Total landed cost

관세와 세금을 선납하지 않으면 carrier는 배송 시 최종 소비자로부터 징수해야 합니다. carrier는 일반적으로 이 서비스에 대한 COD fee를 부과합니다.

이 수수료는 흔합니다 — UPS, FedEx, DHL 및 우편 courier 배송 주체 모두 이 수수료를 부과합니다. 예를 들어 USPS 배송 파트너(Canada Post, Royal Mail 등)는 관세와 세금이 발생하는 모든 First Class 및 Priority 미국(U.S.) 우편에 COD fee를 부과합니다.

Zonos API에서 예상 관세와 세금을 요청하면 COD fee가 포함됩니다. 그러나 이는 추정치일 뿐입니다. Zonos API에서 guaranteed landed cost를 요청하면 COD fee는 일반적으로 포함되지 않습니다. 배송 시 carrier가 징수할 금액이 없기 때문입니다. 대신 모든 관세와 세금이 선납됩니다.

배송 시 추가 수수료를 지불하도록 소비자에게 요구하면 고객 불만으로 이어지는 경우가 많습니다. 이를 피하기 위해 일부 shipper는 이러한 비용을 보조하거나 checkout에서 shipping 비용과 함께 선징수합니다. 최종 소비자는 추가 비용을 먼저 지불하지 않고 소포를 받습니다.

이 프로세스 변경으로 carrier는 transit 중 local customs agency에 관세와 세금을 선지불해야 합니다. 일반적으로 이 서비스에 disbursement fee를 부과합니다. 수수료는 일반적으로 선지불 금액의 백분율 또는 고정 요율(목적지 통화) 중 더 큰 금액입니다. carrier나 온라인 리테일러가 잘 공개하지 않아 쇼핑객을 좌절시킬 수 있습니다.

Tomato (to-may-toe) or tomato (to-mah-toe)?

각 shipping carrier는 disbursement fee를 정의하는 데 다른 용어를 사용합니다. shipper와 disbursement fee에 사용하는 전문 용어 cheat sheet를 아래에서 확인하세요. UPS, FedEx, DHL 등 carrier와 협상할 때 적절한 국제 수수료 면제를 요청하는 데 도움이 됩니다.

Carrier별 disbursement fee 용어

disbursement fee가 국제 고객의 수입에 미치는 영향은 매우 클 수 있습니다. 때로는 세금, 관세 또는 둘 다를 합친 것보다 높을 수 있습니다. 또한 이 청구는 VAT 대상입니다. UK에서 FedEx는 수수료에 12 GBP plus VAT를 부과하므로, 면제하지 않으면 비용 부담이 매우 클 수 있습니다. 아래에서 예시를 확인하세요.

Disbursement fee 예시

대부분의 경우 DHL eCommerce, RR Donnelley, APC Logistics, Landmark Global 등 국제 우편·소포 제공업체는 advancement/disbursement fee를 부과하지 않습니다.

disbursement fee 섹션에서 설명한 대로, 관세와 세금이 선납되어도 carrier는 local customs authority에 선지불해야 합니다. 대부분의 carrier는 disbursement fee를 통해 이 서비스 수수료를 징수합니다. 그러나 이 금액을 선지불할 때 carrier는 shipper에게 관세와 세금을 청구하는 처리도 해야 합니다. 한 carrier(UPS)는 이 서비스를 별도로 부과하고, 다른 carrier는 advancement fee에 포함된 것으로 간주합니다.

Carrier별 forwarding surcharge

UPS와 FedEx는 캐나다로의 ground 배송에 brokerage fee가 있습니다. UPS Standard to Canada는 „Entry Preparation Fee“라는 brokerage fee를 부과하고, FedEx는 „Clearance Entry Fee“를 부과합니다.

Brokerage fee 예시

UPS와 FedEx는 캐나다로의 국제 항공 배송에 brokerage fee를 부과하지 않지만, disbursement fee는 여전히 부과합니다(위 „Disbursement fee“ 참조).

수입국은 특정 배송에 수수료를 부과할 수 있습니다. 다양한 이유로 부과될 수 있지만, 일반적으로 clearance, 승인, 검사, 보관, 검역, 처리 등 다양한 정부 부서가 제공하는 서비스를 나타냅니다.

국가별 수수료 예시

broker는 단일 품목 배송보다 긴 품목 목록 배송 clearance에 더 많은 시간을 소요합니다. 이를 반영하여 많은 carrier(broker를 사용하여 물품을 clearance)는 배송에 특정 수 이상의 품목이 있을 때 수수료를 추가합니다. 일반적으로 additional tariff line item fee라고 합니다.

Zonos는 해당되는 경우 additional tariff line item fee를 계산에 포함합니다.

Additional tariff line item fee 예시

대부분의 carrier는 목적지 통화에서 청구 통화로 변환할 때 foreign exchange(FX) fee가 있습니다. FX fee는 일반적으로 carrier 약관에 언급되며 별도 line item으로 나열되지 않습니다. 수수료는 carrier와 국가에 따라 다릅니다.

Zonos는 foreign exchange 비용에 단순화된 접근 방식을 선택했습니다. carrier fee를 흡수하고 거래에서 통화가 여러 번 교환될 때 발생하는 FX 위험을 반영하도록 투명한 4% FX fee를 계산합니다. 예: broker가 수입 시 변환한 후 carrier가 청구를 위해 다시 변환.

Zonos는 주문 접수부터 배송까지 시간이 걸릴 수 있으므로 FX가 변할 수 있는 90일간 계산을 보장합니다. 90일 기간은 고객이 쇼핑객에게 비용 확실성이 있는 견적을 제시하고 재견적 전 90일간 주문 이행할 수 있게 합니다.

carrier 또는 customs는 국제 배송에 다른 수수료를 적용할 수 있습니다. 예를 들어 미국으로 특정 물품 clearance에는 U.S. Food and Drug Administration(FDA) 등 정부 기관이 관여할 수 있습니다. 이 추가 처리로 해당 기관의 추가 청구가 발생할 수 있습니다.

기타 수수료 예시

수입에 부과될 수 있는 수수료를 알고 있다면 올바른 landed cost 계산을 위해 알려주세요.