zending en over zichzelf en de ontvanger verstrekken voordat de zending aan de vervoerder of postoperator wordt overhandigd.
2. Economic operators (vervoerders, postautoriteiten, handlers, enz.) verzamelen en analyseren de informatie van de verzender voordat de zending aan boord van het vliegtuig naar de EU gaat.
3. Economic operators en/of douaneautoriteiten voeren een risicobeoordeling uit op de vooraf verstrekte informatie.
4. Bij geïdentificeerd risico proberen autoriteiten het risico te mitigeren door te voorkomen dat verdachte pakketten worden geladen op vliegtuigen bestemd voor Europa.

Bekijk een illustratieve PDF over ICS2 en de vereisten.

Verantwoordelijkheid 

Iedereen die naar Europa of het VK verzendt — online retailers, fabrikanten en exporteurs — wordt beïnvloed. Zij moeten accurate informatie over ontvanger en pakketinhoud opnemen voordat de zending naar de vervoerder of postoperator in de EU of het VK gaat.

Vervoerders en postoperators dragen de grootste verantwoordelijkheid onder ICS2. Zij moeten verzendgegevens vooraf invoeren en doorgeven aan autoriteiten om het vliegtuigmanifest en laden goed te keuren. Staat een pakket zonder goede beschrijvingen toe naar de EU of het VK, dan zijn zij verantwoordelijk; laat een daadwerkelijk bedreigend pakket doorgaan, dan volgen sancties voor non-compliance.

De verzender is uiteindelijk verantwoordelijk voor het verstrekken van complete en accurate informatie aan vervoerders en postbedrijven. Hoewel vervoerders en postoperators verantwoordelijk worden gehouden voor non-compliance, kunnen onacceptabel vage, dubbelzinnige, onnauwkeurige of incomplete beschrijvingen leiden tot vasthouden of afwijzen, vertragingen, mogelijke boetes en een slechte consumentenervaring.

Wanneer klaar zijn 

ICS2 bestaat uit 3 releasefasen:

• Release 1: 15 maart 2021 = Air express en post preloading
• Release 2: 1 maart 2023 = Air cargo, air express en post
• Release 3: 3 juni 2024 = Maritiem
  • 1 april 2025 = Weg en spoor

Goede beschrijvingen 

Duidelijke, precieze en volledige beschrijvingen zijn essentieel voor ICS2-compliance.

Een goede pakketbeschrijving beantwoordt:

• Wat wordt verzonden?
• Van welke materialen is het gemaakt?
• Waarvoor wordt het artikel gebruikt?
• Wat is het serienummer of onderdeelnummer (indien van toepassing)?

Informatie gescreend door beveiliging 

Hoewel ICS2 gedetailleerde goederenbeschrijvingen benadrukt, moeten alle zendingen de volgende informatie bevatten:

1. Naam verzender
2. Adres verzender
3. Naam ontvanger
4. Adres ontvanger
5. Aantal pakketten
6. Gewicht
7. Beschrijving goederen
8. Airbill-nummer

Belangrijke punten om te onthouden 

Zorg dat pakketbeschrijvingen gedetailleerd en accuraat zijn omdat:

• Een zending met een vage beschrijving niet wordt geladen op een vliegtuig naar de EU of het VK.
• Komt de zending met slechte beschrijving toch aan, dan wijst de douane de zending af en gaat clearance niet door.
• De vervoerder die een zending met slechte beschrijving toelaat, kan een sanctie voor non-compliance krijgen.
• Alle benodigde informatie verstrekken dient veiligheid en beveiliging en zorgt voor snelle clearance.

Nu u weet wat ICS2 is en welke impact het heeft, bent u klaar om onder dit nieuwe systeem te opereren.

EORI-nummers 

Economic Operators Registration and Identification (EORI)-nummers zijn verplicht voor EU-bedrijven die goederen in of uit de EU importeren of exporteren. EORI-nummers zijn alleen verplicht voor B2B-zendingen; alleen het EU-ontvangende bedrijf moet er een hebben. Niet-EU-bedrijven hebben alleen als verzender een EORI als ze een EU-hoofdkantoor hebben.

Voor B2B-zendingen naar de EU moet de verzender het EORI-nummer van het ontvangende bedrijf verkrijgen voordat de zending aan de vervoerder wordt overhandigd. De vervoerder mag niet vertrekken zonder dit nummer. Zie onze gids voor meer over EORI-nummers.

Veelgestelde vragen