DOCS

ICS2

ICS2

Forstå ICS2 og hvordan sikre overholdelse.

Import Control System 2 (ICS2) er et lastsjekksystem designet for å forbedre sikkerhet og trygghet for forsendelser som ankommer til eller transiterer gjennom Den europeiske union og Storbritannia. Til tross for at Storbritannia har forlatt Den europeiske union, forblir det en del av Europas sikkerhets- og trygghetssone og har adoptert ICS2.

Import Control System (ICS) ble introdusert på slutten av 2010 som svar på hendelser som involverte skjulte truende enheter i forsendelser. ICS2 er en forbedring av teknologien for å støtte sikkerhets- og trygghetsprosedyrer. Fase én av ICS2 begynte 15. mars 2021; derfor, enten du er en nettforhandler, postarbeider, håndterer osv., forklarer denne guiden hvordan du blir påvirket og hvordan du kan overholde ICS2.

Hvordan ICS2 fungerer 

Følgende er en overordnet oversikt over hvordan ICS2 fungerer:

  1. Avsenderen må gi detaljert informasjon om innholdet i forsendelsen, samt informasjon om seg selv og mottakeren, før den overleveres til transportøren eller postoperatøren.
  2. Økonomiske operatører (transportører, postmyndigheter, håndterere osv.) collect og analyserer informasjonen fra avsenderen før forsendelsen lastes ombord på flyet som er på vei til EU.
  3. Økonomiske operatører og/eller tollmyndigheter fullfører en risikovurdering av den forhåndsdefinerte informasjonen.
  4. Hvis en risiko identifiseres, vil myndighetene forsøke å redusere risikoen ved å forhindre at mistenkelige pakker lastes ombord på flyet som er bestemt for Europa.

Se en illustrert PDF om ICS2 og kravene.

Ansvar 

Alle som sender til Europa eller Storbritannia, inkludert nettforhandlere, produsenter og eksportører, blir påvirket. De må inkludere nøyaktig informasjon om mottakeren og innholdet i pakken før de sender forsendelsen til transportøren eller postoperatøren i EU eller Storbritannia.

Transportører og postoperatører har det største ansvaret under ICS2. Transportører og postoperatører må registrere og sende fraktdata til myndighetene på forhånd for å godkjenne flyets manifest og lasting av flyet. Hvis de tillater en pakke å bli sendt til EU eller Storbritannia uten riktige beskrivelser, vil de bli holdt ansvarlige; videre, hvis de lar en faktisk truende pakke sendes til EU eller Storbritannia, vil de møte konsekvenser som sanksjoner for manglende overholdelse.

Avsenderen er til syvende og sist ansvarlig for å gi transportører og postfirmaer fullstendig og nøyaktig informasjon om varene. Selv om transportører og postoperatører holdes ansvarlige for manglende overholdelse, kan det å gi uakseptabelt vage, tvetydige, unøyaktige eller ufullstendige beskrivelser føre til at forsendelsene dine blir holdt eller avvist, noe som kan føre til forsinkelser, mulige straffer og en dårlig forbrukeropplevelse.

Når være klar 

ICS2 vil bestå av 3 utgivelsesfaser:

  • Utgivelse 1: 15. mars 2021 = Luft ekspress og post forhåndslasting
  • Utgivelse 2: 1. mars 2023 = Luftfrakt, luft ekspress og post
  • Utgivelse 3: 3. juni 2024 = Maritim
      1. april 2025 = Vei og jernbane

Gode beskrivelser 

Clear, presise og omfattende beskrivelser er avgjørende for ICS2-overholdelse.

En god pakke beskrivelse svarer på følgende spørsmål:

  • Hva sendes?
  • Hvilke materialer er det laget av?
  • Hva brukes varen til?
  • Hva er varens serienummer eller delenummer (hvis aktuelt)?

Vage vs. detaljerte beskrivelser grafikk.

Informasjon som blir sjekket av sikkerhet 

Mens ICS2 legger vekt på detaljerte varebeskrivelser, må alle forsendelser inkludere følgende informasjon:

  1. Avsenderens navn
  2. Avsenderens adresse
  3. Mottakerens navn
  4. Mottakerens adresse
  5. Antall pakker
  6. Vekt
  7. Beskrivelse av varer
  8. Luftfrakt nummer

Nøkkelpunkter å huske 

Sørg for at pakke beskrivelser er detaljerte og nøyaktige fordi:

  • En forsendelse med en vag beskrivelse vil ikke bli lastet ombord på et fly som går til EU eller Storbritannia.
  • Hvis forsendelsen kommer til EU eller Storbritannia med en beskrivelse av dårlig kvalitet, vil forsendelsen bli avvist av tollmyndighetene og ikke gå videre til klarering.
  • Transportøren som tillot forsendelsen med en dårlig beskrivelse å nå EU, kan bli gjenstand for sanksjoner for manglende overholdelse.
  • Å gi all nødvendig informasjon om forsendelsen din vil gagne sikkerhets- og trygghetsbekymringer og tillate rask klarering av forsendelsen.

Nå som du vet hva ICS2 er og alle påvirkningene det har, er du klar til å drive virksomheten din under dette nye systemet.

EORI-numre 

Økonomiske operatører registrerings- og identifikasjonsnummer (EORI) er påkrevd for EU-virksomheter for å importere eller eksportere varer inn eller ut av EU. EORI-numre er kun påkrevd for B2B-forsendelser, og kun den EU-mottakende virksomheten må ha ett. Ikke-EU-virksomheter vil kun ha et EORI som avsender hvis de har et EU-hovedkontor.

For B2B-forsendelser til EU må avsenderen skaffe mottakerens EORI-nummer før forsendelsen overleveres til transportøren. Transportøren kan ikke dra uten det. Se vår guide for mer informasjon om EORI-numre.

Når er et EORI-nummer nødvendig og hvem trenger ett?

EU-kommisjonen krever at virksomheter har et EORI-nummer. Individuelle personer eller forbrukere har vanligvis en skatte-ID (liknende et amerikansk personnummer) men trenger vanligvis ikke et EORI. Ikke-EU-avsendere må collect et EORI-nummer fra mottakerens virksomhet for B2B-forsendelser til EU før sending. Inkluder EORI-nummeret i feltet for mottakerens skatte-ID. Merk: ICS2 og EORI-krav gjelder ikke for digitale produkter eller tjenester.

Er HS-kodebeskrivelsen tilstrekkelig for ICS2 produktbeskrivelser?

Nei, tollmyndighetene krever mer detaljert informasjon enn beskrivelsen som gis av HS-tariffkoden. Produktbeskrivelsen bør svare på følgende spørsmål:

  • Hva er det?
  • Hva brukes det til?
  • Hvorfor sendes det?

Er seks- eller ti-sifrede HS-koder foretrukket?

For øyeblikket er kun seks-sifrede HS-koder påkrevd; imidlertid er ti-sifrede koder foretrukket.

Hvordan kan en virksomhet skaffe et EORI-nummer?

Virksomheter kan søke om et EORI-nummer online via EU-kommisjonens nettsted.

Trenger amerikanske forhandlere et EORI-nummer?

Amerikanske virksomheter bruker et amerikansk utstedt arbeidsgiver-ID-nummer (EIN), mens EU-virksomheter har et EU-utstedt EORI. For B2B-forsendelser til EU må mottakerens virksomhet ha et EORI-nummer.

Hvor på den kommersielle fakturaen skal EORI-nummeret oppgis?

Oppgi EORI-nummeret i feltet for mottakerens skatte-ID på den kommersielle fakturaen.

Får transportøren eller avsenderen EORI-nummeret for forsendelsen?

Under ICS2 må avsenderen collect mottakerens EORI-nummer før sending for å sikre at transportøren har det ved mottak av forsendelsen.

Som en forhandler, hva må jeg gjøre for å forberede meg på ICS2?

Forhandlere må gi transportører detaljerte og nøyaktige pakke beskrivelser når de sender til EU.

Hva er ikke ICS2?

ICS2 er ikke et importsystem og behandler ikke tollerklæringer for frigivelse til fri sirkulasjon.

Hva er en ekspressleverandør?

En ekspressleverandør tilbyr integrerte tjenester, inkludert rask eller tidsbestemt innsamling, transport, tollklarering og levering av pakker, samtidig som de sporer og opprettholder kontroll over varene under transport.

Hva er forhåndslasting?

Forhåndslasting refererer til fasen før varer lastes på transportkjøret som går inn i tollterritoriet til Den europeiske union.

Er det et økt behov for å ha riktig kontaktinformasjon for denne nye prosessen for standard postpakker?

Ja, ICS2 krever nøyaktig kontaktinformasjon som en del av sine sikkerhets- og trygghetsreguleringer. Det er essensielt for internasjonale forsendelser å inkludere gyldige kontaktopplysninger for mottakeren.

Har USA noen lignende sikkerhetsscreeningssystemer for import?

Ja, USA har brukt programmet Known Shipper siden 2006. En avsender må være oppført i Known Shipper-databasen for at forsendelsen deres skal lastes på et fly.

Var denne siden nyttig?