Erfahren Sie, aus welchen Bestandteilen sich die Gesamt-Landed Cost
zusammensetzt.
Ein Gesamtpreis von landed cost ist der für eine internationale Bestellung oder Lieferung gezahlte Endpreis und umfasst die Summe der Produkte sowie die Berechnung von Zöllen, Steuern und anderen Export- oder Importgebühren.
Steuern und Abgaben allein bilden nicht die Gesamtsumme für eine landed cost-Berechnung. Auf die Einfuhrkosten können weitere Gebühren von Spediteuren, Maklern, dem Zoll oder anderen Regierungsbehörden erhoben werden.
In diesem Leitfaden werden die verschiedenen Arten von Einfuhrsteuern, Zöllen und Zollgebühren aufgeschlüsselt.
In diesem Beispiel werden die folgenden Beträge benötigt, um eine landed cost-Sendung in das Vereinigte Königreich mit einem generischen Spediteur zu berechnen.
Gesamtprodukt = 180 USD
Gesamtversand = 30 USD
Zollsatz = 4,5 %
VAT = 20%
UPS Vorabgebühr zum britischen Zoll = 11 GBP oder 2,5 %, je nachdem, welcher Betrag höher ist
UPS Zoll- und Steuerweiterleitungszuschlag = 15 USD
Einfuhrsteuern stimmen nicht unbedingt eins zu eins mit inländischen Steuern überein. Die Einfuhrsteuern variieren je nach Land, Region, HS-Code und De-minimis-Wert.
Ländersteuern
Jedes Land hat einen eigenen länderspezifischen Steuersatz. In einigen Ländern gibt es eine allgemeine Verbrauchssteuer, die üblicherweise als VAT (Mehrwertsteuer), aber auch als GST (Waren- und Dienstleistungssteuer) bezeichnet wird.
Australien und Kanada haben beide GST; in Kanada gibt es je nach Provinz auch eine harmonisierte Umsatzsteuer (HST), eine Provinzumsatzsteuer (PST) oder die Quebecer Umsatzsteuer (QST). Auch VAT und GST können je nach Zielland unterschiedlich berechnet werden.
In der EU werden VAT auf die gesamte Bestellsumme berechnet, einschließlich VAT auf Versandkosten und Zollgebühren. Für einige Zielländer (z. B. Hongkong) werden keine Steuern auf ihre Importe erhoben.
Beispiele für Ländereinfuhrsteuern
Land↕
Steuersatz (in %)↕
Art der Steuer↕
Kanada
5%
GST
Vereinigtes Königreich
20%
VAT
Indien
28 % (jedoch oft reduziert)
IGST
Australien
10%
GST
Regionale Steuern
In die Steuerberechnungen werden alle Einfuhrsteuern auf Regionsebene einbezogen. Der Steuersatz kann je nach Endziel innerhalb des Landes variieren. Beispielsweise gibt es in Kanada je nach Provinz unterschiedliche Steuersätze (PST, HST) und in Brasilien je nach Bundesstaat unterschiedliche Steuersätze.
Bei Einfuhrsteuern werden lokale Steuern nicht immer auf die gleiche Weise angewendet wie eine inländische Steuer im Land. Bei der Einfuhrsteuerberechnung werden De-minimis- und vereinfachte Steuerregelungserwägungen berücksichtigt.
De-minimis-Steuer
Wenn der Wert der Ware bei einer einzelnen Einfuhr oder Sendung unter dem De-minimis-Steuerbetrag liegt, wird der Artikel ohne Steuererhebung oder andere Einfuhrgebühren freigegeben.
Um die Auswirkung der De-minimis-Steuer auf ein 20-USD-T-Shirt zu veranschaulichen, sehen Sie sich das folgende Beispiel an, das zeigt, wie einige Länder auf der Grundlage der De-minimis-Werte Zölle auf das T-Shirt erheben und andere keine Zölle auf dasselbe T-Shirt erheben.
Der Einfuhrzoll kann je nach Bestimmungsland, Ursprungsland, HS-Code des Artikels, möglichen De-minimis-Schwellenwerten und anderen Gesetzen variieren, die den Zollsatz einer Einfuhr beeinflussen können. Es ist nicht immer so einfach wie ein einziger harmonisierter Zolltarif-Code.
De-minimis-Zollsatz
Wenn der Warenwert bei einer einzelnen Einfuhr oder Sendung unter dem De-minimis-Zollsatz liegt, wird der Artikel ohne Zollerhebung freigegeben; die Steuer kann jedoch weiterhin erhoben werden, wenn die Steuerschwelle unter der Zollschwelle liegt. Der Wert eines Artikels kann die Steuerschwelle überschreiten, die Zollschwelle jedoch nicht überschreiten. Das Gegenteil ist nicht der Fall, da die Länder keinen niedrigeren Schwellenwert für Zölle und keinen höheren Schwellenwert für Steuern festlegen.
Um die Auswirkungen des De-minimis-Zolls auf ein 20-USD-T-Shirt zu demonstrieren, sehen Sie sich anhand der De-minimis-Beispiele unten an, wie einige Länder den Zoll auf das T-Shirt erheben und andere nicht.
Die Einfuhrgebühren variieren und können von Maklern, Regierungsbehörden, Zollbehörden und Spediteuren erhoben werden. Sie können sich aufgrund vieler Faktoren ändern, z. B. der Art der Ware oder sogar des beim Import verwendeten Versandserviceniveaus. Erfahren Sie unten mehr über die verschiedenen Arten von Einfuhrgebühren.
Gebühr für Nachnahme bei Lieferung (COD)
Wenn Zölle und Steuern nicht im Voraus bezahlt werden, muss der Spediteur diese bei der Lieferung der Sendung vom Endverbraucher abbuchen. Für diesen Service erhebt der Spediteur in der Regel eine Gebühr, die sogenannte COD-Gebühr.
Diese Gebühr ist üblich – UPS, FedEx, DHL, und alle Zustellunternehmen für Postkuriere erheben diese Gebühr. Beispielsweise erheben USPS Zustellpartner wie Canada Post oder Royal Mail COD Gebühren für alle First Class- und Priority-Postsendungen der Vereinigten Staaten (USA), für die Zölle und Steuern anfallen.
Wenn Sie geschätzte Zölle und Steuern von Zonos' API anfordern, sind COD Gebühren enthalten. Dabei handelt es sich allerdings lediglich um Schätzungen. Wenn Sie einen garantierten landed cost von Zonos' API anfordern, sind die COD-Gebühren normalerweise nicht enthalten, da sie nicht berechnet werden (es gibt für den Spediteur bei der Lieferung nichts einzuziehen). Stattdessen werden alle Zölle und Steuern im Voraus bezahlt.
Wenn der Verbraucher bei der Zustellung seiner Sendung zusätzliche Gebühren zahlen muss, führt dies oft dazu, dass Kunden enttäuscht werden. Um dies zu vermeiden, subventionieren einige Versender diese Kosten entweder oder erheben sie im Voraus (z. B. im Checkout neben den Versandkosten). Der Endverbraucher erhält sein Paket zugestellt, ohne dass er vorher etwas extra bezahlen muss.
Diese Prozessänderung erfordert, dass der Spediteur während des Transports Zölle und Steuern an die örtliche Zollbehörde zahlt. Für diesen Service erheben sie in der Regel eine Auszahlungsgebühr. Die Gebühr beträgt normalerweise einen Prozentsatz des bereitgestellten Betrags oder einen Pauschalbetrag (in der Zielwährung), je nachdem, welcher Betrag höher ist. Diese Gebühren können Käufer frustrieren, da sie von Spediteuren oder Online-Händlern nicht ausreichend offengelegt werden.
Tomate (to-may-toe) oder Tomate (to-mah-toe)?
Jeder Versanddienstleister verwendet eine andere Terminologie, um seine Auszahlungsgebühr zu definieren. Um Ihnen beim decode dieser Gebühren zu helfen, finden Sie unten einen Spickzettel für Versender und die Fachsprache, die sie für eine Auszahlungsgebühr verwenden. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn Sie in Verhandlungen mit einem Spediteur wie UPS, FedEx oder DHL die entsprechenden internationalen Gebührenbefreiungen beantragen.
Terminologie der Auszahlungsgebühren nach Spediteur
Die Auswirkungen von Auszahlungsgebühren auf die Importe Ihrer internationalen Kunden können sehr groß sein. Es kann manchmal höher sein als die Steuern, Zölle oder beides zusammen. Um das Problem noch zu verschärfen, unterliegen diese Gebühren außerdem VAT. Im Vereinigten Königreich berechnet FedEx 12 GBP zuzüglich VAT an der Gebühr, sodass es sehr kostspielig sein kann, wenn Sie nicht auf diese Gebühren verzichten. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele.
Beispiele für Auszahlungsgebühren
Träger↕
Ziel↕
Mindestbetrag oder Prozentsatz↕
FedEx
Vereinigtes Königreich
2,5 % des Vorschusses oder 12 GBP (je nachdem, welcher Betrag höher ist)
UPS
Frankreich
2,5 % des Vorschusses oder 14 EUR (je nachdem, welcher Betrag höher ist)
DHL DTP Fee
Japan
2 % des Vorschusses oder 1.000 YEN (je nachdem, welcher Betrag höher ist)
In den meisten Fällen erheben internationale Post- und Paketanbieter wie DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics und Landmark Global keine Vorab-/Auszahlungsgebühr.
Zoll- und steuerrechtlicher Versandzuschlag
Wie im Abschnitt „Auszahlungsgebühren“ erläutert, muss der Spediteur dennoch Geld an die örtliche Zollbehörde zahlen, wenn Zölle und Steuern im Voraus bezahlt wurden. Die meisten Spediteure erheben ihre Gebühr für diesen Service über die Auszahlungsgebühr. Wenn dieses Geld jedoch vorgewiesen wird, muss sich der Spediteur auch um die Abrechnung der Zölle und Steuern an den Versender kümmern. Ein Spediteur (UPS) erhebt für diesen Service eine separate Gebühr, während die anderen Spediteure ihn als in ihrer Vorverkaufsgebühr enthalten betrachten.
Es fallen keine zusätzlichen Gebühren für die Abrechnung von Zöllen und Steuern an den Versender an
0 USD
FedEx
Es fallen keine zusätzlichen Gebühren für die Abrechnung von Zöllen und Steuern an den Versender an
0 USD
Maklergebühr
UPS und FedEx erheben beide Maklergebühren für Landsendungen nach Kanada. UPS Standard to Canada erhebt eine Maklergebühr, die als „Eintrittsvorbereitungsgebühr“ bezeichnet wird, und FedEx erhebt eine „Clearance-Eintrittsgebühr“.
UPS und FedEx erheben keine Maklergebühren für internationale Luftfrachtsendungen nach Kanada, erheben aber dennoch Auszahlungsgebühren (siehe „Auszahlungsgebühr“ oben).
Länderspezifische Gebühren
Das Einfuhrland kann für bestimmte Sendungen Gebühren erheben. Diese Gebühren können aus einer Vielzahl von Gründen erhoben werden, stellen jedoch in der Regel Dienstleistungen dar, die von verschiedenen Regierungsstellen für Dinge wie Kontrolle, Genehmigung, Inspektion, Lagerung, Quarantäne, Verarbeitung usw. erbracht werden.
Ein Makler verbringt normalerweise mehr Zeit damit, eine Sendung mit einer langen Liste von Artikeln zu bearbeiten, als eine Sendung mit einem einzelnen Artikel. Um dies zu berücksichtigen, erheben viele Spediteure (die Makler zur Verzollung von Waren einsetzen) Gebühren, wenn eine Sendung mehr als eine bestimmte Menge an Artikeln enthält. Dies wird üblicherweise als zusätzliche Gebühr für die Tarifposition bezeichnet.
Zonos berücksichtigt gegebenenfalls zusätzliche Gebühren für Tarifpositionen in unseren Berechnungen.
Beispiele für Gebühren für zusätzliche Tarifpositionen
Träger↕
Zielland↕
Kosten↕
UPS
Japan
400 JPY pro zusätzlicher Tarifposition über fünf Positionen hinaus
FedEx
Norwegen
55 NOK pro zusätzlichem Posten über fünf Einträge hinaus
Gebühren für die Währungsumrechnung
Die meisten Spediteure erheben eine Wechselkursgebühr (FX) bei der Umrechnung von der Zielwährung zurück in die Rechnungswährung. Diese FX Gebühren werden normalerweise in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Spediteurs erwähnt und nicht als separater Einzelposten aufgeführt. Die Gebühr variiert von Anbieter zu Anbieter und von Land zu Land.
Zonos hat sich für einen vereinfachten Ansatz bei den Wechselkurskosten entschieden. Wir berechnen eine transparente Gebühr von 4 % FX, die darauf ausgelegt ist, die Gebühren des Spediteurs zu absorbieren und FX Risiken zu berücksichtigen, die auftreten, wenn Währungen bei einer Transaktion mehrmals umgetauscht werden, z. B. Bei der Einfuhr vom Makler umgerechnet und dann erneut vom Spediteur zur Abrechnung.
Zonos garantiert außerdem unsere Berechnungen für 90 Tage, da der Weg von der Auftragserteilung bis zur Lieferung der Bestellung einige Zeit in Anspruch nehmen kann, in der sich FX ändern kann. Das 90-Tage-Fenster ermöglicht es unseren Kunden, ihren Kunden mit Kostensicherheit ein Angebot zu unterbreiten und 90 Tage Zeit zu haben, die Bestellung abzuwickeln, bevor für die Bestellung ein erneutes Angebot erstellt werden muss.
Sonstige Gebühren
Spediteure oder Zollbehörden können bei internationalen Sendungen andere Gebühren erheben. Beispielsweise können an der Einfuhr bestimmter Waren in die Vereinigten Staaten Regierungsbehörden wie die U.S. Food and Drug Administration (FDA) beteiligt sein. Diese zusätzliche Bearbeitung könnte zu zusätzlichen Gebühren seitens dieser Agenturen führen.
Wenn Sie wissen, dass bei Ihrer Einfuhr eine Gebühr anfallen könnte, benachrichtigen Sie uns bitte, um die korrekte landed cost-Berechnung sicherzustellen.
Unterstützt Landed Cost verschiedene Versandländer?
Ja, Landed Cost unterstützt Exporte aus den USA, Kanada, Europa, Australien und weiteren Ländern. Die Landed Cost API, Hello und Quoter unterstützen alle diese unterschiedlichen Regionen. Checkout, das auch Zahlungslösungen umfasst, wird nicht in jeder Region unterstützt. Wenn Sie ein Plugin auf Shopify, BigCommerce oder Magento verwenden, finden Sie weitere Informationen auf der jeweiligen Plattform-Dokumentationsseite, um die unterstützten Versandländer zu ermitteln.
Bietet Zonos Versand- oder Logistikdienstleistungen an?
Nein, Zonos ist kein Versanddienstleister oder Wiederverkäufer von Versandtarifen; allerdings arbeitet Zonos eng mit leistungsstarken internationalen Versanddienstleistern zusammen, um einen landed cost inklusive deren Makler- und anderer Zollabfertigungskosten zu erstellen.
Landed cost
Gesamt landed cost
Erfahren Sie, aus welchen Bestandteilen sich die Gesamt-Landed Cost zusammensetzt.
Ein Gesamtpreis von landed cost ist der für eine internationale Bestellung oder Lieferung gezahlte Endpreis und umfasst die Summe der Produkte sowie die Berechnung von Zöllen, Steuern und anderen Export- oder Importgebühren.
Steuern und Abgaben allein bilden nicht die Gesamtsumme für eine landed cost-Berechnung. Auf die Einfuhrkosten können weitere Gebühren von Spediteuren, Maklern, dem Zoll oder anderen Regierungsbehörden erhoben werden.
In diesem Leitfaden werden die verschiedenen Arten von Einfuhrsteuern, Zöllen und Zollgebühren aufgeschlüsselt.
Landed cost Aufschlüsselung
Beispiel landed cost Aufschlüsselung
Steuern
Einfuhrsteuern stimmen nicht unbedingt eins zu eins mit inländischen Steuern überein. Die Einfuhrsteuern variieren je nach Land, Region, HS-Code und De-minimis-Wert.
Ländersteuern
Jedes Land hat einen eigenen länderspezifischen Steuersatz. In einigen Ländern gibt es eine allgemeine Verbrauchssteuer, die üblicherweise als VAT (Mehrwertsteuer), aber auch als GST (Waren- und Dienstleistungssteuer) bezeichnet wird.
Australien und Kanada haben beide GST; in Kanada gibt es je nach Provinz auch eine harmonisierte Umsatzsteuer (HST), eine Provinzumsatzsteuer (PST) oder die Quebecer Umsatzsteuer (QST). Auch VAT und GST können je nach Zielland unterschiedlich berechnet werden.
In der EU werden VAT auf die gesamte Bestellsumme berechnet, einschließlich VAT auf Versandkosten und Zollgebühren. Für einige Zielländer (z. B. Hongkong) werden keine Steuern auf ihre Importe erhoben.
Beispiele für Ländereinfuhrsteuern
Regionale Steuern
In die Steuerberechnungen werden alle Einfuhrsteuern auf Regionsebene einbezogen. Der Steuersatz kann je nach Endziel innerhalb des Landes variieren. Beispielsweise gibt es in Kanada je nach Provinz unterschiedliche Steuersätze (PST, HST) und in Brasilien je nach Bundesstaat unterschiedliche Steuersätze.
Bei Einfuhrsteuern werden lokale Steuern nicht immer auf die gleiche Weise angewendet wie eine inländische Steuer im Land. Bei der Einfuhrsteuerberechnung werden De-minimis- und vereinfachte Steuerregelungserwägungen berücksichtigt.
De-minimis-Steuer
Wenn der Wert der Ware bei einer einzelnen Einfuhr oder Sendung unter dem De-minimis-Steuerbetrag liegt, wird der Artikel ohne Steuererhebung oder andere Einfuhrgebühren freigegeben.
Um die Auswirkung der De-minimis-Steuer auf ein 20-USD-T-Shirt zu veranschaulichen, sehen Sie sich das folgende Beispiel an, das zeigt, wie einige Länder auf der Grundlage der De-minimis-Werte Zölle auf das T-Shirt erheben und andere keine Zölle auf dasselbe T-Shirt erheben.
Beispiele für De-minimis-Steuern
Zoll
Der Einfuhrzoll kann je nach Bestimmungsland, Ursprungsland, HS-Code des Artikels, möglichen De-minimis-Schwellenwerten und anderen Gesetzen variieren, die den Zollsatz einer Einfuhr beeinflussen können. Es ist nicht immer so einfach wie ein einziger harmonisierter Zolltarif-Code.
De-minimis-Zollsatz
Wenn der Warenwert bei einer einzelnen Einfuhr oder Sendung unter dem De-minimis-Zollsatz liegt, wird der Artikel ohne Zollerhebung freigegeben; die Steuer kann jedoch weiterhin erhoben werden, wenn die Steuerschwelle unter der Zollschwelle liegt. Der Wert eines Artikels kann die Steuerschwelle überschreiten, die Zollschwelle jedoch nicht überschreiten. Das Gegenteil ist nicht der Fall, da die Länder keinen niedrigeren Schwellenwert für Zölle und keinen höheren Schwellenwert für Steuern festlegen.
Um die Auswirkungen des De-minimis-Zolls auf ein 20-USD-T-Shirt zu demonstrieren, sehen Sie sich anhand der De-minimis-Beispiele unten an, wie einige Länder den Zoll auf das T-Shirt erheben und andere nicht.
Beispiele für De-minimis-Zollsätze
Einfuhrgebühren
Die Einfuhrgebühren variieren und können von Maklern, Regierungsbehörden, Zollbehörden und Spediteuren erhoben werden. Sie können sich aufgrund vieler Faktoren ändern, z. B. der Art der Ware oder sogar des beim Import verwendeten Versandserviceniveaus. Erfahren Sie unten mehr über die verschiedenen Arten von Einfuhrgebühren.
Wenn Zölle und Steuern nicht im Voraus bezahlt werden, muss der Spediteur diese bei der Lieferung der Sendung vom Endverbraucher abbuchen. Für diesen Service erhebt der Spediteur in der Regel eine Gebühr, die sogenannte COD-Gebühr.
Diese Gebühr ist üblich – UPS, FedEx, DHL, und alle Zustellunternehmen für Postkuriere erheben diese Gebühr. Beispielsweise erheben USPS Zustellpartner wie Canada Post oder Royal Mail COD Gebühren für alle First Class- und Priority-Postsendungen der Vereinigten Staaten (USA), für die Zölle und Steuern anfallen.
Wenn Sie geschätzte Zölle und Steuern von Zonos' API anfordern, sind COD Gebühren enthalten. Dabei handelt es sich allerdings lediglich um Schätzungen. Wenn Sie einen garantierten landed cost von Zonos' API anfordern, sind die COD-Gebühren normalerweise nicht enthalten, da sie nicht berechnet werden (es gibt für den Spediteur bei der Lieferung nichts einzuziehen). Stattdessen werden alle Zölle und Steuern im Voraus bezahlt.
Wenn der Verbraucher bei der Zustellung seiner Sendung zusätzliche Gebühren zahlen muss, führt dies oft dazu, dass Kunden enttäuscht werden. Um dies zu vermeiden, subventionieren einige Versender diese Kosten entweder oder erheben sie im Voraus (z. B. im Checkout neben den Versandkosten). Der Endverbraucher erhält sein Paket zugestellt, ohne dass er vorher etwas extra bezahlen muss.
Diese Prozessänderung erfordert, dass der Spediteur während des Transports Zölle und Steuern an die örtliche Zollbehörde zahlt. Für diesen Service erheben sie in der Regel eine Auszahlungsgebühr. Die Gebühr beträgt normalerweise einen Prozentsatz des bereitgestellten Betrags oder einen Pauschalbetrag (in der Zielwährung), je nachdem, welcher Betrag höher ist. Diese Gebühren können Käufer frustrieren, da sie von Spediteuren oder Online-Händlern nicht ausreichend offengelegt werden.
Tomate
(to-may-toe)oder Tomate(to-mah-toe)?Jeder Versanddienstleister verwendet eine andere Terminologie, um seine Auszahlungsgebühr zu definieren. Um Ihnen beim decode dieser Gebühren zu helfen, finden Sie unten einen Spickzettel für Versender und die Fachsprache, die sie für eine Auszahlungsgebühr verwenden. Diese Informationen können hilfreich sein, wenn Sie in Verhandlungen mit einem Spediteur wie UPS, FedEx oder DHL die entsprechenden internationalen Gebührenbefreiungen beantragen.
Terminologie der Auszahlungsgebühren nach Spediteur
Die Auswirkungen von Auszahlungsgebühren auf die Importe Ihrer internationalen Kunden können sehr groß sein. Es kann manchmal höher sein als die Steuern, Zölle oder beides zusammen. Um das Problem noch zu verschärfen, unterliegen diese Gebühren außerdem VAT. Im Vereinigten Königreich berechnet FedEx 12 GBP zuzüglich VAT an der Gebühr, sodass es sehr kostspielig sein kann, wenn Sie nicht auf diese Gebühren verzichten. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele.
Beispiele für Auszahlungsgebühren
In den meisten Fällen erheben internationale Post- und Paketanbieter wie DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics und Landmark Global keine Vorab-/Auszahlungsgebühr.
Wie im Abschnitt „Auszahlungsgebühren“ erläutert, muss der Spediteur dennoch Geld an die örtliche Zollbehörde zahlen, wenn Zölle und Steuern im Voraus bezahlt wurden. Die meisten Spediteure erheben ihre Gebühr für diesen Service über die Auszahlungsgebühr. Wenn dieses Geld jedoch vorgewiesen wird, muss sich der Spediteur auch um die Abrechnung der Zölle und Steuern an den Versender kümmern. Ein Spediteur (UPS) erhebt für diesen Service eine separate Gebühr, während die anderen Spediteure ihn als in ihrer Vorverkaufsgebühr enthalten betrachten.
Speditionszuschläge je Spediteur
UPS und FedEx erheben beide Maklergebühren für Landsendungen nach Kanada. UPS Standard to Canada erhebt eine Maklergebühr, die als „Eintrittsvorbereitungsgebühr“ bezeichnet wird, und FedEx erhebt eine „Clearance-Eintrittsgebühr“.
Beispiele für Maklergebühren
UPS und FedEx erheben keine Maklergebühren für internationale Luftfrachtsendungen nach Kanada, erheben aber dennoch Auszahlungsgebühren (siehe „Auszahlungsgebühr“ oben).
Das Einfuhrland kann für bestimmte Sendungen Gebühren erheben. Diese Gebühren können aus einer Vielzahl von Gründen erhoben werden, stellen jedoch in der Regel Dienstleistungen dar, die von verschiedenen Regierungsstellen für Dinge wie Kontrolle, Genehmigung, Inspektion, Lagerung, Quarantäne, Verarbeitung usw. erbracht werden.
Länderspezifische Gebührenbeispiele
Ein Makler verbringt normalerweise mehr Zeit damit, eine Sendung mit einer langen Liste von Artikeln zu bearbeiten, als eine Sendung mit einem einzelnen Artikel. Um dies zu berücksichtigen, erheben viele Spediteure (die Makler zur Verzollung von Waren einsetzen) Gebühren, wenn eine Sendung mehr als eine bestimmte Menge an Artikeln enthält. Dies wird üblicherweise als zusätzliche Gebühr für die Tarifposition bezeichnet.
Zonos berücksichtigt gegebenenfalls zusätzliche Gebühren für Tarifpositionen in unseren Berechnungen.
Beispiele für Gebühren für zusätzliche Tarifpositionen
Die meisten Spediteure erheben eine Wechselkursgebühr (FX) bei der Umrechnung von der Zielwährung zurück in die Rechnungswährung. Diese FX Gebühren werden normalerweise in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen des Spediteurs erwähnt und nicht als separater Einzelposten aufgeführt. Die Gebühr variiert von Anbieter zu Anbieter und von Land zu Land.
Zonos hat sich für einen vereinfachten Ansatz bei den Wechselkurskosten entschieden. Wir berechnen eine transparente Gebühr von 4 % FX, die darauf ausgelegt ist, die Gebühren des Spediteurs zu absorbieren und FX Risiken zu berücksichtigen, die auftreten, wenn Währungen bei einer Transaktion mehrmals umgetauscht werden, z. B. Bei der Einfuhr vom Makler umgerechnet und dann erneut vom Spediteur zur Abrechnung.
Zonos garantiert außerdem unsere Berechnungen für 90 Tage, da der Weg von der Auftragserteilung bis zur Lieferung der Bestellung einige Zeit in Anspruch nehmen kann, in der sich FX ändern kann. Das 90-Tage-Fenster ermöglicht es unseren Kunden, ihren Kunden mit Kostensicherheit ein Angebot zu unterbreiten und 90 Tage Zeit zu haben, die Bestellung abzuwickeln, bevor für die Bestellung ein erneutes Angebot erstellt werden muss.
Spediteure oder Zollbehörden können bei internationalen Sendungen andere Gebühren erheben. Beispielsweise können an der Einfuhr bestimmter Waren in die Vereinigten Staaten Regierungsbehörden wie die U.S. Food and Drug Administration (FDA) beteiligt sein. Diese zusätzliche Bearbeitung könnte zu zusätzlichen Gebühren seitens dieser Agenturen führen.
Weitere Gebührenbeispiele
Wenn Sie wissen, dass bei Ihrer Einfuhr eine Gebühr anfallen könnte, benachrichtigen Sie uns bitte, um die korrekte landed cost-Berechnung sicherzustellen.
Zoll- und Steuerrechner
Wenn Sie auf der Suche nach einem landed cost-Rechner sind, finden Sie hier einige Fragen, die Sie einem potenziellen Lösungsanbieter stellen sollten.
Häufig gestellte Fragen
Unterstützt Landed Cost verschiedene Versandländer?
Ja, Landed Cost unterstützt Exporte aus den USA, Kanada, Europa, Australien und weiteren Ländern. Die Landed Cost API, Hello und Quoter unterstützen alle diese unterschiedlichen Regionen. Checkout, das auch Zahlungslösungen umfasst, wird nicht in jeder Region unterstützt. Wenn Sie ein Plugin auf Shopify, BigCommerce oder Magento verwenden, finden Sie weitere Informationen auf der jeweiligen Plattform-Dokumentationsseite, um die unterstützten Versandländer zu ermitteln.
Bietet Zonos Versand- oder Logistikdienstleistungen an?
Nein, Zonos ist kein Versanddienstleister oder Wiederverkäufer von Versandtarifen; allerdings arbeitet Zonos eng mit leistungsstarken internationalen Versanddienstleistern zusammen, um einen landed cost inklusive deren Makler- und anderer Zollabfertigungskosten zu erstellen.
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