配送・物流の世界では、航空運送状（AWB）と船荷証券（BOL）の違いを理解することは、サプライチェーン、e コマース、または商品輸送を必要とする業界で事業を行う企業にとって不可欠です。これらの書類は類似の目的を果たしますが、出荷の処理、追跡、配送方法に影響を与える重要な相違点があります。本ガイドでは、AWB と BOL の定義、内容、相違点、電子形式までを解説します。
これらの書類を個別に定義する前に、互換性はありません が、両方とも重要な輸送書類であることに注意してください。航空または海上の出荷には、いずれか一方が必要です。両方ともわずかですが重要な違いを伴う類似の目的を果たします。
注記： 航空運送状は実際には船荷証券の一種です。ただし、本ガイドでは 2 つの主要な輸送書類として両方を扱います。BOL には他のタイプもありますが、指図式船荷証券（オーダー式 BOL）が最も一般的なため、本ガイドでは主にその BOL タイプを参照します。
AWB は、航空および陸上出荷に付随する、キャリアが発行する輸送書類です。出荷の詳細が含まれ、追跡情報を提供します。荷物引受書および出荷受領書としても機能します。
AWB は紙または電子形式です。ほとんどの小荷物および統合キャリアは電子 AWB を受け付けます。
BOL は、海上、鉄道、トラック出荷に付随する、キャリアが提供する配送書類です。出荷内容の詳細情報が含まれ、契約書、受領書、権利書としても機能します。
BOL は紙または電子形式です。ほとんどの小荷物および統合キャリアは電子 BOL を受け付けます。
注記： 「Title（権利）」は所有権を指し、権利書を所持することで出荷の所有権を証明できます。
AWB と BOL は類似していますが、重要な相違点もあります。以下に両方を示します。
両方の書類タイプに含まれる情報の一覧：
輸送手段（航空と海上）が異なることに加え、AWB と BOL にはさらにいくつかの重要な相違点があります。
以下の表は 2 つの書類間の重要な相違点を示し、続いて各相違点の意味を説明します。表の下に各フィールドの説明があります。
AWB - 航空便
BOL - 海上、鉄道、またはトラック便
AWB（譲渡不可） - AWB は、貨物が特定の荷受人に配送されることを示す特定の形式です。輸送契約であり、権利書（出荷の所有権を証明する書類）ではありません。
BOL（譲渡可能） - BOL は権利書として機能します。荷受人は BOL に第三者の名前を裏書することで、所有権を移転し、代わりにその第三者に配送できます。輸送契約および所有権契約の両方として機能します。
AWB - 荷受人は、荷送人の AWB に記載された荷受人であることを証明する身分証明書を提示することで、貨物を引き取るか配送を受けることができます。貨物を引き取るために原本 AWB は必要ありません。
BOL - 受取人は、所有権を証明するために BOL の原本を提出する必要があります。
AWB - AWB は EXW、FCA、CIP、CPT、DAP、DDP、DPU Incoterms で使用されます。FAS、CFR、FOB、CIF Incoterms では使用されません。
BOL - BOL はすべての Incoterms で使用できます。
クロスボーダー用語ドキュメントで各 Incoterm の説明をご覧ください。
AWB - AWB 出荷には書類の複数部が必要です。写しの数と形式（紙または電子）はキャリアにより異なります。
BOL - BOL 出荷には原本 3 部と写し 3 部が必要です。
AWB - AWB は、貨物が検査され、貨物機が出発空港を離陸した時点でキャリアが発行します。
BOL - BOL は、貨物が検査され、 貨物船が積込港を出港した時点でキャリアが発行します。
船荷証券と航空運送状は異なる国際規則の対象となります。
AWB - 航空運送状の国際規則：
AWB - 消費者向け出荷は、通常 海上輸送を必要とするコンテナレベルの積載量を必要としないため、航空および陸上で最も多く送られます。
BOL - 商業（B2B）出荷は、注文規模が大きいため、通常は船舶、鉄道、またはトラックで送られます。
AWB vs. BOL
航空運送状 vs 船荷証券
これらの重要な輸出入書類に慣れましょう。配送・物流の世界では、航空運送状（AWB）と船荷証券（BOL）の違いを理解することは、サプライチェーン、e コマース、または商品輸送を必要とする業界で事業を行う企業にとって不可欠です。これらの書類は類似の目的を果たしますが、出荷の処理、追跡、配送方法に影響を与える重要な相違点があります。本ガイドでは、AWB と BOL の定義、内容、相違点、電子形式までを解説します。
航空運送状と船荷証券
これらの書類を個別に定義する前に、互換性はありません が、両方とも重要な輸送書類であることに注意してください。航空または海上の出荷には、いずれか一方が必要です。両方ともわずかですが重要な違いを伴う類似の目的を果たします。
航空運送状（AWB）
AWB は、航空および陸上出荷に付随する、キャリアが発行する輸送書類です。出荷の詳細が含まれ、追跡情報を提供します。荷物引受書および出荷受領書としても機能します。
AWB は紙または電子形式です。ほとんどの小荷物および統合キャリアは電子 AWB を受け付けます。
船荷証券（BOL）
BOL は、海上、鉄道、トラック出荷に付随する、キャリアが提供する配送書類です。出荷内容の詳細情報が含まれ、契約書、受領書、権利書としても機能します。
BOL は紙または電子形式です。ほとんどの小荷物および統合キャリアは電子 BOL を受け付けます。
AWB vs BOL
AWB と BOL は類似していますが、重要な相違点もあります。以下に両方を示します。
共通点 — AWB と BOL に含まれる情報
両方の書類タイプに含まれる情報の一覧：
主な相違点
輸送手段（航空と海上）が異なることに加え、AWB と BOL にはさらにいくつかの重要な相違点があります。
以下の表は 2 つの書類間の重要な相違点を示し、続いて各相違点の意味を説明します。表の下に各フィールドの説明があります。
相違点
輸送手段
AWB - 航空便
BOL - 海上、鉄道、またはトラック便
譲渡可能性
AWB（譲渡不可） - AWB は、貨物が特定の荷受人に配送されることを示す特定の形式です。輸送契約であり、権利書（出荷の所有権を証明する書類）ではありません。
BOL（譲渡可能） - BOL は権利書として機能します。荷受人は BOL に第三者の名前を裏書することで、所有権を移転し、代わりにその第三者に配送できます。輸送契約および所有権契約の両方として機能します。
貨物の引き取り
AWB - 荷受人は、荷送人の AWB に記載された荷受人であることを証明する身分証明書を提示することで、貨物を引き取るか配送を受けることができます。貨物を引き取るために原本 AWB は必要ありません。
BOL - 受取人は、所有権を証明するために BOL の原本を提出する必要があります。
Incoterms
AWB - AWB は EXW、FCA、CIP、CPT、DAP、DDP、DPU Incoterms で使用されます。FAS、CFR、FOB、CIF Incoterms では使用されません。
BOL - BOL はすべての Incoterms で使用できます。
クロスボーダー用語ドキュメントで各 Incoterm の説明をご覧ください。
必要な部数
AWB - AWB 出荷には書類の複数部が必要です。写しの数と形式（紙または電子）はキャリアにより異なります。
BOL - BOL 出荷には原本 3 部と写し 3 部が必要です。
発行時期
AWB - AWB は、貨物が検査され、貨物機が出発空港を離陸した時点でキャリアが発行します。
BOL - BOL は、貨物が検査され、 貨物船が積込港を出港した時点でキャリアが発行します。
適用規則
船荷証券と航空運送状は異なる国際規則の対象となります。
AWB - 航空運送状の国際規則：
典型的な出荷タイプ
AWB - 消費者向け出荷は、通常 海上輸送を必要とするコンテナレベルの積載量を必要としないため、航空および陸上で最も多く送られます。
BOL - 商業（B2B）出荷は、注文規模が大きいため、通常は船舶、鉄道、またはトラックで送られます。
AWB と BOL の機能
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