국제항공운송협회(IATA)의 위험물 규정(DGR) 매뉴얼에 따르면 “위험물(hazardous materials, 즉 hazmat이라고도 함)은 건강, 안전, 재산 또는 환경에 위해를 가할 수 있는 물품 또는 물질”입니다. 이러한 제품은 심각한 위험을 초래하며 상당한 주의와 관심이 필요하므로, 무엇이 위험물에 해당하는지 알고 식별할 수 있는 것이 중요합니다.
미국 교통부(DOT)는 미국(US) 내 물질 운송을 규제합니다. DOT의 세부 규정은 위험물 목록에 포함되는 항목을 결정하고, 위험물 배송의 모든 측면을 수행하는 방법을 명시합니다. 위험물을 발송하기 위한 전제 조건과 전체 프로세스가 과도하게 느껴질 수 있지만, 이러한 규정은 위험 제품의 적절하고 안전한 운송을 보장하기 위해 필요합니다.
국내 또는 국제적으로 상품을 배송하는 화주라면, 해당 제품이 위험물로 분류되는지 파악하고 라벨, 마킹 및 운송 서류를 통해 위험성을 적절히 전달하는 것은 본인의 책임입니다.
위험물을 배송하려면 위험물 교육이 필요합니다. 많은 사람이 위험물을 식별하는 방법과 위험물의 안전한 취급, 배송 및 전달을 보장하는 데 필요한 절차를 알지 못하기 때문에 이러한 교육이 필요합니다. 위험물 교육에 대해 자세히 알아보세요.
미국 내 국내 배송
연방규정집(CFR) 타이틀 49는 미국 도로 시스템을 통한 위험물 운송에 관한 교통부 규정입니다. 미국 내에서 위험물을 국내 배송하기 위해 필요한 단계는 다음과 같습니다:
소비자 제품이 위험물인지 여부를 판단합니다.
제조업체가 작성하는 안전보건자료(SDS)를 찾습니다. 과거에 물질안전보건자료(MSDS)로 불렸던 SDS는 대개 제조업체 웹사이트에서 확인할 수 있으며, 제품명과 “SDS” 또는 “MSDS”를 함께 검색해도 찾을 수 있습니다.
SDS에는 제품의 운송 위험 분류가 포함되어 있으며, 이는 제품의 4자리 식별(ID) 번호, 정식 운송명, 위험 등급 및 포장등급을 제공합니다.
SDS 정보를 참조하여 위험물 표(위에 표시됨)를 올바르게 작성합니다.
제품의 분류 또는 등급에 따라 포장, 마킹, 라벨링 및 운송 서류 요건이 결정됩니다.
위험물을 포장, 마킹 및 라벨링합니다.
포장: 배송하려는 물질과 양에 따라 성능 포장 또는 UN(United Nations) 표준 포장이 필요할 수 있습니다. UN 포장은 파이프라인 및 위험물질 안전관리국(PHMSA) 승인 기관이 해당 포장을 시험하고 인증했음을 나타냅니다. PHMSA는 성능 포장 마킹을 식별하고 이해하는 데 도움이 되는 가이드를 제작했습니다. 모든 제조업체 규정과 지침을 반드시 준수하세요.
마킹 및 라벨링: 패키지에 필요한 위험 라벨을 부착합니다. 여기에는 화주 정보, ID 번호 및/또는 위험 등급 라벨이 포함될 수 있습니다.
선택한 운송업체와 협력합니다.
모든 정보가 정확한지 확인하고 추가 운송업체 요건을 확인하려면 운송업체와 연락을 유지해야 합니다. 이는 패키지가 빠르고 안전하게 도착하도록 보장하는 데 도움이 됩니다.
국제 배송
국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들의 무역 협회로, 국제민간항공기구(ICAO)와 긴밀히 협력하여 위험물의 국제 배송에 관한 규정을 제공합니다. 위험물을 국제적으로 배송하기 위해 필요한 단계는 다음과 같습니다:
배송할 위험물을 식별, 준비 및 신고합니다.
식별: 위험물의 국제 배송에 필요한 식별 및 서류 작업은 국내 배송보다 훨씬 광범위합니다.
준비: 패키지는 운송을 위해 적절히 준비되어야 하며, 이전 섹션(미국 내 국내 배송)의 모든 단계를 포함합니다.
신고: 화주는 배송물이 IATA의 DGR에 따라 라벨링, 포장 및 신고되었음을 증명하는 위험물 신고서(아래 참조)를 작성해야 합니다.
위험물 체크리스트는 운영자가 작성해야 합니다. 운영자, 즉 운송업체는 상품을 목적지까지 운송할 책임이 있습니다.
운영자는 위험물 체크리스트를 사용하여 화주가 제출한 내용이 DGR을 준수하는지 확인합니다.
운영자는 위험물 패키지를 각 트럭, 선박 또는 항공기에 적재하여 적절한 운송을 보장할 책임이 있습니다.
적재 과정에서 특정 위험물을 서로 분리하여 보관 및 적재하는 것이 매우 중요합니다. 위험물은 절대 식품과 나란히 보관하거나 배송할 수 없습니다. 운영자는 함께 배송되는 다른 상품과 함께 패키지의 안전을 확인해야 합니다. 이는 운송 중 패키지가 움직이지 않도록 하기 위해 반드시 필요하며, 그렇지 않으면 패키지가 손상되거나 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.
IATA에 대한 추가 정보
IATA는 위험물을 배송하는 데 필요한 모든 절차를 완료하는 방법에 대한 훨씬 더 상세한 목록을 제공합니다.
규제가 더 많거나 더 적게 필요한 위험물 특수 사례가 여러 가지 있습니다. 이러한 사례에는 미소량(de minimis quantities), 소비자 상품(consumer commodities), 한정량(limited quantities), 예외수량(excepted quantities), 그리고 드라이아이스 및 리튬 배터리와 같은 감염성 물질이 포함됩니다. 이러한 사례는 배송에 필요한 요건을 결정하며 아래에서 자세히 설명합니다.
미소량(De minimis quantities)
여기서 미소량이란 배송물에 포함된 위험물의 임계 수량을 의미합니다. 위험물 상품이 미소량 임계값(내부 패키지당 액체 1mL, 고체 1g) 미만인 경우 배송 방식이 달라질 수 있지만, 화주는 배송물을 정확히 식별해야 합니다. 위험물 배송물이 다음 조건을 충족하면 다른 규정이 적용됩니다:
IATA 2.6.10에 따라 배송해야 합니다.
내부 패키지당 물질의 최대 순수량은 액체의 경우 1ml/~0.033 fl oz., 고체의 경우 1g/~0.035 oz.로 제한됩니다.
섹션 2.6.5 및 2.6.6의 규정을 충족해야 합니다.
전체 패키지당 위험물의 최대 순수량은 액체의 경우 100 ml/~3.38 fl oz., 고체의 경우 100g/~3.53 oz.를 초과할 수 없습니다.
소비자 상품(Consumer commodities)
소비자 상품은 소매 판매를 목적으로 하거나 소매 판매에 적합한 형태로 포장된 위험물입니다. 미국 DOT 규정에 따르면 국내로 배송되는 소비자 상품은 기타 규제물질(ORM-D) 등급에 해당합니다. 국제적으로 배송되는 소비자 상품은 클래스 9(기타 - 다른 등급의 조건에 부합하지 않는 물질)에 해당합니다.
소비자 상품 배송물은 다음 조건을 충족해야 합니다:
국내 배송에는 사각형 ORM-D 마킹, UPS Air 또는 USPS를 통한 국내 배송에는 "ORM-D Air" 마킹을 부착해야 합니다
우체국은 6월 6일 월요일 위험물에 관한 새로운 우편발송 기준을 임시로 발표했습니다. 이 기준은 우편물 내 위험물의 분리를 요구합니다. 해당 규정은 즉시 시행되지만 30일간의 의견 수렴 기간이 있으며, USPS는 이를 검토한 후 필요시 변경을 시행할 수 있습니다. 새로운 요건이 포함된 전체 연방관보(Federal Register) 공지를 참조하세요.
위험물을 취급하는 모든 상업용 발송인은 위험물과 비위험물을 분리해야 하며, 위험물은 별도의 용기에 담아 제출해야 합니다. 위험물은 반드시 자체 용기에 담아야 합니다.
중고, 손상 또는 결함이 있는 전자기기에 들어 있는 리튬 배터리는 지상 운송을 이용해야 하며, 이러한 배터리가 초래하는 위험 때문에 더 이상 상업 항공편으로는 운송할 수 없습니다.
참고: 리튬 배터리가 들어 있는 중고, 손상 또는 결함이 있는 전자기기만 지상 운송을 이용해야 합니다. 이 규정은 원제조업체 또는 공인 판매자로부터 배송되는 새 휴대폰에는 적용되지 않습니다. 이러한 기기에 대한 라벨링 또는 비라벨링 요건과 같은 일반 규정은 그대로 유지됩니다.
USPS는 새로운 기준을 시행하기 전까지 90일의 유예 기간을 허용하며, 이 기간이 지나면 위반에 대한 조치가 시행됩니다. USPS는 관계자들과 협력하여 작업하고자 하지만, 성실하게 협력하지 않는 경우 Inspection Service의 더 엄격한 조치 및 검토를 받게 됩니다.
USPS는 앞으로 6~7개월 동안 위험물 및 안전과 관련된 몇 가지 추가 변경 사항과 규정을 마련할 예정이며, 이는 주로 지능형 우편 소포 바코드의 서비스 유형 코드(STC) 및 소매 창구에서 접수되는 패키지와 관련됩니다.
49 CFR 섹션 107.329에 따르면, 연방 위험물 운송법의 요건 또는 이와 유사한 위반을 고의로 저지른 사람은 최대 84,425 USD의 민사 처벌을 받을 수 있습니다. 다만 사망, 중상, 심각한 질병 또는 상당한 재산 손실을 초래한 위반의 경우 최대 민사 처벌은 196,992 USD입니다. 교육 관련 위반의 최소 민사 처벌은 508 USD입니다. 위반이 계속되는 경우 각 위반 발생마다 별도의 위반으로 간주됩니다.
형사 처벌
49 CFR 섹션 107.333에 따르면, 연방 위험물 운송법의 요건 또는 이와 유사한 위반을 고의로 저지른 사람은 앞 문단에서 언급한 최대 민사 처벌에 더해 최대 5년의 징역형에 처해질 수 있습니다. 위반이 위험물 유출을 포함하고 사망 또는 신체 손상을 초래하는 경우 최대 징역형은 10년입니다.
이러한 벌금을 피하려면 위험물을 배송할 때 CFR 및 IATA가 교육 및 책임 섹션에 명확히 정의한 법적 요건을 참조하세요.
위험물을 준비하고 배송하는 전체 과정에서 화주는 운송업체와 긴밀히 연락을 유지해야 합니다. 이를 통해 정확한 정보와 추가 요건이 충족되도록 보장할 수 있습니다. 운송업체는 위험물이 신중하고 안전하게 도착하도록 지원합니다. 다음은 위험물 배송을 위한 다양한 운송업체 자료입니다:
IATA는 업계 최신 규정 및 절차를 숙지하고 위험물 배송이 업계 표준을 준수하도록 돕는 DGR 과정 및 수료증을 제공합니다. IATA는 업계에서 인정받는 DGR 매뉴얼을 보유하고 있으며, 이를 통해 위험물 배송을 취급할 수 있는 인증을 취득하는 데 도움을 받을 수 있습니다.
위험물 교육을 완료하는 데 얼마나 걸리나요?
먼저 이전에 교육을 받은 적이 없거나 이전 교육 수료증이 만료된 직원을 위한 초기 위험물 교육을 받아야 합니다. 그 후에는 항공 위험물 교육의 경우 2년마다, 다른 모든 과정의 경우 3년마다 재인증 교육을 받아야 합니다.
위험물(HAZMAT) 배송 가이드
위험물 배송
: 알아야 할 모든 것.위험물을 취급하고 배송할 때 따르는 위험과 제한을 고려하면, 위험물 패키지와 이를 취급하는 사람들의 안전을 보장하기 위해 다음 사항을 명확히 이해하는 것이 중요합니다:
위험물이란 무엇인가?
국제항공운송협회(IATA)의 위험물 규정(DGR) 매뉴얼에 따르면 “위험물(hazardous materials, 즉 hazmat이라고도 함)은 건강, 안전, 재산 또는 환경에 위해를 가할 수 있는 물품 또는 물질”입니다. 이러한 제품은 심각한 위험을 초래하며 상당한 주의와 관심이 필요하므로, 무엇이 위험물에 해당하는지 알고 식별할 수 있는 것이 중요합니다.
다음은 위험물의 몇 가지 예입니다:
이는 예시 중 일부일 뿐이며, 위에 나열된 것보다 훨씬 더 많은 위험물이 있습니다.
미국 교통부(DOT)는 미국(US) 내 물질 운송을 규제합니다. DOT의 세부 규정은 위험물 목록에 포함되는 항목을 결정하고, 위험물 배송의 모든 측면을 수행하는 방법을 명시합니다. 위험물을 발송하기 위한 전제 조건과 전체 프로세스가 과도하게 느껴질 수 있지만, 이러한 규정은 위험 제품의 적절하고 안전한 운송을 보장하기 위해 필요합니다.
위험물을 배송하기 위해 해야 할 일
미국 내 국내 배송
연방규정집(CFR) 타이틀 49는 미국 도로 시스템을 통한 위험물 운송에 관한 교통부 규정입니다. 미국 내에서 위험물을 국내 배송하기 위해 필요한 단계는 다음과 같습니다:
소비자 제품이 위험물인지 여부를 판단합니다.
SDS 정보를 참조하여 위험물 표(위에 표시됨)를 올바르게 작성합니다.
위험물을 포장, 마킹 및 라벨링합니다.
선택한 운송업체와 협력합니다.
국제 배송
국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들의 무역 협회로, 국제민간항공기구(ICAO)와 긴밀히 협력하여 위험물의 국제 배송에 관한 규정을 제공합니다. 위험물을 국제적으로 배송하기 위해 필요한 단계는 다음과 같습니다:
배송할 위험물을 식별, 준비 및 신고합니다.
위험물 체크리스트는 운영자가 작성해야 합니다. 운영자, 즉 운송업체는 상품을 목적지까지 운송할 책임이 있습니다.
운영자는 위험물 패키지를 각 트럭, 선박 또는 항공기에 적재하여 적절한 운송을 보장할 책임이 있습니다.
IATA는 위험물을 배송하는 데 필요한 모든 절차를 완료하는 방법에 대한 훨씬 더 상세한 목록을 제공합니다.
위험물 배송의 특수한 사례
아래에서 언급하는 모든 IATA 섹션 또는 지침은 여기에서 확인할 수 있습니다.
규제가 더 많거나 더 적게 필요한 위험물 특수 사례가 여러 가지 있습니다. 이러한 사례에는 미소량(de minimis quantities), 소비자 상품(consumer commodities), 한정량(limited quantities), 예외수량(excepted quantities), 그리고 드라이아이스 및 리튬 배터리와 같은 감염성 물질이 포함됩니다. 이러한 사례는 배송에 필요한 요건을 결정하며 아래에서 자세히 설명합니다.
미소량(De minimis quantities)
여기서 미소량이란 배송물에 포함된 위험물의 임계 수량을 의미합니다. 위험물 상품이 미소량 임계값(내부 패키지당 액체 1mL, 고체 1g) 미만인 경우 배송 방식이 달라질 수 있지만, 화주는 배송물을 정확히 식별해야 합니다. 위험물 배송물이 다음 조건을 충족하면 다른 규정이 적용됩니다:
소비자 상품(Consumer commodities)
소비자 상품은 소매 판매를 목적으로 하거나 소매 판매에 적합한 형태로 포장된 위험물입니다. 미국 DOT 규정에 따르면 국내로 배송되는 소비자 상품은 기타 규제물질(ORM-D) 등급에 해당합니다. 국제적으로 배송되는 소비자 상품은 클래스 9(기타 - 다른 등급의 조건에 부합하지 않는 물질)에 해당합니다.
소비자 상품 배송물은 다음 조건을 충족해야 합니다:
소비자 상품 배송물은 다음 사항에서 면제됩니다:
한정량(Limited quantities)
가장 자주 운송되는 위험물 2,000개 이상의 항목을 포함하는 UN 위험물 목록이 있습니다. 이 목록의 섹션 7a에는 위험물을 한정량 배송물로 분류하기 위한 내부 패키지당 최대량이 명시되어 있습니다.
한정량 배송물은 다음 조건을 충족해야 합니다:
한정량 배송물은 다음 사항에서 면제됩니다:
예외수량(Excepted quantities)
UN 위험물 목록의 섹션 7b에는 예외수량 배송물로 분류되는 위험물 항목의 내부 및 외부 패키지당 최대 수량을 지정하는 데 참조할 수 있는 코드가 제공됩니다.
예외수량 배송물은 다음 조건을 충족해야 합니다:
예외수량 배송물은 다음 사항에서 면제됩니다:
감염성 물질(Infectious substances)
감염성 물질은 인간 또는 동물에게 질병을 유발하는 것으로 알려졌거나 그럴 것으로 합리적으로 예상되는 미생물을 포함하는 물질입니다. 감염성 물질을 배송할 때는 특정 규정이 적용됩니다. 이러한 물질은 IATA 지침 3.6.2에 따라 배송해야 합니다.
USPS: 새로운 위험물 우편발송 기준
규정 미준수 시 결과
민사 처벌
49 CFR 섹션 107.329에 따르면, 연방 위험물 운송법의 요건 또는 이와 유사한 위반을 고의로 저지른 사람은 최대 84,425 USD의 민사 처벌을 받을 수 있습니다. 다만 사망, 중상, 심각한 질병 또는 상당한 재산 손실을 초래한 위반의 경우 최대 민사 처벌은 196,992 USD입니다. 교육 관련 위반의 최소 민사 처벌은 508 USD입니다. 위반이 계속되는 경우 각 위반 발생마다 별도의 위반으로 간주됩니다.
형사 처벌
49 CFR 섹션 107.333에 따르면, 연방 위험물 운송법의 요건 또는 이와 유사한 위반을 고의로 저지른 사람은 앞 문단에서 언급한 최대 민사 처벌에 더해 최대 5년의 징역형에 처해질 수 있습니다. 위반이 위험물 유출을 포함하고 사망 또는 신체 손상을 초래하는 경우 최대 징역형은 10년입니다.
이러한 벌금을 피하려면 위험물을 배송할 때 CFR 및 IATA가 교육 및 책임 섹션에 명확히 정의한 법적 요건을 참조하세요.
운송업체 자료
위험물을 준비하고 배송하는 전체 과정에서 화주는 운송업체와 긴밀히 연락을 유지해야 합니다. 이를 통해 정확한 정보와 추가 요건이 충족되도록 보장할 수 있습니다. 운송업체는 위험물이 신중하고 안전하게 도착하도록 지원합니다. 다음은 위험물 배송을 위한 다양한 운송업체 자료입니다:
요약
위험물은 가볍게 여길 대상이 아닙니다. 위험물이 초래할 수 있는 위험은 실재하며, 처벌의 심각성이 이를 반영합니다. 교통부와 국제항공운송협회가 제시한 규정을 준수하는 것의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.
자주 묻는 질문
위험물 교육은 어디서 받을 수 있나요? 위험물 인증을 받는 방법은 무엇인가요?
IATA는 업계 최신 규정 및 절차를 숙지하고 위험물 배송이 업계 표준을 준수하도록 돕는 DGR 과정 및 수료증을 제공합니다. IATA는 업계에서 인정받는 DGR 매뉴얼을 보유하고 있으며, 이를 통해 위험물 배송을 취급할 수 있는 인증을 취득하는 데 도움을 받을 수 있습니다.
위험물 교육을 완료하는 데 얼마나 걸리나요?
먼저 이전에 교육을 받은 적이 없거나 이전 교육 수료증이 만료된 직원을 위한 초기 위험물 교육을 받아야 합니다. 그 후에는 항공 위험물 교육의 경우 2년마다, 다른 모든 과정의 경우 3년마다 재인증 교육을 받아야 합니다.
참고 자료
교통부
IATA
코넬 대학교
LII 안내
위험물 포장하기
예외수량 위험물 정의 | Law Insider
ICAO - 운영자
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