Gezien de gevaren en beperkingen die gepaard gaan met het hanteren en verzenden van gevaarlijke materialen, is het belangrijk om het volgende goed te begrijpen, zodat de veiligheid van uw hazmat-pakketten en van iedereen die ermee te maken heeft, gewaarborgd blijft:
Wat zijn gevaarlijke goederen?
Wat u moet doen om gevaarlijke goederen te verzenden
Bijzondere gevallen van verzendvarianten voor gevaarlijke goederen
Volgens de Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual van de International Air Transport Association (IATA) zijn „gevaarlijke goederen” (ook wel hazardous materials of hazmat genoemd) artikelen of stoffen die een risico kunnen vormen voor de gezondheid, veiligheid, eigendommen of het milieu. Omdat deze producten een serieus gevaar vormen en enorm veel zorg en aandacht vereisen, is het belangrijk om te weten wat gevaarlijke goederen zijn en deze te kunnen herkennen.
Hieronder volgen enkele voorbeelden van gevaarlijke materialen:
Spuitbussen
Munitie en buskruit
Koolstofdioxidepatronen en -cilinders
Droogijs
Brandstoffen
Aanstekers en lucifers
Lithiumbatterijen
Zuurstoftanks
Rookmelders
Houtbehandelingsproducten
Dit is slechts een korte lijst met voorbeelden; er zijn nog veel meer gevaarlijke goederen dan hierboven vermeld.
Het Department of Transportation (DOT) reguleert het vervoer van materialen in de Verenigde Staten (VS). De specifieke voorschriften van DOT bepalen wat op de lijst van gevaarlijke materialen staat en schrijven voor hoe elk aspect van het verzenden van gevaarlijke materialen moet worden uitgevoerd. De vereisten en het volledige proces voor het verzenden van een gevaarlijk goed kunnen overdreven lijken, maar deze bepalingen zijn noodzakelijk om het correcte en veilige vervoer van gevaarlijke producten te waarborgen.
Als verzender van goederen internationaal of binnenlands is het uw verantwoordelijkheid te weten of producten als hazmat zijn geclassificeerd en de gevaren passend te communiceren via labels, markeringen en verzendpapieren.
Training voor gevaarlijke goederen is verplicht om gevaarlijk materiaal te mogen verzenden. Deze training is noodzakelijk omdat veel mensen niet weten hoe ze gevaarlijke materialen kunnen herkennen en welke processen nodig zijn om de veilige behandeling, verzending en aflevering van gevaarlijke goederen te waarborgen. Lees meer over training voor gevaarlijke goederen.
Binnenlands verzenden in de VS
Title 49 van de Code of Federal Regulations (CFR) omvat de voorschriften van het Department of Transportation voor het vervoer van gevaarlijke materialen over de weg in de VS. De stappen die vereist zijn om hazmat binnenlands in de VS te verzenden, zijn als volgt:
Bepaal of een consumentenproduct gevaarlijk is.
Zoek het veiligheidsinformatieblad (SDS, safety data sheet), dat door de fabrikant wordt opgesteld. Het SDS, voorheen aangeduid als Material Safety Data Sheet (MSDS), is meestal te vinden op de website van de fabrikant of door te zoeken op de productnaam en „SDS” of „MSDS”.
Het SDS bevat een classificatie van het transportgevaar voor het product, met een viercijferig identificatienummer (ID-nummer), de juiste verzendnaam (proper shipping name), de gevarenklasse (hazard class) en de verpakkingsgroep (packing group) van het product.
Raadpleeg de SDS-informatie om de tabel met gevaarlijke materialen (hierboven weergegeven) correct in te vullen.
De classificatie of divisie van een product bepaalt de vereisten voor verpakking, markering, etikettering en verzendpapieren.
Verpak, markeer en label uw gevaarlijke goederen.
Verpakking: Afhankelijk van de materialen en hoeveelheden die u wilt verzenden, kan performance packaging of standaardverpakking van de United Nations (UN) vereist zijn. UN-verpakking betekent dat de verpakking is getest en gecertificeerd door een instantie die is goedgekeurd door de Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA). De PHMSA heeft een gids opgesteld om performance packaging-markeringen te herkennen en te begrijpen. Volg altijd alle voorschriften en instructies van de fabrikant.
Markering en etikettering: Plaats de benodigde gevarenetiketten op uw pakket. Dit kan de gegevens van de verzender, het ID-nummer en/of etiketten voor de gevarenklasse omvatten.
Werk samen met uw gekozen vervoerder.
Neem contact op met uw vervoerder om alle informatie te verifiëren en extra vereisten te controleren. Dit helpt om een snelle en veilige aankomst van uw pakket te garanderen.
Internationaal verzenden
De International Air Transport Association (IATA) is de branchevereniging van de luchtvaartmaatschappijen wereldwijd en werkt nauw samen met de International Civil Aviation Organization (ICAO) om voorschriften op te stellen voor het internationaal verzenden van gevaarlijke materialen. De stappen die vereist zijn om hazmat internationaal te verzenden, zijn als volgt:
Identificeer, bereid voor en declareer gevaarlijke goederen voor verzending.
Identificatie: Identificatie en documentatie voor internationale zendingen van gevaarlijke goederen zijn veel uitgebreider dan bij binnenlandse zendingen.
Voorbereiding: Het pakket moet adequaat worden voorbereid voor vervoer, inclusief alle stappen uit de vorige sectie (Binnenlands verzenden in de VS).
Declaratie: Verzenders moeten een Dangerous Goods Declaration invullen (hieronder weergegeven), die verklaart dat de zending is gelabeld, verpakt en gedeclareerd volgens de DGR van IATA.
De dangerous goods checklist moet worden ingevuld door een operator. De operator, of vervoerder, is verantwoordelijk voor het vervoeren van de goederen naar hun bestemming.
Een operator gebruikt de dangerous goods checklist om te controleren of de aanvraag van de verzender voldoet aan de DGR.
Operators zijn verantwoordelijk voor het laden van gevaarlijke pakketten in hun respectievelijke vrachtwagens, schepen of vliegtuigen, om een correct vervoer te waarborgen.
Tijdens het laden is het van cruciaal belang om bepaalde gevaarlijke goederen gescheiden van elkaar op te slaan en te laden. Gevaarlijke goederen mogen nooit worden opgeslagen of verzonden naast voedingsmiddelen. De operator moet de beveiliging van het pakket controleren, samen met de andere verzonden artikelen. Dit is essentieel zodat de pakketten niet verschuiven tijdens het vervoer, wat kan leiden tot beschadigde pakketten of nog ernstigere gevolgen.
Meer info over IATA
IATA biedt een veel gedetailleerdere lijst met alle procedures die nodig zijn om gevaarlijke goederen te verzenden.
Alle verwijzingen naar IATA-secties of -instructies hieronder zijn hier te vinden.
Er zijn verschillende bijzondere gevallen voor gevaarlijke goederen waarvoor strengere of minder strenge regels gelden. Deze varianten omvatten de minimis quantities, consumer commodities, limited quantities, excepted quantities en infectious substances zoals dry ice en lithiumbatterijen. Deze varianten bepalen de vereisten voor verzending en worden hieronder verder toegelicht.
De minimis quantities
De minimis quantities verwijst in dit geval naar de drempelhoeveelheid hazmat in een zending. Wanneer een hazmat-artikel onder de de-minimis-drempel valt (1 ml voor vloeistoffen en 1 g voor vaste stoffen per binnenverpakking), kunnen bepaalde verzendvarianten van toepassing zijn, maar de zending moet door de verzender correct worden geïdentificeerd. Als de hazmat-zending aan de volgende voorwaarden voldoet, gelden er afwijkende voorschriften:
Moet worden verzonden in overeenstemming met IATA 2.6.10.
De maximale nettohoeveelheid van het materiaal per binnenverpakking is beperkt tot 1ml/~0.033 fluid oz. voor vloeistoffen en 1g/~0.035 oz. voor vaste stoffen.
Aan de bepalingen van de secties 2.6.5 en 2.6.6 wordt voldaan.
De maximale nettohoeveelheid per totale verpakking van gevaarlijke goederen bedraagt niet meer dan 100 ml/~3.38 fluid oz. voor vloeistoffen en 100g/~3.53 oz. voor vaste stoffen.
Consumer commodities
Consumer commodities zijn gevaarlijke materialen die zijn verpakt in een vorm die bedoeld of geschikt is voor verkoop aan consumenten. Binnenlands verzonden consumer commodities vallen volgens de Amerikaanse DOT-voorschriften onder de klasse Other Regulated Material (ORM-D). Internationaal verzonden consumer commodities vallen onder Klasse 9 (Miscellaneous - voldoet niet aan de kwalificaties van een andere klasse).
Zendingen met consumer commodities moeten:
een rechthoekige ORM-D-markering hebben voor binnenlandse zendingen, of "ORM-D Air" voor binnenlandse zendingen via UPS Air of USPS
een gevarenetiket van klasse 9 (miscellaneous) hebben voor internationale zendingen
de markering en etikettering "consumer commodity” hebben
Zendingen met consumer commodities zijn vrijgesteld van:
Het aanbrengen van gevarenborden (placarding) op vrachtwagens
Een ondertekende verzendersverklaring voor wegtransport
UN-goedgekeurde verpakking
Limited quantities
Er is een UN Dangerous Goods List met meer dan 2.000 vermeldingen van de meest getransporteerde gevaarlijke goederen. Sectie 7a van deze lijst geeft de maximale hoeveelheid per binnenverpakking aan die hazmat kwalificeert als een limited quantity-zending.
Zendingen met limited quantities moeten:
worden verzonden onder de Limited Quantity Provision van subsectie 2.7
worden voorzien van het limited quantities-merkteken
de verpakkingsinstructies Y963 volgen voor Limited Quantity-zendingen.
Zendingen met limited quantities zijn vrijgesteld van:
UN-specificatie performance-oriented verpakking
Hazmat-markeringen
Gevarenetiketten
Gevarenborden (placards)
Verzendpapieren en informatie voor hulpdiensten (bij luchtvervoer altijd verplicht, ongeacht de hoeveelheid).
Excepted quantities
Sectie 7b van de UN Dangerous Goods List geeft een code waarmee de maximale hoeveelheid per binnen- en buitenverpakking kan worden bepaald voor hazmat-artikelen die kwalificeren als een excepted quantities-zending.
zodanig worden verpakt dat de maximale hoeveelheid in elke binnenverpakking voldoet aan de limieten die zijn vastgesteld voor Excepted Quantities, afhankelijk van de klasse, divisie en verpakkingsgroep, of zoals gespecificeerd voor een bepaalde vermelding
Zendingen met excepted quantities zijn vrijgesteld van:
Hazmat-markeringen voor gevaarlijke goederen
Hazmat-etikettering
Documentatie voor gevaarlijke goederen
Normale laadvereisten voor gevaarlijke goederen
Infectious substances
Infectious substances zijn stoffen die micro-organismen bevatten waarvan bekend is, of redelijkerwijs wordt aangenomen, dat ze ziekte kunnen veroorzaken bij mensen of dieren. Er zijn specifieke bepalingen voor het verzenden van infectious substances. Deze stoffen moeten worden verzonden volgens IATA-instructie 3.6.2.
Lithiumbatterijen: Hoewel lithiumbatterijen een populaire energiebron zijn, zijn het ook gevaarlijke goederen die moeten worden voorbereid in overeenstemming met transportvoorschriften.
De Postal Service heeft op maandag 6 juni via een interim-regel nieuwe poststandaarden voor hazmat uitgevaardigd. Deze poststandaarden vereisen dat hazmat gescheiden van andere post wordt verzonden. De regels gaan onmiddellijk in, maar er geldt een inspraakperiode van 30 dagen, die USPS zal beoordelen en op basis waarvan indien nodig wijzigingen kunnen worden doorgevoerd. Zie de volledige Federal Register notice met de nieuwe vereisten.
Alle commerciële verzenders die hazmat behandelen, moeten gevaarlijke van niet-gevaarlijke goederen scheiden en hazmat in een eigen, afzonderlijke container aanbieden.
Lithiumbatterijen in tweedehands, beschadigde of defecte elektronische apparaten moeten via oppervlaktevervoer worden verzonden; ze zijn niet langer toegestaan op commerciële vliegtuigen wegens de risico's die ze met zich meebrengen.
Opmerking: Alleen tweedehands, beschadigde of defecte elektronische apparaten met lithiumbatterijen moeten via oppervlaktevervoer worden verzonden. Deze regel geldt niet voor nieuwe mobiele telefoons die worden verzonden door de oorspronkelijke fabrikanten of hun geautoriseerde verkopers. De gewone regels, zoals de vereisten voor het al dan niet etiketteren van deze apparaten, blijven van toepassing.
USPS staat een overgangsperiode van 90 dagen toe voordat de nieuwe standaarden moeten worden geïmplementeerd; na deze periode worden sancties gehandhaafd. USPS wil graag samenwerken met belanghebbenden, maar iedereen die niet te goeder trouw handelt, kan een strengere behandeling en controle door de Inspection Service verwachten.
USPS werkt de komende zes tot zeven maanden aan verdere wijzigingen en regels rond gevaarlijke materialen en veiligheid, vooral met betrekking tot service type codes (STC) in de intelligent mail parcel barcode en pakketten die aan de balie worden aangeboden.
Sectie 107.329 van Title 49 CFR bepaalt dat een persoon die bewust een vereiste van de Federal hazardous material transportation law overtreedt, of een vergelijkbare overtreding begaat, een civiele boete kan krijgen van maximaal 84.425 USD. De maximale civiele boete bedraagt echter 196.992 USD voor overtredingen die leiden tot overlijden, zwaar lichamelijk letsel, ernstige ziekte of aanzienlijke schade aan eigendommen. De minimale civiele boete bedraagt 508 USD voor trainingsovertredingen. Als de overtreding voortduurt, wordt elk voorval van de overtreding als een afzonderlijke overtreding beschouwd.
Strafrechtelijke sancties
Sectie 107.333 van Title 49 CFR bepaalt dat een persoon die bewust een vereiste van de Federal hazardous material transportation law overtreedt, of een vergelijkbare overtreding begaat, een strafrechtelijke sanctie kan krijgen ter hoogte van de maximale civiele boetes (vorige paragraaf), naast een gevangenisstraf van maximaal vijf jaar. Als de overtreding het vrijkomen van gevaarlijk materiaal inhoudt en leidt tot overlijden of lichamelijk letsel, bedraagt de maximale gevangenisstraf tien jaar.
Om deze boetes te vermijden, raadpleegt u de wettelijke vereisten die duidelijk zijn vastgelegd door de CFR en IATA in de sectie training en verantwoordelijkheden bij het verzenden van hazmat.
Gedurende het volledige proces van het voorbereiden en verzenden van gevaarlijke goederen moeten verzenders nauw contact onderhouden met hun vervoerders. Dit zorgt ervoor dat de juiste informatie en aanvullende vereisten compleet zijn. Vervoerders helpen bij een zorgvuldige en veilige aankomst van gevaarlijke goederen. Hieronder volgen verschillende bronnen van vervoerders voor het verzenden van hazmat:
Gevaarlijke goederen zijn geen kleinigheid. Het gevaar dat ze kunnen veroorzaken is reëel, en de zwaarte van de boetes weerspiegelt dat. Het belang van het naleven van de voorschriften van het Department of Transportation en de International Air Transport Association kan niet genoeg worden benadrukt.
Wie biedt training voor gevaarlijke goederen? Hoe word ik gecertificeerd?
IATA biedt DGR-cursussen en diploma's aan om u te helpen op de hoogte te blijven van de nieuwste voorschriften en procedures binnen de sector, zodat uw zendingen met gevaarlijke goederen voldoen aan de industrienormen. IATA heeft een door de sector erkende DGR Manual, die u helpt bij het behalen van uw certificaat voor het behandelen van zendingen met gevaarlijke goederen.
Hoe lang duurt het om mijn Dangerous Goods Training te voltooien?
Eerst moet u de initiële training voor gevaarlijke goederen volgen, bedoeld voor iedereen die nog geen eerdere training heeft gevolgd, of voor medewerkers waarvan het certificaat van een eerdere training is verlopen. Daarna moet u elke twee jaar revalidatietraining volgen voor Dangerous Goods by Air, en elke drie jaar voor alle andere cursussen.
HAZMAT-verzendgids
Gevaarlijke goederen verzenden
: Alles wat u moet weten.Gezien de gevaren en beperkingen die gepaard gaan met het hanteren en verzenden van gevaarlijke materialen, is het belangrijk om het volgende goed te begrijpen, zodat de veiligheid van uw hazmat-pakketten en van iedereen die ermee te maken heeft, gewaarborgd blijft:
Wat zijn gevaarlijke goederen?
Volgens de Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual van de International Air Transport Association (IATA) zijn „gevaarlijke goederen” (ook wel hazardous materials of hazmat genoemd) artikelen of stoffen die een risico kunnen vormen voor de gezondheid, veiligheid, eigendommen of het milieu. Omdat deze producten een serieus gevaar vormen en enorm veel zorg en aandacht vereisen, is het belangrijk om te weten wat gevaarlijke goederen zijn en deze te kunnen herkennen.
Hieronder volgen enkele voorbeelden van gevaarlijke materialen:
Dit is slechts een korte lijst met voorbeelden; er zijn nog veel meer gevaarlijke goederen dan hierboven vermeld.
Het Department of Transportation (DOT) reguleert het vervoer van materialen in de Verenigde Staten (VS). De specifieke voorschriften van DOT bepalen wat op de lijst van gevaarlijke materialen staat en schrijven voor hoe elk aspect van het verzenden van gevaarlijke materialen moet worden uitgevoerd. De vereisten en het volledige proces voor het verzenden van een gevaarlijk goed kunnen overdreven lijken, maar deze bepalingen zijn noodzakelijk om het correcte en veilige vervoer van gevaarlijke producten te waarborgen.
Wat u moet doen om gevaarlijke goederen te verzenden
Binnenlands verzenden in de VS
Title 49 van de Code of Federal Regulations (CFR) omvat de voorschriften van het Department of Transportation voor het vervoer van gevaarlijke materialen over de weg in de VS. De stappen die vereist zijn om hazmat binnenlands in de VS te verzenden, zijn als volgt:
Bepaal of een consumentenproduct gevaarlijk is.
Raadpleeg de SDS-informatie om de tabel met gevaarlijke materialen (hierboven weergegeven) correct in te vullen.
Verpak, markeer en label uw gevaarlijke goederen.
Werk samen met uw gekozen vervoerder.
Internationaal verzenden
De International Air Transport Association (IATA) is de branchevereniging van de luchtvaartmaatschappijen wereldwijd en werkt nauw samen met de International Civil Aviation Organization (ICAO) om voorschriften op te stellen voor het internationaal verzenden van gevaarlijke materialen. De stappen die vereist zijn om hazmat internationaal te verzenden, zijn als volgt:
Identificeer, bereid voor en declareer gevaarlijke goederen voor verzending.
De dangerous goods checklist moet worden ingevuld door een operator. De operator, of vervoerder, is verantwoordelijk voor het vervoeren van de goederen naar hun bestemming.
Operators zijn verantwoordelijk voor het laden van gevaarlijke pakketten in hun respectievelijke vrachtwagens, schepen of vliegtuigen, om een correct vervoer te waarborgen.
IATA biedt een veel gedetailleerdere lijst met alle procedures die nodig zijn om gevaarlijke goederen te verzenden.
Bijzondere gevallen voor het verzenden van gevaarlijke goederen
Alle verwijzingen naar IATA-secties of -instructies hieronder zijn hier te vinden.
Er zijn verschillende bijzondere gevallen voor gevaarlijke goederen waarvoor strengere of minder strenge regels gelden. Deze varianten omvatten de minimis quantities, consumer commodities, limited quantities, excepted quantities en infectious substances zoals dry ice en lithiumbatterijen. Deze varianten bepalen de vereisten voor verzending en worden hieronder verder toegelicht.
De minimis quantities
De minimis quantities verwijst in dit geval naar de drempelhoeveelheid hazmat in een zending. Wanneer een hazmat-artikel onder de de-minimis-drempel valt (1 ml voor vloeistoffen en 1 g voor vaste stoffen per binnenverpakking), kunnen bepaalde verzendvarianten van toepassing zijn, maar de zending moet door de verzender correct worden geïdentificeerd. Als de hazmat-zending aan de volgende voorwaarden voldoet, gelden er afwijkende voorschriften:
Consumer commodities
Consumer commodities zijn gevaarlijke materialen die zijn verpakt in een vorm die bedoeld of geschikt is voor verkoop aan consumenten. Binnenlands verzonden consumer commodities vallen volgens de Amerikaanse DOT-voorschriften onder de klasse Other Regulated Material (ORM-D). Internationaal verzonden consumer commodities vallen onder Klasse 9 (Miscellaneous - voldoet niet aan de kwalificaties van een andere klasse).
Zendingen met consumer commodities moeten:
Zendingen met consumer commodities zijn vrijgesteld van:
Limited quantities
Er is een UN Dangerous Goods List met meer dan 2.000 vermeldingen van de meest getransporteerde gevaarlijke goederen. Sectie 7a van deze lijst geeft de maximale hoeveelheid per binnenverpakking aan die hazmat kwalificeert als een limited quantity-zending.
Zendingen met limited quantities moeten:
Zendingen met limited quantities zijn vrijgesteld van:
Excepted quantities
Sectie 7b van de UN Dangerous Goods List geeft een code waarmee de maximale hoeveelheid per binnen- en buitenverpakking kan worden bepaald voor hazmat-artikelen die kwalificeren als een excepted quantities-zending.
Zendingen met excepted quantities moeten:
Zendingen met excepted quantities zijn vrijgesteld van:
Infectious substances
Infectious substances zijn stoffen die micro-organismen bevatten waarvan bekend is, of redelijkerwijs wordt aangenomen, dat ze ziekte kunnen veroorzaken bij mensen of dieren. Er zijn specifieke bepalingen voor het verzenden van infectious substances. Deze stoffen moeten worden verzonden volgens IATA-instructie 3.6.2.
USPS: Nieuwe hazmat-poststandaarden
Gevolgen bij niet-naleving
Civiele boetes
Sectie 107.329 van Title 49 CFR bepaalt dat een persoon die bewust een vereiste van de Federal hazardous material transportation law overtreedt, of een vergelijkbare overtreding begaat, een civiele boete kan krijgen van maximaal 84.425 USD. De maximale civiele boete bedraagt echter 196.992 USD voor overtredingen die leiden tot overlijden, zwaar lichamelijk letsel, ernstige ziekte of aanzienlijke schade aan eigendommen. De minimale civiele boete bedraagt 508 USD voor trainingsovertredingen. Als de overtreding voortduurt, wordt elk voorval van de overtreding als een afzonderlijke overtreding beschouwd.
Strafrechtelijke sancties
Sectie 107.333 van Title 49 CFR bepaalt dat een persoon die bewust een vereiste van de Federal hazardous material transportation law overtreedt, of een vergelijkbare overtreding begaat, een strafrechtelijke sanctie kan krijgen ter hoogte van de maximale civiele boetes (vorige paragraaf), naast een gevangenisstraf van maximaal vijf jaar. Als de overtreding het vrijkomen van gevaarlijk materiaal inhoudt en leidt tot overlijden of lichamelijk letsel, bedraagt de maximale gevangenisstraf tien jaar.
Om deze boetes te vermijden, raadpleegt u de wettelijke vereisten die duidelijk zijn vastgelegd door de CFR en IATA in de sectie training en verantwoordelijkheden bij het verzenden van hazmat.
Bronnen van vervoerders
Gedurende het volledige proces van het voorbereiden en verzenden van gevaarlijke goederen moeten verzenders nauw contact onderhouden met hun vervoerders. Dit zorgt ervoor dat de juiste informatie en aanvullende vereisten compleet zijn. Vervoerders helpen bij een zorgvuldige en veilige aankomst van gevaarlijke goederen. Hieronder volgen verschillende bronnen van vervoerders voor het verzenden van hazmat:
Samenvatting
Gevaarlijke goederen zijn geen kleinigheid. Het gevaar dat ze kunnen veroorzaken is reëel, en de zwaarte van de boetes weerspiegelt dat. Het belang van het naleven van de voorschriften van het Department of Transportation en de International Air Transport Association kan niet genoeg worden benadrukt.
Veelgestelde vragen
Wie biedt training voor gevaarlijke goederen? Hoe word ik gecertificeerd?
IATA biedt DGR-cursussen en diploma's aan om u te helpen op de hoogte te blijven van de nieuwste voorschriften en procedures binnen de sector, zodat uw zendingen met gevaarlijke goederen voldoen aan de industrienormen. IATA heeft een door de sector erkende DGR Manual, die u helpt bij het behalen van uw certificaat voor het behandelen van zendingen met gevaarlijke goederen.
Hoe lang duurt het om mijn Dangerous Goods Training te voltooien?
Eerst moet u de initiële training voor gevaarlijke goederen volgen, bedoeld voor iedereen die nog geen eerdere training heeft gevolgd, of voor medewerkers waarvan het certificaat van een eerdere training is verlopen. Daarna moet u elke twee jaar revalidatietraining volgen voor Dangerous Goods by Air, en elke drie jaar voor alle andere cursussen.
Referenties
Department of Transportation
IATA
Cornell University
Welcome to LII
Packaging Your Dangerous Goods
Dangerous goods in excepted quantities Definition | Law insider
ICAO- Operators
Was deze pagina nuttig?