Toplam landed cost

Eğer gümrük vergileri ve harçlar önceden ödenmemişse, taşıyıcı, gönderimi teslim ettiğinde bunları son tüketiciden collect zorundadır. Taşıyıcı genellikle bu hizmet için bir ücret talep eder, buna COD ücreti denir.

Bu ücret yaygındır—UPS, FedEx, DHL ve posta kuryeleri için teslimat kuruluşları bu ücreti alır. Örneğin, USPS teslimat ortakları, Kanada Postası veya Royal Mail gibi, gümrük vergileri ve harçları olan tüm Birinci Sınıf ve Öncelikli Amerika Birleşik Devletleri (ABD) postalarında COD ücretleri talep eder.

Eğer Zonos' API'sinden tahmini gümrük vergileri ve harçları talep ederseniz, COD ücretleri dahil edilir. Ancak, bunlar yalnızca tahminlerdir. Eğer landed cost' API'sinden garantili bir Zonos talep ederseniz, COD ücretleri genellikle dahil edilmez, çünkü bunlar tahsil edilmeyecektir (taşıyıcının teslimatta collect bir şeyi olmayacaktır). Bunun yerine, tüm gümrük vergileri ve harçlar önceden ödenecektir.

Tüketicinin gönderimi teslim alındığında ekstra ücretler ödemesini gerektirmek genellikle müşteri memnuniyetsizliğine yol açar. Bunu önlemek için bazı göndericiler bu maliyetleri sübvanse eder veya bunları önceden collect (örneğin, checkout sırasında nakliye maliyetleriyle birlikte) talep eder. Son tüketici, önceden ekstra bir şey ödemeden paketini teslim alır.

Bu süreçteki değişiklik, taşıyıcının gümrük vergileri ve harçlar için yerel gümrük kurumuna ödeme yapmak üzere transit sırasında parayı ödemesini gerektirir. Genellikle bu hizmet için bir dağıtım ücreti talep ederler. Ücret genellikle ödenen miktarın bir yüzdesi veya bir sabit rate (varış para biriminde), hangisi daha büyükse, olarak belirlenir. Bu ücretler, taşıyıcılar veya çevrimiçi perakendeciler tarafından iyi bir şekilde açıklanmadığı için alışveriş yapanları hayal kırıklığına uğratabilir.

Domates (to-may-toe) veya domates (to-mah-toe)?

Her taşıyıcı, dağıtım ücretini tanımlamak için farklı terminoloji kullanır. Bu ücretleri çözmenize yardımcı olmak için, aşağıda göndericiler ve dağıtım ücreti için kullandıkları jargon hakkında bir kılavuz bulacaksınız. Bu bilgi, UPS, FedEx veya DHL gibi bir taşıyıcıyla müzakerelerde uygun uluslararası ücret muafiyetlerini talep ederken faydalı olabilir.

Taşıyıcıya göre dağıtım ücreti terminolojisi

Uluslararası müşterilerinizin ithalatında ödeme ücretlerinin etkisi çok yüksek olabilir. Bazen bu ücretler, vergiler, gümrük vergisi veya her ikisinin toplamından daha yüksek olabilir. Ayrıca, sorunu daha da artıran bir durum olarak, bu ücretler KDV'ye tabidir. Birleşik Krallık'ta, FedEx, ücret üzerinden 12 GBP artı KDV alacaktır, bu nedenle bu ücretleri feragat etmezseniz maliyet açısından oldukça engelleyici olabilir. Aşağıda bazı örnekler bulacaksınız.

Ödeme ücreti örnekleri

Çoğu durumda, DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics ve Landmark Global gibi uluslararası posta ve paket sağlayıcıları, avans/ödeme ücreti talep etmemektedir.

Ödeme ücreti bölümünde açıklandığı gibi, taşıyıcı, gümrük vergileri ve vergiler önceden ödendiğinde yerel gümrük otoritesine para ödemek zorundadır. Çoğu taşıyıcı collect bu hizmet için ücretini ödeme ücreti aracılığıyla alır. Ancak, bu para ödenirken, taşıyıcının ayrıca gümrük vergilerini ve vergileri göndericiye faturalandırması gerekir. Bir taşıyıcı (UPS) bu hizmet için ayrı bir ücret alırken, diğer taşıyıcılar bunu avans ücretine dahil olarak kabul etmektedir.

Taşıyıcıya göre iletim ücretleri

UPS ve FedEx, Kanada'ya yapılan karayolu gönderimlerinde gümrükleme ücretleri almaktadır. UPS Standard, Kanada'ya gümrükleme ücreti olarak "Giriş Hazırlama Ücreti" alırken, FedEx "Gümrükleme Giriş Ücreti" almaktadır.

Gümrükleme ücreti örnekleri

UPS ve FedEx, Kanada'ya uluslararası hava gönderimlerinde aracılık ücreti talep etmemektedir, ancak yine de dağıtım ücretleri talep edeceklerdir (yukarıdaki "Dağıtım ücreti"ne bakın).

İthalat yapılan ülke, belirli gönderimler üzerinde ücretler talep edebilir. Bu ücretler, çeşitli nedenlerle değerlendirilebilir, ancak genellikle gümrükleme, onay, denetim, depolama, karantina, işleme gibi hizmetler için çeşitli devlet daireleri tarafından sunulan hizmetleri temsil eder.

Ülkeye özgü ücret örnekleri

Bir broker, tek bir kalem içeren bir gönderimle karşılaştırıldığında, uzun bir kalem listesiyle bir gönderimi temizlemek için genellikle daha fazla zaman harcar. Bunu dikkate almak için, birçok taşıyıcı (malları clear etmek için broker kullanan) bir gönderimde belirli bir miktardan fazla kalem olduğunda ücret ekleyecektir. Bu genellikle ek tarife kalem ücreti olarak adlandırılır.

Zonos hesaplamalarımızda, uygun olduğunda ek tarife kalem ücretlerini dahil etmektedir.

Ek tarife kalem ücreti örnekleri

Çoğu taşıyıcı, varış ülkesindeki para biriminden faturalama para birimine dönüşüm yaparken bir döviz (FX) ücreti alır. Bu FX ücretleri genellikle taşıyıcının şartlar ve koşullarında belirtilir, ayrı bir kalem olarak listelenmez. Ücret, taşıyıcıdan taşıyıcıya ve ülkeden ülkeye değişiklik gösterir.

Zonos döviz maliyetlerine basit bir yaklaşım benimsemeyi seçmiştir. Taşıyıcının ücretlerini karşılamak ve dövizlerin bir işlemde birden fazla kez değiştirildiğinde ortaya çıkan döviz risklerini hesaba katmak için şeffaf bir %4 FX ücreti hesaplıyoruz; örneğin, İthalat sırasında broker tarafından dönüştürülür ve ardından faturalama için taşıyıcı tarafından tekrar dönüştürülür.

Zonos ayrıca hesaplamalarımızı 90 gün boyunca garanti eder, çünkü siparişin verilmesinden teslimatına kadar geçen süre zarfında döviz değişebilir. 90 günlük süre, müşterilerimizin alıcılarına maliyet kesinliği ile bir teklif sunmalarını sağlar ve siparişi yerine getirmek için 90 gün süre tanır; bu süre zarfında siparişin yeniden fiyatlandırılması gerekmez.

Taşıyıcılar veya gümrük, uluslararası bir gönderiye diğer ücretler uygulayabilir. Örneğin, belirli malların Amerika Birleşik Devletleri'ne girişi, ABD Gıda ve İlaç İdaresi (FDA) gibi devlet bürolarını içerebilir. Bu ek işlem, bu ajanslardan ek ücretler doğurabilir.

Diğer ücret örnekleri

İthalatınızda uygulanabilecek bir ücret hakkında bilgi sahibiyseniz, doğru landed cost hesaplaması sağlamak için lütfen bizi bilgilendirin.