Cosa sono le merci pericolose?
Secondo il Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual della International Air Transport Association (IATA), "le merci pericolose (conosciute anche come materiali pericolosi, o hazmat) sono articoli o sostanze in grado di costituire un pericolo per la salute, la sicurezza, la proprietà o l'ambiente." Poiché questi prodotti rappresentano un serio pericolo e richiedono un'enorme quantità di cura e attenzione, è importante sapere e riuscire a identificare cosa costituisce una merce pericolosa.
Di seguito sono riportati alcuni esempi di materiali pericolosi:
- Bombolette spray
- Munizioni e polveri da sparo
- Bombolette e cilindri di anidride carbonica
- Ghiaccio secco
- Carburanti
- Accendini e fiammiferi
- Batterie al litio
- Bombole di ossigeno
- Rilevatori di fumo
- Prodotti per il trattamento del legno
Questo è solo un breve elenco di esempi; esistono molte altre merci pericolose oltre a quelle elencate sopra.
Il Department of Transportation (DOT) regola il trasporto di materiali negli Stati Uniti (US). I regolamenti specifici del DOT determinano cosa rientra nell'elenco dei materiali pericolosi e specificano come condurre ogni aspetto della spedizione di materiali pericolosi. I prerequisiti e l'intero processo per l'invio di una merce pericolosa possono sembrare eccessivi, ma queste disposizioni sono necessarie per garantire il trasporto corretto e sicuro dei prodotti pericolosi.
Cosa devi fare per spedire merci pericolose
Spedizione nazionale negli USA
Il Title 49 del Code of Federal Regulations (CFR) è il regolamento del Department of Transportation per il trasporto di materiali pericolosi attraverso la rete stradale statunitense. I passaggi richiesti per spedire hazmat a livello nazionale negli USA sono i seguenti:
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Determina se un prodotto di consumo è pericoloso o no.
- Trova la scheda di sicurezza (SDS), preparata dal produttore. La SDS, precedentemente denominata Material Safety Data Sheet (MSDS), si trova solitamente sul sito web del produttore o cercando il nome del prodotto insieme a "SDS" o "MSDS."
- La SDS include una classificazione del pericolo di trasporto per il prodotto, che fornisce un numero di identificazione (ID) a quattro cifre, un nome di spedizione corretto, la classe di pericolo e il gruppo di imballaggio del prodotto.
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Fai riferimento alle informazioni della SDS per compilare correttamente la tabella dei materiali pericolosi (mostrata sopra).
- La classificazione o la divisione di un prodotto determinerà i requisiti di imballaggio, marcatura, etichettatura e documenti di spedizione.
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Imballa, marca ed etichetta le tue merci pericolose.
- Imballaggio: in base ai materiali e alle quantità che intendi spedire, potrebbe essere necessario un imballaggio a prestazioni garantite o un imballaggio standard delle Nazioni Unite (UN). L'imballaggio UN indica che l'imballaggio è stato testato e certificato da un'agenzia approvata dalla Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA). La PHMSA ha creato una guida per identificare e comprendere le marcature di imballaggio a prestazioni garantite. Assicurati di seguire tutte le normative e le istruzioni del produttore.
- Marcatura ed etichettatura: applica le etichette di pericolo necessarie sul tuo pacco. Questo può includere le informazioni dello spedizioniere, il numero ID e/o le etichette della classe di pericolo.
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Collabora con il carrier di tua scelta.
- Dovresti essere in contatto con il tuo carrier per assicurarti che tutte le informazioni siano accurate e verificare eventuali requisiti aggiuntivi del carrier. Questo contribuirà a garantire l'arrivo rapido e sicuro del tuo pacco.
Spedizione internazionale
La International Air Transport Association (IATA) è l'associazione di categoria delle compagnie aeree mondiali e collabora strettamente con la International Civil Aviation Organization (ICAO) per fornire regolamenti per la spedizione internazionale di materiali pericolosi. I passaggi richiesti per spedire hazmat a livello internazionale sono i seguenti:
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Identifica, prepara e dichiara le merci pericolose per la spedizione.
- Identificazione: l'identificazione e la documentazione per le spedizioni internazionali di merci pericolose sono molto più estese di quelle nazionali.
- Preparazione: il pacco deve essere adeguatamente preparato per il trasporto, il che include tutti i passaggi della sezione precedente (Spedizione nazionale negli USA).
- Dichiarazione: gli spedizionieri devono completare una Dangerous Goods Declaration (mostrata di seguito), che certifica che la spedizione è stata etichettata, imballata e dichiarata secondo il DGR di IATA.
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La checklist delle merci pericolose deve essere completata da un operatore. L'operatore, o carrier, è responsabile del trasporto delle merci verso la loro destinazione.
- Un operatore utilizza la checklist delle merci pericolose per garantire che la documentazione dello spedizioniere sia conforme al DGR.
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Gli operatori sono responsabili del caricamento dei pacchi pericolosi sui rispettivi camion, imbarcazioni o aerei per garantirne il corretto trasporto.
- Durante il caricamento da parte degli operatori, è fondamentale conservare e caricare determinate merci pericolose separatamente le une dalle altre. Le merci pericolose non possono mai essere conservate o spedite vicino a prodotti alimentari. L'operatore deve confermare la sicurezza del pacco insieme agli altri articoli spediti. Questo è fondamentale affinché i pacchi non si muovano durante il trasporto, il che potrebbe causare danni ai pacchi o conseguenze molto peggiori.
Casi speciali per la spedizione di merci pericolose
Esistono diversi casi speciali di merci pericolose che richiedono regolamenti più o meno rigorosi. Queste variazioni includono le de minimis quantities, le consumer commodities, le limited quantities, le excepted quantities e le sostanze infettive come il ghiaccio secco e le batterie al litio. Queste variazioni determinano i requisiti necessari per la spedizione e sono discusse in maggiore dettaglio di seguito.
De minimis quantities
In questo caso, le de minimis quantities si riferiscono alla quantità soglia di hazmat in una spedizione. Quando una merce hazmat è al di sotto della soglia de minimis (1 ml per i liquidi e 1 g per i solidi per ciascun imballaggio interno), potrebbero essere richieste possibili variazioni di spedizione, ma la spedizione deve essere identificata correttamente dallo spedizioniere. Se la spedizione hazmat soddisfa le seguenti condizioni, è soggetta a regolamenti diversi:
- Deve essere spedita in conformità con IATA 2.6.10.
- La quantità netta massima del materiale per ciascun imballaggio interno è limitata a 1 ml/~0,033 fl oz. per i liquidi e 1 g/~0,035 oz. per i solidi.
- Sono soddisfatte le disposizioni delle sezioni 2.6.5 e 2.6.6.
- La quantità netta massima per pacco totale di merci pericolose non supera 100 ml/~3,38 fl oz. per i liquidi e 100 g/~3,53 oz. per i solidi.
Consumer commodities
Le consumer commodities sono materiali pericolosi imballati in una forma destinata o idonea alla vendita al dettaglio. Le consumer commodities spedite a livello nazionale rientrano nella classe Other Regulated Material (ORM-D) secondo i regolamenti del DOT statunitense. Le consumer commodities spedite a livello internazionale rientrano nella Classe 9 (Miscellaneous - non rientra nei requisiti di nessun'altra classe).
Le spedizioni di consumer commodities devono:
- avere una marcatura ORM-D rettangolare per le spedizioni nazionali oppure "ORM-D Air" per le spedizioni nazionali tramite UPS Air o USPS
- avere un'etichetta di pericolo miscellaneo di classe 9 per le spedizioni internazionali
- seguire le packing instructions Y963 per le spedizioni di consumer commodities
- avere marcatura ed etichettatura "consumer commodity"
Le spedizioni di consumer commodities sono esenti da:
- Placardatura dei camion
- Una certificazione firmata dello spedizioniere per le spedizioni terrestri
- Imballaggio approvato UN
Limited quantities
Esiste una UN Dangerous Goods List con oltre 2.000 voci delle merci pericolose trasportate più frequentemente. La sezione 7a dell'elenco indica la quantità massima per imballaggio interno che qualifica l'hazmat come spedizione a quantità limitata.
Le spedizioni a quantità limitata devono:
- essere spedite secondo la Limited Quantity Provision della sottosezione 2.7
- essere marcate con il contrassegno delle quantità limitate
- seguire le packing instructions Y963 per le spedizioni a quantità limitata.
Le spedizioni a quantità limitata sono esenti da:
- Imballaggio orientato alle prestazioni con specifica UN
- Marcature hazmat
- Etichette di pericolo
- Placard di pericolo
- Documenti di spedizione e informazioni di risposta alle emergenze (necessari indipendentemente dalla quantità per il trasporto aereo).
Excepted quantities
La sezione 7b della UN Dangerous Goods List fornisce un codice che può essere consultato per specificare la quantità massima per imballaggio interno ed esterno per gli articoli hazmat che si qualificano come spedizione a quantità esente.
Le spedizioni a quantità esente devono:
- essere spedite in conformità con IATA 2.6.
- essere imballate in modo che la quantità massima in ciascun imballaggio interno sia conforme ai limiti specificati per le Excepted Quantities in base alla classe, divisione e gruppo di imballaggio, oppure come specificato per una determinata voce
Le spedizioni a quantità esente sono esenti da:
- Marcature hazmat per merci pericolose
- Etichettatura di merci hazmat
- Documentazione per merci pericolose
- Normali requisiti di carico per merci pericolose
Sostanze infettive
Le sostanze infettive sono sostanze contenenti microrganismi noti o ragionevolmente ritenuti in grado di causare malattie negli esseri umani o negli animali. Esistono disposizioni specifiche per la spedizione di sostanze infettive. Le sostanze devono essere spedite seguendo le IATA instructions 3.6.2.
- Ghiaccio secco spedito da solo come refrigerante: usa la IATA packing instruction 954.
- Batterie al litio: sebbene le batterie al litio siano una fonte di energia molto diffusa, sono anche merci pericolose che devono essere preparate in conformità con i regolamenti di trasporto.
USPS: nuovi standard postali per hazmat
- Il Postal Service ha emesso in via provvisoria nuovi standard postali relativi all'hazmat lunedì 6 giugno. Questi standard richiedono la separazione dell'hazmat nella posta. Le regole entrano in vigore immediatamente ma prevedono un periodo di commenti di 30 giorni, che USPS esaminerà e potrà implementare modifiche se necessario. Consulta l'avviso del Federal Register completo con i nuovi requisiti.
- Tutti i mittenti commerciali che gestiscono hazmat devono separare il pericoloso dal non pericoloso e presentare l'hazmat in un contenitore separato; l'hazmat deve trovarsi nel proprio contenitore.
- Le batterie al litio in dispositivi elettronici usati, danneggiati e difettosi devono essere trasportate via superficie e non sono più consentite sui voli aerei commerciali a causa dei rischi che comportano.
Nota: solo i dispositivi elettronici usati, danneggiati o difettosi con batterie al litio devono essere trasportati via superficie. Il regolamento non si applica ai nuovi telefoni cellulari spediti dai produttori originali o dai loro rivenditori autorizzati. Restano invariate le regole normali, come i requisiti di etichettatura o non etichettatura per questi dispositivi.
- USPS concede un periodo di grazia di 90 giorni prima che i nuovi standard debbano essere implementati; trascorso il tempo previsto, verranno applicate le conseguenze. USPS desidera collaborare con le parti interessate; tuttavia, chiunque non agisca in buona fede sarà soggetto a un trattamento e a una revisione più severi da parte dell'Inspection Service.
- USPS sta lavorando ad altre modifiche e regole relative ai materiali pericolosi e alla sicurezza nei prossimi sei o sette mesi, principalmente riguardanti i service type code (STC) nel codice a barre dei pacchi intelligent mail e i pacchi consegnati presso gli sportelli al dettaglio.
Conseguenze per la non conformità
Sanzioni civili
La sezione 107.329 del Title 49 CFR stabilisce che una persona che viola consapevolmente un requisito della Federal hazardous material transportation law o un'infrazione simile può incorrere in una sanzione civile fino a 84.425 USD. Tuttavia, la sanzione civile massima è di 196.992 USD per violazioni che causano morte, lesioni gravi, malattia grave o distruzione sostanziale di proprietà. La sanzione civile minima è di 508 USD per violazioni relative alla formazione. Se la violazione continua, ogni ricorrenza della violazione costituisce un'infrazione separata.
Sanzioni penali
La sezione 107.333 del Title 49 CFR stabilisce che una persona che viola consapevolmente un requisito della Federal hazardous material transportation law o un'infrazione simile può incorrere in una sanzione penale pari alle sanzioni civili massime (paragrafo precedente), oltre a una pena detentiva fino a cinque anni. Se la violazione comporta il rilascio di materiale pericoloso e provoca morte o lesioni corporali, la pena detentiva massima è di dieci anni.
Per evitare queste sanzioni, consulta i requisiti legali chiaramente definiti dal CFR e dalla IATA nella sezione formazione e responsabilità relativa alla spedizione di hazmat.
Risorse dei carrier
Durante tutto il processo di preparazione e spedizione di merci pericolose, gli spedizionieri dovrebbero rimanere in stretto contatto con i propri carrier. Ciò garantirà che le informazioni accurate e i requisiti aggiuntivi siano completi. I carrier contribuiscono all'arrivo attento e sicuro delle merci pericolose. Di seguito sono riportate diverse risorse dei carrier per la spedizione di hazmat:
Riepilogo
Le merci pericolose non sono uno scherzo. Il pericolo che possono causare è reale, e la gravità delle sanzioni lo rispecchia. Non si può sottovalutare l'importanza di seguire i regolamenti stabiliti dal Department of Transportation e dalla International Air Transport Association.
Chi offre formazione sulle merci pericolose? Come posso ottenere la certificazione per le merci pericolose?
IATA offre corsi DGR e diplomi per aiutarti a rimanere aggiornato sulle ultime normative e procedure del settore, garantendo che le tue spedizioni di merci pericolose siano conformi agli standard del settore. IATA dispone di un DGR Manual riconosciuto dal settore, che ti aiuterà a ottenere il certificato per gestire spedizioni di merci pericolose.
Quanto tempo ci vuole per completare la formazione sulle merci pericolose?
Innanzitutto, devi ricevere la formazione iniziale sulle merci pericolose, destinata a chi non ha mai ricevuto una formazione precedente o ai dipendenti il cui certificato di formazione precedente è scaduto. Successivamente, devi seguire una formazione di revalidazione ogni due anni per le Dangerous Goods by Air, e ogni tre anni per tutti gli altri corsi.
Spedizione di merci pericolose
: tutto quello che devi sapere.Con i pericoli e le restrizioni che comporta la gestione e la spedizione di materiali pericolosi, è importante avere una comprensione chiara dei seguenti punti per garantire la sicurezza dei tuoi pacchi hazmat e di chi li maneggia: