Comment fonctionne ICS2
Voici un aperçu général de la façon dont ICS2 fonctionne :
- L'expéditeur doit fournir des informations détaillées sur le contenu de l'expédition, ainsi que des informations sur lui-même et le destinataire, avant de la remettre au transporteur ou à l'opérateur postal.
- Les opérateurs économiques (transporteurs, autorités postales, manutentionnaires, etc.) collect et analysent les informations de l'expéditeur avant que l'expédition ne soit chargée à bord de l'avion à destination de l'UE.
- Les opérateurs économiques et/ou les autorités douanières effectuent une évaluation des risques des informations avancées.
- Si un risque est identifié, les autorités tenteront de le réduire en empêchant le chargement de colis suspects à bord de l'avion à destination de l'Europe.
Responsabilité
Quiconque expédie vers l'Europe ou le Royaume-Uni, y compris les détaillants en ligne, les fabricants et les exportateurs, est concerné. Ils doivent inclure des informations précises concernant le destinataire et le contenu du colis avant d'envoyer l'expédition au transporteur ou à l'opérateur postal dans l'UE ou le Royaume-Uni.
Les transporteurs et les opérateurs postaux ont la plus grande responsabilité sous ICS2. Les transporteurs et les opérateurs postaux doivent entrer et transmettre les données d'expédition aux autorités à l'avance pour approuver le manifeste de l'avion et le chargement de l'appareil. S'ils permettent qu'un colis soit expédié vers l'UE ou le Royaume-Uni sans descriptions appropriées, ils seront tenus responsables ; de plus, s'ils laissent un colis menaçant réel être expédié vers l'UE ou le Royaume-Uni, ils feront face à des conséquences telles qu'une sanction pour non-conformité.
L'expéditeur est finalement responsable de fournir aux transporteurs et aux entreprises postales des informations complètes et précises sur les marchandises. Bien que les transporteurs et les opérateurs postaux soient tenus responsables de la non-conformité, fournir des descriptions inacceptablement vagues, ambiguës, inexactes ou incomplètes peut entraîner la retenue ou le rejet de vos expéditions, entraînant des retards, des pénalités possibles et une mauvaise expérience pour le consommateur.
Quand être prêt
ICS2 se composera de 3 phases de publication :
- Publication 1 : 15 mars 2021 = Préchargement aérien express et postal
- Publication 2 : 1er mars 2023 = Fret aérien, express aérien et postal
- Publication 3 : 3 juin 2024 = Maritime
- 1er avril 2025 = Route et rail
Bonnes descriptions
Clear, précises et complètes, les descriptions sont essentielles pour la conformité à ICS2.
Une bonne description de colis répond aux questions suivantes :
- Qu'est-ce qui est expédié ?
- De quels matériaux est-il fait ?
- À quoi sert l'article ?
- Quel est le numéro de série ou de pièce de l'article (le cas échéant) ?
Informations filtrées par la sécurité
Bien qu'ICS2 mette l'accent sur des descriptions détaillées des marchandises, toutes les expéditions doivent inclure les informations suivantes :
- Nom de l'expéditeur
- Adresse de l'expéditeur
- Nom du destinataire
- Adresse du destinataire
- Nombre de colis
- Poids
- Description des marchandises
- Numéro de lettre de transport aérien
Points clés à retenir
Assurez-vous que les descriptions de colis sont détaillées et précises car :
- Un envoi avec une description vague ne sera pas chargé à bord d'un avion à destination de l'UE ou du Royaume-Uni.
- Si l'envoi parvient à l'UE ou au Royaume-Uni avec une description de mauvaise qualité, l'envoi sera rejeté par les douanes et ne pourra pas être dédouané.
- Le transporteur qui a permis à l'envoi avec une mauvaise description d'atteindre l'UE peut être soumis à une sanction pour non-conformité.
- Fournir toutes les informations nécessaires sur votre envoi bénéficiera aux préoccupations de sécurité et de sûreté et permettra un dédouanement rapide.
Maintenant que vous savez ce qu'est ICS2 et tous les impacts qu'il a, vous êtes prêt à faire fonctionner votre entreprise sous ce nouveau système.
Numéros EORI
Les numéros d'Enregistrement et d'Identification des Opérateurs Économiques (EORI) sont requis pour les entreprises de l'UE afin d'importer ou d'exporter des biens dans ou hors de l'UE. Les numéros EORI ne sont requis que pour les expéditions B2B, et seule l'entreprise destinataire de l'UE doit en posséder un. Les entreprises non-UE n'auront un EORI en tant qu'expéditeur que si elles ont un siège social dans l'UE.
Pour les expéditions B2B vers l'UE, l'expéditeur doit obtenir le numéro EORI de l'entreprise destinataire avant de remettre l'expédition au transporteur. Le transporteur ne peut pas partir sans cela. Consultez notre guide pour plus d'informations sur les numéros EORI.
Questions fréquemment posées
Quand un numéro EORI est-il nécessaire et qui en a besoin ?
La Commission européenne exige que les entreprises aient un numéro EORI. Les particuliers ou les consommateurs ont généralement un numéro d'identification fiscale (similaire à un numéro de sécurité sociale américain) mais n'ont généralement pas besoin d'un EORI. Les expéditeurs non-UE doivent collect un numéro EORI de l'entreprise destinataire pour les expéditions B2B vers l'UE avant l'expédition. Incluez le numéro EORI dans le champ d'identification fiscale du destinataire. Remarque : les exigences ICS2 et EORI ne s'appliquent pas aux produits ou services numériques.
La description du code SH est-elle suffisante pour les descriptions de produits ICS2 ?
Non, les douanes exigent plus de détails que la description fournie par le code tarifaire SH. La description du produit doit répondre aux questions suivantes :
- Qu'est-ce que c'est ?
- À quoi ça sert ?
- Pourquoi est-ce envoyé ?
Les codes SH à six ou dix chiffres sont-ils préférés ?
Actuellement, seuls les codes SH à six chiffres sont requis ; cependant, les codes à dix chiffres sont préférés.
Comment une entreprise peut-elle obtenir un numéro EORI ?
Les entreprises peuvent demander un numéro EORI en ligne via le site de la Commission européenne.
Les détaillants américains ont-ils besoin d'un numéro EORI ?
Les entreprises américaines utilisent un numéro d'identification d'employeur (EIN) délivré par les États-Unis, tandis que les entreprises de l'UE ont un EORI délivré par l'UE. Pour les expéditions B2B vers l'UE, l'entreprise destinataire doit avoir un numéro EORI.
Où sur la facture commerciale le numéro EORI doit-il être inscrit ?
Inscrivez le numéro EORI dans le champ d'identification fiscale du destinataire sur la facture commerciale.
Le transporteur ou l'expéditeur obtient-il le numéro EORI pour l'expédition ?
Sous ICS2, l'expéditeur doit collect le numéro EORI de l'entreprise destinataire avant l'expédition pour s'assurer que le transporteur l'a à la réception de l'expédition.
En tant que commerçant, que dois-je faire pour me préparer à ICS2 ?
Les commerçants doivent fournir aux transporteurs des descriptions de colis détaillées et précises lors de l'expédition vers l'UE.
Qu'est-ce que l'ICS2 n'est pas ?
L'ICS2 n'est pas un système d'importation et ne traite pas les déclarations en douane pour la mise en libre circulation.
Qu'est-ce qu'un transporteur express ?
Un transporteur express fournit des services intégrés, y compris la collecte accélérée ou à date fixe, le transport, le dédouanement et la livraison de colis, tout en suivant et en maintenant le contrôle des articles pendant le transit.
Qu'est-ce que le pré-chargement ?
Le pré-chargement fait référence à la phase avant que les marchandises ne soient chargées sur le véhicule de transport entrant sur le territoire douanier de l'Union européenne.
Y a-t-il un besoin accru d'avoir des informations de contact appropriées pour ce nouveau processus pour les colis postaux standard ?
Oui, l'ICS2 exige des informations de contact précises dans le cadre de ses réglementations de sécurité. Il est essentiel que les expéditions internationales incluent des coordonnées valides du destinataire.
Les États-Unis ont-ils des systèmes de contrôle de sécurité similaires en place pour les importations ?
Oui, les États-Unis utilisent le programme Known Shipper depuis 2006. Un expéditeur doit être inscrit dans la base de données Known Shipper pour que son envoi puisse être chargé sur un aéronef.
ICS2
Comprendre ICS2 et comment garantir la conformité.Le Système de Contrôle des Importations 2 (ICS2) est un système de contrôle des cargaisons conçu pour améliorer la sécurité et la sûreté des expéditions arrivant ou transitant par l'Union Européenne et le Royaume-Uni. Malgré son départ de l'Union Européenne, le Royaume-Uni reste partie intégrante de la zone de sécurité et de sûreté de l'Europe et a adopté ICS2.
Le Système de Contrôle des Importations (ICS) a été introduit fin 2010 en réponse à des incidents impliquant des dispositifs menaçants dissimulés dans des expéditions. ICS2 est une amélioration de la technologie pour soutenir les protocoles de sécurité et de sûreté. La phase un d'ICS2 a commencé le 15 mars 2021 ; par conséquent, que vous soyez un détaillant en ligne, un employé postal, un manutentionnaire, etc., ce guide explique comment vous êtes affecté et comment être conforme sous ICS2.