Wat zijn gevaarlijke goederen?
Volgens de Dangerous Goods Regulations (DGR)-handboek van de International Air Transport Association (IATA) zijn “Gevaarlijke goederen (ook bekend als gevaarlijke materialen, of hazmat) artikelen of stoffen die een gevaar voor de gezondheid, veiligheid, eigendommen of het milieu kunnen opleveren.” Omdat deze producten een ernstig gevaar vormen en veel zorg en aandacht vereisen, is het belangrijk om te weten en te kunnen identificeren wat een gevaarlijk goed vormt.
De volgende zijn enkele voorbeelden van gevaarlijke stoffen:
- Aërosolverpakkingen
- Munitie en vuurhoutpoeders
- Kooldioxidecilinders en -flessen
- Droogijs
- Brandstoffen
- Aanstekers en lucifers
- Lithium-batterijen
- Zuurstoftanks
- Rookmelders
- Houtbehandelingsproducten
Dit is slechts een korte lijst met voorbeelden; er zijn veel meer gevaarlijke goederen dan degene die hierboven zijn genoemd.
Het Department of Transportation (DOT) regelt het vervoer van materialen in de Verenigde Staten (VS). De specifieke voorschriften van DOT bepalen welke materialen op de lijst van gevaarlijke stoffen staan en hoe elk aspect van het verzenden van gevaarlijke stoffen moet worden uitgevoerd. De vereisten en het gehele proces van het verzenden van een gevaarlijk goed kunnen overvloedig lijken, maar deze voorschriften zijn noodzakelijk om het juiste en veilige vervoer van gevaarlijke producten te waarborgen.
Wat u moet doen om gevaarlijke goederen te verzenden
Verzending binnen de VS
Title 49 van de Code of Federal Regulations (CFR) zijn de regels van de Department of Transportation voor het vervoeren van gevaarlijke materialen via het wegennet van de Verenigde Staten. De stappen die nodig zijn om hazmat domestiek in de VS te verzenden zijn als volgt:
-
Bepaal of een consumentenproduct gevaarlijk is of niet.
- Vind het veiligheidsinformatieblad (SDS), dat door de fabrikant is opgesteld. Het SDS, voorheen bekend als het Material Safety Data Sheet (MSDS), is meestal te vinden op de website van de fabrikant of door de productnaam en “SDS” of “MSDS” te zoeken.
- Het SDS bevat een transportgevaarclassificatie voor het product, wat een viercijferig identificatienummer (ID), een juiste verzendnaam, de gevaarklasse en de verpakkingsgroep voor het product oplevert.
-
Verwijs naar de SDS-informatie om de Gevaarlijke stoffen-tabel correct in te vullen.
- De classificatie of indeling van een product bepaalt de verpakkings-, markeer-, etiketterings- en verzendpapieren vereisten.
-
Verpak, markeer en label uw gevaarlijke goederen.
- Verpakking: Afhankelijk van de materialen en hoeveelheden die u wilt verzenden, kan [prestatieverpakking, of UN-standaardverpakking] vereist zijn. UN-verpakking geeft aan dat de verpakking is getest en gecertificeerd door een door PHMSA-goedgekeurde instantie. PHMSA heeft een [gids] gemaakt om prestatieverpakkingsmarkeringen te identificeren en te begrijpen. Zorg ervoor dat u alle voorschriften en instructies van de fabrikant opvolgt.
- Markering en etikettering: Plaats de nodige [gevaaretiketten] op uw pakket. Dit kan de verzenderinformatie, het ID-nummer en/of gevaarklasse-labels omvatten.
-
Werk samen met uw vervoerder naar keuze.
- U moet in contact staan met uw vervoerder om ervoor te zorgen dat alle informatie accuraat is en om na te gaan of er aanvullende vervoerdersvereisten zijn. Dit helpt de snelle en veilige aankomst van uw pakket te garanderen.
Verzending internationaal
De International Air Transport Association (IATA) is de branchevereniging van de wereldwijde luchtvaartmaatschappijen en werkt nauw samen met de International Civil Aviation Organization (ICAO) om regelgeving te bieden voor het verzenden van gevaarlijke stoffen internationaal. De stappen die nodig zijn om hazmat internationaal te verzenden zijn als volgt:
-
Identificeren, voorbereiden en aangeven van gevaarlijke goederen voor verzending.
- Identificatie: Identificatie en [papierwerk] voor internationale zendingen van gevaarlijke goederen zijn veel uitgebreider dan binnenlands.
- Voorbereiding: De verpakking moet voldoende voorbereid zijn voor transport, wat alle stappen in de vorige sectie omvat (Verzending binnen de VS).
- Verklaring: Verkopers moeten een Gevaarlijke Goederen-verklaring (hieronder weergegeven) invullen, die bevestigt dat de zending is gelabeld, verpakt en verklaard volgens de DGR van IATA.
-
De gevaarlijke goederen-checklist moet worden ingevuld door een [operator]. De operator, of vervoerder, is verantwoordelijk voor het vervoer van de goederen naar hun bestemming.
- Een operator gebruikt de gevaarlijke-goederen-checklist om te zorgen dat de inzending van de verzender voldoet aan de DGR.
-
Operators zijn verantwoordelijk voor het laden van gevaarlijke pakketten op hun respectieve vrachtwagens, boten of vliegtuigen om hun juiste vervoer te verzekeren.
- Terwijl operators laden, is het cruciaal om specifieke gevaarlijke goederen apart van elkaar op te slaan en te laden. Gevaarlijke goederen kunnen nooit naast voedselproducten worden opgeslagen of verzonden. De operator moet de beveiliging van het pakket samen met de andere verzonden items bevestigen. Dit is van essentieel belang zodat de pakketten tijdens het transport niet kunnen bewegen, wat kan leiden tot beschadigde pakketten of erger.
Speciale gevallen bij het verzenden van gevaarlijke goederen
Er zijn verschillende speciale gevallen van gevaarlijke goederen die ofwel aanvullende of minder regelgeving vereisen. Deze variaties omvatten de minimis-quantiteiten, consumentengoederen, beperkte hoeveelheden, uitgezonderde hoeveelheden, en infectieuze stoffen zoals droogijs en lithiumbatterijen. Deze variaties bepalen de benodigde vereisten voor verzending en worden hieronder in meer detail besproken.
De minimis-quantiteiten
De minimis-quantiteiten, in dit geval, verwijzen naar de drempelwaarde van gevaarlijke stoffen in een zending. Wanneer een hazmat-goederen onder de drempelwaarde van de minimis vallen (1 mL voor vloeistoffen en 1 g voor vaste stoffen per elk binnenverpakking), kunnen verzendingsvariaties vereist zijn, maar de zending moet correct worden geïdentificeerd door de verzender. Als de hazmat-zending voldoet aan de volgende bepalingen, is deze onderworpen aan andere regels:
- Moet worden verzonden in overeenstemming met IATA 2.6.10.
- De maximale nettohoeveelheid van het materiaal per binnenverpakking is beperkt tot 1 ml/~0.033 vloeistof oz. voor vloeistoffen en 1 g/~0.035 oz. voor vaste stoffen.
- De bepalingen van secties 2.6.5 en 2.6.6 worden nageleefd.
- De maximale nettohoeveelheid per totale verpakking van gevaarlijke goederen mag niet hoger zijn dan 100 ml/~3.38 vloeistof oz. voor vloeistoffen en 100 g/~3.53 oz. voor vaste stoffen.
Consumentengoederen
Consumentengoederen zijn gevaarlijke stoffen verpakt in een vorm die bedoeld of geschikt is voor detailhandelverkoop. Thuisverzending van consumentengoederen valt onder de categorie Other Regulated Material (ORM-D) volgens de Amerikaanse DOT-regelgeving. Internationaal verzonden consumentengoederen vallen onder Klasse 9 (Miscellaneous).
Zendingen van consumentengoederen moeten:
- een rechthoekige ORM-D-markering hebben voor binnenlandse zendingen of "ORM-D Air" voor binnenlandse zendingen door UPS Air of USPS
- een Klasse 9 miscellaneous-gevarenzegel hebben voor internationale zendingen
- volgens packing instructions Y963 worden verpakt voor zendingen van consumentengoederen
- de markering en etikettering van "consumentengoederen" hebben
Zendingen van consumentengoederen zijn vrijgesteld van:
- placardering van vrachtwagens
- een ondertekende zenderverklaring voor grondzendingen
- UN-goedgekeurde verpakkingen
Beperkte hoeveelheden
Er is een UN Dangerous Goods List met meer dan 2.000 ingangen voor veelvoorkomende gevaarlijke goederen. Sectie 7a van de lijst geeft aan wat de maximale hoeveelheid per binnenverpakking is die gevaarlijke goederen kwalificeert als een zending met beperkte hoeveelheid.
Beperkte hoeveelheidzendingen moeten:
- verzonden worden onder de Limited Quantity-bepaling van subsectie 2.7
- gemarkeerd zijn met het teken voor beperkte hoeveelheden
- volgens de verpakkingsinstructies Y963 voor zendingen met beperkte hoeveelheid verpakt worden
Beperkte hoeveelheidzendingen zijn vrijgesteld van:
- UN-specific prestatiegerichte verpakking
- Gevarenmarkeringen
- Gevarazelabels
- Gevarenplacards
- Verzendingspapieren en informatie over noodrespons (hoeven wel aanwezig te zijn ongeacht de hoeveelheid voor luchtvervoer)
Uitgesloten hoeveelheden
Sectie 7b van de UN Dangerous Goods List biedt een code die kan worden geraadpleegd om de maximale hoeveelheid per binnen- en buitenverpakking voor hazmat-items te specificeren die in aanmerking komen als uitgezonderde hoeveelheden-zendingen.
Uitgesloten hoeveelheidzendingen moeten:
- worden verzonden in overeenstemming met IATA 2.6.
- verpakt zodat de maximale hoeveelheid in individuele binnenverpakking voldoet aan de limieten voor Uitgesloten Hoeveelheden volgens de klasse, divisie en verpakkingsgroep, of zoals gespecificeerd voor een bepaalde invoer
Uitgesloten hoeveelheidzendingen zijn vrijgesteld van:
- Gevarenmarkeringen voor gevaarlijke goederen
- Etikettering van gevaarlijke goederen
- Documentatie voor gevaarlijke goederen
- Normale laadvereisten voor gevaarlijke goederen
Infectieuze stoffen
Infectieuze stoffen zijn stoffen die micro-organismen bevatten die bekend zijn of redelijkerwijs verwacht worden ziekten bij mensen of dieren te veroorzaken. Er zijn specifieke bepalingen bij het verzenden van infectieuze stoffen. De stoffen moeten worden verzonden volgens IATA-instructies 3.6.2.
- Droogijs dat op zichzelf als koelmiddel wordt verzonden: Gebruik IATA-verpakkingsinstructie 954.
- Lithiumbatterijen: Hoewel lithiumbatterijen een populaire energiebron zijn, zijn het ook gevaarlijke goederen die moeten worden voorbereid volgens vervoersvoorschriften.
USPS: Nieuwe verzendnormen voor gevaarlijke goederen
- USPS heeft op maandag 6 juni enkele nieuwe verzendnormen voor gevaarlijke stoffen uitgevaardigd. Deze verzendnormen vereisen de scheiding van gevaarlijke stoffen in de post. De regels treden onmiddellijk in werking maar bieden een periode van 30 dagen voor opmerkingen, die USPS zal beoordelen en indien nodig wijzigingen kan doorvoeren. Zie de volledige Federal Register-aankondiging met de nieuwe vereisten.
- Alle commerciële postvervoerders die hazmat behandelen, moeten het gevaarlijke scheiden van niet-gevaarlijk en hazmat in een aparte container presenteren; hazmat moet in zijn eigen container zitten.
- Lithiumbatterijen in gebruikte, beschadigde en defecte elektronische apparaten moeten via het oppervlakvervoer gaan; ze zijn niet langer toegestaan op commerciële luchtvaartmaatschappijen vanwege de risico’s die ze met zich meebrengen.
Note: Alleen gebruikte, beschadigde of defecte elektronische apparaten met lithiumbatterijen mogen via het oppervlakvervoer worden vervoerd. De regelgeving is niet van toepassing op nieuwe telefoons die door de oorspronkelijke fabrikanten of hun erkende verkopers worden verzonden. Regels zoals labeling of niet-labeling blijven van kracht voor deze apparaten.
- USPS laat een gratieperiode van 90 dagen toe voordat de nieuwe normen moeten worden geïmplementeerd; na de genoemde periode zullen de consequenties worden afgedwongen. USPS wil samenwerken met belanghebbenden; wie echter niet te goeder trouw handelt, verdient strengere behandeling en herziening door de Inspectiedienst.
- USPS werkt aan nog enkele veranderingen en regels rondom gevaarlijke stoffen en veiligheid in de komende zes tot zeven maanden, grotendeels met betrekking tot service type codes (STC) in de intelligente mailparcel-streepcode en pakketten die bij detailhandel worden ingediend.
Consequenties bij niet-naleving
Civiele straffen
Sectie 107.329 van Titel 49 CFR stelt dat een persoon die bewust een vereiste van de [Federale wet vervoer van gevaarlijke stoffen] schendt of een vergelijkbaar feit kan resulteren in een civiele boete tot 84.425 USD. Echter, de maximale civiele boete bedraagt 196.992 USD voor overtredingen die leiden tot overlijden, ernstig letsel, ernstige ziekte of substantiële vernietiging van eigendom. De minimale civiele boete is 508 USD voor trainingsovertrdingen. Als de overtreding voortduurt, vormt elke herhaling van de overtreding een afzonderlijk feit.
Strafrechtelijke straffen
Sectie 107.333 van Titel 49 CFR stelt dat een persoon die bewust een vereiste van de [Federale wet vervoer van gevaarlijke stoffen] schendt of een vergelijkbaar delict kan leiden tot een strafbaar feit van de maximale civiele straffen (vorige alinea) naast maximaal vijf jaar gevangenisstraf. Als de overtreding het vrijkomen van gevaarlijke stoffen betreft en leidt tot overlijden of lichamelijk letsel, bedraagt de maximale gevangenisstraf tien jaar.
Om deze boetes te voorkomen, raadpleeg je de wettelijke vereisten zoals duidelijk gedefinieerd door CFR en IATA in de [training en verantwoordelijkheden] sectie bij het verzenden van hazmat.
Vervoerdersbronnen
Tijdens het gehele proces van het voorbereiden en verzenden van gevaarlijke goederen dienen verzenders nauw contact te houden met hun vervoerders. Dit zorgt ervoor dat de juiste informatie en aanvullende vereisten volledig zijn. Vervoerders helpen bij de zorgvuldige en veilige aankomst van gevaarlijke goederen. Hieronder vind je diverse vervoerdersbronnen voor hazmat-zending:
Recap
Gevaarlijke goederen zijn geen grap. Het gevaar dat ze kunnen veroorzaken is echt, en de ernst van de straffen weerspiegelt dat. Het belang van het naleven van de regelgeving zoals vastgesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Internationale Vereniging voor Luchtvervoer (IATA) kan niet genoeg benadrukt worden.
Wie biedt training voor gevaarlijke goederen aan? Hoe word ik gecertificeerd voor gevaarlijke goederen?
IATA biedt [DGR-cursussen] en diploma's aan om u op de hoogte te houden van de nieuwste regelgeving en procedures in de sector om ervoor te zorgen dat uw zendingen met gevaarlijke goederen voldoen aan de industrienormen. IATA heeft een door de industrie erkende [DGR-handleiding], die u zal helpen bij het behalen van uw certificaat om met gevaarlijke goederen-zendingen om te gaan.
Hoe lang duurt het om mijn training voor gevaarlijke goederen te voltooien?
Allereerst moet u initiële training voor gevaarlijke goederen volgen, wat geldt voor iedereen die geen eerdere training heeft ontvangen of voor werknemers wiens eerdere trainingscertificaat is verlopen. Vervolgens moet u elke twee jaar hercertificeringstraining volgen voor Gevaarlijke Goederen per Luchtvervoer, en drie jaar voor alle andere cursussen.
Gevaarlijke goederen verzenden
: Alles wat u moet weten.Met de gevaren en beperkingen die gepaard gaan met het hanteren en verzenden van gevaarlijke stoffen, is het belangrijk om een clear duidelijk begrip te hebben van het volgende om de veiligheid van uw hazmat-pakketten en degenen die ermee omgaan te waarborgen: