危険物の発送

危険物を取り扱い、発送する際の危険性と制限を考慮すると、あなたのハザマットパッケージとそれを扱う人々の安全を確保するために、以下のことをclearに理解することが重要です：

• 危険物とは何か？
• 危険物を発送するために必要なこと
• 危険物の特別な発送のバリエーション
• USPS: 新しいハザマット郵送基準
• 非遵守の結果
• 運送業者のリソース

危険物とは何か？ 

国際航空運送協会（IATA）の危険物規則（DGR）マニュアルによると、「危険物（またはハザマット）は、健康、安全、財産、または環境に危険を及ぼす可能性のある物品または物質です。」これらの製品は深刻な危険をもたらし、非常に多くの注意と配慮を必要とするため、危険物を特定し、理解することが重要です。

以下は危険物のいくつかの例です：

• エアロゾルスプレー容器
• 弾薬および火薬
• 二酸化炭素カートリッジおよびシリンダー
• ドライアイス
• 燃料
• ライターおよびマッチ
• リチウム電池
• 酸素タンク
• 煙探知機
• 木材処理製品

これはほんの一部の例です。上記に挙げたもの以外に多くの危険物があります。

アメリカ合衆国（US）における物質の輸送は、運輸省（DOT）によって規制されています。DOTの具体的な規則は、危険物のリストを決定し、危険物の発送のすべての側面をどのように実施するかを指定します。危険物を送るための前提条件や全プロセスは過剰に見えるかもしれませんが、これらの規定は危険な製品の適切かつ安全な輸送を確保するために必要です。

危険物を発送するために必要なこと 

アメリカ国内での発送

タイトル49は、運輸省の危険物をアメリカの道路システムで輸送するための規則です。アメリカ国内でハザマットを発送するために必要な手順は以下の通りです：

• 消費者製品が危険物かどうかを判断します。

  • 製造者が準備した安全データシート（SDS）を見つけます。SDSは、以前は材料安全データシート（MSDS）と呼ばれていましたが、通常は製造者のウェブサイトで見つけることができるか、製品名と「SDS」または「MSDS」を検索することで見つけることができます。
  • SDSには、製品の輸送危険分類が含まれており、4桁の識別（ID）番号、適切な発送名、危険クラス、および製品の梱包グループが提供されます。

• SDS情報を参照して、危険物表（上記参照）を正しく記入します。

  • 製品の分類または区分は、梱包、マーキング、ラベリング、および発送書類の要件を決定します。

• 危険物を梱包、マーキング、ラベリングします。

  • 梱包：発送したい材料や量に応じてパフォーマンス梱包または国連（UN）標準梱包が必要になる場合があります。UN梱包は、梱包がパイプラインおよび危険物安全管理局（PHMSA）承認の機関によってテストおよび認証されたことを示します。PHMSAは、パフォーマンス梱包のマーキングを特定し理解するためガイドを作成しています。すべての製造者の規則と指示に従うことを確認してください。
  • マーキングおよびラベリング：必要危険ラベルをパッケージに貼付します。これには、発送者の情報、ID番号、および/または危険クラスラベルが含まれる場合があります。

• 選択した運送業者と連絡を取ります。

  • すべての情報が正確であることを確認し、追加の運送業者の要件を確認するために、運送業者と連絡を取るべきです。これにより、パッケージの迅速かつ安全な到着が保証されます。

国際的な発送

国際航空運送協会（IATA）は、世界の航空会社の貿易団体であり、国際民間航空機関（ICAO）と密接に連携して、危険物を国際的に発送するため規則を提供しています。国際的にハザマットを発送するために必要な手順は以下の通りです：

• 危険物を特定し、準備し、発送のために宣言します。

  • 特定：危険物の国際発送に関する特定およ書類は、国内発送よりもはるかに広範です。
  • 準備：パッケージは輸送のために適切に準備されている必要があり、これは前のセクションのすべての手順を含みます(アメリカ国内での発送）。
  • 宣言：発送者は、IATAのDGRに従って、発送がラベル付け、梱包、宣言されていることを証明する危険物宣言書（下記参照）を完成させる必要があります。

• 危険物チェックリストオペレーターによって完成されなければなりません。オペレーターまたは運送業者は、目的地までの物品の輸送を担当します。

  • オペレーターは、危険物チェックリストを使用して、発送者の提出がDGRに準拠していることを確認します。

• オペレーターは、適切な輸送を確保するために、危険物パッケージをそれぞれのトラック、ボート、または飛行機に積み込む責任があります。

  • オペレーターが積み込む際には、特定の危険物を互いに離して保管および積み込むことが重要です。危険物は食品アイテムの隣に保管または発送されることは決してありません。オペレーターは、他の発送物とともにパッケージの安全性を確認する必要があります。これは、輸送中にパッケージが動かないようにするために不可欠であり、これによりパッケージが損傷したり、さらに悪化することを防ぎます。

危険物の発送に関する特別なケース 

危険物の特別なケースには、さらなる規制が必要な場合や、規制が少なくて済む場合があります。これらのバリエーションには、デミニミス数量、消費者商品、限定数量、例外数量、乾氷やリチウム電池のような感染性物質が含まれます。これらのバリエーションは、発送に必要な要件を決定し、以下でさらに詳しく説明します。

デミニミス数量

デミニミス数量は、この場合、出荷における危険物の閾値量を指します。危険物商品がデミニミス閾値（液体の場合は1mL、固体の場合は各内包装あたり1g）未満である場合、発送に関するバリエーションが必要になる可能性がありますが、出荷者によって正しく識別される必要があります。危険物の出荷が以下の条件を満たす場合、異なる規制の対象となります：

• IATA 2.6.10に従って出荷される必要があります。
• 各内包装あたりの材料の最大正味数量は、液体の場合は1ml/~0.033 fluid oz.、固体の場合は1g/~0.035 oz.に制限されています。
• セクション2.6.5および2.6.6の規定が満たされていること。
• 危険物の総パッケージあたりの最大正味数量は、液体の場合は100 ml/~3.38 fluid oz.、固体の場合は100g/~3.53 oz.を超えないこと。

消費者商品

消費者商品は、小売販売を目的または適した形で包装された危険物です。国内で発送される消費者商品は、米国DOT規制に従って、その他の規制物質（ORM-D）のクラスに該当します。国際的に発送される消費者商品は、クラス9（雑多-他のクラスの資格に合わない）に該当します。

消費者商品出荷は以下を満たす必要があります：

• 国内出荷の場合は長方形のORM-Dマーク、UPS AirまたはUSPSによる国内出荷の場合は「ORM-D Air」を持つこと
• 国際出荷の場合はクラス9の雑多な危険ラベルを持つこと
• 消費者商品出荷のため梱包指示Y963に従うこと
• 「消費者商品」のマークとラベルを持つこと

消費者商品出荷は以下から免除されます：

• トラックのプレカーディング
• 地上出荷のための署名された出荷者証明書
• UN承認の包装

限定数量

UN危険物リストには、最も頻繁に輸送される危険物の2,000以上のエントリがあります。リストのセクション7aは、危険物が限定数量出荷として資格を得るための各内包装あたりの最大量を示しています。

限定数量出荷は以下を満たす必要があります：

• サブセクション2.7の限定数量規定に従って出荷されること
• 限定数量マークでマークされること
• 限定数量出荷のための梱包指示Y963に従うこと

限定数量出荷は以下から免除されます：

• UN仕様の性能指向包装
• 危険物マーク
• 危険ラベル
• 危険物プレカーディング
• 輸送書類および緊急対応情報（航空輸送の場合は数量に関係なく必要）。

例外数量

UN危険物リストのセクション7bは、危険物アイテムの内包装および外包装あたりの最大数量を指定するために参照できるコードを提供します。

例外数量出荷は以下を満たす必要があります：

• IATA 2.6.に従って出荷されること
• 各内包装の最大数量が、クラス、部門、梱包グループに応じe例外数量の制限に準拠して包装されること、または特定のエントリに指定された通りであること

例外数量出荷は以下から免除されます：

• 危険物の危険物マーク
• 危険物のラベル
• 危険物の文書
• 通常の危険物の積載要件

感染性物質

感染性物質は、人間または動物に病気を引き起こすことが知られているか、または合理的に予想される微生物を含む物質です。感染性物質を発送する際に特定の規定があります。物質IATA指示3.6.2に従って発送される必要があります。

• 冷却剤として単独で発送される乾氷： IATA梱包指示954を使用してください。
• リチウム電池： リチウム電池は人気のエネルギー源ですが輸送規制に従って準備する必要がある危険物でもあります。

USPS：新しい危険物郵送基準 

• 郵便サービスは、6月6日月曜日に危険物に関する新しい郵送基準を一時的に発表しました。これらの郵送基準は、郵便物内の危険物の分離を要求します。ルールは即時に発効しますが、USPSは30日間のコメント期間を設けており、必要に応じて変更を実施することができます。新しい要件に関する完全連邦官報の通知を参照してください。
• 危険物を取り扱うすべての商業郵便業者は、危険物と非危険物を分離し、危険物を別のコンテナに入れて提示する必要があります。危険物は自分のコンテナに入っている必要があります。
• 中古の、損傷した、または欠陥のある電子機器に含まれるリチウム電池は、表面輸送で運ばれる必要があります。リスクのため、商業航空便ではもはや許可されていません。

注意： 中古の、損傷した、または欠陥のある電子機器に含まれるリチウム電池のみが表面輸送で運ばれる必要があります。この規制は、元の製造業者またはその認定販売者から出荷される新しい携帯電話には適用されません。これらのデバイスに関するラベル付けや非ラベル付けの要件などの通常のルールはそのままです。

• USPSは、新しい基準が実施される前に90日間の猶予期間を設けており、指定された期間が経過した後は結果が適用されます。USPSは利害関係者と協力して作業したいと考えていますが、誠実に作業しない者には厳しい対応と検査サービスによるレビューが行われることになります。
• USPSは、知的郵便小包バーコードおよび小売カウンターでのパッケージに関するサービスタイプコード（STC）に関して、今後6〜7か月の間に危険物および安全に関する他の変更やルールに取り組んでいます。

非遵守の結果 

民事罰

タイトル49 CFRのセクション107.329は連邦危険物輸送法の要件を故意に違反した者は、最大84,425 USDの民事罰に直面する可能性があると述べています。ただし、死亡、重傷、深刻な病気、または財産の大規模な破壊を引き起こす違反に対しては、最大196,992 USDの民事罰が科されます。トレーニング違反に対する最低民事罰は508 USDです。違反が継続する場合、違反の各発生は別の違反として扱われます。

刑事罰

タイトル49 CFRのセクション107.333は連邦危険物輸送法の要件を故意に違反した者は、最大民事罰（前段落参照）に加えて最大5年の懲役刑に直面する可能性があると述べています。違反が危険物の放出を伴い、死亡または身体的傷害を引き起こした場合、最大懲役期間は10年です。

これらの罰金を避けるためには、危険物を発送する際にCFRおよびIATAによって明確に定義された法的要件を参照してくださいトレーニングと責任のセクションを確認してください。

キャリアリソース 

危険物の準備と発送の全過程において、発送者はキャリアと密接に連絡を取り合うべきです。これにより、正確な情報と追加の要件が完了することが保証されます。キャリアは危険物の慎重かつ安全な到着を支援します。以下は、危険物の発送に関するさまざまなキャリアリソースです：

1. FedEx: 危険物の発送方法 | FedEx
2. UPS: 危険物および物品の輸送ガイド | UPS
3. DHL: 危険物 | DHLグローバルフォワーディング
4. USPS: 危険、制限、及び生鮮郵便 | 郵便探検家

要約 

危険物は軽視できません。それが引き起こす可能性のある危険は現実のものであり、罰則の厳しさはそれを反映しています。運輸省および国際航空運送協会が定めた規制に従うことの重要性は過小評価できません。

よくある質問 

参考文献

運輸省

IATA

コーネル大学

ようこそLII

危険物の梱包

例外的数量の危険物の定義 | Law insider

ICAO-オペレーター