Landed Cost
Termer relateret til, hvad der udgør et landed cost total, såsom skatter, afgifter og gebyrer.
En type skat, der opkræves af et lands toldmyndigheder på varer, der ankommer fra andre lande (dvs. importer). Afgiftsbeløbet beregnes eller anvendes baseret på varernes værdi og vil variere afhængigt af landets regler og afgift de minimis værdier.
Importafgift: Ad valorem
Afledt fra det latinske ad valentiam, der betyder "til værdien", er ad valorem en måde at vurdere toldafgift som en procentdel rate af værdien af den importerede vare, f.eks. 5% ad valorem.
Se sammensatte og specifikke rate afgifter nedenfor for at sammenligne.
Importafgift: Specifik rate
En metode til vurdering af toldafgift, der anvender et specifikt afgiftsbeløb pr. enhed vægt eller anden måling, f.eks. 5,9 cent pr. pund eller $71,00 pr. 100 kg brutto (Schweiz).
Importafgift: Sammensat rate
En metode til vurdering af toldafgift, der er en kombination af både en specifik rate afgift og en ad valorem rate afgift, f.eks. 0,7 cent pr. pund plus 10% ad valorem.
En skat, der opkræves af landet, staten eller provinsen i relation til de varer, der importeres. Skattesatserne vil variere afhængigt af landets regler og skatte de minimis værdier.
Den samlede pris eller importomkostninger forbundet med et grænseoverskridende køb. Den samlede landed cost er summen af afgifter, skatter og transportør- eller landespecifikke importgebyrer. For små pakker eller lavværdi forsendelser vil afgifterne og skatterne sjældent blive taget i betragtning i den samlede landed cost.
International handel
Generelle termer forbundet med grænseoverskridende og international kommerciel handel.
Betegnelsen for den enhed, der er ansvarlig for at overholde de nødvendige toldprocesser for eksport af varer. Dette inkluderer indsamling af nødvendig dokumentation og sikring af clear og nøjagtige beskrivelser og værdier af varer. EOR er også ansvarlig for enhver overtrædelse af overholdelsesprocedurer eller regler og for enhver vare, der går tabt under forsendelsesprocessen.
Hvis der er en speditør involveret i en forsendelse, skal EOR sende detaljerede oplysninger om forsendelsen.
EOR er typisk den juridiske eksporterende enhed for varer, der forlader et land.
En betegnelse for ejeren eller køberen af produkter, der importeres til et land. IOR er ansvarlig for at sikre, at de importerede varer overholder lokale love og regler, indgive en udfyldt toldindgang og tilknyttede dokumenter, der kræves af CBP (Customs Border Protection), og betale importafgifter og skatter.
IOR er typisk den person eller enhed, der ejer de importerede varer på tidspunktet for importen.
Forkortelse for International Commercial Terms, incoterms er handelsbetingelser for levering af varer, som giver sikkerhed og klarhed til virksomheder og handlende i branchen. Incoterms og regler er standardiserede og offentliggjort af International Chamber of Commerce (ICC).
Der er i øjeblikket 11 incoterms for 2020. Syv af disse incoterms er for enhver transportform, og fire incoterms er for sø- og indre vandtransport.
Nogle eksempler på incoterms inkluderer DDP (Leveret told betalt) og DPU (Levering-ved-sted aflæsset).
Se næste sektion for flere detaljer om specifikke Incoterms.
En betegnelse for den enhed, der er autoriseret og holdt ansvarlig af en finansiel institution til at behandle en forbrugers kredit- og debetkorttransaktioner. MoR er ansvarlig for at opretholde en handelskonto, behandle alle betalinger og administrere alle kreditkortbehandlingsgebyrer. De sikrer også overholdelse af PCI-DSS, holder sig ajour med eventuelle love, hvor transaktionerne finder sted, og håndterer eventuelle tilbageførsler. MoR er typisk det navn, der vises på forbrugerens kreditkortopgørelse.
Incoterms
Handelsbetingelser fra ICC for levering af varer, som giver sikkerhed og klarhed til virksomheder og handlende i branchen.
En Incoterm, der angiver, at det er sælgerens ansvar at dække alle omkostninger ved at sende produktet til en destinationshavn; derefter overgår ansvaret til køberen på dette tidspunkt.
En Incoterm, der angiver, at det er sælgerens ansvar at arrangere og betale transportomkostningerne for forsendelse af varer til den navngivne destinationshavn; ansvaret for omkostningerne overgår til køberen, når skibet er nået til havnen.
En Incoterm, der angiver, at det er sælgerens ansvar at betale fragt og forsikring for at levere varer til en sælgerudpeget part på en destination, der er aftalt mellem sælger og køber. Når varerne er leveret til transportøren eller den udpegede person, overgår risikoen for beskadigede eller tabte varer fra sælger til køber.
En Incoterm, der angiver, at sælgeren påtager sig risikoen, mens varerne leveres til en transportør eller en anden sælgerudpeget person. Al risiko overgår til køberen, når varerne er i den udpegede parts varetægt.
I DAP påtager sælgeren sig ansvaret for omkostningerne og risikoen for skade eller tab af de solgte varer, indtil leveringen er ankommet til den aftalte placering. Når forsendelsen er ankommet til den aftalte placering og er klar til losning, overgår ansvaret til køberen, herunder betaling af importafgifter og skatter (hvis relevant).
DDU (Delivery Duty Unpaid), der oprindeligt var en del af ICC Incoterms-listen fra 2000, blev erstattet med DAP i 2010. DDU bruges stadig almindeligt, sammen med DTU (Duty Taxes Unpaid), et DHL-specifikt udtryk, der er synonymt med DDU og DAP.
En Incoterm for sælgeren eller eksportøren, der påtager sig risikoen for omkostningerne ved forsendelsen. Med små pakker eller lavværdi forsendelser er DDP et løst anvendt udtryk, der angiver, at virksomheden (sælgeren) er ansvarlig for alle afgifter, skatter og toldgebyrer uden at påtage sig den samme risiko som en ægte DDP. DDP bruges ombytteligt med følgende termer:
- DTP (Duties and Taxes Paid): et DHL-specifikt udtryk for deres faktureringstjeneste, der tillader, at afgifter, skatter og importgebyrer kan faktureres til afsenderen eller en anden tredjepart.
- Free domicile: et udtryk, der er synonymt med DDP og DTP, der angiver, at afgifter, skatter og gebyrer skal faktureres til afsenderen eller en anden tredjepart. UPS bruger typisk dette udtryk, mens FedEx og DHL ikke bruger det så ofte.
Et udtryk, der angiver, at varerne er sælgerens ansvar at levere, indtil de er losset på den aftalte destination. Risikoen overgår til køberen, efter at varerne er losset på destinationen. Sælgeren skal være sikker på at arrangere losningen af varerne.
En Incoterm, der angiver, at det er sælgerens ansvar at gøre varerne tilgængelige og pakke dem til afhentning. Ansvarligheden for transport, omkostninger og alt efterfølgende er køberens ansvar.
En Incoterm, der angiver, at det er sælgerens ansvar at levere varerne ved siden af skibet eller fartøjet i en havn for at vente på lastning og transport. Ansvarligheden overgår til køberen, når sælgeren leverer varen ved siden af fartøjet.
En Incoterm, der angiver, at sælgeren leverer varerne til køberen på en af to måder:
- Når det navngivne sted er sælgerens lokaler, påtager sælgeren sig risikoen, indtil varerne er lastet på køberens arrangerede transportmiddel. På dette tidspunkt overgår risikoen til køberen.
- Når det navngivne sted er et andet sted end sælgerens lokaler, påtager sælgeren sig risikoen, indtil varerne er klar til at blive losset fra deres transportmiddel og til rådighed for transportøren eller en anden køberudpeget person. På dette tidspunkt overgår risikoen til køberen.
En Incoterm, der angiver, at produktet er sælgerens ansvar kun indtil det er lastet ombord på et skib; ansvaret overgår til køberen på dette tidspunkt.
Carrier charts on Incoterms
Nedenfor er nyttige diagrammer om Incoterms fra UPS, DHL og FedEx.
Carrier billing terms
Betingelser relateret til fakturering og betalingsmuligheder på en grænseoverskridende forsendelse.
Et udtryk, der betyder, at omkostningerne vil blive faktureret til afsenderen.
Et udtryk, der betyder, at omkostningerne vil blive faktureret til modtageren.
Et udtryk, der betyder, at omkostningerne vil blive faktureret til en anden end afsenderen eller modtageren. For at vælge denne mulighed skal du angive dit kontonummer for den transportør, du bruger.
Told og klarering
Her er termer relateret til told, importdokumentation eller noget relateret til klarering af varer.
Et oprindelsescertifikat bekræfter varernes oprindelsesland i forsendelsen. Det bruges sjældent med lavværdi e-handelsforsendelser; dog, hvis varernes værdi er højere end $2,500, eller hvis du ønsker handelsaftaler, kan præferentiel behandling eller andre grunde kræve et oprindelsescertifikat.
En formular, der er mindre end en kommerciel faktura og kræver mindre information til toldklarering. Dette sendes typisk gennem som en postklarering vs. en kommerciel klarering.
En kommerciel klarering kræver en kommerciel faktura og udføres typisk af en autoriseret toldmægler og ikke af tolden. Det er almindeligt at se yderligere gebyrer opkrævet af mægleren eller klareringsagenten såsom COD-gebyrer, udbetalingsgebyrer, mæglergebyrer og mere.
En national myndighed, der opkræver importafgifter og skatter. I nogle tilfælde, såsom postklarering, kan tolden også fungere som klareringsagent for en importforsendelse; dog vil størstedelen af importforsendelser blive klareret af en autoriseret toldmægler.
Denne erklæring er angivet på en kommerciel faktura og er generelt valgfri. Den kan bruges til lavværdi forsendelser med handelspræferencer som USMCA, eller med et krav fra importlandet såsom New Zealands lov om lavværdi varer.
EEI gælder kun for amerikanske eksporter og indsendes elektronisk til det amerikanske bureau for udenrigshandel. Dette er påkrævet for alle varer, der eksporteres fra USA med en værdi over $2,500. Du kan indgive en EEI gennem din logistikudbyder eller fragtfører.
MFN-klausulen kræver, at et land giver alle indrømmelser, privilegier eller immuniteter, der gives til én nation i en handelsaftale, til alle andre deltagende medlemslande. For eksempel, hvis ét land reducerer afgifterne med 10% for et bestemt deltagende medlemsland, angiver MFN-klausulen, at alle deltagende medlemslande vil modtage den samme 10% reduktion.
Den elektroniske toldklareringsproces behøver ikke at have en fysisk kommerciel faktura trykt. En digital kommerciel faktura med en digital signatur sendes til klareringsagenten. Dette er ikke tilgængeligt for alle lande. Andre termer for dette inkluderer følgende: Papirløs faktura (UPS), Papirløs handel (DHL) eller Elektroniske handelsdokumenter (FedEx).
Denne klareringstype udføres generelt af toldmyndigheden i importlandet og bruger CN22 til at bestemme eventuelle gældende importafgifter og skatter.
Grænseoverskridende terminologi
Et ordforråd af grænseoverskridende termer for at hjælpe med at afkode sproget, der bruges i global handel, herunder termer, der er vedtaget eller opfundet af transportører.