Apa itu barang berbahaya?
Menurut Manual Peraturan Barang Berbahaya (DGR) dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), “Barang berbahaya (juga dikenal sebagai bahan berbahaya, atau hazmat) adalah artikel atau zat yang dapat menimbulkan bahaya bagi kesehatan, keselamatan, properti, atau lingkungan.” Karena produk ini menimbulkan bahaya serius dan memerlukan perhatian serta perawatan yang besar, penting untuk mengetahui dan dapat mengidentifikasi apa yang merupakan barang berbahaya.
Berikut adalah beberapa contoh bahan berbahaya:
- Wadah semprotan aerosol
- Amunisi dan bubuk senjata
- Silinder dan tabung karbon dioksida
- Es kering
- Bahan bakar
- Pemantik dan korek api
- Baterai lithium
- Tangki oksigen
- Detektor asap
- Produk pengolahan kayu
Ini hanya daftar singkat contoh; ada lebih banyak lagi barang berbahaya daripada yang terdaftar di atas.
Departemen Transportasi (DOT) mengatur transportasi bahan di Amerika Serikat (AS). Peraturan spesifik DOT menentukan apa yang membuat daftar bahan berbahaya dan menetapkan bagaimana melakukan setiap aspek pengiriman bahan berbahaya. Prasyarat dan seluruh proses pengiriman barang berbahaya mungkin tampak berlebihan, tetapi ketentuan ini diperlukan untuk memastikan transportasi produk berbahaya yang tepat dan aman.
Apa yang perlu Anda lakukan untuk mengirim barang berbahaya
- Jika Anda adalah pengirim barang secara internasional atau domestik, adalah tanggung jawab Anda untuk mengetahui apakah produk tersebut diklasifikasikan sebagai hazmat dan untuk mengkomunikasikan bahaya mereka secara tepat melalui label, tanda, dan dokumen pengiriman.
- Pelatihan barang berbahaya diperlukan untuk mengirim bahan berbahaya. Pelatihan ini diperlukan karena banyak orang tidak tahu bagaimana mengidentifikasi bahan berbahaya dan proses apa yang diperlukan untuk memastikan penanganan, pengiriman, dan pengantaran barang berbahaya yang aman. Pelajari lebih lanjut tentang pelatihan barang berbahaya.
Pengiriman secara domestik di AS
Judul 49 dari Kode Peraturan Federal (CFR) adalah peraturan Departemen Transportasi untuk mengangkut bahan berbahaya melalui sistem jalan AS. Langkah-langkah yang diperlukan untuk mengirim hazmat secara domestik di AS adalah sebagai berikut:
-
Tentukan apakah produk konsumen berbahaya atau tidak.
- Temukan lembar data keselamatan (SDS), yang disiapkan oleh produsen. SDS, yang sebelumnya disebut Lembar Data Keselamatan Material (MSDS), biasanya dapat ditemukan di situs web produsen atau dengan mencari nama produk dan “SDS” atau “MSDS.”
- SDS mencakup klasifikasi bahaya transportasi untuk produk, yang memberikan nomor identifikasi (ID) empat digit, nama pengiriman yang tepat, kelas bahaya, dan kelompok kemasan untuk produk tersebut.
-
Rujuk informasi SDS untuk mengisi tabel bahan berbahaya dengan benar (ditunjukkan di atas).
- Klasifikasi atau divisi produk akan menentukan persyaratan kemasan, penandaan, pelabelan, dan dokumen pengiriman.
-
Kemasi, tandai, dan label barang berbahaya Anda.
- Kemasan: Tergantung pada bahan dan jumlah yang ingin Anda kirim, kemasan kinerja, atau kemasan standar Perserikatan Bangsa-Bangsa (UN), mungkin diperlukan. Kemasan UN menunjukkan bahwa kemasan telah diuji dan disertifikasi oleh lembaga yang disetujui oleh Administrasi Keselamatan Pipa dan Bahan Berbahaya (PHMSA). PHMSA telah membuat panduan untuk mengidentifikasi dan memahami penandaan kemasan kinerja. Pastikan untuk mengikuti semua peraturan dan instruksi produsen.
- Penandaan dan pelabelan: Tempatkan label bahaya yang diperlukan pada paket Anda. Ini mungkin termasuk informasi pengirim, nomor ID, dan/atau label kelas bahaya.
-
Bekerja sama dengan pengangkut pilihan Anda.
- Anda harus berhubungan dengan pengangkut Anda untuk memastikan bahwa semua informasi akurat dan untuk memeriksa persyaratan tambahan dari pengangkut. Ini akan membantu menjamin kedatangan paket Anda yang cepat dan aman.
Pengiriman secara internasional
Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) adalah asosiasi perdagangan untuk maskapai penerbangan di seluruh dunia dan bekerja sama dengan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) untuk memberikan peraturan untuk pengiriman bahan berbahaya secara internasional. Langkah-langkah yang diperlukan untuk mengirim hazmat secara internasional adalah sebagai berikut:
-
Identifikasi, siapkan, dan deklarasikan barang berbahaya untuk pengiriman.
- Identifikasi: Identifikasi dan dokumen untuk pengiriman internasional barang berbahaya jauh lebih luas daripada domestik.
- Persiapan: Paket harus dipersiapkan dengan baik untuk transportasi, yang mencakup semua langkah di bagian sebelumnya (Pengiriman secara domestik di AS).
- Deklarasi: Pengirim harus menyelesaikan Deklarasi Barang Berbahaya (ditunjukkan di bawah), yang menyatakan bahwa pengiriman telah dilabeli, dikemas, dan dideklarasikan sesuai dengan DGR IATA.
-
Daftar periksa barang berbahaya harus diselesaikan oleh operator. Operator, atau pengangkut, bertanggung jawab untuk mengangkut barang ke tujuan mereka.
- Seorang operator menggunakan daftar periksa barang berbahaya untuk memastikan bahwa pengajuan pengirim mematuhi DGR.
-
Operator bertanggung jawab untuk memuat paket berbahaya ke truk, kapal, atau pesawat mereka masing-masing untuk memastikan transportasi yang tepat.
- Saat operator memuat, sangat penting untuk menyimpan dan memuat barang berbahaya tertentu terpisah satu sama lain. Barang berbahaya tidak pernah boleh disimpan atau dikirim berdampingan dengan barang makanan. Operator harus memastikan keamanan paket bersama dengan barang lain yang sedang dikirim. Ini sangat penting agar paket tidak bergerak selama transportasi, yang dapat mengakibatkan paket rusak atau lebih buruk lagi.
IATA menyediakan daftar yang jauh lebih rinci tentang cara menyelesaikan semua prosedur yang diperlukan untuk mengirim barang berbahaya.
Kasus khusus untuk pengiriman barang berbahaya
Semua referensi ke bagian atau instruksi IATA di bawah ini dapat ditemukan di sini.
Ada beberapa kasus khusus barang berbahaya yang memerlukan regulasi lebih lanjut atau lebih sedikit. Variasi ini termasuk kuantitas de minimis, komoditas konsumen, kuantitas terbatas, kuantitas yang dikecualikan, dan zat infeksius seperti es kering dan baterai lithium. Variasi ini menentukan persyaratan yang diperlukan untuk pengiriman dan dibahas lebih lanjut di bawah ini.
Kuantitas de minimis
Kuantitas de minimis, dalam hal ini, mengacu pada jumlah ambang bahan berbahaya dalam pengiriman. Ketika komoditas berbahaya berada di bawah ambang de minimis (1mL untuk cairan dan 1g untuk padatan per setiap kemasan dalam), variasi pengiriman mungkin diperlukan, tetapi pengiriman harus diidentifikasi dengan benar oleh pengirim. Jika pengiriman bahan berbahaya memenuhi ketentuan berikut, maka itu tunduk pada regulasi yang berbeda:
- Harus dikirim sesuai dengan IATA 2.6.10.
- Jumlah bersih maksimum bahan per setiap kemasan dalam dibatasi hingga 1ml/~0.033 fluid oz. untuk cairan dan 1g/~0.035 oz. untuk padatan.
- Ketentuan dari bagian 2.6.5 dan 2.6.6 dipenuhi.
- Jumlah bersih maksimum per total paket barang berbahaya tidak melebihi 100 ml/~3.38 fluid oz. untuk cairan dan 100g/~3.53 oz. untuk padatan.
Komoditas konsumen
Komoditas konsumen adalah bahan berbahaya yang dikemas dalam bentuk yang dimaksudkan atau cocok untuk dijual eceran. Komoditas konsumen yang dikirim secara domestik termasuk dalam kelas Material Terkendali Lainnya (ORM-D) menurut regulasi DOT AS. Komoditas konsumen yang dikirim secara internasional termasuk dalam Kelas 9 (Bermacam-macam - tidak memenuhi kualifikasi kelas lainnya).
Pengiriman komoditas konsumen harus:
- memiliki tanda ORM-D persegi panjang untuk pengiriman domestik atau "ORM-D Air" untuk pengiriman domestik oleh UPS Air atau USPS
- memiliki label bahaya bermacam-macam kelas 9 untuk pengiriman internasional
- mengikuti instruksi pengemasan Y963 untuk pengiriman komoditas konsumen
- memiliki tanda dan label "komoditas konsumen"
Pengiriman komoditas konsumen dibebaskan dari:
- Penandaan truk
- Sertifikasi pengirim yang ditandatangani untuk pengiriman darat
- Kemasan yang disetujui PBB
Kuantitas terbatas
Ada Daftar Barang Berbahaya PBB yang memiliki lebih dari 2.000 entri barang berbahaya yang paling sering diangkut. Bagian 7a dari daftar menunjukkan jumlah maksimum per kemasan dalam yang memenuhi syarat bahan berbahaya sebagai pengiriman kuantitas terbatas.
Pengiriman kuantitas terbatas harus:
- dikirim di bawah Ketentuan Kuantitas Terbatas dari subbagian 2.7
- ditandai dengan tanda kuantitas terbatas
- mengikuti instruksi pengemasan Y963 untuk pengiriman Kuantitas Terbatas.
Pengiriman kuantitas terbatas dibebaskan dari:
- Kemasan berorientasi kinerja spesifikasi PBB
- Penandaan bahan berbahaya
- Label bahaya
- Plakat bahaya
- Dokumen pengiriman dan informasi respons darurat (diperlukan terlepas dari jumlah untuk transportasi udara).
Kuantitas yang dikecualikan
Bagian 7b dari Daftar Barang Berbahaya PBB menyediakan kode yang dapat dirujuk untuk menentukan jumlah maksimum per kemasan dalam dan luar untuk barang berbahaya yang memenuhi syarat sebagai pengiriman kuantitas yang dikecualikan.
Pengiriman kuantitas yang dikecualikan harus:
- dikirim sesuai dengan IATA 2.6.
- dikemas sehingga jumlah maksimum dalam kemasan dalam individu mematuhi ebatas yang ditentukan untuk Kuantitas yang Dikecualikan sesuai dengan kelas, divisi, dan kelompok kemasan, atau sebagaimana ditentukan untuk entri tertentu
Pengiriman kuantitas yang dikecualikan dibebaskan dari:
- Penandaan barang berbahaya
- Pelabelan barang berbahaya
- Dokumentasi barang berbahaya
- Persyaratan pemuatan barang berbahaya yang normal
Zat infeksius
Zat infeksius adalah zat yang mengandung mikroorganisme yang diketahui atau diperkirakan dapat menyebabkan penyakit pada manusia atau hewan. Ada ketentuan khusus saat mengirim zat infeksius. Zat tersebut harus dikirim menggunakan instruksi IATA 3.6.2.
- Es kering yang dikirim sendiri sebagai pendingin: Gunakan instruksi pengemasan IATA 954.
- Baterai lithium: Meskipun baterai lithium adalah sumber energi yang populer, mereka juga merupakan barang berbahaya yang perlu dipersiapkan sesuai dengan regulasi transportasi.
USPS: Standar pengiriman hazmat baru
- Layanan Pos telah mengeluarkan beberapa standar pengiriman baru mengenai hazmat pada hari Senin, 6 Juni. Standar pengiriman ini mengharuskan pemisahan hazmat dalam pengiriman. Aturan ini mulai berlaku segera tetapi memberikan periode komentar selama 30 hari, yang akan ditinjau oleh USPS dan dapat menerapkan perubahan jika perlu. Lihat pemberitahuan Federal Register dengan persyaratan baru.
- Semua pengirim komersial yang menangani hazmat harus memisahkan yang berbahaya dari yang tidak berbahaya dan menyajikan hazmat dalam wadah terpisah, hazmat harus berada dalam wadahnya sendiri.
- Baterai lithium dalam perangkat elektronik bekas, rusak, dan cacat harus menggunakan transportasi permukaan, mereka tidak lagi diizinkan di maskapai komersial karena risiko yang ditimbulkan.
Catatan: Hanya perangkat elektronik bekas, rusak, atau cacat dengan baterai lithium yang harus menggunakan transportasi permukaan. Regulasi ini tidak berlaku untuk ponsel baru yang dikirim dari produsen asli atau penjual yang berwenang. Aturan reguler tetap berlaku seperti, persyaratan pelabelan atau tanpa pelabelan untuk perangkat ini.
- USPS memberikan periode tenggang 90 hari sebelum standar baru harus diterapkan, setelah waktu yang ditentukan, konsekuensi akan diberlakukan. USPS ingin bekerja sama dengan pemangku kepentingan; namun, siapa pun yang tidak bekerja dengan itikad baik akan mendapatkan perlakuan dan tinjauan yang lebih ketat oleh Layanan Inspeksi.
- USPS sedang mengerjakan beberapa perubahan dan aturan lain seputar bahan berbahaya dan keselamatan selama enam hingga tujuh bulan ke depan, terutama mengenai kode jenis layanan (STC) dalam kode batang paket surat cerdas dan paket yang dimasukkan di konter ritel.
Konsekuensi untuk ketidakpatuhan
Penalti sipil
Bagian 107.329 dari Judul 49 CFR menyatakan bahwa seseorang yang dengan sengaja melanggar persyaratan dari undang-undang transportasi bahan berbahaya federal atau pelanggaran serupa dapat menghadapi penalti sipil hingga 84,425 USD. Namun, penalti sipil maksimum adalah 196,992 USD untuk pelanggaran yang mengakibatkan kematian, cedera parah, penyakit serius, atau kerusakan substansial pada properti. Penalti sipil minimum adalah 508 USD untuk pelanggaran pelatihan. Jika pelanggaran berlanjut, setiap kejadian pelanggaran memerlukan pelanggaran terpisah.
Penalti kriminal
Bagian 107.333 dari Judul 49 CFR menyatakan bahwa seseorang yang dengan sengaja melanggar persyaratan dari undang-undang transportasi bahan berbahaya federal atau pelanggaran serupa dapat menghadapi penalti kriminal setara dengan penalti sipil maksimum (paragraf sebelumnya) di samping hingga lima tahun penjara. Jika pelanggaran melibatkan pelepasan bahan berbahaya dan mengakibatkan kematian atau cedera tubuh, waktu penjara maksimum adalah sepuluh tahun.
Untuk menghindari denda ini, rujuklah pada persyaratan hukum yang jelas didefinisikan oleh CFR dan IATA dalam bagian pelatihan dan tanggung jawab saat mengirimkan bahan berbahaya.
Sumber daya pengangkut
Sepanjang seluruh proses persiapan dan pengiriman barang berbahaya, pengirim harus berhubungan erat dengan pengangkut mereka. Ini akan memastikan bahwa informasi yang akurat dan persyaratan tambahan terpenuhi. Pengangkut membantu dalam kedatangan barang berbahaya dengan hati-hati dan aman. Berikut adalah berbagai sumber daya pengangkut untuk pengiriman bahan berbahaya:
Ringkasan
Barang berbahaya bukanlah hal sepele. Bahaya yang dapat ditimbulkan adalah nyata, dan tingkat keparahan penalti mencerminkan hal itu. Pentingnya mengikuti peraturan yang ditetapkan oleh Departemen Transportasi dan Asosiasi Transportasi Udara Internasional tidak dapat diabaikan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Siapa yang menawarkan pelatihan barang berbahaya? Bagaimana saya bisa mendapatkan sertifikasi barang berbahaya?
IATA menawarkan kursus DGR dan diploma untuk membantu Anda tetap up to date dengan peraturan dan prosedur industri terbaru untuk memastikan pengiriman barang berbahaya Anda mematuhi standar industri. IATA memiliki Manual DGR yang diakui oleh industri, yang akan membantu Anda mendapatkan sertifikat untuk menangani pengiriman barang berbahaya.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan Pelatihan Barang Berbahaya saya?
Pertama, Anda harus menerima pelatihan barang berbahaya awal, yang ditujukan bagi siapa saja yang belum menerima pelatihan sebelumnya atau bagi karyawan yang sertifikat pelatihan sebelumnya telah kedaluwarsa. Kemudian Anda harus mengikuti pelatihan revalidasi setiap dua tahun untuk Barang Berbahaya melalui Udara, dan tiga tahun untuk semua kursus lainnya.
Referensi
Pengemasan Barang Berbahaya Anda
Definisi barang berbahaya dalam jumlah yang dikecualikan | Law insider
Pengiriman Barang Berbahaya
: Segala yang perlu Anda ketahui.Dengan bahaya dan pembatasan yang datang saat menangani dan mengirim bahan berbahaya, penting untuk memiliki pemahaman clear tentang hal-hal berikut untuk memastikan keselamatan paket hazmat Anda dan orang-orang yang menangani mereka: