Apa itu barang berbahaya?
Menurut Panduan Manual Peraturan Barang Berbahaya (DGR) dari International Air Transport Association's (IATA), "Barang berbahaya (juga dikenal sebagai bahan berbahaya, atau hazmat) adalah artikel atau zat yang mampu menimbulkan bahaya bagi kesehatan, keselamatan, properti, atau lingkungan." Karena produk-produk ini menimbulkan bahaya serius dan memerlukan banyak perawatan dan perhatian, penting untuk mengetahui dan dapat mengidentifikasi apa yang merupakan barang berbahaya.
Berikut adalah beberapa contoh bahan berbahaya:
- Kaleng semprotan aerosol
- Amunisi dan bubuk mesiu
- Tabung dan silinder karbon dioksida
- Es kering
- Bahan bakar
- Korek api dan pemantik
- Baterai litium
- Tabung oksigen
- Detektor asap
- Produk pengobatan kayu
Ini hanyalah daftar singkat contoh; ada lebih banyak lagi barang berbahaya selain yang tercantum di atas.
Department of Transportation (DOT) mengatur transportasi bahan di Amerika Serikat (AS). Peraturan spesifik DOT menentukan apa yang masuk dalam daftar bahan berbahaya dan menentukan cara melakukan setiap aspek pengiriman bahan berbahaya. Prasyarat dan seluruh proses mengirimkan barang berbahaya mungkin terlihat berlebihan, namun persyaratan ini diperlukan untuk memastikan transportasi produk berbahaya yang tepat dan aman.
Apa yang perlu Anda lakukan untuk mengirimkan barang berbahaya
Pengiriman domestik di AS
Judul 49 dari Code of Federal Regulations (CFR) adalah peraturan Department of Transportation untuk mengangkut bahan berbahaya melalui sistem jalan AS. Langkah-langkah yang diperlukan untuk mengirimkan hazmat secara domestik di AS adalah sebagai berikut:
-
Tentukan apakah produk konsumen berbahaya atau tidak.
- Temukan lembar data keselamatan (SDS), yang disiapkan oleh produsen. SDS, yang sebelumnya disebut sebagai Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS), biasanya dapat ditemukan di situs web produsen atau dengan mencari nama produk dan "SDS" atau "MSDS."
- SDS mencakup klasifikasi bahaya transportasi untuk produk, yang memberikan identifikasi empat digit (ID), nama pengiriman yang tepat, kelas bahaya, dan kelompok pengemasan untuk produk.
-
Lihat informasi SDS untuk mengisi tabel bahan berbahaya dengan benar (ditunjukkan di atas).
- Klasifikasi atau divisi produk akan menentukan persyaratan pengemasan, penanda, label, dan kertas pengiriman.
-
Kemasan, tandai, dan label barang berbahaya Anda.
- Pengemasan: Tergantung pada bahan dan jumlah yang ingin Anda kirim, pengemasan kinerja, atau pengemasan standar Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB), mungkin diperlukan. Pengemasan PBB menunjukkan bahwa pengemasan telah diuji dan disertifikasi oleh agensi yang disetujui Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA). PHMSA telah membuat panduan untuk mengidentifikasi dan memahami penanda pengemasan kinerja. Pastikan untuk mengikuti semua peraturan dan instruksi produsen.
- Penanda dan label: Tempatkan label bahaya yang diperlukan pada paket Anda. Ini mungkin termasuk informasi pengirim, nomor ID, dan/atau label kelas bahaya.
-
Bekerja dengan pembawa pilihan Anda.
- Anda harus dalam kontak dengan pembawa Anda untuk memastikan bahwa semua informasi akurat dan untuk memeriksa persyaratan pembawa tambahan. Ini akan membantu menjamin kedatangan paket Anda yang cepat dan aman.
Pengiriman internasional
International Air Transport Association (IATA) adalah asosiasi perdagangan untuk maskapai dunia dan bekerja sama dengan International Civil Aviation Organization (ICAO) untuk menyediakan peraturan pengiriman bahan berbahaya secara internasional. Langkah-langkah yang diperlukan untuk mengirimkan hazmat secara internasional adalah sebagai berikut:
-
Identifikasi, siapkan, dan nyatakan barang berbahaya untuk pengiriman.
- Identifikasi: Identifikasi dan dokumentasi untuk pengiriman internasional barang berbahaya jauh lebih luas daripada domestik.
- Persiapan: Paket harus disiapkan dengan cukup untuk transportasi, yang mencakup semua langkah di bagian sebelumnya (Pengiriman domestik di AS).
- Deklarasi: Pengirim harus menyelesaikan Deklarasi Barang Berbahaya (ditunjukkan di bawah), yang memastikan bahwa pengiriman telah diberi label, dikemas, dan dideklarasikan sesuai dengan DGR IATA.
-
Daftar periksa barang berbahaya harus diselesaikan oleh operator. Operator, atau pembawa, bertanggung jawab untuk mengangkut barang ke tujuan mereka.
- Operator menggunakan daftar periksa barang berbahaya untuk memastikan pengiriman pengirim mematuhi DGR.
-
Operator bertanggung jawab untuk memuat paket berbahaya ke truk, kapal, atau pesawat masing-masing untuk memastikan transportasi mereka yang tepat.
- Saat operator memuat, sangat penting untuk menyimpan dan memuat barang berbahaya tertentu terpisah satu sama lain. Barang berbahaya tidak pernah dapat disimpan atau dikirim di samping barang makanan. Operator harus memastikan keamanan paket bersama dengan item lain yang dikirim. Ini sangat penting sehingga paket tidak bergerak selama transportasi, yang dapat menyebabkan paket rusak atau lebih buruk.
Kasus khusus untuk pengiriman barang berbahaya
Ada beberapa kasus khusus barang berbahaya yang memerlukan peraturan lebih lanjut atau lebih sedikit. Variasi ini mencakup kuantitas de minimis, komoditas konsumen, kuantitas terbatas, kuantitas dikecualikan, dan zat menular seperti es kering dan baterai litium. Variasi ini menentukan persyaratan yang diperlukan untuk pengiriman dan dibahas lebih lanjut di bawah.
Kuantitas de minimis
Kuantitas de minimis, dalam hal ini, mengacu pada jumlah ambang batas hazmat dalam pengiriman. Ketika komoditas hazmat di bawah ambang batas de minimis (1mL untuk cairan dan 1g untuk padatan per setiap paket bagian dalam), variasi pengiriman yang mungkin diperlukan, tetapi pengiriman harus diidentifikasi dengan benar oleh pengirim. Jika pengiriman hazmat memenuhi persyaratan berikut, maka tunduk pada peraturan yang berbeda:
- Harus dikirimkan sesuai dengan IATA 2.6.10.
- Jumlah bersih maksimum bahan per setiap paket bagian dalam terbatas pada 1ml/~0,033 fl oz. untuk cairan dan 1g/~0,035 oz. untuk padatan.
- Ketentuan bagian 2.6.5 dan 2.6.6 dipenuhi.
- Jumlah bersih maksimum per paket total barang berbahaya tidak melebihi 100 ml/~3,38 fl oz. untuk cairan dan 100g/~3,53 oz. untuk padatan.
Komoditas konsumen
Komoditas konsumen adalah bahan berbahaya yang dikemas dalam bentuk yang dimaksudkan atau cocok untuk penjualan ritel. Komoditas konsumen yang dikirim secara domestik termasuk dalam kelas Other Regulated Material (ORM-D) menurut peraturan DOT AS. Komoditas konsumen yang dikirim secara internasional termasuk dalam Kelas 9 (Miscellaneous- tidak sesuai dengan kualifikasi kelas lain).
Pengiriman komoditas konsumen harus:
- memiliki penanda ORM-D persegi panjang untuk pengiriman domestik atau "ORM-D Air" untuk pengiriman domestik oleh UPS Air atau USPS
- memiliki label bahaya kelas 9 miscellaneous untuk pengiriman internasional
- mengikuti instruksi pengemasan Y963 untuk pengiriman komoditas konsumen
- memiliki penanda dan label "komoditas konsumen"
Pengiriman komoditas konsumen dikecualikan dari:
- Plakat truk
- Sertifikasi pengirim yang ditandatangani untuk pengiriman darat
- Pengemasan yang disetujui PBB
Kuantitas terbatas
Ada Daftar Barang Berbahaya PBB yang memiliki lebih dari 2.000 entri barang berbahaya yang paling sering diangkut. Bagian 7a dari daftar menunjukkan jumlah maksimum per pengemasan bagian dalam yang memenuhi syarat hazmat sebagai pengiriman kuantitas terbatas.
Pengiriman kuantitas terbatas harus:
- dikirimkan di bawah Ketentuan Kuantitas Terbatas dari subseksi 2.7
- ditandai dengan tanda kuantitas terbatas
- mengikuti instruksi pengemasan Y963 untuk pengiriman Kuantitas Terbatas.
Pengiriman kuantitas terbatas dikecualikan dari:
- Pengemasan berorientasi kinerja spesifikasi PBB
- Penanda hazmat
- Label bahaya
- Plakat bahaya
- Kertas pengiriman dan informasi respons darurat (diperlukan terlepas dari jumlah untuk transportasi udara).
Kuantitas dikecualikan
Bagian 7b dari Daftar Barang Berbahaya PBB menyediakan kode yang dapat direferensikan untuk menentukan jumlah maksimum per pengemasan bagian dalam dan luar untuk item hazmat yang memenuhi syarat pengiriman kuantitas dikecualikan.
Pengiriman kuantitas dikecualikan harus:
- dikirimkan sesuai dengan IATA 2.6.
- dikemas sehingga jumlah maksimum dalam pengemasan bagian dalam individu mematuhi batas yang ditentukan untuk Kuantitas Dikecualikan menurut kelas, divisi, dan kelompok pengemasan, atau seperti yang ditentukan untuk entri tertentu
Pengiriman kuantitas dikecualikan dikecualikan dari:
- Penanda barang berbahaya hazmat
- Labelisasi barang hazmat
- Dokumentasi barang berbahaya
- Persyaratan pemuatan barang berbahaya normal
Zat menular
Zat menular adalah zat yang mengandung mikroorganisme yang diketahui atau secara wajar diharapkan menyebabkan penyakit pada manusia atau hewan. Ada persyaratan khusus saat mengirimkan zat menular. Zat-zat tersebut harus dikirimkan menggunakan instruksi IATA 3.6.2.
- Es kering yang dikirimkan sendiri sebagai refrigeran: Gunakan instruksi pengemasan IATA 954.
- Baterai litium: Meskipun baterai litium adalah sumber energi yang populer, mereka juga merupakan barang berbahaya yang harus disiapkan sesuai dengan peraturan transportasi.
USPS: Standar pengiriman hazmat baru
- Layanan Pos mengeluarkan beberapa standar pengiriman baru mengenai hazmat pada hari Senin, 6 Juni. Standar pengiriman ini memerlukan pemisahan hazmat dalam surat. Aturan berlaku segera tetapi memungkinkan periode komentar 30 hari, yang akan diulas USPS dan dapat menerapkan perubahan jika diperlukan. Lihat pemberitahuan Federal Register penuh dengan persyaratan baru.
- Semua pengirim komersial yang menangani hazmat harus memisahkan yang berbahaya dari yang tidak berbahaya dan menyajikan hazmat dalam kontainer terpisah, hazmat harus ada di kontainer sendiri.
- Baterai litium di perangkat elektronik pemilik sebelumnya, rusak, dan cacat harus pergi ke transportasi permukaan, mereka tidak lagi diizinkan di maskapai komersial karena risiko yang mereka bawa.
Catatan: Hanya perangkat elektronik pemilik sebelumnya, rusak, atau cacat dengan baterai litium yang harus pergi ke transportasi permukaan. Peraturan ini tidak berlaku untuk ponsel baru yang dikirim dari pabrikan asli atau penjual resmi mereka. Aturan biasa tetap berlaku seperti, persyaratan label atau non-label untuk perangkat ini.
- USPS memungkinkan periode masa transisi 90 hari sebelum standar baru harus diterapkan, setelah waktu yang ditentukan konsekuensi akan diterapkan. USPS ingin bekerja secara kolaboratif dengan para pemangku kepentingan; namun, siapa pun yang tidak bekerja dengan itikad baik akan menjamin perlakuan yang lebih ketat dan tinjauan oleh Inspection Service.
- USPS sedang mengerjakan beberapa perubahan dan aturan lain di sekitar bahan berbahaya dan keselamatan selama enam hingga tujuh bulan ke depan, sebagian besar berkaitan dengan kode jenis layanan (STC) dalam barcode parcel surat cerdas dan paket yang masuk di meja ritel.
Konsekuensi ketidakpatuhan
Penalti sipil
Bagian 107.329 dari Judul 49 CFR menyatakan bahwa orang yang dengan sengaja melanggar persyaratan hukum transportasi bahan berbahaya federal atau pelanggaran serupa dapat menghadapi penalti sipil hingga 84.425 USD. Namun, penalti sipil maksimum adalah 196.992 USD untuk pelanggaran yang mengakibatkan kematian, cedera serius, penyakit serius, atau kerusakan properti yang substansial. Penalti sipil minimum adalah 508 USD untuk pelanggaran pelatihan. Jika pelanggaran berlanjut, setiap pelanggaran memerlukan pelanggaran terpisah.
Penalti pidana
Bagian 107.333 dari Judul 49 CFR menyatakan bahwa orang yang dengan sengaja melanggar persyaratan hukum transportasi bahan berbahaya federal atau pelanggaran serupa dapat menghadapi penalti pidana penalti sipil maksimum (paragraf sebelumnya) ditambah lima tahun penjara. Jika pelanggaran melibatkan pelepasan bahan berbahaya dan mengakibatkan kematian atau cedera tubuh, waktu penjara maksimum adalah sepuluh tahun.
Untuk menghindari denda ini, lihat persyaratan hukum yang jelas didefinisikan oleh CFR dan IATA di bagian pelatihan dan tanggung jawab saat mengirimkan hazmat.
Sumber daya pembawa
Selama seluruh proses persiapan dan pengiriman barang berbahaya, pengirim harus dalam kontak dekat dengan pembawa mereka. Ini akan memastikan bahwa informasi akurat dan persyaratan tambahan selesai. Pembawa membantu memastikan kedatangan barang berbahaya yang aman dan hati-hati. Berikut adalah berbagai sumber daya pembawa untuk pengiriman hazmat:
Ringkasan
Barang berbahaya bukanlah lelucon. Bahaya yang mungkin mereka timbulkan sangat nyata, dan keparahan penalti mencerminkan hal itu. Pentingnya mengikuti peraturan yang ditetapkan oleh Department of Transportation dan International Air Transport Association tidak dapat ditekankan cukup.
Siapa yang menawarkan pelatihan barang berbahaya? Bagaimana cara saya mendapatkan sertifikasi barang berbahaya?
IATA menawarkan kursus DGR dan diploma untuk membantu Anda tetap terbaru dengan peraturan dan prosedur industri terbaru untuk memastikan pengiriman barang berbahaya Anda mematuhi standar industri. IATA memiliki Manual DGR yang diakui industri, yang akan membantu Anda mendapatkan sertifikat untuk menangani pengiriman barang berbahaya.
Berapa lama waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan Pelatihan Barang Berbahaya saya?
Pertama, Anda harus menerima pelatihan barang berbahaya awal, yang ditujukan untuk siapa pun yang belum menerima pelatihan sebelumnya atau untuk karyawan yang sertifikat pelatihan sebelumnya telah kadaluarsa. Kemudian Anda harus mengikuti pelatihan revalidasi setiap dua tahun untuk Barang Berbahaya oleh Udara, dan tiga tahun di semua kursus lainnya.
Pengiriman barang berbahaya
: Semua yang perlu Anda ketahui.Dengan bahaya dan batasan yang datang saat menangani dan mengirimkan bahan berbahaya, penting untuk memahami hal-hal berikut untuk memastikan keselamatan paket hazmat Anda dan mereka yang menanganinya: