Całkowity koszt dostawy to ostateczna cena zapłacona za międzynarodowe zamówienie lub przesyłkę i obejmuje sumę produktów oraz obliczenie cła, podatków i innych opłat eksportowych lub importowych.
Podatki i cła samodzielnie nie stanowią całkowitej sumy obliczenia kosztu dostawy. Inne opłaty mogą być stosowane do kosztu importu przez firmy przewozowe, brokerów, agencje celne lub inne organy rządowe.
Niniejszy przewodnik podzieli na części różne rodzaje podatków importowych, ceł i opłat zwolnienia.
Podatki importowe niekoniecznie mają dokładne pokrycie z podatkami krajowymi. Podatki importowe różnią się w zależności od kraju, regionu, kodu HS i wartości de minimis.
Podatki krajowe
Każdy kraj ma unikalną stawkę podatku na poziomie krajowym. Niektóre kraje mają ogólny podatek od konsumpcji, zwykle określany jako VAT (Podatek od Wartości Dodanej), ale również jako GST (Podatek od Towarów i Usług).
Australia i Kanada obie mają GST; Kanada ma również Ujednolicony podatek od sprzedaży (HST), podatek od sprzedaży prowincjalnej (PST) lub podatek od sprzedaży Quebecu (QST), w zależności od prowincji. Nawet VAT i GST mogą być obliczane inaczej, w zależności od miejsca docelowego.
W UE podatek VAT obliczany jest od całkowitej sumy zamówienia, włącznie z podatkiem VAT od kosztów wysyłki i ceł. Niektóre destynacje (np. Hong Kong) nie mają zastosowanych podatków na ich import.
Przykłady podatków importowych krajowych
Kraj↕
Stawka podatku (%)↕
Rodzaj podatku↕
Kanada
5%
GST
Wielka Brytania
20%
VAT
Indie
28% (choć często zmniejszana)
IGST
Australia
10%
GST
Podatki regionalne
Obliczenie podatków będzie obejmować wszelkie podatki importowe na poziomie regionalnym. Stawka podatku może się różnić w zależności od ostatecznego miejsca docelowego w kraju. Na przykład Kanada ma różne stawki podatków (PST, HST) w zależności od prowincji, a Brazylia ma różne stawki podatków w zależności od stanu.
Podatki importowe nie zawsze stosują podatki lokalne w taki sam sposób jak podatek krajowy w tym kraju. Przy obliczeniu podatku importowego brane są pod uwagę rozważania dotyczące de minimis i uproszczonego systemu podatkowego.
De minimis podatku
Gdy wartość towaru w pojedynczym imporcie lub przesyłce jest poniżej kwoty de minimis podatku, towar przejdzie bez żadnego poboru podatku lub innych opłat importowych.
Aby pomóc zademonstrować wpływ de minimis podatku na koszulkę za 20 USD, zobacz poniższy przykład tego, jak niektóre kraje będą stosować cło do koszulki, a inne nie będą stosować cła do tej samej koszulki na podstawie wartości de minimis.
Cło importowe może się różnić w zależności od kraju docelowego, kraju pochodzenia, kodu HS towaru, możliwych progów de minimis i innych praw, które mogą wpłynąć na stawkę cła importowego. Nie zawsze jest to tak proste jak jedna zharmonizowana stawka taryfy kodowej.
De minimis cła
Gdy wartość towarów w pojedynczym imporcie lub przesyłce jest poniżej kwoty de minimis cła, towar przejdzie bez żadnego poboru cła; jednak podatek nadal może być pobierany, jeśli próg podatku jest niższy niż próg cła. Wartość towaru może przekroczyć próg podatku i nie przekroczyć progu cła. Odwrotne nie jest prawdą, ponieważ kraje nie ustalają niższego progu cła i wyższego progu podatku.
Aby pomóc zademonstrować wpływ de minimis cła na koszulkę za 20 USD, zobacz, jak niektóre kraje będą stosować cło do koszulki i inne nie będą stosować cła do tej samej koszulki na podstawie przykładów de minimis poniżej.
Opłaty importowe się różnią i mogą być stosowane przez brokerów, agencje rządowe, agencje celne i firmy przewozowe. Mogą się zmieniać na podstawie wielu czynników, takich jak rodzaj towaru, a nawet poziom usługi wysyłki użyty przy imporcie. Dowiedz się więcej o różnych rodzajach opłat importowych poniżej.
Opłata za przesyłkę pobraniową (COD)
Jeśli cła i podatki nie są zapłacone z góry, firma przewozowa musi pobrać te od odbiorcy końcowego w momencie dostarczenia przesyłki. Firma przewozowa zazwyczaj pobiera opłatę za tę usługę, zwaną opłatą COD.
Ta opłata jest powszechna – UPS, FedEx, DHL i podmioty dostarczające dla kurierów pocztowych pobierają tę opłatę. Na przykład partnerzy dostawy USPS, tacy jak Canada Post lub Royal Mail, pobierają opłaty COD za całą pocztę pierwszej klasy i priorytetową Stanów Zjednoczonych (USA), która podlega clom i podatkom.
Jeśli poprosisz o szacunkowe cła i podatki z API Zonos, opłaty COD są wliczane. Są to jednak tylko szacunki. Jeśli poprosisz o gwarantowany koszt dostawy z API Zonos, opłaty COD zazwyczaj nie są wliczane, ponieważ nie będą pobierane (nie będzie nic do pobrania przez firmę przewozową przy dostarczeniu). Zamiast tego wszystkie cła i podatki będą zapłacone z góry.
Opłata za wypłatę (również zwana opłatą zaawansowania)
Wymaganie od konsumenta uiszczenia dodatkowych opłat w momencie dostarczenia przesyłki często prowadzi do niezadowolonych klientów. Aby tego uniknąć, niektórzy spedytorzy albo subsydiują te koszty, albo zbierają je z góry (na przykład w koszyku wraz z kosztami wysyłki). Odbiorca końcowy otrzymuje swoją paczkę dostarczoną bez proszenia o uiszczenie czegokolwiek dodatkowo najpierw.
Ta zmiana w procesie wymaga od firmy przewozowej wypłaty pieniędzy za cła i podatki na rzecz lokalnej agencji celnej podczas transportu. Zazwyczaj pobierają opłatę za tę usługę. Opłata zwykle stanowi procent wypłaconej kwoty lub stawkę ryczałtową (w walucie docelowej), w zależności od tego, co jest wyższe. Te opłaty mogą frustrować kupujących, ponieważ nie są dobrze ujawniane przez firmy przewozowe lub sprzedawców online.
Pomidor „(to-may-toe)" czy pomidor „(to-mah-toe)"?
Każdy operator logistyczny używa innej terminologii do zdefiniowania swojej opłaty za wypłatę. Aby pomóc Ci rozszyfrować te opłaty, poniżej znajdziesz ściągę dla spedytorów i żargon, którego używają na opłatę za wypłatę. Te informacje mogą być pomocne w pytaniu o właściwe zwolnienia z międzynarodowych opłat w negocjacjach z operatorem takim jak UPS, FedEx lub DHL.
Wpływ opłat za wypłatę na międzynarodowych klientów na import może być bardzo wysoki. Może czasami być wyższy niż podatki, cła lub oba razem. Ponadto, aby pogorszyć sytuację, te opłaty podlegają VAT. W Wielkiej Brytanii FedEx pobierze 12 GBP plus VAT od opłaty, więc może być bardzo kosztowny, jeśli nie zrezygnujesz z tych opłat. Poniżej znajdziesz kilka przykładów.
Przykłady opłat za wypłatę
Operator↕
Kraj docelowy↕
Minimalna kwota lub procent↕
FedEx
Wielka Brytania
2,5% zaliczki lub 12 GBP (w zależności od tego, co jest wyższe)
UPS
Francja
2,5% zaliczki lub 14 EUR (w zależności od tego, co jest wyższe)
DHL DTP Fee
Japonia
2% zaliczki lub 1 000 JPY (w zależności od tego, co jest wyższe)
W większości przypadków międzynarodowe dostawcy poczty i paczek, takie jak DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics i Landmark Global, nie pobierają opłaty zaawansowania/wypłaty.
Opłata za rozliczenie cła i podatku
Jak wyjaśniono w sekcji opłaty za wypłatę, firma przewozowa nadal musi wypłacić pieniądze lokalnej agencji celnej, gdy cła i podatki zostały zapłacone z góry. Większość operatorów pobiera swoją opłatę za tę usługę poprzez opłatę za wypłatę. Jednak gdy pieniądze są wypłacone, firma przewozowa musi również zajmować się rozliczaniem ceł i podatków z powrotem na spedytora. Jeden operator (UPS) pobiera tę usługę osobno, podczas gdy inni operatorzy uważają, że jest ona wliczona w ich opłatę zaawansowania.
Nie ma dodatkowej opłaty za rozliczenie cła i podatku z powrotem na spedytora
0 USD
FedEx
Nie ma dodatkowej opłaty za rozliczenie cła i podatku z powrotem na spedytora
0 USD
Opłata maklerskiego
UPS i FedEx mają opłaty maklerskiego od przesyłek naziemnych do Kanady. UPS Standard do Kanady pobiera opłatę maklerskiego zwaną „Opłatą za przygotowanie wjazdu", a FedEx pobiera „Opłatę za wpisanie zwolnienia".
UPS i FedEx nie pobierają opłat maklerskiego od międzynarodowych przesyłek lotniczych do Kanady, ale nadal będą pobierać opłaty za wypłatę (zobacz sekcję „Opłata za wypłatę" powyżej).
Opłaty specyficzne dla kraju
Kraj importujący może naliczyć opłaty od niektórych przesyłek. Te opłaty mogą być naliczane z wielu powodów, ale zwykle reprezentują usługi świadczone przez różne departamenty rządowe za takie rzeczy, jak zwolnienie, zatwierdzenie, kontrola, przechowywanie, kwarantanna, przetwarzanie itp.
Broker zwykle spędza więcej czasu na rozliczaniu przesyłki z długą listą pozycji w porównaniu z przesyłką z jedną pozycją. Aby to uwzględnić, wielu operatorów (którzy używają brokerów do rozliczania towarów) doda opłaty, gdy przesyłka zawiera więcej niż określoną liczbę pozycji. Zwykle jest to nazywane dodatkową opłatą za pozycję linii taryfowej.
Zonos uwzględnia dodatkowe opłaty za pozycje linii taryfowych w naszych obliczeniach, gdy mają zastosowanie.
Przykłady dodatkowej opłaty za pozycję linii taryfowej
Operator↕
Kraj docelowy↕
Koszt↕
UPS
Japonia
400 JPY za dodatkową linię taryfową przekraczającą pięć linii
FedEx
Norwegia
55 NOK za dodatkową pozycję linii poza pięć wpisów
Opłaty za konwersję waluty
Większość operatorów ma opłatę za wymianę zagraniczną (FX) podczas konwersji z waluty docelowej z powrotem na walutę rozliczeniową. Te opłaty FX zwykle wymieniane są w warunkach operatora, a nie wymieniane jako oddzielna pozycja. Opłata różni się w zależności od operatora i od kraju do kraju.
Zonos wybrał uproszczone podejście do kosztów wymiany zagranicznej. Obliczamy przejrzystą opłatę FX 4%, która jest zbudowana do absorpcji opłat operatora i do uwzględnienia ryzyk FX, które występują, gdy waluty są wymieniane wiele razy na transakcji, np. Przeliczane przy imporcie przez brokera, a następnie ponownie przez operatora do rozliczenia.
Zonos gwarantuje również nasze obliczenia na okres 90 dni, biorąc pod uwagę, że podróż od złożenia zamówienia do dostarczenia zamówienia może zająć czas, w którym FX może się zmienić. Okno 90 dni pozwala naszym klientom zaprezentować cytatę swoim kupującym z pewnością kosztów i mieć 90 dni na wypełnienie zamówienia przed tym, jak zamówienie będzie musiało być ponownie wycenione.
Inne opłaty
Operatorzy lub agencje celne mogą stosować inne opłaty do międzynarodowej przesyłki. Na przykład rozliczenie niektórych towarów do Stanów Zjednoczonych może obejmować agencje rządowe, takie jak Amerykańska Agencja Żywności i Leków (FDA). To dodatkowe postępowanie mogłoby skutkować dodatkowymi opłatami od tych agencji.
Tak, Landed Cost będzie wspierać eksport ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Europy, Australii i więcej. Landed Cost API, Hello i Quoter wszystkie wspierają te różne regiony. Checkout, który również zawiera rozwiązania płatnicze, nie jest wspierany w każdym regionie. Jeśli używasz wtyczki na Shopify, BigCommerce lub Magento, przeczytaj więcej na stronie dokumentacji każdej platformy, aby określić obsługiwane kraje wysyłki.
Czy Zonos oferuje stawki wysyłki lub usługi logistyczne?
Nie, Zonos nie jest usługą wysyłki ani odsprzedawcą stawek wysyłki; jednak Zonos ściśle współpracuje z wysoce zdolnymi międzynarodowymi dostawcami wysyłki, aby uzyskać koszt dostawy obejmujący ich opłaty maklerskie i inne opłaty zwolnienia.
Koszt dostawy
Całkowity koszt dostawy
Poznaj składniki całkowitego kosztu dostawy.Całkowity koszt dostawy to ostateczna cena zapłacona za międzynarodowe zamówienie lub przesyłkę i obejmuje sumę produktów oraz obliczenie cła, podatków i innych opłat eksportowych lub importowych.
Podatki i cła samodzielnie nie stanowią całkowitej sumy obliczenia kosztu dostawy. Inne opłaty mogą być stosowane do kosztu importu przez firmy przewozowe, brokerów, agencje celne lub inne organy rządowe.
Niniejszy przewodnik podzieli na części różne rodzaje podatków importowych, ceł i opłat zwolnienia.
Rozbór kosztu dostawy
Przykład rozboru kosztu dostawy
Podatki
Podatki importowe niekoniecznie mają dokładne pokrycie z podatkami krajowymi. Podatki importowe różnią się w zależności od kraju, regionu, kodu HS i wartości de minimis.
Podatki krajowe
Każdy kraj ma unikalną stawkę podatku na poziomie krajowym. Niektóre kraje mają ogólny podatek od konsumpcji, zwykle określany jako VAT (Podatek od Wartości Dodanej), ale również jako GST (Podatek od Towarów i Usług).
Australia i Kanada obie mają GST; Kanada ma również Ujednolicony podatek od sprzedaży (HST), podatek od sprzedaży prowincjalnej (PST) lub podatek od sprzedaży Quebecu (QST), w zależności od prowincji. Nawet VAT i GST mogą być obliczane inaczej, w zależności od miejsca docelowego.
W UE podatek VAT obliczany jest od całkowitej sumy zamówienia, włącznie z podatkiem VAT od kosztów wysyłki i ceł. Niektóre destynacje (np. Hong Kong) nie mają zastosowanych podatków na ich import.
Przykłady podatków importowych krajowych
Podatki regionalne
Obliczenie podatków będzie obejmować wszelkie podatki importowe na poziomie regionalnym. Stawka podatku może się różnić w zależności od ostatecznego miejsca docelowego w kraju. Na przykład Kanada ma różne stawki podatków (PST, HST) w zależności od prowincji, a Brazylia ma różne stawki podatków w zależności od stanu.
Podatki importowe nie zawsze stosują podatki lokalne w taki sam sposób jak podatek krajowy w tym kraju. Przy obliczeniu podatku importowego brane są pod uwagę rozważania dotyczące de minimis i uproszczonego systemu podatkowego.
De minimis podatku
Gdy wartość towaru w pojedynczym imporcie lub przesyłce jest poniżej kwoty de minimis podatku, towar przejdzie bez żadnego poboru podatku lub innych opłat importowych.
Aby pomóc zademonstrować wpływ de minimis podatku na koszulkę za 20 USD, zobacz poniższy przykład tego, jak niektóre kraje będą stosować cło do koszulki, a inne nie będą stosować cła do tej samej koszulki na podstawie wartości de minimis.
Przykłady de minimis podatku
Cło
Cło importowe może się różnić w zależności od kraju docelowego, kraju pochodzenia, kodu HS towaru, możliwych progów de minimis i innych praw, które mogą wpłynąć na stawkę cła importowego. Nie zawsze jest to tak proste jak jedna zharmonizowana stawka taryfy kodowej.
De minimis cła
Gdy wartość towarów w pojedynczym imporcie lub przesyłce jest poniżej kwoty de minimis cła, towar przejdzie bez żadnego poboru cła; jednak podatek nadal może być pobierany, jeśli próg podatku jest niższy niż próg cła. Wartość towaru może przekroczyć próg podatku i nie przekroczyć progu cła. Odwrotne nie jest prawdą, ponieważ kraje nie ustalają niższego progu cła i wyższego progu podatku.
Aby pomóc zademonstrować wpływ de minimis cła na koszulkę za 20 USD, zobacz, jak niektóre kraje będą stosować cło do koszulki i inne nie będą stosować cła do tej samej koszulki na podstawie przykładów de minimis poniżej.
Przykłady de minimis cła
Opłaty importowe
Opłaty importowe się różnią i mogą być stosowane przez brokerów, agencje rządowe, agencje celne i firmy przewozowe. Mogą się zmieniać na podstawie wielu czynników, takich jak rodzaj towaru, a nawet poziom usługi wysyłki użyty przy imporcie. Dowiedz się więcej o różnych rodzajach opłat importowych poniżej.
Jeśli cła i podatki nie są zapłacone z góry, firma przewozowa musi pobrać te od odbiorcy końcowego w momencie dostarczenia przesyłki. Firma przewozowa zazwyczaj pobiera opłatę za tę usługę, zwaną opłatą COD.
Ta opłata jest powszechna – UPS, FedEx, DHL i podmioty dostarczające dla kurierów pocztowych pobierają tę opłatę. Na przykład partnerzy dostawy USPS, tacy jak Canada Post lub Royal Mail, pobierają opłaty COD za całą pocztę pierwszej klasy i priorytetową Stanów Zjednoczonych (USA), która podlega clom i podatkom.
Jeśli poprosisz o szacunkowe cła i podatki z API Zonos, opłaty COD są wliczane. Są to jednak tylko szacunki. Jeśli poprosisz o gwarantowany koszt dostawy z API Zonos, opłaty COD zazwyczaj nie są wliczane, ponieważ nie będą pobierane (nie będzie nic do pobrania przez firmę przewozową przy dostarczeniu). Zamiast tego wszystkie cła i podatki będą zapłacone z góry.
Wymaganie od konsumenta uiszczenia dodatkowych opłat w momencie dostarczenia przesyłki często prowadzi do niezadowolonych klientów. Aby tego uniknąć, niektórzy spedytorzy albo subsydiują te koszty, albo zbierają je z góry (na przykład w koszyku wraz z kosztami wysyłki). Odbiorca końcowy otrzymuje swoją paczkę dostarczoną bez proszenia o uiszczenie czegokolwiek dodatkowo najpierw.
Ta zmiana w procesie wymaga od firmy przewozowej wypłaty pieniędzy za cła i podatki na rzecz lokalnej agencji celnej podczas transportu. Zazwyczaj pobierają opłatę za tę usługę. Opłata zwykle stanowi procent wypłaconej kwoty lub stawkę ryczałtową (w walucie docelowej), w zależności od tego, co jest wyższe. Te opłaty mogą frustrować kupujących, ponieważ nie są dobrze ujawniane przez firmy przewozowe lub sprzedawców online.
Pomidor „(to-may-toe)" czy pomidor „(to-mah-toe)"?
Każdy operator logistyczny używa innej terminologii do zdefiniowania swojej opłaty za wypłatę. Aby pomóc Ci rozszyfrować te opłaty, poniżej znajdziesz ściągę dla spedytorów i żargon, którego używają na opłatę za wypłatę. Te informacje mogą być pomocne w pytaniu o właściwe zwolnienia z międzynarodowych opłat w negocjacjach z operatorem takim jak UPS, FedEx lub DHL.
Terminologia opłaty za wypłatę według operatora
Wpływ opłat za wypłatę na międzynarodowych klientów na import może być bardzo wysoki. Może czasami być wyższy niż podatki, cła lub oba razem. Ponadto, aby pogorszyć sytuację, te opłaty podlegają VAT. W Wielkiej Brytanii FedEx pobierze 12 GBP plus VAT od opłaty, więc może być bardzo kosztowny, jeśli nie zrezygnujesz z tych opłat. Poniżej znajdziesz kilka przykładów.
Przykłady opłat za wypłatę
W większości przypadków międzynarodowe dostawcy poczty i paczek, takie jak DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics i Landmark Global, nie pobierają opłaty zaawansowania/wypłaty.
Jak wyjaśniono w sekcji opłaty za wypłatę, firma przewozowa nadal musi wypłacić pieniądze lokalnej agencji celnej, gdy cła i podatki zostały zapłacone z góry. Większość operatorów pobiera swoją opłatę za tę usługę poprzez opłatę za wypłatę. Jednak gdy pieniądze są wypłacone, firma przewozowa musi również zajmować się rozliczaniem ceł i podatków z powrotem na spedytora. Jeden operator (UPS) pobiera tę usługę osobno, podczas gdy inni operatorzy uważają, że jest ona wliczona w ich opłatę zaawansowania.
Opłaty za rozliczenie według operatora
UPS i FedEx mają opłaty maklerskiego od przesyłek naziemnych do Kanady. UPS Standard do Kanady pobiera opłatę maklerskiego zwaną „Opłatą za przygotowanie wjazdu", a FedEx pobiera „Opłatę za wpisanie zwolnienia".
Przykłady opłat maklerskiego
UPS i FedEx nie pobierają opłat maklerskiego od międzynarodowych przesyłek lotniczych do Kanady, ale nadal będą pobierać opłaty za wypłatę (zobacz sekcję „Opłata za wypłatę" powyżej).
Kraj importujący może naliczyć opłaty od niektórych przesyłek. Te opłaty mogą być naliczane z wielu powodów, ale zwykle reprezentują usługi świadczone przez różne departamenty rządowe za takie rzeczy, jak zwolnienie, zatwierdzenie, kontrola, przechowywanie, kwarantanna, przetwarzanie itp.
Przykłady opłat specyficznych dla kraju
Broker zwykle spędza więcej czasu na rozliczaniu przesyłki z długą listą pozycji w porównaniu z przesyłką z jedną pozycją. Aby to uwzględnić, wielu operatorów (którzy używają brokerów do rozliczania towarów) doda opłaty, gdy przesyłka zawiera więcej niż określoną liczbę pozycji. Zwykle jest to nazywane dodatkową opłatą za pozycję linii taryfowej.
Zonos uwzględnia dodatkowe opłaty za pozycje linii taryfowych w naszych obliczeniach, gdy mają zastosowanie.
Przykłady dodatkowej opłaty za pozycję linii taryfowej
Większość operatorów ma opłatę za wymianę zagraniczną (FX) podczas konwersji z waluty docelowej z powrotem na walutę rozliczeniową. Te opłaty FX zwykle wymieniane są w warunkach operatora, a nie wymieniane jako oddzielna pozycja. Opłata różni się w zależności od operatora i od kraju do kraju.
Zonos wybrał uproszczone podejście do kosztów wymiany zagranicznej. Obliczamy przejrzystą opłatę FX 4%, która jest zbudowana do absorpcji opłat operatora i do uwzględnienia ryzyk FX, które występują, gdy waluty są wymieniane wiele razy na transakcji, np. Przeliczane przy imporcie przez brokera, a następnie ponownie przez operatora do rozliczenia.
Zonos gwarantuje również nasze obliczenia na okres 90 dni, biorąc pod uwagę, że podróż od złożenia zamówienia do dostarczenia zamówienia może zająć czas, w którym FX może się zmienić. Okno 90 dni pozwala naszym klientom zaprezentować cytatę swoim kupującym z pewnością kosztów i mieć 90 dni na wypełnienie zamówienia przed tym, jak zamówienie będzie musiało być ponownie wycenione.
Operatorzy lub agencje celne mogą stosować inne opłaty do międzynarodowej przesyłki. Na przykład rozliczenie niektórych towarów do Stanów Zjednoczonych może obejmować agencje rządowe, takie jak Amerykańska Agencja Żywności i Leków (FDA). To dodatkowe postępowanie mogłoby skutkować dodatkowymi opłatami od tych agencji.
Przykłady innych opłat
Jeśli jesteś świadomy opłaty, która mogłaby być naliczona przy Twoim imporcie, powiadom nas, aby zapewnić prawidłowe obliczenie kosztu dostawy.
Kalkulatory cła i podatku
Jeśli szukasz kalkulatora kosztu dostawy, oto kilka pytań, które powinieneś zadać potencjalnemu dostawcy rozwiązania.
Często zadawane pytania
Czy Landed Cost wspiera różne kraje wysyłki?
Tak, Landed Cost będzie wspierać eksport ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Europy, Australii i więcej. Landed Cost API, Hello i Quoter wszystkie wspierają te różne regiony. Checkout, który również zawiera rozwiązania płatnicze, nie jest wspierany w każdym regionie. Jeśli używasz wtyczki na Shopify, BigCommerce lub Magento, przeczytaj więcej na stronie dokumentacji każdej platformy, aby określić obsługiwane kraje wysyłki.
Czy Zonos oferuje stawki wysyłki lub usługi logistyczne?
Nie, Zonos nie jest usługą wysyłki ani odsprzedawcą stawek wysyłki; jednak Zonos ściśle współpracuje z wysoce zdolnymi międzynarodowymi dostawcami wysyłki, aby uzyskać koszt dostawy obejmujący ich opłaty maklerskie i inne opłaty zwolnienia.
Czy ta strona była pomocna?