ICS2 aşama iki açıklandı: Nedir ve nasıl uyumlu kalınır

ICS2'nin ikinci aşamasında neler olacak? 

1 Mart 2023'ten itibaren, Avrupa Birliği'ne hava yoluyla mal taşıyan tüm hava taşıyıcıları, nakliye şirketleri, ekspres kargo hizmetleri ve posta operatörleri, gönderimlerin AB'ye varışından önce, AB'nin yeni gümrük öncesi güvenlik ve emniyet programı olan İthalat Kontrol Sistemi 2 - İkinci Sürüm için önceden kargo bilgilerini dijital olarak sunmak zorundadır. ICS2 ve aşamaları hakkında derinlemesine bilgi için ICS2 kılavuzumuza göz atın.

Hava taşıyıcıları, posta operatörleri ve ekspres kargolar, ICS2 veri gereksinimlerini yerine getirmekten yasal olarak sorumlu tutulsa da, AB'ye paket gönderen perakendeciler de gönderim gecikmelerini önlemek için adımlar atabilir. Tüm tarafların nasıl uyumlu kalabileceğini ve ICS2 ikinci sürümünde gönderimlerin sorunsuz bir şekilde akmasını sağlamak için neler yapabileceğini öğrenmek için okumaya devam edin.

Bu blogda aşağıdakiler ele alınacaktır:

• ICS2 aşama iki için ideal veri akışı
• Etkilenen tarafların ICS2'nin ikinci aşamasına nasıl hazırlanabileceği
• Taşıyıcılar üzerindeki etki
• Perakendeciler üzerindeki etki

ICS2 aşama iki için ideal veri akışı 

Aşağıda, perakendeciden taşıyıcıya ve gümrüğe veri olarak geçen e-ticaret gönderim bilgileri için ideal akış yer almaktadır. Ancak, uygun verilerin mevcut olmadığı zamanlar olacaktır. Eksik gönderim detaylarının sonuçları ve gerekli verileri elde etmek ve sunmak için sistemleri otomatikleştirme seçenekleri hakkında bilgi için aşağıyı okuyun.

1. Perakendeci, içeriği hakkında detaylı bilgi içeren gümrük belgelerinde (ticari fatura, CN22, CN23 vb.) AB'ye gidecek bir gönderim hazırlar; bu, detaylı ürün açıklamaları ve HS kodlarını içerir. (HS kodlarını nasıl alabilirim?)
2. Taşıyıcı, gönderimi ve elektronik olarak dosyalanmış gönderim detaylarını ve formlarını alır.
   • Nakliye şirketleri, ya ICS2'ye gönderim verilerini sunmak zorundadır ya da bunları paketin yanında hava taşıyıcısına iletmelidir.
3. Hava taşıyıcıları, gönderim için gerekli tüm bilgilere sahip olduklarını veya verilerin zaten ICS2'ye sunulduğunu onaylar. Taşıyıcı, ICS2 gereksinimlerini karşılamak için yeterli bilgiye sahip değilse, paket muhtemelen gecikecek ve taşıyıcı:
   • Paket içeriği bilgisi için perakendeciye ulaşabilir.
   • Gönderim üzerinde bir denetim gerçekleştirebilir; bu genellikle paketlerin açılmasını içerir, böylece kendileri açıklamalar ve HS kodları atayabilirler. Bu, perakendeci için sorunlar yaratabilir (aşağıya bakın).
4. Tüm uygun bilgiler elde edildikten sonra, hava taşıyıcısı, paketin verilerini ICS2 sistemi aracılığıyla Üye Devletin gümrük otoritesine iki aşamada elektronik olarak sunar:
   • Yükleme öncesi kargo bilgisi (PLACI): Kargo yüklenmeden önce sunulur
   • Giriş Özeti Beyanı (ENS): Uçuş dört saatten kısa ise uçuş kalkışından önce veya uçuş dört saatten uzun ise AB'ye varıştan dört saat önce sunulur
5. Üye Devletin gümrük otoritesi, taşıyıcıya ICS2 aracılığıyla gönderimle ilgili aşağıdaki eylemlerden birini talep eden mesajlar gönderebilir:
   • Bilgi Talebi (RfI): Bu, ENS'nin yetersiz bilgiye sahip olduğu ve düzeltilmesi gerektiği anlamına gelir.
   • Tarama Talebi (RfS): Bu, taşıyıcının yüksek riskli kargo veya posta standartlarına göre screen kargoyu taraması gerektiği anlamına gelir. Tarama sonuçlarını ICS2'ye iletmelidir.
   • Yükleme Yapma (DNL): Bu, gönderimin bir tehdit olarak işaretlendiği ve taşıyıcının tehdit durdurmak için havacılık güvenlik protokollerine uygun olarak derhal adımlar atması gerektiği anlamına gelir.

Etkilenen taraflar ICS2'nin ikinci sürümüne nasıl hazırlanabilir? 

Hava taşımacıları, nakliye acenteleri, ekspres kargo hizmetleri ve posta operatörleri:

Taşımacılar ve nakliye acenteleri, AB tarafından ICS2 düzenlemelerine uymakla sorumlu tutulmaktadır.

• Taşımacılar ve lojistik sağlayıcılar, ICS2 ile entegrasyonlarını test etmek için Avrupa Komisyonu’nun uyum test ortamını (Şubat 2023'e kadar mevcut) kullanmalıdır. Mart 2023'teki ikinci sürüm tarihi için gönderi verilerini gönderme ve gümrük otoritelerinden mesaj yanıtları alma yeteneklerini doğrulamaları gerekecektir.

• Taşımacılar, her gönderi için ICS2 aracılığıyla bir PLACI ve ENS dosyası göndermelidir.

• Perakendeciler gönderileriyle HS kodları sağlamazsa, taşımacı veya lojistik sağlayıcı bunları atamak zorundadır; ürünleri classify etmek için hızlı ve doğru bir yol bulmak, taşımacıların gecikmelerden kaçınmasına yardımcı olacaktır.

Perakendeciler ve göndericiler:

• Gönderi verilerini sağlama yasal sorumluluğu taşımacılara ait olsa da, bazı taşımacılar perakendecilerden paketi gönderebilmek için doğru bilgi sağlamalarını isteyebilir. Taşımacı bunu talep etmese bile, perakendecilerin aşağıdaki adımları atması, gönderi gecikmelerini en aza indirmek ve taşımacıların ürünlerini classify etme ihtiyacını ortadan kaldırmak için önemlidir; bu, ürünlerin yanlış sınıflandırılmasına ve gönderilerinin landed cost'unun değiştirilmesine yol açabilir.
• Perakendeciler, AB'ye giden gönderileri için, gönderideki mallar hakkında ayrıntılı bilgi içeren gümrük belgeleri hazırlamalıdır; bu, kapsamlı ürün tanımları ve HS kodlarını içermelidir.
• Bu bilgilerin sağlanması, taşımacıdan ek bilgi talep edilmesi veya karışıklık yaşanmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Bu nedenle, iyi tanımlar hakkında ICS2 yönergelerine uymak ve ICS2 kapsamında taranan bilgilerin farkında olmak, gecikmiş gönderileri önlemeye yardımcı olabilir.
• Perakendecilerin, gönderilerindeki tüm mallar için doğru HS kodları sağlaması önerilmektedir.
• Perakendeciler, taşımacılara gönderileri için HS kodu sağlamazsa, taşımacı malları classify etmek zorunda kalacaktır. Taşımacılar, ürünleri perakendeciler kadar iyi tanımadıkları için yanlış HS kodları kullanabilirler; bu da gönderilere daha yüksek gümrük oranlarının atanmasına yol açabilir ve landed cost'u değiştirebilir. Bu, perakendecinin gümrük ve vergi önceden tahsil etmesi veya ön ödemeli gümrük ve vergilerle (DDP - Teslimat Gümrük Vergisi Ödenmiş) göndermesi durumunda özellikle sorunludur. Ayrıca, taşımacıların paketleri denetlemek ve HS kodları atamak için zaman harcaması teslimatı geciktirecektir.
• İşletmeden işletmeye (B2B) gönderiler için, perakendeciler alıcı işletmenin Ekonomik Operatörler Kayıt ve Tanımlama (EORI) numarasının ticari faturada yer aldığından emin olmalıdır.

Taşımacılar için önerilen HS kodu çözümleri:

Taşımacıların malları classify etmenin en verimli yolu, Zonos Classify API veya Zonos Classify HS kodu arama aracı gibi otomatik HS kodu sınıflandırma teknolojisi ile entegre olmaktır. Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi, HS kodu sınıflandırmalarını güçlendirmek için Zonos'u seçmiştir.

Perakendeciler ve göndericiler üzerindeki etki:

Gönderi verilerini sağlama yasal sorumluluğu taşımacılara ait olsa da, bazı taşımacılar perakendecilerden paketi gönderebilmek için doğru bilgi sağlamalarını isteyebilir. Taşımacı bunu talep etmese bile, perakendecilerin aşağıdaki adımları atması, gönderi gecikmelerini en aza indirmek ve taşımacıların ürünlerini classify etme ihtiyacını ortadan kaldırmak için önemlidir; bu, ürünlerin yanlış sınıflandırılmasına ve gönderilerinin landed cost'unun değiştirilmesine yol açabilir:

• Perakendeciler, AB'ye giden gönderileri için, gönderideki mallar hakkında ayrıntılı bilgi içeren gümrük belgeleri hazırlamalıdır; bu, kapsamlı ürün tanımları ve HS kodlarını içermelidir.
  • Bu bilgilerin sağlanması, taşımacıdan ek bilgi talep edilmesi veya karışıklık yaşanmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Bu nedenle, iyi tanımlar hakkında ICS2 yönergelerine uymak ve ICS2 kapsamında taranan bilgiler hakkında bilgi sahibi olmak, gecikmiş gönderileri önlemeye yardımcı olabilir.
• Perakendecilerin, gönderilerindeki tüm mallar için doğru HS kodları sağlaması önerilmektedir.
  • Perakendeciler, taşımacılara gönderileri için HS kodu sağlamazsa, taşımacı malları classify etmek zorunda kalacaktır. Taşımacılar, ürünleri perakendeciler kadar iyi tanımadıkları için yanlış HS kodları kullanabilirler; bu da gönderilere daha yüksek gümrük oranlarının atanmasına yol açabilir ve landed cost'u değiştirebilir. Bu, perakendecinin gümrük ve vergi önceden tahsil etmesi veya ön ödemeli gümrük ve vergilerle (DDP - Teslimat Gümrük Vergisi Ödenmiş) göndermesi durumunda özellikle sorunludur. Ayrıca, taşımacıların paketleri denetlemek ve HS kodları atamak için zaman harcaması teslimatı geciktirecektir.
• İşletmeden işletmeye (B2B) gönderiler için, perakendeciler alıcı işletmenin Ekonomik Operatörler Kayıt ve Tanımlama (EORI) numarasının ticari faturada yer aldığından emin olmalıdır.

Perakendeciler için önerilen çözümler:

HS kodları

Perakendeciler, classify kullanarak mallarını etkili bir şekilde Zonos Classify edebilirler; bu, API, tüm ürün kataloğunu bir seferde sınıflandırmak için toplu yükleme aracı veya Zonos Classify HS kodu arama aracı gibi çeşitli seçenekler sunmaktadır.

EORI numarası

Ekonomik Operatörler Kayıt ve Tanımlama numarası (EORI) numaraları, AB işletmelerinin AB'ye mal ithal veya ihraç etmeleri için gereklidir. EORI numaraları yalnızca B2B gönderiler için gereklidir ve yalnızca AB alıcı işletmesinin birine sahip olması gerekir. AB dışındaki işletmeler, AB'de bir konumları varsa gönderici olarak bir EORI numarasına sahip olacaktır.

AB'ye giren B2B gönderiler için, gönderici alıcı işletmenin EORI numarasını taşımacıya teslim etmeden önce collect etmelidir. Taşımacı, bu olmadan hareket edemez. EORI numaraları hakkında daha fazla bilgi için kılavuzumuza bakın.

İster taşımacı, ister nakliye acentesi, ister çevrimiçi perakendeci olun, ICS2'nin ikinci aşamasına önceden hazırlanmak en iyisidir. Bu, Avrupa Komisyonu’nun uyum test ortamı ile tanışmak, ürünleri sınıflandırmak için süreçlerin ve araçların yerinde olduğundan emin olmak ve son tarihten önce malların ayrıntılı tanımlarını sağlamak anlamına gelir.