ICS2 ikinci faz açıklaması: Ne olduğu ve uyumlu kalmanın nasıl yapılacağı

ICS2'nin ikinci fazında ne olur? 

1 Mart 2023'ten itibaren, hava yolu ile Avrupa Birliği'ne mallar taşıyan veya AB'den geçen tüm hava taşıyıcıları, nakliye forwarderları, ekspres kuryeler ve posta operatörleri, AB'nin yeni gümrük ön-varış güvenlik ve güvenlik programı olan İthalatı Kontrol Sistemi 2 - İkinci Sürüm'e ait gönderimi varıştan önce dijital olarak ileri kargo bilgisi göndermelidir. ICS2 ve fazları hakkında ayrıntılı bir bakış için, ICS2 rehberimize bakın.

Hava taşıyıcıları, posta operatörleri ve ekspres kuryeler yasal olarak ICS2 veri gerekliliklerini karşılamaktan sorumlu olmakla birlikte, AB'ye paket gönderen perakendeciler de gönderim gecikmelerini önlemek için adımlar atabilir. ICS2 ikinci sürümü kapsamında tüm tarafların uyumlu kalmanın ve gönderimlerin sorunsuz bir şekilde akmasının nasıl sağlanacağını öğrenmek için okumaya devam edin.

Bu blog aşağıdakileri ele alacaktır:

• ICS2 ikinci fazının ideal veri akışı
• Etkilenen tarafların ICS2'nin ikinci fası için nasıl hazırlanabileceği
• Taşıyıcılar üzerindeki etki
• Perakendeciler üzerindeki etki

ICS2'nin ikinci fazının ideal veri akışı 

Aşağıdaki, ICS2 ikinci fası için perakendeciden taşıyıcıya ve gümrüğe veri olarak geçen e-ticaret gönderim bilgisinin ideal akışıdır. Ancak uygun verilerin mevcut olmadığı zamanlar olacaktır. Eksik gönderim ayrıntılarının sonuçları ve gerekli verileri elde etmek ve göndermek için sistemleri otomatikleştirme seçenekleri hakkında bilgi için aşağıda okuyun.

1. Perakendeci, gümrük belgelerine (ticari fatura, CN22, CN23, vb.) ayrıntılı bilgiler koyarak, ayrıntılı ürün açıklamaları ve HS kodlarını da dahil ederek AB'ye gönderilecek bir gönderimi hazırlar. (HS kodlarını nasıl alabilirim?)
2. Taşıyıcı, gönderimi ve elektronik olarak dosyalanan gönderim ayrıntılarını ve formlarını alır.
   • Nakliye forwarderları, gönderim verilerini ICS2'ye göndermesi gerekecek veya paket ile birlikte hava taşıyıcısına iletmesi gerekecektir.
3. Hava taşıyıcıları, gönderim için gerekli tüm bilgiye sahip olup olmadığını veya verilerin zaten ICS2'ye gönderilip gönderilmediğini doğrularlar. Taşıyıcı ICS2 gerekliliklerini karşılamak için yeterli bilgiye sahip değilse, paket muhtemelen geciktirilecek ve taşıyıcı şunları yapabilir:
   • Paket içeriği bilgisi için perakendeciye ulaşmak.
   • Gönderim üzerinde bir denetim yapmak, bu genellikle paketleri açmayı içerir, böylece kendileri açıklamalar ve HS kodları atayabilirler. Bu, perakendeci için sorunlara neden olabilir (aşağıya bakın).
4. Uygun tüm bilgiler elde edildikten sonra, hava taşıyıcısı, paket verilerini ICS2 sistemi aracılığıyla iki adımda Üye Devletin gümrük otoritesine elektronik olarak gönderir:
   • Yükleme öncesi ileri kargo bilgisi (PLACI): Kargo yüklenmeden önce gönderilir
   • Giriş Özeti Beyanı (ENS): Uçuş dört saatten az ise varıştan önce veya uçuş dört saatten fazla ise AB'ye varıştan dört saat önce gönderilir
5. Üye Devletin gümrük otoritesi, ICS2 aracılığıyla taşıyıcıya gönderimin ilgili olduğu aşağıdaki eylemlerden birini talep ederek mesajlar geri gönderebilir:
   • Bilgi Talebi (RfI): Bu, ENS'nin yetersiz bilgisi olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
   • Tarama Talebi (RfS): Bu, taşıyıcının kargoyu yüksek riskli kargo veya posta standartlarına göre taraması gerektiği anlamına gelir. Tarama sonuçlarını ICS2'ye geri iletmelidirler.
   • Yüklemeyin (DNL): Bu, gönderimin bir tehdit olarak işaretlendiği ve taşıyıcının tehdidi durdurmak için havacılık güvenlik protokollerini takip eden acil adımlar alması gerektiği anlamına gelir.

Etkilenen taraflar ICS2'nin ikinci sürümü için nasıl hazırlanabilir? 

Hava taşıyıcıları, nakliye forwarderları, ekspres kuryeler ve posta operatörleri:

Taşıyıcılar ve nakliye forwarderları ICS2 yönetmeliklerine uyum sağlamaktan AB tarafından yasal olarak sorumludur.

• Taşıyıcılar ve lojistik sağlayıcıları, ICS2 ile entegrasyonlarını test etmek için Avrupa Komisyonu'nun uygunluk testi ortamını (Şubat 2023'e kadar kullanılabilir) kullanmalıdır. Gönderim verilerini gönderme ve 2023 Mart ikinci faz yayın tarihi için hazırlanma amaçlı gümrük otoritelerinden mesaj yanıtları almalarının yeteneğini doğrulamaları gerekecektir.

• Taşıyıcılar, ICS2 aracılığıyla her gönderim için bir PLACI ve ENS dosyası vermelidir.

• Perakendeciler gönderimlerine HS kodları sağlamıyorsa, taşıyıcı veya lojistik sağlayıcı bunları atayacaktır; ürünleri hızlı ve doğru bir şekilde sınıflandırmanın bir yolu taşıyıcıların gecikmeleri önlemesine yardımcı olacaktır.

Perakendeciler ve göndericiler:

• ICS2 için gönderim verisi sağlama konusundaki yasal sorumluluk taşıyıcılara ait olmakla birlikte, bazı taşıyıcılar perakendecilerden paket göndermek için doğru bilgiler sağlamasını isteyebilir. Taşıyıcı bunu talep etmemesine rağmen, perakendeciler yine de gönderim gecikmelerini en aza indirmek ve taşıyıcıların ürünlerini sınıflandırması gereken ihtiyacını önlemek için aşağıdaki adımları atmalıdırlar, bu da ürünlerin yanlış sınıflandırılması ve gönderimlerinin landed cost'unun değiştirilmesi ile sonuçlanabilir.
• Perakendeciler, AB'ye gönderilecek gönderiler için gümrük belgelerini, mallarla ilgili ayrıntılı bilgiler, kapsamlı ürün açıklamaları ve HS kodlarını da dahil ederek hazırlamalıdırlar.
• Bu bilgilerin sağlanması, taşıyıcıdan ek bilgiye gerek duymayacak şekilde hiçbir kafa karışıklığı olmayacağını sağlamaya yardımcı olacaktır. Bu nedenle, ICS2 rehberlerini takip ederek iyi açıklamalar ve ICS2 altında tarama yapılan bilgiyi farkında olmak, gecikmiş gönderimleri önlemeye yardımcı olabilir.
• Perakendecilerin gönderimlerindeki tüm mallar için doğru HS kodları sağlaması önerilir.
• Perakendeciler taşıyıcılara gönderimler için HS kodları sağlamıyorsa, taşıyıcı malları sınıflandırmak zorunda kalacaktır. Taşıyıcılar ürünleri perakendeci kadar iyi bilmediğinden, istemeden yanlış HS kodlarını kullanabilir, bu da gönderimlerine atanan daha yüksek ve yanlış gümrük tarifelerinin atanmasına neden olabilir, bu da landed cost'u değiştirecektir. Bu, perakendeci ön-toplama gümrük ve vergi veya ön ödemeli gümrük ve vergiler (DDP- Teslimat Gümrük Ödenir) ile gönderiliyor ise özellikle sorunludur. Ek olarak, taşıyıcılar paketleri denetlemek ve HS kodları atamak için zaman harcadığında teslimat gecikecektir.
• İşletmeden işletmeye (B2B) gönderiler için, perakendeciler alıcı işletmenin Economic Operators Registration and Identification (EORI) numarasının ticari faturada bulunduğundan emin olmalıdırlar.

Taşıyıcılar için önerilen HS kod çözümleri:

Taşıyıcıların malları sınıflandırmanın en verimli yolu, Zonos Classify API veya Zonos Classify HS kod arama aracı gibi otomatikleştirilmiş bir HS kod sınıflandırma teknolojisiyle entegre olmaktır. Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi, HS kod sınıflandırmalarını güçlendirmek için Zonos'u seçmiştir.

Perakendeciler ve göndericiler üzerindeki etki:

ICS2 için gönderim verisi sağlama konusundaki yasal sorumluluk taşıyıcılara ait olmakla birlikte, bazı taşıyıcılar perakendecilerden paket göndermek için doğru bilgiler sağlamasını isteyebilir. Taşıyıcı bunu talep etmemesine rağmen, perakendeciler yine de gönderim gecikmelerini en aza indirmek ve taşıyıcıların ürünlerini sınıflandırması gereken ihtiyacını önlemek için aşağıdaki adımları atmalıdırlar, bu da ürünlerin yanlış sınıflandırılması ve gönderimlerinin landed cost'unun değiştirilmesi ile sonuçlanabilir:

• Perakendeciler, AB'ye gönderilecek gönderiler için gümrük belgelerini, mallarla ilgili ayrıntılı bilgiler, kapsamlı ürün açıklamaları ve HS kodlarını da dahil ederek hazırlamalıdırlar.
  • Bu bilgilerin sağlanması, taşıyıcıdan ek bilgiye gerek duymayacak şekilde hiçbir kafa karışıklığı olmayacağını sağlamaya yardımcı olacaktır. Bu nedenle, ICS2 rehberlerini takip ederek iyi açıklamalar ve ICS2 altında tarama yapılan bilgiyi farkında olmak, gecikmiş gönderimleri önlemeye yardımcı olabilir.
• Perakendecilerin gönderimlerindeki tüm mallar için doğru HS kodları sağlaması önerilir.
  • Perakendeciler taşıyıcılara gönderiler için HS kodları sağlamıyorsa, taşıyıcı malları sınıflandırmak zorunda kalacaktır. Taşıyıcılar ürünleri perakendeci kadar iyi bilmediğinden, istemeden yanlış HS kodlarını kullanabilir, bu da gönderimlerine atanan daha yüksek ve yanlış gümrük tarifelerinin atanmasına neden olabilir, bu da landed cost'u değiştirecektir. Bu, perakendeci ön-toplama gümrük ve vergi veya ön ödemeli gümrük ve vergiler (DDP- Teslimat Gümrük Ödenir) ile gönderiliyor ise özellikle sorunludur. Ek olarak, taşıyıcılar paketleri denetlemek ve HS kodları atamak için zaman harcadığında teslimat gecikecektir.
• İşletmeden işletmeye (B2B) gönderiler için, perakendeciler alıcı işletmenin Economic Operators Registration and Identification (EORI) numarasının ticari faturada bulunduğundan emin olmalıdırlar.

Perakendeciler için önerilen çözümler:

HS kodları

Perakendeciler, Zonos Classify kullanarak mallarını verimli bir şekilde sınıflandırabilir; bu, bir API, tüm ürün kataloğunu bir defada sınıflandırmak için toplu yükleme aracı veya Zonos Classify HS kod arama aracı dahil olmak üzere çeşitli seçenekler sunar.

EORI numarası

Economic Operators Registration and Identification numarası (EORI) numaraları, AB işletmeleri için AB'ye veya AB'den mal ithal veya ihraç etmesi için gereklidir. EORI numaraları sadece B2B gönderimleri için gereklidir ve sadece AB alıcı işletmesinin bir tane olması gerekir. AB dışı işletmelerin, AB konumu varsa gönderici olarak bir tane olacaktır.

B2B gönderileri için AB'ye girerken, gönderici gönderimi taşıyıcıya iletmeden önce alıcı işletmenin EORI numarasını toplamalıdır. Taşıyıcı onsuz hareket edemez. EORI numaraları hakkında daha fazla bilgi için rehberimize bakın.

İster taşıyıcı, nakliye forwarder veya çevrimiçi perakendeci olun, ICS2 ikinci fası için önceden hazırlanmak en iyisidir. Bu, AB Komisyonu'nun uygunluk testi ortamıyla tanışmak, ürünleri sınıflandırmak ve son tarihten önce malların ayrıntılı açıklamalarını sağlamak için işlemlerin ve araçların yerinde olduğundan emin olmak anlamına gelir.