Hvad er farlige varer?
Ifølge International Air Transport Association’s (IATA) Dangerous Goods Regulations (DGR) Manual er “Dangerous goods (også kendt som hazardous materials, eller hazmat) er artikler eller stoffer, som kan udgøre en fare for sundhed, sikkerhed, ejendom eller miljøet.” Da disse produkter udgør en alvorlig fare og kræver en enorm mængde omhu og opmærksomhed, er det vigtigt at vide og kunne identificere, hvad der udgør en farlig vare.
Følgende er flere eksempler på farlige materialer:
- Aerosol spray-beholdere
- Ammunition og krudtpulver
- Kuldioxid-beholdere og cylindre
- Tøris
- Brændstoffer
- Lightere og tændstikker
- Lithium-batterier
- iltflasker
- Røgalarm(er)
- Træbehandlingsprodukter
Dette er kun en kort liste over eksempler; der findes mange flere farlige varer end dem, der er nævnt ovenfor.
Departementet for Transport (DOT) regulerer transporten af materialer i USA. DOTs konkrete regler afgør, hvad der står på listen over farlige materialer, og beskriver, hvordan alle aspekter af afsendelse af farlige materialer skal gennemføres. Forudsætningerne og hele processen med at sende en farlig vare kan virke overvældende, men disse bestemmelser er nødvendige for at sikre korrekt og sikker transport af farlige produkter.
Hvad du skal gøre for at sende farlige varer
Forsendelse inden for USA
Title 49 af Code of Federal Regulations (CFR) er Department of Transportation’s regler for transport af farlige materialer via det amerikanske vejnet. Trinene for at sende hazmat inden for USA er som følger:
-
Bestem om en forbrugerprodukt er farligt eller ej.
- Find sikkerhedsdatabladet (SDS), som er udarbejdet af producenten. SDS’en, tidligere omtalt som Material Safety Data Sheet (MSDS), kan normalt findes på producentens hjemmeside eller ved at søge efter produktnavn og “SDS” eller “MSDS.”
- SDS’en indeholder en transport-relateret fareklassifikation for produktet, som giver et firecifret identifikationsnummer (ID), et korrekt shipping-navn, fareklassen og pakkeklassen for produktet.
-
Henvis til SDS-oplysningerne for korrekt at udfylde tabellen "Hazardous material" (vist ovenfor).
-
Klassificeringen eller divisionen af et produkt vil afgøre emballage-, mærknings-, ad- og forsendelsesdokumentkrav.
-
Pak, mærk og mærk dine farlige varer.
- Emballage: Afhængigt af materialerne og mængderne, du ønsker at sende, kan præstationspakning, eller FN-standardpakning være påkrævet. FN-emballage indikerer, at emballagen er testet og certificeret af et PHMSA-godkendt byrå. PHMSA har udarbejdet en vejledning til at identificere og forstå præstationspakningsmærkninger. Sørg for at følge alle producentens regler og instruktioner.
-
Mærkning og labeling: Anbring de nødvendige [fareetiketter] på din pakke. Dette kan inkludere afsenderens oplysninger, ID-nummer og/eller fareklassesmærkninger.
-
Arbejd sammen med din valgte fragtudbyder.
- Du bør være i kontakt med din udbyder for at sikre, at alle oplysninger er korrekte og for at tjekke yderligere krav fra udbyderen. Dette vil hjælpe med at sikre hurtig og sikker ankomst af din pakke.
Forsendelse internationalt
International Air Transport Association (IATA) er handelsforeningen for verdens flyselskaber og arbejder tæt sammen med International Civil Aviation Organization (ICAO) for at levere regler for forsendelse af farlige materialer internationalt. Trinene for at sende hazmat internationalt er som følger:
-
Identificer, forbered og deklarer farlige varer til forsendelse.
- Identifikation: Identifikation og papirarbejde for internationale forsendelser af farlige varer er meget mere omfattende end ved domestik.
- Forberedelse: Pakningen skal være tilstrækkeligt forberedt til transport, hvilket omfatter alle trin i den foregående sektion (Forsendelse inden for USA).
- deklaration: Afsenderne skal udfylde en Dangerous Goods Declaration (vist nedenfor), som bekræfter, at forsendelsen er mærket, pakket og deklareret i overensstemmelse med IATA’s DGR.
-
Den farlige gods-tjekliste skal udføres af en operatør. Operatøren, eller udbyderen, har ansvaret for at transportere varerne til deres destination.
- En operatør bruger den farlige gods-tjekliste til at sikre, at afsenderens indsendelse overholder DGR.
-
Operatører er ansvarlige for at læsse farlige pakker på deres respektive lastbiler, både, eller fly for at sikre deres korrekte transport.
- Mens operatørerne laster, er det vigtigt at opbevare og læsse bestemte farlige varer adskilt fra hinanden. Farlige varer må aldrig opbevares eller transports sammen med fødevarer. Operatøren skal bekræfte pakkens sikkerhed sammen med de andre varer, der sendes. Dette er afgørende, så pakkerne ikke bevæger sig under transport, hvilket kan medføre beskadigede pakker eller meget værre.
Specielle tilfælde ved forsendelse af farligt gods
Der er flere særlige farligt gods-situationer, som enten kræver yderligere eller færre regler. Disse variationer omfatter de minimis-mængder, forbrugerprodukter, begrænsede mængder, undtagede mængder og infektiøse stoffer som tøris og litiumbatterier. Disse variationer bestemmer de nødvendige krav til forsendelse og diskuteres nærmere nedenfor.
De minimis mængder
De minimis-mængder, i denne sammenhæng, refererer til tærskelbeløbet for hazmat i en forsendelse. Når en hazmat-vare er under de minimis-tærsklen (1 mL for væsker og 1 g for faste stoffer pr. hver indvendig pakke), kan der være behov for variationsforsendelser, men forsendelsen skal identificeres korrekt af afsenderen. Hvis hazmat-forsendelsen opfylder følgende betingelser, er den underlagt andre regler:
- Må afsendes i overensstemmelse med IATA 2.6.10.
- Den maksimale nettomængde af materialet pr. indre pakke er begrænset til 1 mL/~0.033 fluid oz. for væsker og 1 g/~0.035 oz. for faste stoffer.
- Bestemmelserne i afsnit 2.6.5 og 2.6.6 opfyldes.
- Den maksimale nettomængde pr. total pakke af farligt gods ikke overstiger 100 mL/~3.38 fluid oz. for væsker og 100 g/~3.53 oz. for faste stoffer.
Forbrugerprodukter
Forbrugerprodukter er farligt gods pakket i en form, der er beregnet til eller egnet til detailhandel. Hjemmehørende forsendelser af forbrugerprodukter falder under klassen Andre regulerede materialer (ORM-D) i henhold til U.S. DOT-reglerne. Internationalt afsendte forbrugerprodukter falder under Klasse 9 (Diverserede - passer ikke til kvalifikationerne af nogen anden klasse).
Forbrugerprodukt-udsendelser skal:
- have et rektangulært ORM-D-mærke for indenrigsforsendelser eller "ORM-D Air" for indenrigsforsendelser med UPS Air eller USPS
- have en Klasse 9 (diverserede) fareetiket for internationale forsendelser
- følge pakningsinstruktion Y963 for forsendelser af forbrugerprodukter
- have mærkning og etikettering "consumer commodity"
Forbrugerprodukt-forsendelser er undtaget fra:
- placarding af lastbiler
- en underskrevet afsender-certificering for jordforsendelser
- UN-godkendt emballage
Begrænsede mængder
Der findes en UN Dangerous Goods List med mere end 2.000 poster for de mest hyppigt transporterede farlige stoffer. Sektion 7a i listen angiver den maksimale mængde pr. indre emballering, der kvalificerer farligt gods som en forsendelse med begrænsede mængder.
Begrænsede mængdeforsendelser skal:
- afsendes under Limited Quantity Provision af underafsnit 2.7
- være mærket med mærket for begrænsede mængder
- følge pakningsinstruktion Y963 for begrænsede mængdeforsendelser.
Begrænsede mængdeforsendelser er undtaget fra:
- UN-specifikation for ydeevneorienteret emballage
- farligt gods-mærkning
- farligt gods-etikettering
- farlige godsmærkninger (placards)
- fragtdokumenter og beredskabsoplysninger (påkrævet uanset mængde ved lufttransport).
Undtagede mængder
Sektion 7b i UN Dangerous Goods List giver en kode, der kan bruges som reference til at angive den maksimale mængde pr. indre og ydre emballering for hazmat-varer, der kvalificerer som forsendelser af undtagede mængder.
Undtagede mængdeforsendelser skal:
- afsendes i overensstemmelse med [IATA 2.6.] (URL)
- emballeres således, at den maksimale mængde i individuelle indre emballeringstemperaturer overholder de grænser, der er angivet for Undtagede Mængder i henhold til klassen, divisionen og pakkegruppen, eller som angivet for en bestemt optegnelse
Undtagede mængdeforsendelser er undtaget fra:
- mærkning af farligt gods
- farligt gods-etikettering
- farligt gods-dokumentation
- normale krav til lastning af farligt gods
Infektiøse stoffer
Infektiøse stoffer er stoffer, der indeholder mikroorganismer, som er kendte eller med rimelig forventning kan forårsage sygdom hos mennesker eller dyr. Der er specifikke bestemmelser ved forsendelse af infektiøse stoffer. Stofferne skal sendes ved hjælp af IATA-instruktioner 3.6.2.
- Tøris forsendet som kølemiddel: Brug IATA pakningsinstruks 954.
- Litiumbatterier: Selvom litiumbatterier er en populær energikilde, er de også farligt gods, der skal forberedes i overensstemmelse med [transportsregler] (URL).
USPS: Nye standarder for forsendelse af farligt gods
- Postal Service har midlertidigt udsendt nogle nye forsendelsesstandarder vedrørende farligt gods mandag den 6. juni. Disse forsendelsesstandarder kræver separation af farligt gods i posten. Reglerne træder i kraft straks, men tillader en 30-dages høringsperiode, som USPS vil gennemgå og kan implementere ændringer om nødvendigt. Se den fulde Federal Register-meddelelse med de nye krav.
- Alle kommercielle brev- og pakkeudbringere, der håndterer farligt gods, skal adskille farligt fra ikke-farligt og præsentere farligt gods i en separat beholder; farligt gods skal være i sin egen beholder.
- Litiumbatterier i brugte, beskadigede og defekte elektroniske enheder skal transporteres med overfladetransport; de er ikke længere tilladt på kommercielle fly på grund af de risici, de udgør.
Bemærk: Kun brugte, beskadigede eller defekte elektroniske enheder med litiumbatterier skal transporteres med overfladetransport. Reglerne gælder ikke for nye mobiltelefoner, der sendes fra oprindelige producenter eller deres autoriserede sælgere. Almindelige regler forbliver såsom mærkning eller manglende mærkning for disse enheder.
- USPS tillader en 90-dages prøvetid, før de nye standarder skal implementeres; efter den tildelte tid vil konsekvenser blive håndhævet. USPS ønsker at arbejde sammen med interessenter; dog ville enhver, der ikke handler i god tro, fortjene strengere behandling og revision af Inspektionsservice.
- USPS arbejder på andre ændringer og regler omkring farligt gods og sikkerhed i de næste seks-syv måneder, mest vedrørende servicetype-koder (STC) i den intelligente mailpakke-stregkode og pakker indtastet ved detaildisken.
Konsekvenser ved manglende overholdelse
Civile bøder
Afsnit 107.329 i Titel 49 CFR fastslår, at en person, der bevidst overtræder et krav i Føderal lov om transport af farligt gods eller en lignende forseelse, kan få en civilbøde på op til 84.425 USD. Dog er den maksimale civile bøde 196.992 USD for overtrædelser, der medfører dødsfald, alvorlig skade, alvorlig sygdom eller betydelig ødelæggelse af ejendom. Den mindste civile bøde er 508 USD for træningsovertrædelser. Hvis overtrædelsen fortsætter, udgør hver forekomst af overtrædelsen en separat forseelse.
Straffesanktioner
Afsnit 107.333 i Titel 49 CFR fastslår, at en person, der bevidst overtræder et krav i Føderal lov om transport af farligt gods eller en lignende forseelse, kan få en straffesanktion svarende til de maksimale civile bøder (forrige afsnit) ud over op til fem års fængsel. Hvis overtrædelsen involverer frigivelse af farligt materiale og resulterer i dødsfald eller kropsskade, er den maksimale straffesanktion ti år.
For at undgå disse bøder henviser du til de juridiske krav klart defineret af CFR og IATA i sektionen uddannelse og ansvar, når du afsender farligt gods.
Transportørressourcer
Gennem hele processen med klargøring og afsendelse af farligt gods bør afsenderen have tæt kontakt med deres transportører. Dette sikrer, at korrekt information og yderligere krav er opfyldt. Transportørerne hjælper med en omhyggelig og sikker ankomst af farligt gods. Følgende er forskellige transportørressourcer til forsendelse af farligt gods:
Resumé
Farligt gods er ingen spøg. Den fare, de kan forårsage, er reel, og alvoren i straffene afspejler det. Vigtigheden af at følge reglerne udstedt af Department of Transportation og International Air Transport Association kan ikke overvurderes.
Hvem tilbyder uddannelse i farligt gods? Hvordan bliver jeg certificeret i farligt gods?
IATA tilbyder [DGR-kurser] og diplomer for at hjælpe dig med at holde dig ajour med de seneste brancheregler og procedurer, så dine forsendelser af farligt gods overholder branchestandarderne. IATA har en brancheanerkendt [DGR-manual], som vil hjælpe dig med at få dit certifikat til håndtering af farligt gods.
Hvor lang tid tager det at gennemføre min farligt gods-uddannelse?
Først skal du modtage grundlæggende farligt gods-uddannelse, som er for alle, der ikke har fået tidligere træning eller for medarbejdere, hvis tidligere træningscertifikat er udløbet. Derefter skal du gennemføre fornyelsesuddannelse hvert andet år for farligt gods via luft, og hvert tredje år for alle andre kurser.
Forsendelse af farlige varer
: Alt hvad du behøver at vide.Med farerne og restriktionerne, der følger med ved håndtering og forsendelse af farlige materialer, er det vigtigt at have en clear forståelse af følgende for at sikre sikkerheden for dine hazmat-pakker og dem, der håndterer dem: