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危険物の輸送

Q: 危険物訓練を提供しているのは誰ですか?危険物認定を受けるにはどうすればよいですか?

IATA は、危険物の輸送が業界基準に準拠していることを確認するために、最新の業界規制と手順を常に把握するのに役立つ DGR コースとディプロマを提供しています。 IATA には、業界で認められた DGR マニュアルがあり、危険物の輸送を処理するための証明書を取得するのに役立ちます。

: 知っておくべきことすべて。

危険物の取り扱いおよび輸送には危険と制限が伴うため、危険物パッケージとその取り扱い者の安全を確保するには、次のことを明確に理解することが重要です。

危険物とは何ですか?
危険物を輸送するために必要なこと
危険物の輸送バリエーションの特殊なケース
USPS: 新しい危険物郵送基準
コンプライアンス違反による結果
キャリアリソース

危険物とは何ですか?

国際航空運送協会 (IATA) の危険物規則 (DGR) マニュアルによると、「危険物 (危険物または危険物としても知られる) とは、健康、安全、財産、または環境に危険を及ぼす可能性のある物品または物質です。」これらの製品は重大な危険をもたらし、多大な注意と注意を必要とするため、何が危険物なのかを知り、識別できることが重要です。

以下に危険物の例をいくつか示します。

エアゾールスプレー容器
弾薬と火薬
二酸化炭素ボンベおよびボンベ
ドライアイス
燃料
ライターとマッチ
リチウム電池
酸素タンク
煙感知器
木材処理製品

これは単なる例の最終リストです。があるもっとたくさん上記以外の危険物。

運輸省 (DOT) は、米国 (US) における物資の輸送を規制しています。 DOT の特定の規制は、危険物のリストの構成を決定し、危険物の輸送のあらゆる側面をどのように実行するかを指定します。危険物を送るための前提条件とプロセス全体は過剰に見えるかもしれませんが、これらの規定は危険物の適切かつ安全な輸送を確保するために必要です。

危険物を輸送するために必要なこと

あなたが海外または国内の商品の発送者である場合、それらの製品が危険物として分類されているかどうかを知り、その危険性を伝えることはあなたの責任です。適当にラベル、マーキング、出荷用紙などを介して。
危険物を輸送するには危険物訓練が必要です。多くの人が危険物の識別方法や、危険物の安全な取り扱い、出荷、配送を確保するために必要なプロセスを知らないため、このトレーニングが必要です。詳しくはこちら危険物の訓練。

米国国内への発送

タイトル49連邦規則集 (CFR) は、米国の道路網を介した危険物の輸送に関する運輸省の規制です。米国国内に危険物を輸送するために必要な手順は次のとおりです。

消費者製品が危険かどうかを判断します。
- 製造元が作成した安全データシート (SDS) を見つけてください。以前は製品安全データシート (MSDS) と呼ばれていた SDS は、通常、製造元の Web サイトで、または製品名と「SDS」または「MSDS」を検索することで見つけることができます。
- SDS には、製品の輸送危険性分類が含まれており、4 桁の識別 (ID) 番号、適切な出荷名、危険性クラス、および製品の梱包グループが提供されます。

Zonos' 危険物を示すカスタムグラフィック
テーブル

SDS の情報を参照して、危険物表 (上に表示) に正しく記入してください。
- 製品の分類または区分によって、梱包、マーキング、ラベル貼り付け、および出荷用紙の要件が決まります。
危険物を梱包し、マークを付け、ラベルを付けます。
- 梱包：発送する素材と量に応じてパフォーマンスパッケージ、または国連 (UN) 標準パッケージ、が必要になる場合があります。 UN パッケージは、そのパッケージがパイプライン危険物安全局 (PHMSA) 承認機関によってテストおよび認証されていることを示します。 PHMSA はガイド性能パッケージのマーキングを識別して理解するため。すべての製造元の規制と指示に従ってください。
- マーキングとラベル: 必要なものを配置します。危険ラベルあなたのパッケージに。これには、荷送人の情報、ID 番号、危険等級ラベルが含まれる場合があります。
選択した通信事業者と連携してください。
- すべての情報が正確であることを確認し、追加の通信事業者の要件を確認するには、通信事業者に連絡する必要があります。これにより、荷物が迅速かつ安全に到着することが保証されます。

海外発送

国際航空運送協会 (IATA) は世界の航空会社の業界団体であり、国際民間航空機関 (ICAO) と緊密に連携して、規則危険物を国際的に輸送するため。危険物を国際的に発送するために必要な手順は次のとおりです。

出荷する危険物を特定、準備、申告します。
- 識別: 識別と書類仕事というのは、危険物の国際輸送は国内輸送よりはるかに広範囲に及ぶからです。
- 準備: パッケージは輸送のために適切に準備されている必要があります。これには、前のセクション (米国国内への発送).
- 申告: 荷送人は、貨物がIATAのDGRに従ってラベル付け、梱包、申告されていることを証明する危険物申告書（以下を参照）を完了する必要があります。
危険物チェックリストは、次の者によって完了する必要があります。オペレーター。オペレーターまたは運送業者は、商品を目的地まで輸送する責任があります。
- オペレーターは危険物チェックリストを使用して、荷主の提出物がDGRに準拠していることを確認します。
オペレーターは、適切な輸送を確保するために、危険な荷物をそれぞれのトラック、ボート、または飛行機に積み込む責任があります。
- オペレーターが積み込みを行っている間、特定の危険物を互いに離して保管および積み込むことが重要です。危険物を食品の隣に保管したり、輸送したりすることはできません。オペレーターは、発送される他の商品とともに荷物の安全性を確認する必要があります。これは、輸送中に荷物が動き回らないようにするために不可欠であり、荷物が損傷したり、さらに悪いことにつながる可能性があります。

危険物の輸送に関する特別なケース

追加の規制または規制の緩和を必要とする危険物の特別なケースがいくつかあります。これらの変動には、微量数量、消費者商品、限定数量、例外数量、およびドライアイスやリチウム電池などの感染性物質が含まれます。これらのバリエーションによって出荷に必要な要件が決まります。これについては、以下でさらに詳しく説明します。

最小数量

この場合の最小数量とは、出荷時の危険物質のしきい値の量を指します。危険物品が最低基準値 (各内包ごとに液体の場合は 1 mL、固体の場合は 1 g) を下回る場合、出荷の変更が必要になる可能性がありますが、出荷者は出荷を正確に識別する必要があります。危険物貨物が次の規定を満たしている場合、別の規制が適用されます。

IATA 2.6.10 に従って出荷する必要があります。
各内側パッケージあたりの材料の最大正味量は、1ml/~0.033 液量オンスに制限されています。液体の場合は 1g/~0.035 オンス固体用。
セクション 2.6.5 および 2.6.6 の規定が満たされています。
危険物の合計パッケージあたりの最大正味数量は、100 ml/~3.38 液量オンスを超えません。液体および 100g/~3.53 オンスの場合固体用。

消費財

消費者商品は、小売販売を目的とした、または小売販売に適した形式で包装された危険物です。国内で出荷される消費者商品は、米国の DOT 規制に従って、その他の規制物質 (ORM-D) のクラスに該当します。国際的に出荷される消費者商品はクラス 9 (その他 - 他のクラスの資格には当てはまりません) に分類されます。

消費者商品の出荷は次のことを行う必要があります。

国内発送の場合は長方形の ORM-D マーク、UPS 航空または USPS による国内発送の場合は「ORM-D 航空」のマークが付いています
国際出荷用にクラス9のその他の危険ラベルが付いている
フォローする梱包説明書￥963消費者向け商品の発送用
「消費者商品」のマークとラベルが付いている

消費者商品の発送は以下から免除されます。

トラックのプラカード貼り
地上出荷用の署名済み荷送人証明書
UN 承認されたパッケージ

数量限定

がありますUN 危険物リストこれには、最も頻繁に輸送される危険物の 2,000 件以上のエントリが含まれています。リストのセクション 7a には、危険物を数量限定出荷として認定する内部包装あたりの最大量が示されています。

数量限定の出荷では次のことを行う必要があります。

第 2.7 条の数量限定条項に基づいて出荷されるもの
数量限定マークが付いているもの
数量限定の発送の場合は、梱包手順に従ってください。￥963。

数量限定の出荷は次の対象から除外されます。

UN 仕様パフォーマンス重視のパッケージング
危険物マーク
危険ラベル
危険を知らせるプラカード
発送書類と緊急対応情報（航空輸送の場合は数量に関係なく必要）。

例外数量

UN 危険物リストのセクション 7b には、例外数量出荷の対象となる危険物品の内外装箱ごとの最大数量を指定するために参照できるコードが記載されています。

例外数量の出荷は次のことを行う必要があります。

に従って出荷されるIATA 2.6。
個別の内包装の最大数量が規格に準拠するように包装すること。例外数量に指定された制限クラス、部門、梱包グループに従って、または特定のエントリに指定されたように

例外数量の出荷は以下から免除されます。

危険物マーク
危険物品のラベル表示
危険物の文書化
通常の危険物の積載要件

感染性物質

感染性物質とは、人や動物に病気を引き起こすことが知られている、または合理的に予想される微生物を含む物質です。がある特定の規定感染性物質を輸送する場合。物質は次の方法で輸送する必要があります。IATA 手順 3.6.2.

ドライアイスは冷媒として単独で出荷されます: 使用IATA 梱包手順 954.
リチウム電池: リチウム電池は一般的なエネルギー源ですが、危険物でもあり、次の規則に従って準備する必要があります。輸送規制.

USPS: 新しい危険物郵送基準

郵政公社は、6 月 6 日月曜日に、危険物に関するいくつかの新しい郵送基準を暫定的に発行しました。これらの郵送基準では、郵便物内の危険物を分離することが求められています。この規則は直ちに発効しますが、30 日間のコメント期間が設けられており、USPS が検討し、必要に応じて変更を実施することができます。全文を見る連邦登録通知新しい要件を備えています。
危険物を扱うすべての商用郵便業者は、危険物と非危険物を分離し、危険物を別の容器に入れて提示する必要があり、危険物は専用の容器に入れなければなりません。
中古の、破損した、または欠陥のある電子機器に含まれるリチウム電池は、陸上輸送する必要があり、危険性があるため、民間航空会社での輸送は許可されなくなりました。

Note: リチウム電池を搭載した中古、破損、または欠陥のある電子機器のみが陸送されなければなりません。この規制は、元のメーカーまたはその正規販売者から出荷される新しい携帯電話には適用されません。これらのデバイスに対するラベル付けまたは非ラベル付け要件などの通常のルールは残ります。

USPS は、割り当てられた時間が経過した後に結果が適用されるまで、新しい基準を実装するまでに 90 日間の猶予期間を設けています。 USPS は利害関係者と協力して働きたいと考えています。ただし、誠意を持って作業しない場合は、検査局によるより厳格な扱いと審査が必要になります。
USPS は、今後 6 ～ 7 か月かけて、危険物と安全性に関する他のいくつかの変更と規則に取り組んでいます。主に、インテリジェント郵便小包バーコードと小売カウンターで入力される小包のサービスタイプコード (STC) に関するものです。

タイトル 49 CFR のセクション 107.329 には、故意に規則の要件に違反する者が含まれると記載されています。連邦危険物輸送法または同様の犯罪には、最大 84,425 米ドルの民事罰が科される可能性があります。ただし、死亡、重傷、重病、または重大な財産の破壊を引き起こす違反の場合、民事罰金の最高額は 196,992 米ドルです。トレーニング違反に対する民事罰金の最低額は 508 米ドルです。違反が続く場合は、違反が発生するたびに別の違反が必要になります。

刑事罰

タイトル 49 CFR のセクション 107.333 には、故意に法的要件に違反する者が含まれると記載されています。連邦危険物輸送法または同様の犯罪に対しては、最高 5 年の懲役に加えて、最高の民事罰 (前段落) の刑事罰が科される可能性があります。違反に危険物の放出が含まれ、その結果死亡または身体傷害が発生した場合、最高懲役は 10 年です。

これらの罰金を回避するには、CFR および IATA で明確に定義されている法的要件を参照してください。トレーニングと責任危険物を輸送するときのセクション。