Total landed cost

Hvis afgifter og skatter ikke er forudbetalt, skal transportøren collect disse fra slutforbrugeren, når de leverer forsendelsen. Transportøren opkræver typisk et gebyr for denne service, kaldet et COD-gebyr.

Dette gebyr er almindeligt—UPS, FedEx, DHL og leveringsenheder for postkurerer opkræver alle dette gebyr. For eksempel opkræver USPS leveringspartnere, såsom Canada Post eller Royal Mail, COD-gebyrer på al First Class og Priority United States (U.S.) post, der pådrager sig afgifter og skatter.

Hvis du anmoder om estimerede afgifter og skatter fra Zonos' API, er COD-gebyrer inkluderet. Dog er disse kun estimater. Hvis du anmoder om en garanteret landed cost fra Zonos' API, er COD-gebyrer typisk ikke inkluderet, da de ikke vil blive opkrævet (der vil ikke være noget for transportøren at collect ved levering). I stedet vil alle afgifter og skatter være forudbetalt.

At kræve, at forbrugeren betaler ekstra gebyrer, når deres forsendelse leveres, fører ofte til utilfredse kunder. For at undgå dette subsidierer nogle afsendere disse omkostninger eller collect dem på forhånd (såsom i checkout sammen med forsendelsesomkostninger). Slutforbrugeren får deres pakke leveret uden at blive bedt om at betale noget ekstra først.

Denne ændring i processen kræver, at transportøren forudbetaler pengene for afgifter og skatter for at betale den lokale toldmyndighed under transporten. De opkræver normalt et udbetalingsgebyr for denne service. Gebyret er typisk en procentdel af det beløb, de har forudbetalt, eller et fast rate (i destinationsvaluta), alt efter hvad der er størst. Disse gebyrer kan frustrere kunderne, fordi de ikke er godt offentliggjort af transportører eller online detailhandlere.

Tomat (to-may-toe) eller tomat (to-mah-toe)?

Hver transportør bruger forskellige termer til at definere deres udbetalingsgebyr. For at hjælpe dig med at afkode disse gebyrer, finder du nedenfor en huskeseddel for afsendere og det jargon, de bruger for et udbetalingsgebyr. Denne information kan være nyttig, når du beder om de rette internationale gebyrafgifter i en forhandling med en transportør som UPS, FedEx eller DHL.

Terminologi for udbetalingsgebyr efter transportør

Den indvirkning, som udbetalingsgebyrer har på dine internationale kunders import, kan være meget høj. Det kan nogle gange være højere end skatter, told eller begge dele kombineret. Desuden, for at forværre problemet, er disse gebyrer underlagt moms. I Storbritannien vil FedEx opkræve 12 GBP plus moms på gebyret, så det kan være meget omkostningsfuldt, hvis du ikke frafalder disse gebyrer. Nedenfor finder du nogle eksempler.

Eksempler på udbetalingsgebyrer

I de fleste tilfælde opkræver internationale post- og pakkeserviceudbydere, såsom DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics og Landmark Global, ikke et forskud/uDBetalingsgebyr.

Som forklaret i afsnittet om udbetalingsgebyrer, skal transportøren stadig forudbetale penge til den lokale toldmyndighed, når told og skatter er forudbetalt. De fleste transportører collect deres gebyr for denne service gennem udbetalingsgebyret. Men når disse penge er forudbetalt, skal transportøren også håndtere faktureringen af told og skatter tilbage til afsenderen. En transportør (UPS) opkræver for denne service separat, mens de andre transportører betragter det som inkluderet i deres forskudsg gebyr.

Fremføringsgebyrer efter transportør

UPS og FedEx har begge mæglergebyrer på landforsendelser til Canada. UPS Standard til Canada opkræver et mæglergebyr kaldet et "Entry Preparation Fee", og FedEx opkræver et "Clearance Entry Fee."

Eksempler på mæglergebyrer

UPS og FedEx opkræver ikke mæglergebyrer på internationale luftforsendelser til Canada, men de vil stadig opkræve udbetalingsgebyrer (se "Udbetalingsgebyr" ovenfor).

Det importerede land kan have gebyrer, der pålægges visse forsendelser. Disse gebyrer kan pålægges af en bred vifte af årsager, men repræsenterer normalt tjenester ydet af forskellige regeringsafdelinger til ting som klarering, godkendelse, inspektion, opbevaring, karantæne, behandling osv.

Eksempler på landspecifikke gebyrer

En mægler bruger normalt mere tid på at klarere en forsendelse med en lang liste af varer sammenlignet med en forsendelse med en enkelt vare. For at tage højde for dette vil mange transportører (som bruger mæglere til at clear varer) tilføje gebyrer, når der er mere end et bestemt antal varer i en forsendelse. Dette kaldes normalt et yderligere tariflinjegebyr.

Zonos inkluderer yderligere tariflinjegebyrer i vores beregninger, når det er relevant.

Eksempler på yderligere tariflinjegebyrer

De fleste transportører har et udenlandsk valutagebyr (FX-gebyr), når de konverterer fra destinationsvalutaen tilbage til faktureringsvalutaen. Disse FX-gebyrer nævnes normalt i transportørens vilkår og betingelser og er ikke angivet som en separat post. Gebyret varierer fra transportør til transportør og fra land til land.

Zonos har valgt at tage en forenklet tilgang til omkostninger ved valutaveksling. Vi beregner et gennemsigtigt 4% FX-gebyr, der er designet til at dække transportørens gebyrer og tage højde for FX-risici, der opstår, når valutaer udveksles flere gange i en transaktion, f.eks. Konverteret ved import af mægleren og derefter igen af transportøren til fakturering.

Zonos garanterer også vores beregninger i 90 dage, da rejsen fra ordreafgivelse til ordrelevering kan tage tid, hvor FX kan ændre sig. Den 90-dages periode giver vores kunder mulighed for at præsentere et tilbud til deres kunder med omkostningssikkerhed og have 90 dage til at opfylde ordren, før ordren skal genberegnes.

Transportører eller toldmyndigheder kan pålægge andre gebyrer på en international forsendelse. For eksempel kan klarering af visse varer til USA involvere statslige bureauer som den amerikanske Food and Drug Administration (FDA). Denne ekstra håndtering kan resultere i yderligere omkostninger fra disse agenturer.

Eksempler på andre gebyrer

Hvis du er opmærksom på et gebyr, der kan blive opkrævet ved din import, bedes du informere os for at sikre den korrekte landed cost beregning.