Hvad er farligt gods?
Ifølge International Air Transport Association’s (IATA) Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual er „farligt gods (også kaldet hazardous materials eller hazmat) artikler eller stoffer, der kan udgøre en fare for sundhed, sikkerhed, ejendom eller miljøet.“ Fordi disse produkter udgør en alvorlig risiko og kræver stor omhu og opmærksomhed, er det vigtigt at kende og kunne identificere, hvad der udgør farligt gods.
Følgende er flere eksempler på farligt materiale:
- Aerosolspraybeholdere
- Ammunition og krudt
- Kuldioxidbeholdere og -cylindere
- Tøris
- Brændstoffer
- Lightere og tændstikker
- Lithiumbatterier
- Iltflasker
- Røgalarmer
- Træbehandlingsprodukter
Dette er kun en kort liste over eksempler; der findes mange flere typer farligt gods end dem, der er nævnt ovenfor.
Department of Transportation (DOT) regulerer transport af materialer i USA. DOT’s specifikke regler afgør, hvad der kommer på listen over farligt materiale, og specificerer, hvordan alle aspekter af forsendelse af farligt materiale skal håndteres. Forudsætningerne og hele processen for at sende farligt gods kan virke omfattende, men disse krav er nødvendige for at sikre korrekt og sikker transport af farlige produkter.
Hvad du skal gøre for at sende farligt gods
Forsendelse indenlands i USA
Title 49 i Code of Federal Regulations (CFR) er Department of Transportation’s regler for transport af farligt materiale via det amerikanske vejnet. Trinnene for at sende hazmat indenlands i USA er følgende:
-
Afgør, om et forbrugerprodukt er farligt eller ej.
- Find sikkerhedsdatabladet (SDS), som er udarbejdet af producenten. SDS, tidligere kaldet Material Safety Data Sheet (MSDS), findes typisk på producentens hjemmeside eller ved at søge på produktnavnet og „SDS“ eller „MSDS“.
- SDS indeholder en transportfareklassifikation for produktet, som angiver et firecifret identifikationsnummer (ID), et korrekt forsendelsesnavn, fareklassen og emballagegruppen for produktet.
-
Brug SDS-oplysningerne til korrekt at udfylde tabellen over farligt materiale (vist ovenfor).
- Klassifikationen eller divisionen af et produkt afgør kravene til emballage, mærkning, etikettering og forsendelsesdokumenter.
-
Pak, mærk og etiketter dit farlige gods.
- Emballage: Afhængigt af materialerne og mængderne du vil sende, kan performance packaging eller United Nations (UN)-standardemballage være påkrævet. UN-emballage angiver, at emballagen er testet og certificeret af et Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA)-godkendt agentur. PHMSA har udarbejdet en guide til at identificere og forstå performance packaging-mærkninger. Sørg for at følge alle producentens regler og instruktioner.
- Mærkning og etikettering: Anbring de nødvendige fareetiketter på din pakke. Dette kan omfatte afsenderoplysninger, ID-nummer og/eller fareklasseetiketter.
-
Arbejd sammen med den transportør, du vælger.
- Du bør være i kontakt med din transportør for at sikre, at alle oplysninger er korrekte, og for at tjekke yderligere transportørkrav. Det hjælper med at sikre, at din pakke ankommer hurtigt og sikkert.
International forsendelse
International Air Transport Association (IATA) er handelsorganisationen for verdens flyselskaber og arbejder tæt sammen med International Civil Aviation Organization (ICAO) om at levere regler for international forsendelse af farligt materiale. Trinnene for at sende hazmat internationalt er følgende:
-
Identificer, forbered og erklær farligt gods til forsendelse.
- Identifikation: Identifikation og dokumentation for internationale forsendelser af farligt gods er langt mere omfattende end indenlandske.
- Forberedelse: Pakken skal være tilstrækkeligt forberedt til transport, hvilket omfatter alle trinene i det forrige afsnit (Forsendelse indenlands i USA).
- Erklæring: Afsendere skal udfylde en Dangerous Goods Declaration (vist nedenfor), som attesterer, at forsendelsen er blevet etiketteret, pakket og erklæret i henhold til IATA’s DGR.
-
Tjeklisten for farligt gods skal udfyldes af en operatør. Operatøren, eller transportøren, er ansvarlig for at transportere godset til destinationen.
- En operatør bruger tjeklisten for farligt gods til at sikre, at afsenderens indsendelse overholder DGR.
-
Operatører er ansvarlige for at laste farlige pakker på deres respektive lastbiler, skibe eller fly for at sikre korrekt transport.
- Mens operatører laster, er det afgørende at opbevare og laste bestemte typer farligt gods adskilt fra hinanden. Farligt gods må aldrig opbevares eller sendes ved siden af fødevarer. Operatøren skal bekræfte pakkens sikkerhed sammen med de øvrige varer, der sendes. Det er vigtigt, så pakkerne ikke bevæger sig under transport, hvilket kan føre til beskadigede pakker eller langt værre.
Særlige tilfælde ved forsendelse af farligt gods
Der er flere særlige tilfælde for farligt gods, der enten kræver yderligere eller færre regler. Disse variationer omfatter de minimis-mængder, forbrugsvarer (consumer commodities), begrænsede mængder (limited quantities), undtagne mængder (excepted quantities) og smitsomme stoffer såsom tøris og lithiumbatterier. Disse variationer afgør de nødvendige krav til forsendelse og gennemgås mere detaljeret nedenfor.
De minimis-mængder
De minimis-mængder refererer i denne sammenhæng til tærskelmængden af hazmat i en forsendelse. Når en hazmat-vare ligger under de minimis-tærsklen (1 ml for væsker og 1 g for faste stoffer pr. indre emballage), kan der være behov for mulige forsendelsesvariationer, men forsendelsen skal stadig identificeres korrekt af afsenderen. Hvis hazmat-forsendelsen opfylder følgende betingelser, er den underlagt andre regler:
- Skal sendes i overensstemmelse med IATA 2.6.10.
- Den maksimale nettovægt/-mængde af materialet pr. indre emballage er begrænset til 1 ml/~0,033 fluid oz. for væsker og 1 g/~0,035 oz. for faste stoffer.
- Bestemmelserne i afsnit 2.6.5 og 2.6.6 er opfyldt.
- Den maksimale nettovægt/-mængde pr. samlet pakke med farligt gods må ikke overstige 100 ml/~3,38 fluid oz. for væsker og 100 g/~3,53 oz. for faste stoffer.
Forbrugsvarer (consumer commodities)
Forbrugsvarer er farligt materiale pakket i en form, der er beregnet til eller egnet til detailsalg. Indenlandsk sendte forbrugsvarer falder under klassen Other Regulated Material (ORM-D) i henhold til U.S. DOT-reglerne. Internationalt sendte forbrugsvarer falder under Class 9 (Miscellaneous – opfylder ikke kvalifikationskravene for nogen anden klasse).
Forsendelser af forbrugsvarer skal:
- have en rektangulær ORM-D-mærkning for indenlandske forsendelser eller „ORM-D Air“ for indenlandske forsendelser med UPS Air eller USPS
- have en Class 9 miscellaneous-fareetiket for internationale forsendelser
- følge emballageinstruktioner Y963 for forsendelser af forbrugsvarer
- have mærkning og etikettering med „consumer commodity“
Forsendelser af forbrugsvarer er undtaget fra:
- Plakatmærkning af lastbiler
- En underskrevet afsendercertificering for vejforsendelser
- UN-godkendt emballage
Begrænsede mængder (limited quantities)
Der findes en UN Dangerous Goods List med mere end 2.000 poster over de mest frekvent transporterede farlige varer. Afsnit 7a i listen angiver den maksimale mængde pr. indre emballage, der kvalificerer hazmat som en limited quantity-forsendelse.
Limited quantity-forsendelser skal:
- sendes under Limited Quantity Provision i underafsnit 2.7
- være mærket med limited quantities-mærket
- følge emballageinstruktioner Y963 for Limited Quantity-forsendelser.
Limited quantity-forsendelser er undtaget fra:
- UN specification performance-oriented packaging
- Hazmat-mærkninger
- Fareetiketter
- Fareplakater
- Forsendelsesdokumenter og oplysninger om nødberedskab (kræves uanset mængde ved lufttransport).
Undtagne mængder (excepted quantities)
Afsnit 7b i UN Dangerous Goods List angiver en kode, der kan bruges til at specificere den maksimale mængde pr. indre og ydre emballage for hazmat-varer, der kvalificerer som en excepted quantities-forsendelse.
Excepted quantity-forsendelser skal:
- sendes i overensstemmelse med IATA 2.6.
- være pakket, så den maksimale mængde i den enkelte indre emballage overholder de grænser, der er angivet for Excepted Quantities i henhold til klasse, division og emballagegruppe, eller som angivet for en bestemt post
Excepted quantity-forsendelser er undtaget fra:
- Hazmat dangerous goods-mærkninger
- Hazmat-vareetikettering
- Dokumentation for farligt gods
- Almindelige lastekrav for farligt gods
Smitsomme stoffer
Smitsomme stoffer er stoffer, der indeholder mikroorganismer, som er kendt for eller med rimelighed forventes at forårsage sygdom hos mennesker eller dyr. Der er specifikke bestemmelser ved forsendelse af smitsomme stoffer. Stofferne skal sendes ved brug af IATA-instruktioner 3.6.2.
- Tøris sendt alene som kølemiddel: Brug IATA packing instruction 954.
- Lithiumbatterier: Selvom lithiumbatterier er en populær energikilde, er de også farligt gods, der skal forberedes i overensstemmelse med transportregler.
USPS: Nye hazmat-forsendelsesstandarder
- Postal Service udstedte midlertidigt nogle nye forsendelsesstandarder vedrørende hazmat mandag den 6. juni. Disse forsendelsesstandarder kræver adskillelse af hazmat i posten. Reglerne træder i kraft med det samme, men der er en 30-dages kommentarperiode, som USPS vil gennemgå og kan implementere ændringer i, hvis det er nødvendigt. Se den fulde Federal Register notice med de nye krav.
- Alle kommercielle postafsendere, der håndterer hazmat, skal adskille det farlige fra det ikke-farlige og fremlægge hazmat i en separat container; hazmat skal være i sin egen container.
- Lithiumbatterier i brugte, beskadigede og defekte elektroniske enheder skal sendes med overfladetransport; de er ikke længere tilladt på kommercielle fly på grund af den risiko, de udgør.
Bemærk: Kun brugte, beskadigede eller defekte elektroniske enheder med lithiumbatterier skal sendes med overfladetransport. Reglen gælder ikke for nye mobiltelefoner, der sendes fra de oprindelige producenter eller deres autoriserede forhandlere. Almindelige regler gælder fortsat, såsom krav om etikettering eller ikke-etikettering for disse enheder.
- USPS giver en 90-dages henstandsperiode, før de nye standarder skal implementeres; efter den tildelte tid håndhæves konsekvenserne. USPS ønsker at samarbejde med interessenter; dog vil enhver, der ikke handler i god tro, blive mødt med strengere behandling og gennemgang af Inspection Service.
- USPS arbejder på yderligere ændringer og regler omkring farligt materiale og sikkerhed i løbet af de næste seks til syv måneder, primært vedrørende service type codes (STC) i intelligent mail parcel barcode og pakker indleveret ved retail counters.
Konsekvenser ved manglende overholdelse
Civile sanktioner
Section 107.329 i Title 49 CFR angiver, at en person, der forsætligt overtræder et krav i Federal hazardous material transportation law eller en tilsvarende lovovertrædelse, kan få en civil sanktion på op til 84.425 USD. Den maksimale civile sanktion er dog 196.992 USD for overtrædelser, der medfører død, alvorlig skade, alvorlig sygdom eller væsentlig ødelæggelse af ejendom. Den minimale civile sanktion er 508 USD for træningsovertrædelser. Hvis overtrædelsen fortsætter, udgør hver forekomst en separat lovovertrædelse.
Strafferetlige sanktioner
Section 107.333 i Title 49 CFR angiver, at en person, der forsætligt overtræder et krav i Federal hazardous material transportation law eller en tilsvarende lovovertrædelse, kan få en strafferetlig sanktion svarende til de maksimale civile sanktioner (forrige afsnit) samt op til fem års fængsel. Hvis overtrædelsen indebærer frigivelse af farligt materiale og medfører død eller legemsbeskadigelse, er den maksimale fængselsstraf ti år.
For at undgå disse bøder henvises til de juridiske krav, der er klart defineret af CFR og IATA i afsnittet om træning og ansvar, når du sender hazmat.
Transportørressourcer
Gennem hele processen med at forberede og sende farligt gods bør afsendere være i tæt kontakt med deres transportører. Det sikrer, at korrekte oplysninger og yderligere krav er fuldført. Transportører hjælper med den omhyggelige og sikre ankomst af farligt gods. Følgende er forskellige transportørressourcer til hazmat-forsendelse:
Opsummering
Farligt gods er ikke noget at spøge med. Den fare, det kan forårsage, er reel, og alvoren af sanktionerne afspejler det. Vigtigheden af at følge de regler, der er fastsat af Department of Transportation og International Air Transport Association, kan ikke overvurderes.
Hvem tilbyder træning i farligt gods? Hvordan bliver jeg certificeret i farligt gods?
IATA tilbyder DGR-kurser og diplomer, der hjælper dig med at holde dig opdateret med de seneste branchebestemmelser og procedurer, så dine forsendelser af farligt gods overholder branchestandarder. IATA har en brancheanerkendt DGR Manual, som hjælper dig med at opnå dit certifikat til at håndtere forsendelser af farligt gods.
Hvor lang tid tager det at gennemføre min Dangerous Goods Training?
Først skal du gennemgå indledende træning i farligt gods, som er for alle, der ikke tidligere har modtaget træning, eller for medarbejdere, hvis tidligere træningscertifikat er udløbet. Derefter skal du tage revalideringstræning hvert andet år for Dangerous Goods by Air og hvert tredje år for alle andre kurser.
Forsendelse af farligt gods
: Alt, hvad du skal vide.Med de farer og begrænsninger, der følger med håndtering og forsendelse af farligt materiale, er det vigtigt at have en klar forståelse af følgende for at sikre sikkerheden for dine hazmat-pakker og dem, der håndterer dem: